VGM

在所有国际集装箱货物装船前确认集装箱重量。 提供装载集装箱的"授权"重量的强制性要求。

根据1974年《国际海上人命安全公约》第六章"货物和液体燃料的运输"为提高航行安全而提出的修正案，自2016年7月1日起，根据《国际海上人命安全公约》第2条，托运人必须使用经过校准和认证的设备对已包装的集装箱进行称重，或在加上空集装箱重量的情况下对集装箱的内容进行称重。

不管怎样

根据1974年《国际海上人命安全公约》第六章"货物和液体燃料的运输"为提高航行安全而提出的修正案，自2016年7月1日起，根据《国际海上人命安全公约》第2条，托运人有义务在使用经校准和认证的设备运输集装箱时称重，或在加上空集装箱重量的情况下称重集装箱的内容。

无论如何，VGM必须由载体固定。 不遵守这一要求将根据《SOLAS公约》受到制裁，其中包括集装箱"不得装载到船舶上"，见MSC1/Circ第4.2段。1475（国际海事组织（IMO）通过。

根据规则，集装箱的重量必须由托运人通过称重装载的集装箱来检查（认证），或者通过称重将被装进集装箱的单位/货物物品，随后将它们的重量与空

托运人有义务不迟于船舶计划出发前24（二十四）小时，向货代提供所收到的可靠信息，其数量如下：

• 已核实的装载集装箱重量（货物连同集装箱的重量，以下简称VGM）；
• 有关称重方法的信息（1或2）；
• 进行称重的公司名称；
• 信息关于签署称重法案的人（全名，职位）。

此外，我们提请注意，由于符拉迪沃斯托克港集装箱称重案件的增加，有关集装箱货物重量的可靠信息显着减少了货主在提单重量数据与称重法

如在任何方向发现与申报重量有500公斤的差异，海关会把货柜放上去进行100%的检查，并对货柜的内容物进行称重。

根据规则，集装箱的重量必须由托运人通过称重装载的集装箱来检查（认证），或者通过称重将被装进集装箱的装载到集装箱中的单位/货物物品，随后将其

托运人它有义务不迟于船舶计划出发前24（二十四）小时向货代提供以下数量的收到的可靠信息:

• 已装载集装箱的验证重量（货物连同集装箱集装箱的重量，以下简称VGM）;
• 有关称重方法的信息（1或2）;
• 进行称重的公司名称;
• 有关签署称重法案的人的信息（全名，职位）。

此外，我们提请注意，由于符拉迪沃斯托克港集装箱称重案件的增加，有关集装箱货物重量的可靠信息大大减少了货主在提单和《称重法》中发现重量数据不一致时所承担的时间和财务费用。

如在任何方向发现与申报重量有500公斤的差异，海关会把货柜放上100%的检查，并对货柜的内容物进行称重。