出于安全原因，锂电池必须经过联合国授权的一系列设计测试（联合国手册第38.3小节）。/p>
这些规则不会引入任何需要执行的新测试。 该规则仅适用于提供有关锂电池或电池制造商已经进行的测试的信息。 根据联合国准则38.3.5的修订补编，现在要求以可供供应链使用的测试摘要的形式提供锂电池测试报告。 这些汇总数据证实电池已经过测试以满足指定的安全要求。/p>
如果您正在运输电池或含有电池的产品，您应该了解有关锂电池测试结果的新规定。/p>
让我们仔细看看这些规则是什么以及它们对你意味着什么。 包括IATA、IMO、IMDG代码、ICAO技术说明以及可能的其他关于危险货物运输的国家和国际规章在内的组织要求锂电池、电池和由锂电池和电池供电的设备的制造商和分销商提供《联合国测试和标准手册》第六修订版所规定的测试的简要说明。 修正案1，第三部分，第38.3分节，第38.3.5段。/p>
这些汇总数据证实，电池或电池已经过测试，符合指定的国际安全要求。 该要求适用于自2003年7月1日起生产的所有锂电池或电池，并适用于电池和电池，包括产品中包含的电池。/p>
这些规则不会引入任何新的测试。 幸运的是，新规定只需要提供有关锂电池或电池制造商已经进行的测试的信息。 此外，这些信息不需要附加到电池上，甚至不需要与电池一起提供，它应该只提供给那些要求它的人。 该要求适用于截至2003年7月1日生产的所有锂电池或电池，包括产品中包含的电池或电池。/p>
出于安全原因，所有锂电池都经过联合国授权的一系列设计测试（联合国测试和标准手册第38.3小节）。 这些规则仅适用于提供有关锂电池或电池制造商已经进行的测试的信息。 根据联合国准则38.3.5修订后的补充，锂电池测试报告现在需要以可供供应链访问的测试摘要形式提供。 这些汇总数据确认电池已经过测试，符合规定的安全要求。/p>
测试摘要要求最重要的方面之一是摘要必须标准化，并包含相同的重要信息。 根据PHMSA指南, a href="https://www.phmsa.dot.gov/sites/phmsa.dot.gov/files/docs/training/hazmat/71126/us-dot-testsummarybrochure.pdf">适当的测试摘要应包括/a>& :/p>
**有关锂电池综合测试要求的更详细分析和建议，请参阅 a href="https://www.iata.org/contentassets/05e6d8742b0047259bf3a700bc9d42b9/lithium-battery-guidance-document-2020.pdf">附有国际航空运输协会正式文件/a>& ./em>
所有信息都不必附加到电池上，甚至不必随电池一起发送，而应该只提供给那些要求它的人。 以电子形式要求本文件是可以接受的。 必须保证电池/电池/产品具有与测试摘要匹配的适当标识符。/p>
随着对锂电池的监管要求变得更加复杂，供应链将需要更多关于电池及其使用的电池的信息，以确保合规性，即:/p>
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