随着世界运输体系的发展,货运的概念已经蔓延到空运(英文air freight)和陆运(英文land freight)运输。
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当使用该术语时,术语,以及CPT术语,CIP,到岸价卖方在将货物交给承运人时履行交货义务,而不是在货物到达目的地时履行交货义务。 货物所有权的转移是在目的港装运货物时进行的。
任期CFR它包含两个关键点,因为风险和成本在两个不同的地方转移。 合同始终定义目的港,但在风险转嫁给买方时,不得指定装运港。 如果装运港对买方特别感兴趣,建议双方在合同中最清楚地定义它。
还建议双方尽可能准确地在商定的目的港确定点,因为到目前为止的费用由卖方承担。 建议卖方提供准确反映这一选择的运输合同。 如果卖方根据其运输合同承担在目的港约定地点卸货的费用,卖方无权要求买方赔偿这些费用,除非双方另有约定。
卖方有义务在船上交付货物,或确保以这种方式交付的货物在目的地提供。 此外,卖方有义务缔结运输合同或提供这种合同。 "提供"义务的指示考虑到链条上的大量销售,这些销售经常用于商品交易。
CFR可能不适合当货物被转移到承运人之前,他们被放置在船上,例如,货物在集装箱,这是典型的交付到" >终端机. 在这种情况下,使用术语CPT更为正确。
CFR要求卖方办理出口海关手续(如适用)。 但是,卖方没有义务在进口时办理进口海关手续、缴纳进口关税或办理其他海关手续。
CFR一词对进口商来说很方便,因为主要的组织方面和风险是由出口商承担的。 但所有的费用,卖方仍将包括在商品的价格。
此列表不完整并且取决于具体情况,在这些交货条件下,与例如相比,卖方的物流可能会给出更低的运费, FOB要求卖方办理出口海关手续(如有)。