�根据伦敦保险公司协会的货物保险条款，保险在条件"C"下以"最低保险范围"进行，在条件"B"下以"平均保险范围"进行，在条件"A"下以"最宽保险范围"进行。 由于在CIF期限内的货物销售中，买方可能想在途中向随后的买方出售货物，而随后的买方又可能想再次转售货物，因此不可能知道适合这些随后的买方的保险金额，因此，传统上，选择最低CIF保险，如有必要，买方可以向卖方要求额外的保险。 然而，最低保险不适合销售工业货物，其中盗窃，盗窃或不当处理或储存货物的风险需要超过条件"C"下的保险。 由于cip一词与CIF一词不同，通常用于工业产品的销售，因此批准最广泛的CIP保险而不是最低的CIF保险更为有利。 但根据CIF和CIP条款改变卖方的保险义务会导致混淆，因此这两个条件都将卖方的保险义务降低到最低保险。 根据CIP术语，买方了解以下内容尤为重要：如果需要额外保险，他必须与卖方同意后者将提供额外保险或自己承担延长保险。/p>

�在某些情况下，买方可能希望获得比上述协会条件"A"所提供的保护更多的保护，例如，针对战争，骚乱，内乱，罢工或其他工作中断的保险。 如果他希望卖方提供这种保险，他必须向他提供适当的指示，在这种情况下，卖方应该，如果可能的话，提供这种保险。/p>

�由于成本分摊点在目的地国家是固定的，因此"C"条款经常被错误地视为到货合同，其中卖方承担所有风险和成本，直到货物实际到达约定点。 应该指出的是，"C"条款与"F"条款具有相同的性质，即卖方在装运或发货国履行合同。 因此，按照"C"条款的销售合同，与"F"条款的合同一样，属于运输合同的类别。 运输合同的性质规定，虽然按照通常的路线和以通常的方式运送货物到约定地点的通常运输费用必须由卖方支付，但买方承担货物灭失或损坏的风险，以及在货物适当交付运输后发生的事件所产生的额外费用。 因此，"C"-术语不同于所有其他术语，因为它们包含两个"关键"点。 一个表示卖方必须根据运输合同安排运输并承担费用的点，另一个用于转移风险。 出于这个原因，在向卖方增加在风险超过上述"关键"点后强加给他的义务时，应保持最大的谨慎。/p>

�"C"条款的实质是卖方通过签订运输合同，将货物移交给承运人并根据CIF和CIP条款提供保险，正式履行销售合同后，免除任何进一步的风险和费用。/p>