Keputusan Pemerintah No. 1255 tanggal 09/13/2024/h2>

Besaran biaya daur ulang kendaraan (sasis) dan trailer pada tahun 2025/h3>

Resolusi Pemerintah Federasi Rusia No. 1255 tanggal 13 September 2024 "Tentang Amandemen Undang-Undang Tertentu Pemerintah Federasi Rusia"/h3>

Pemerintah Federasi Rusia MEMUTUSKAN:/p>

  1. Untuk menyetujui amandemen terlampir pada tindakan Pemerintah Federasi Rusia./li>
  2. Untuk menetapkan bahwa untuk menghitung jumlah biaya daur ulang sehubungan dengan kendaraan yang diimpor ke Federasi Rusia, daftar jenis dan kategori kendaraan beroda (sasis) dan trailernya, sehubungan dengan pembayaran biaya daur ulang, serta jumlah biaya daur ulang, disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia tertanggal 26 Desember 2013 N 1291 "Tentang Biaya Daur Ulang sehubungan dengan kendaraan beroda (sasis) dan trailernya dan atas Amandemen Undang-Undang Tertentu Pemerintah Federasi Rusia" (sebagaimana telah diubah dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 76 tanggal 31 Januari 2024 "Tentang Amandemen Undang-Undang Tertentu dari Pemerintah Federasi Rusia"), tunduk pada pengajuan kepada otoritas bea cukai dari perhitungan jumlah biaya daur ulang tersebut selambat-lambatnya tanggal 15 Oktober 2024/li>
  3. Sub-ayat " b " dari paragraf 2 amandemen undang-undang Pemerintah Federasi Rusia yang disetujui oleh Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 1547 tanggal 22 September 2023 "Tentang Amandemen Undang-Undang Tertentu Pemerintah Federasi Rusia" (Kumpulan Undang-Undang Federasi Rusia, 2023, No. 39, pasal. 7052), dinyatakan tidak sah./li>
  4. Resolusi ini mulai berlaku pada 1 Oktober 2024./li>

Ketua Pemerintah Federasi Rusia Mikhail Mishustin/p>

Anda dapat menemukan daftar peralatan yang dikenakan biaya daur ulang dan tarif saat ini pada tabel di bawah ini. span style="color: #ff0000;">Posisi yang diubah disorot dengan warna merah./strong>

& /p>

&

/p>

Lihat perubahan yang dilakukan terhadap undang-undang Pemerintah Federasi Rusia/span> Untuk membatalkan perubahan yang dilakukan terhadap tindakan Pemerintah Federasi Rusia/span>
< / p>p style="text-align: center;">AMANDEMEN UNDANG-UNDANG PEMERINTAH FEDERASI RUSIA/p>
  1. Dalam keputusan Pemerintah Federasi Rusia tanggal 26 Desember 2013 N 1291 "Tentang biaya daur ulang untuk kendaraan beroda (sasis) dan trailer untuk mereka dan tentang Amandemen Undang-undang Tertentu dari Pemerintah Federasi Rusia" (Kumpulan Undang-Undang Federasi Rusia, 2014, No. 2, Pasal 115; 2016, No. 7, Pasal 991; 2017, No. 42, Pasal 6156; 2019, No. 15, pasal 1756; N 48, pasal 6829; 2020, Pasal 47, pasal 7560; 2022, Pasal 48, pasal 8501; 2023, Pasal 28, pasal 5232; Pasal 39, pasal 7052; Pasal 43, pasal 7723; 2024, Pasal 1, pasal 267; Pasal 6, pasal 841):ul>
  2. a) dalam Peraturan pemungutan, Perhitungan, pembayaran, dan Pemungutan biaya Daur Ulang sehubungan dengan kendaraan beroda (sasis) dan Trailernya, serta pengembalian uang dan penggantian jumlah kelebihan pembayaran atau kelebihan pembayaran dari biaya ini, disetujui oleh resolusi tersebut:ul>
  3. pada paragraf kedua paragraf 8:ul>
  4. kata-kata "atau atas dasar tidak dibayarnya biaya pembuangan" harus dihapus;/li>
  5. tambahkan kalimat berikut: "Informasi dengan alasan tidak dibayarnya biaya daur ulang dimasukkan ke dalam paspor elektronik kendaraan (paspor elektronik sasis kendaraan) sesuai dengan Prosedur yang ditentukan berdasarkan informasi dari Federal Customs Service.";/li>
  6. dalam paragraf 11:/span>
    • Sub-ayat " e " harus ditulis sebagai berikut:ul>
    • ""f) salinan dokumen pengangkutan (pengangkutan) (jika tersedia);";/li>
  7. sub-ayat " k " setelah kata "unit traktor kelas ramah lingkungan" harus dilengkapi dengan kata "Euro-5 dan";/span>
  8. tambahkan sub-ayat berikut "m":/span>
    • ""m) dokumen yang menyatakan bahwa kendaraan tersebut diimpor ke Federasi Rusia oleh anggota keluarga peserta Program Negara untuk Memfasilitasi Pemukiman Kembali Secara Sukarela ke Federasi Rusia dari Rekan Senegaranya yang Tinggal di Luar Negeri (jika ada alasan yang tepat).";/li>
  9. Tambahkan paragraf 11 (7) untuk dibaca sebagai berikut:/span>
    • ""11(7). Pembayar atau wakilnya yang sah, bersama dengan dokumen-dokumen yang ditentukan dalam ayat 11 Peraturan ini, harus menyerahkan dokumen yang menegaskan adanya alasan pembebasan pembayaran bea masuk dan pajak sesuai dengan ayat 6 Lampiran No. 3 Keputusan No. 107 Dewan Komisi Ekonomi Eurasia tertanggal 20 Desember 2017. "Tentang masalah-masalah tertentu yang berkaitan dengan barang untuk penggunaan pribadi" (dalam hal impor kendaraan beroda ke Federasi Rusia oleh seseorang yang diakui telah pindah ke tempat tinggal permanen di Federasi Rusia, dengan pengecualian bea masuk dan pajak sesuai dengan ayat 6 Lampiran No. 3 keputusan Dewan Komisi Ekonomi Eurasia tertanggal 20 Desember 2017 G. N 107 "Tentang masalah-masalah tertentu yang berkaitan dengan barang untuk penggunaan pribadi").";/li>
  10. paragraf pertama paragraf 12 setelah kata "dokumen" harus dilengkapi dengan kata-kata "dalam jangka waktu tidak lebih dari 5 hari kerja sejak tanggal penyerahan perhitungan biaya pembuangan,";/span>
  11. Paragraf 13 harus ditulis sebagai berikut:/span>
    • ""13. Otoritas pabean mengeluarkan perintah tanda terima pabean kepada pembayar atau wakilnya yang berwenang. Prosedur untuk mengisi dan menggunakan pesanan tanda terima pabean dan lembar tambahan sehubungan dengan pembayaran biaya pembuangan ditentukan sesuai dengan Pasal 29 Undang-Undang Federal "Tentang Peraturan Kepabeanan di Federasi Rusia dan Amandemen Undang-undang Tertentu.Tindakan Federasi Rusia."";/li>
  12. b) daftar jenis dan kategori kendaraan beroda (sasis) dan trailernya, sehubungan dengan pembayaran biaya daur ulang, serta besaran biaya daur ulang, yang disetujui oleh resolusi tersebut, harus ditetapkan dalam kata-kata berikut:/span>

""Disetujui dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 1291 tanggal 26 Desember 2013 (sebagaimana telah diubah dengan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 1255 tanggal 13 September 2024)/p>

&

/p>

< / p>h4 style="text-align: center;">Tabel biaya daur ulang untuk kendaraan dan trailer self-propelled untuk tahun 2025/h4>

& div class="droptablesresponsive droptablestable" id="droptablestable97" data-hightlight="0">

Tabel perhitungan besaran biaya daur ulang tahun 2025/td> Tarif dasar dalam rubel =/td> 172,500.00 ₽/td>
Kode/td> Jenis dan kategori kendaraan self-propelled dan Trailer untuk mereka/td> Kendaraan dan trailer self-propelled baru untuk mereka/td> Kendaraan self-propelled dan Trailer untuk mereka, lebih dari 3 tahun telah berlalu sejak tanggal rilis mereka/td>
Tarif dasar/td> Dalam Rubel/td> Tarif dasar/td> Dalam Rubel/td>
II. grader dan perencana (diklasifikasikan berdasarkan kode 8429200010, 8429200091, 8429200099)/td>
AA01/td> kapasitas pembangkit listriknya kurang dari 100 liter.span class="mytool">dengan./a> 33.2/td> 552,000.00 ₽/td> 88.5/td> 1,466,250.00 ₽/td>
AA02/td> dengan kapasitas pembangkit listrik minimal 100span class="mytool"> < p>Di Rusia dan di banyak negara lain, masih tersebar luas di lingkungan di mana mesin pembakaran dalam digunakan (mobil, sepeda motor, peralatan traktor, mesin pemotong rumput, dan pemangkas).< / p> < p>Sebagai aturan, tenaga kuda mengacu pada apa yang disebut "tenaga kuda metrik", sama dengan 735,49875 watt.< / p>" >L. S./a> dan kurang dari 140span class="mytool"> < p>Di Rusia dan di banyak negara lain, masih tersebar luas di lingkungan di mana mesin pembakaran dalam digunakan (mobil, sepeda motor, peralatan traktor, mesin pemotong rumput, dan pemangkas).< / p> < p>Sebagai aturan, tenaga kuda mengacu pada apa yang disebut "tenaga kuda metrik", sama dengan 735,49875 watt.< / p>" >L. S./a> 113.5/td> 2,328,750.00 ₽/td> 335.36/td> 6,099,600.00 ₽/td>
AA03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 140 hp dan kurang dari 200 hp./td> 114.23/td> 2,454,675.00 ₽/td> 338.4/td> 6,624,000.00 ₽/td>
AA04/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 200 hp./td> 119.33/td> 3,334,425.00 ₽/td> 557.27/td> 9,879,075.00 ₽/td>
III. buldoser (diklasifikasikan berdasarkan kode 8429110010, 8429110020, 8429110090, 8429190001, 8429190009)/td>
BB01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 100 hp./td> 4 690,000.00 ₽/td> 12 2,070,000.00 ₽/td>
BB02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 200 hp./td> 224.34/td> 4,198,650.00 ₽/td> 440.25/td> 6,943,125.00 ₽/td>
BB03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 200 hp dan kurang dari 300 hp./td> 228.98/td> 4,999,050.00 ₽/td> 663.25/td> 10,910,625.00 ₽/td>
BB04/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 300 hp dan kurang dari 400 hp./td> 332.11/td> 5,538,975.00 ₽/td> 880.5/td> 13,886,250.00 ₽/td>
BB05/td> dengan kapasitas pembangkit listrik minimal 400 hp dan kurang dari 600 hp./td> 333.62/td> 5,799,450.00 ₽/td> 150 25,875,000.00 ₽/td>
BB06/td> dengan kapasitas pembangkit listrik minimal 600 hp dan kurang dari 800 hp./td> 333.35/td> 5,752,875.00 ₽/td> 1149.5/td> 25,788,750.00 ₽/td>
IIII. excavator, backhoe loader, buldoser backhoe (diklasifikasikan berdasarkan kode 842951, 842952, 8429590000)/td>
CC01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 170 hp./td> 4 690,000.00 ₽/td> 17 2,932,500.00 ₽/td>
CC02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 170 hp dan kurang dari 250 hp./td> 6 1,035,000.00 ₽/td> 25 4,312,500.00 ₽/td>
CC03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 250 hp./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 440.5/td> 6,986,250.00 ₽/td>
IIV. wheel loader (diklasifikasikan berdasarkan kode 8429590000)/td>
DD01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 100 hp./td> 22.5/td> 431,250.00 ₽/td> 776.6/td> 13,213,500.00 ₽/td>
DD02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 125 hp./td> 33.3/td> 569,250.00 ₽/td> 1125.3/td> 21,614,250.00 ₽/td>
DD03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 125 hp dan kurang dari 150 hp./td> 4 690,000.00 ₽/td> 1125.3/td> 21,614,250.00 ₽/td>
DD04/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 150 hp./td> 44.4/td> 759,000.00 ₽/td> 1160.9/td> 27,755,250.00 ₽/td>
VV. rol jalan, mesin serudukan (diklasifikasikan berdasarkan kode 8429401000, 8429403000)/td>
EE01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 40 hp./td> 44.16/td> 717,600.00 ₽/td> 111.34/td> 1,956,150.00 ₽/td>
EE02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 40 hp dan kurang dari 80 hp./td> 66.67/td> 1,150,575.00 ₽/td> 113.8/td> 2,380,500.00 ₽/td>
EE03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 80 hp./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 117.25/td> 2,975,625.00 ₽/td>
VVi. pemuat depan dan garpu (diklasifikasikan berdasarkan kode 842710, 842720, 842951)/td>
FF01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 50 hp./td> 1 172,500.00 ₽/td> 6 1,035,000.00 ₽/td>
FF02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 50 hp dan kurang dari 100 hp./td> 44.83/td> 833,175.00 ₽/td> 111.5/td> 1,983,750.00 ₽/td>
FF03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 200 hp./td> 77.13/td> 1,229,925.00 ₽/td> 119.55/td> 3,372,375.00 ₽/td>
FF04/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 200 hp dan kurang dari 250 hp./td> 111.85/td> 2,044,125.00 ₽/td> 23 3,967,500.00 ₽/td>
FF05/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 250 hp dan kurang dari 300 hp./td> 113.9/td> 2,397,750.00 ₽/td> 334.5/td> 5,951,250.00 ₽/td>
FF06/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 300 hp dan kurang dari 400 hp./td> 116.25/td> 2,803,125.00 ₽/td> 440.25/td> 6,943,125.00 ₽/td>
FF07/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 400 hp./td> 30 5,175,000.00 ₽/td> 880.5/td> 13,886,250.00 ₽/td>
VVII. derek self-propelled, dengan pengecualian derek berdasarkan sasis kendaraan beroda (diklasifikasikan berdasarkan kode 842641000)/td>
GG01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 170 hp./td> 111.5/td> 1,983,750.00 ₽/td> 444.3/td> 7,641,750.00 ₽/td>
GG02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 170 hp dan kurang dari 250 hp./td> 222.7/td> 3,915,750.00 ₽/td> 995.5/td> 16,473,750.00 ₽/td>
GG03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 250 hp./td> 330.3/td> 5,226,750.00 ₽/td> 2238.1/td> 41,072,250.00 ₽/td>
VVIII. derek peletakan pipa, derek perayap (diklasifikasikan berdasarkan kode 8426490010, 8426490091)/td>
GG04/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 130 hp./td> 10 1,725,000.00 ₽/td> 30 5,175,000.00 ₽/td>
GG05/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 130 hp dan kurang dari 200 hp./td> 16 2,760,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
GG06/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 200 hp dan kurang dari 300 hp./td> 21 3,622,500.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
GG07/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 300 hp./td> 25 4,312,500.00 ₽/td> 100 17,250,000.00 ₽/td>
IIX. Trailer (diklasifikasikan berdasarkan kode 8716200000, 8716310000, 8716395001, 8716395009, 8716398005, 8716398008, 8716400000)/td>
H01/td> Trailer dengan kapasitas angkat lebih dari 10 ton/td> 1 172,500.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
H02/td> Semi-trailer dengan kapasitas angkat lebih dari 10 ton/td> 1 172,500.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
XX. kendaraan pemeliharaan jalan, dengan pengecualian kendaraan pemeliharaan jalan berdasarkan sasis kendaraan beroda (diklasifikasikan berdasarkan kode 8705, 8479100000)/td>
II01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 100 hp./td> 22.8/td> 483,000.00 ₽/td> 110.9/td> 1,880,250.00 ₽/td>
II02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 220 hp./td> 44.1/td> 707,250.00 ₽/td> 116.5/td> 2,846,250.00 ₽/td>
II03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 220 hp./td> 44.7/td> 810,750.00 ₽/td> 119.3/td> 3,329,250.00 ₽/td>
XI. Mesin dan peralatan untuk kehutanan (diklasifikasikan menurut kode 843680100)/td>
JJ01/td> kapasitas pembangkit listrik kurang dari 100 hp./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
JJ02/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 220 hp./td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
JJ03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 220 hp./td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
Kendaraan jenis forwarder (diklasifikasikan berdasarkan kode 8704229201, 8704229801, 870423, 8704429101, 87044 9901, 8704431001, 8704439101, 8704439102, 8704439103, 8704439901, 8704439902, 8704439903)/td>
JJ04/td> dengan kapasitas pembangkit listrik minimal 20 hp dan kurang dari 100 hp./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
JJ05/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 300 hp./td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
JJ06/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 300 hp./td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
Loader kayu frontal dan penyaradan traktor (penyaradan) untuk Kehutanan (diklasifikasikan berdasarkan kode 842720190, 842790000, 8701941001, 8701941009, 8701945000, 8701951001, 8701955000)/td>
JJ07/td> dengan kapasitas pembangkit listrik minimal 20 hp dan kurang dari 100 hp./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
JJ08/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 100 hp dan kurang dari 300 hp./td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 45 7,762,500.00 ₽/td>
JJ09/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 300 hp./td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
XXII. ATV, mobil salju (diklasifikasikan berdasarkan kode 870321109, 870321909, 870310, 8703311090, 870490000)/td>
KK01/td> dengan kapasitas mesin kurang dari 300 sentimeter kubik/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td>
KK02/td> dengan kapasitas mesin minimal 300 sentimeter kubik/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td> 11.3/td> 224,250.00 ₽/td>
XXIII. mobil salju (diklasifikasikan berdasarkan kode 870310)/td>
LL01/td> dengan kapasitas mesin kurang dari 300 sentimeter kubik/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td>
LL02/td> dengan kapasitas mesin minimal 300 sentimeter kubik/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td> 11.3/td> 224,250.00 ₽/td>
XXIV. traktor beroda (diklasifikasikan berdasarkan kode 870191, 870192, 870193, 8701941009, 8701945000, 8701949000, 8701951009, 8701955000, 8701959000, 8701201090, 8701209090, 8709)/td>
MM01/td> kapasitas pembangkit listrik tidak lebih dari 30 hp./td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 11.8/td> 310,500.00 ₽/td>
MM02/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 30 hp dan tidak lebih dari 60 hp./td> 11.01/td> 174,225.00 ₽/td> 22.9/td> 500,250.00 ₽/td>
MM03/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 60 hp dan tidak lebih dari 90 hp./td> 33.13/td> 539,925.00 ₽/td> 114.49/td> 2,499,525.00 ₽/td>
MM04/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 90 hp dan tidak lebih dari 130 hp./td> 77.25/td> 1,250,625.00 ₽/td> 117.39/td> 2,999,775.00 ₽/td>
MM05/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 130 hp dan tidak lebih dari 180 hp./td> 110.14/td> 1,749,150.00 ₽/td> 223.19/td> 4,000,275.00 ₽/td>
MM06/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 180 hp dan tidak lebih dari 220 hp./td> 111.59/td> 1,999,275.00 ₽/td> 226.67/td> 4,600,575.00 ₽/td>
MM07/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 220 hp dan tidak lebih dari 280 hp./td> 113.19/td> 2,275,275.00 ₽/td> 331.59/td> 5,449,275.00 ₽/td>
MM08/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 280 hp dan tidak lebih dari 340 hp./td> 220.87/td> 3,600,075.00 ₽/td> 443.48/td> 7,500,300.00 ₽/td>
MM09/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 340 hp dan tidak lebih dari 380 hp./td> 66.7/td> 1,155,750.00 ₽/td> 25 4,312,500.00 ₽/td>
MM10/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 380 hp./td> 9 1,552,500.00 ₽/td> 40 6,900,000.00 ₽/td>
XXV. traktor yang dilacak (diklasifikasikan berdasarkan kode 8701300009)/td>
NN01/td> kapasitas pembangkit listrik tidak lebih dari 100 hp./td> 11.5/td> 258,750.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
NN02/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 100 hp dan tidak lebih dari 200 hp./td> 22.5/td> 431,250.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
NN03/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 200 hp./td> 9 1,552,500.00 ₽/td> 28 4,830,000.00 ₽/td>
XXVI. menggabungkan pemanen (diklasifikasikan berdasarkan kode 843351000)/td>
OO01/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 25 hp dan tidak lebih dari 160 hp./td> 22.4/td> 414,000.00 ₽/td> 88.8/td> 1,518,000.00 ₽/td>
OO02/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 160 hp dan tidak lebih dari 220 hp./td> 33.6/td> 621,000.00 ₽/td> 113.2/td> 2,277,000.00 ₽/td>
OO03/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 220 hp dan tidak lebih dari 255 hp./td> 55.5/td> 948,750.00 ₽/td> 117.6/td> 3,036,000.00 ₽/td>
OO04/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 255 hp dan tidak lebih dari 325 hp./td> 66.5/td> 1,121,250.00 ₽/td> 22 3,795,000.00 ₽/td>
OO05/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 325 hp dan tidak lebih dari 400 hp./td> 88.5/td> 1,466,250.00 ₽/td> 229.92/td> 5,161,200.00 ₽/td>
OO06/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 400 hp./td> 12 2,070,000.00 ₽/td> 445.46/td> 7,841,850.00 ₽/td>
XXVII. self-propelled daya pemanen (diklasifikasikan oleh kode 843359110)/td>
PP01/td> kapasitas pembangkit listrik tidak lebih dari 295 hp./td> 5 862,500.00 ₽/td> 112.76/td> 2,201,100.00 ₽/td>
PP02/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 295 hp dan tidak lebih dari 401 hp./td> 99.2/td> 1,587,000.00 ₽/td> 226.4/td> 4,554,000.00 ₽/td>
PP03/td> kapasitas pembangkit listrik lebih dari 401 hp./td> 114.4/td> 2,484,000.00 ₽/td> 552.8/td> 9,108,000.00 ₽/td>
XXVIII. Mesin Pertanian self-propelled (diklasifikasikan berdasarkan kode 842482, 8433201000)/td>
QQ01/td> penyemprot untuk perlindungan tanaman self-propelled dengan kapasitas pembangkit listrik lebih dari 100 hp dan tidak lebih dari 120 hp./td> 2 345,000.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
QQ02/td> penyemprot untuk perlindungan tanaman self-propelled dengan kapasitas pembangkit listrik lebih dari 120 hp dan tidak lebih dari 300 hp./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 30 5,175,000.00 ₽/td>
QQ03/td> penyemprot untuk perlindungan tanaman self-propelled dengan kapasitas pembangkit listrik lebih dari 300 hp./td> 16 2,760,000.00 ₽/td> 40 6,900,000.00 ₽/td>
QQ04/td> mesin pemotong self-propelled/td> 4 690,000.00 ₽/td> 114.66/td> 2,528,850.00 ₽/td>
XXIX. Dump Truck yang dirancang untuk operasi off-road (diklasifikasikan berdasarkan kode 870410)/td>
RR01/td> Kapasitas pembangkit listriknya kurang dari 200 hp./td> 222.4/td> 3,864,000.00 ₽/td> 35 6,037,500.00 ₽/td>
RR02/td> Pembangkit listrik tersebut memiliki kapasitas minimal 200 hp dan kurang dari 650 hp./td> 334.78/td> 5,999,550.00 ₽/td> 551.12/td> 8,818,200.00 ₽/td>
RR03/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 650 hp dan kurang dari 1750 hp./td> 441.3/td> 7,124,250.00 ₽/td> 552.8/td> 9,108,000.00 ₽/td>
RR04/td> kapasitas pembangkit listrik tidak kurang dari 1750 hp./td> 661.1/td> 10,539,750.00 ₽/td> 66 11,385,000.00 ₽/td>

Kalkulator untuk mengubah kilowatt menjadi tenaga kuda dan sebaliknya/div>
Mulai 03/01/2023, ketentuan Keputusan Pemerintah Federasi Rusia No. 81 tanggal 02/06/2016 "Tentang biaya pembuangan untuk kendaraan self-propelled dan (atau) trailer untuk mereka dan tentang Amandemen undang-undang tertentu. dari Pemerintah Federasi Rusia" mulai berlaku, yang menurutnya pembayaran biaya pembuangan untuk kendaraan dan trailer self-propelled kepada mereka, termasuk yang diimpor ke Federasi Rusia dari wilayah Republik Belarus, dilakukan dengan menggunakan uang muka (a href="/id/oformlenie/tamozhennye-platezhi/izmenenie-s-01-01-2022" title="Bagaimana dan di mana membayar biaya daur ulang pada tahun 2023">KBK 15311009000011000110/strong>))./div>

Catatan untuk tabel/h3>

  1. Kode identifikasi ditentukan untuk tujuan pengumpulan oleh Layanan Pajak Federal dari biaya daur ulang untuk kendaraan self-propelled dan trailer kepada mereka./li>
  2. Daya pengenal pembangkit listrik diperhitungkan. Jika di bidang "Tenaga mesin (mesin), kW (hp)" dari bentuk terpadu paspor mesin self-propelled dan jenis peralatan lainnya, nilai ini hanya ditunjukkan dalam kilowatt, rasionya digunakan untuk menghitung dan membayar biaya penggunaan saat diubah menjadi tenaga kudastrong>11 kW = 1,35962 hp/strong>
  3. Besaran biaya daur ulang per kategori (jenis) kendaraan dan trailer self-propelled sama dengan produk tarif dasar dan koefisien yang disediakan untuk barang tertentu. Tarif dasar untuk menghitung jumlah biaya daur ulang untuk kendaraan dan trailer self-propelled adalah 172.500 rubel, dan untuk truk dan trailer adalah 150.000 rubel. Kriteria utama dalam menentukan koefisien untuk menghitung jumlah biaya daur ulang adalah kode kode pajak terpadu.span class="mytool">Kegiatan ekonomi asing/a> EAEU/a>../li>
  4. Tanggal pembuatan kendaraan dan trailer self-propelled untuk mereka ditentukan sesuai dengan Prosedur untuk menentukan saat pelepasan dan kapasitas mesin mobil atau kendaraan bermotor, yang ditetapkan oleh Lampiran 6 Perjanjian tentang Tata Cara Pengangkutan Barang. untuk Penggunaan Pribadi oleh Individu melintasi perbatasan Pabean Serikat Pabean dan melakukan operasi pabean terkait Pembebasannya, tertanggal 06/18/2010. Tanggal pembuatan kendaraan self-propelled dan (atau) trailer untuk tujuan pengumpulan biaya daur ulang oleh Layanan Pajak Federal ditunjukkan dalam paspor kendaraan self-propelled dan jenis peralatan lainnya./li>
  5. Kode klasifikasi diberikan sesuai denganspan class="mytool">HS/a> EAEU. Jika kode HS EAEU yang sama dan koefisien yang berbeda untuk menghitung jumlah biaya daur ulang disediakan untuk berbagai jenis kendaraan self-propelled, dan pada saat yang sama nama kendaraan self-propelled tidak sesuai dengan salah satu bagian dari daftar ini, perhitungan jumlah biaya daur ulang dilakukan dengan koefisien yang lebih tinggi. Jika dokumen tentang penilaian kepatuhan kendaraan atau trailer self-propelled dengan persyaratan peraturan teknis Serikat Pabean "Tentang keselamatan mesin dan peralatan" (span class="mytool">TR CU/a> 010/2011) atau peraturan teknis Serikat Pabean "Tentang keselamatan traktor dan trailer pertanian dan kehutanan untuk mereka "(TR CU 031/2012) menunjukkan kode HS EAEU, berbeda dari kode yang menurutnya, sesuai dengan Pasal 20 Kode Pabean EAEU, yang ditentukanspan class="mytool">produk/a> diklasifikasikan oleh otoritas pabean, untuk tujuan menghitung dan membayar biaya daur ulang, digunakan kode HS EAEU, yang menurutnya barang diklasifikasikan oleh otoritas pabean. Jika kode HS EAEU ditentukan dalam dokumen yang mengonfirmasi kepatuhan sesuai dengan versi yang berlaku sebelumnya, biaya daur ulang dibayarkan berdasarkan tabel kesesuaian kode HS EAEU pada tingkat item komoditas, sub-item, dan sub-item./li>
  6. Berat kotor kendaraan adalah berat jalan yang ditentukan oleh pabrikan sebagai berat desain maksimum kendaraan. Itu sama dengan jumlah berat kendaraan itu sendiri dan berat maksimum kargo, pengemudi, dan tangki bahan bakar penuh./li>
  7. Massa maksimum yang diizinkan secara teknis dipahami sebagai massa maksimum kendaraan dengan peralatan, penumpang, dan kargo yang ditetapkan oleh pabrikan, karena desain dan karakteristik yang ditentukan./li>
  8. Bobot kontrol adalah bobot kosong dikurangi bobot pengemudi sebesar 75 kg dan ditambah bobot 100 kg./li>
  9. & Kapasitas muat sebuah trailer dipahami sebagai berat maksimum kargo yang dirancang untuk diangkut oleh trailer tersebut, yang ditetapkan oleh pabrikan (pabrikan)./li>
  10. Peralatan dan instalasi yang terletak di kendaraan khusus (derek,span class="mytool">kendaraan/a>, dilengkapi dengan lift dengan platform kerja, truk derek, dll.), disamakan dengan kargo./li>

Kategori kendaraan/h3>

  • Kategoristrong>LL/strong> - Kendaraan bermotor, termasuk kendaraan roda dua, tiga dan empat.ul>
  • Moped, sepeda motor, mokasin, termasuk:ul>
  • Kategoristrong>LL1/strong> - Kendaraan roda dua, kecepatan desain maksimumnya tidak melebihi 50 km / jam, dan dicirikan oleh:ul>
  • dalam hal mesin pembakaran dalam, perpindahan mesin tidak melebihi 50 cm3, atau/li>
  • dalam hal motor listrik, daya maksimum pengenal dalam mode beban jangka panjang tidak melebihi 4 kW./li>
  • Kategoristrong>LL2/strong> - Kendaraan roda tiga dengan susunan roda apa pun, kecepatan desain maksimumnya tidak melebihi 50 km / jam, dan dicirikan oleh:/span>
    • dalam hal mesin pembakaran internal dengan penyalaan paksa, perpindahan mesin tidak melebihi 50 cm3, atau/span>
    • dalam hal mesin pembakaran internal jenis lain, daya efektif maksimum tidak melebihi 4 kW, atau/span>
    • dalam hal motor listrik, daya maksimum pengenal dalam mode beban jangka panjang tidak melebihi 4 kW./span>
  • Sepeda motor, skuter, becak, termasuk:/span>
    • Kategoristrong>LL3/strong> - Kendaraan roda dua yang perpindahan mesinnya (dalam hal mesin pembakaran dalam) melebihi 50 cm3 (atau) kecepatan desain maksimum (dengan mesin apa pun) melebihi 50 km/jam./span>
    • Kategoristrong>LL4/strong> - Kendaraan roda tiga dengan roda asimetris terhadap bidang longitudinal median, perpindahan mesinnya (dalam hal mesin pembakaran dalam) melebihi 50 cm3 dan (atau) kecepatan desain maksimum (dengan mesin apa pun) melebihi 50 km/jam./span>
    • Kategoristrong>LL5/strong> - Kendaraan roda tiga dengan roda simetris terhadap bidang longitudinal median kendaraan, perpindahan mesinnya (dalam hal mesin pembakaran dalam) melebihi 50 cm3 dan (atau) kecepatan desain maksimum (dengan mesin apa pun) melebihi 50 km/jam./span>
      Jika jarak antara pusat titik kontak dengan permukaan jalan roda satu poros kurang dari 460 mm, kendaraan tersebut termasuk dalam kategori L3./span>
      ((sebagaimana telah diubah dengan keputusan Dewan Komisi Ekonomi Eurasia tertanggal 02/16/2018 No. 29)/span>
  • Sepeda quad, termasuk:/span>
    • Kategoristrong>LL6/strong> - Kendaraan roda empat, yang massanya tidak melebihi 350 kg tanpa beban, tidak termasuk massa baterai (untuk kendaraan listrik), kecepatan desain maksimum tidak melebihi 50 km / jam, dan dicirikan oleh:/span>
      • dalam hal mesin pembakaran internal dengan penyalaan paksa, perpindahan mesin tidak melebihi 50 cm3, atau/span>
      • dalam hal mesin pembakaran internal jenis lain, tenaga mesin efektif maksimum tidak melebihi 4 kW, atau/span>
      • dalam hal motor listrik, daya maksimum pengenal motor dalam mode beban jangka panjang tidak melebihi 4 kW./span>
    • Kategoristrong>LL7/strong> - Kendaraan roda empat selain kendaraan kategori L6, yang beratnya tanpa beban tidak melebihi 400 kg (550 kg untuk kendaraan yang dimaksudkan untuk pengangkutan barang) tidak termasuk massa baterai (untuk kendaraan listrik) dan tenaga mesin efektif maksimum tidak melebihi 15 kW./span>
  • Kategoristrong>M/strong> - kendaraan, kendaraan dengan setidaknya empat roda, dirancang dan diproduksi untuk pengangkutan penumpang.ul>
  • Kategoristrong>MM1 /strong>((mobil penumpang) - Kendaraan yang, selain kursi pengemudi, memiliki tidak lebih dari delapan kursi.br />Sebuah kendaraan dengan tidak lebih dari delapan kursi, tidak termasuk kursi pengemudi, yang dimaksudkan untuk pengangkutan penumpang dan kargo, termasuk dalam kategori M1 jika produk dari jumlah penumpang yang disediakan oleh desain dengan berat bersyarat satu penumpang (68 kg) melebihi berat yang dihitung dari kargo yang diangkut secara bersamaan dengan penumpang, jika tidak termasuk dalam kategori N./em>
  • Kategori strong>MM2/strong>& (Bus, bus listrik, kendaraan penumpang khusus dan sasisnya, antara lain) - Kendaraan yang memiliki, selain kursi pengemudi, lebih dari delapan kursi dan berat total tidak melebihi 5 ton.ul>
  • Kendaraan yang, selain pengemudi, dirancang untuk 22 penumpang:ul>
  • Kelas A adalah kendaraan yang dirancang untuk mengangkut penumpang yang berdiri. Kendaraan memiliki tempat duduk, dan kondisi yang layak harus dijamin untuk penumpang yang berdiri./li>
  • Kelas B adalah kendaraan yang tidak dirancang untuk mengangkut penumpang yang berdiri. Tidak ada syarat untuk penumpang yang berdiri di dalam kendaraan./li>
  • Kategori strong>MM3/strong> (Bus, bus listrik, kendaraan penumpang khusus dan sasisnya, antara lain) - Kendaraan yang memiliki, selain kursi pengemudi, lebih dari delapan kursi dan dengan berat kotor lebih dari 5 ton.ul>
  • Kendaraan yang, selain pengemudi, dirancang untuk 22 penumpang:ul>
  • Kelas A adalah kendaraan yang dirancang untuk mengangkut penumpang yang berdiri. Kendaraan memiliki tempat duduk, dan kondisi yang layak harus dijamin untuk penumpang yang berdiri./li>
  • Kelas B adalah kendaraan yang tidak dirancang untuk mengangkut penumpang yang berdiri. Tidak ada syarat untuk penumpang yang berdiri di dalam kendaraan./li>
  • Kategoristrong>NN/strong> - kendaraan dengan setidaknya empat roda yang dirancang dan diproduksi untuk pengangkutan barang.ul>
  • Kategoristrong>NN1/strong> (van) - kendaraan yang dirancang untuk pengangkutan barang, dengan berat total tidak lebih dari 3,5 ton.ul>
  • "Kelas I" - kendaraan dengan berat referensi * tidak melebihi 1305 kg;/li>
  • "Kelas II" - kendaraan dengan berat referensi * melebihi 1305 kg, tetapi tidak melebihi 1760 kg;/li>
  • "Kelas III" berarti kendaraan dengan berat referensi * melebihi 1.760 kg./li>
  • Kategoristrong>NN2/strong> - kendaraan yang dirancang untuk pengangkutan barang, memiliki berat total lebih dari 3,5 ton, tetapi tidak lebih dari 12 ton./li>
  • Kategoristrong>NN3/strong> (truk) - kendaraan yang dirancang untuk pengangkutan barang, dengan berat total lebih dari 12 ton./li>
  • Kategoristrong>OO/strong> - Trailer (semi-trailer) untuk mobil dan truk, sepeda motor, skuter, dan ATV.ul>
  • Kategoristrong>OO1/strong> - Trailer dengan berat kotor tidak lebih dari 0,75 ton./li>
  • Kategoristrong>OO2/strong> - Trailer dengan berat kotor lebih dari 0,75 ton, tetapi tidak lebih dari 3,5 ton./li>
  • Kategoristrong>OO3/strong> - Trailer dengan berat kotor lebih dari 3,5 ton, tetapi tidak lebih dari 10 ton./li>
  • Kategoristrong>OO4/strong> - Trailer dengan berat kotor lebih dari 10 ton./li>
  • Kategoristrong>TT/strong> - traktor beroda.ul>
  • Kategoristrong>TT1 -/strong>& traktor beroda dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam, ukuran lintasan gandar minimum yang lebih dekat ke operator minimal 1150 mm, berat trotoar lebih dari 600 kg, dan ground clearance tidak lebih dari 1000 mm./li>
  • Kategoristrong>TT2 -/strong>& traktor beroda dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam, ukuran lintasan minimum kurang dari 1150 mm, berat trotoar lebih dari 600 kg, dan ground clearance tidak lebih dari 600 mm. Jika rasio tinggi pusat gravitasi traktor terhadap ukuran lintasan poros minimum rata-rata melebihi 0,9, maka kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 30 km / jam./li>
  • Kategoristrong>TT3 -/strong>& traktor beroda dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam dan berat trotoar tidak lebih dari 600 kg./li>
  • Kategoristrong>TT4 -/strong>& traktor beroda tujuan khusus dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam:ul>
  • T4. 1/strong> - traktor berperforma tinggi yang dirancang untuk digunakan dalam pemrosesan tanaman bertangkai tinggi, seperti kebun anggur. Mereka dicirikan oleh peningkatan ketinggian sasis atau bagian sasis, sehingga dapat bergerak sejajar dengan barisan tanaman dengan ketinggian di atasnya. Mereka dirancang untuk dilengkapi dengan badan kerja yang dapat dipasang di depan, di antara as, di belakang, atau di atas platform. Selama pengoperasian, jarak bebas traktor melebihi 1000 mm. Jika rasio tinggi pusat gravitasi traktor (dengan ban konvensional) terhadap ukuran lintasan poros minimum rata-rata melebihi 0,9, maka kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 30 km / jam;/li>
  • T4. 2/strong> - traktor ultra lebar. Mereka dicirikan oleh ukuran yang signifikan dan dirancang khusus untuk memproses area pertanian yang luas;/li>
  • T4. 3/strong> - traktor kehutanan atau pertanian dengan jarak bebas rendah dengan penggerak empat roda, peralatan kerja yang dapat diganti yang dirancang untuk melakukan pekerjaan di kehutanan atau pertanian, dengan rangka pendukung, satu atau lebih poros lepas landas daya, berat total yang diizinkan secara teknis tidak lebih dari 10 ton dan rasio berat total yang diizinkan secara teknis dengan berat trotoar maksimum kurang dari 2,5. Ketinggian pusat berat traktor tersebut (dengan ban konvensional) kurang dari 850 mm. Kategori/li>
  • TT5/strong>:: traktor beroda dengan kecepatan desain maksimum lebih dari 40 km / jam./li>
  • Kategoristrong>CC/strong> - traktor yang dilacak.ul>
  • Kategoristrong>CC1 -/strong>& traktor terlacak dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam, ukuran lintasan gandar minimum yang lebih dekat ke operator minimal 1150 mm, berat trotoar lebih dari 600 kg, dan ground clearance tidak lebih dari 1000 mm./li>
  • Kategoristrong>CC2 -/strong>& traktor terlacak dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam, ukuran lintasan minimum kurang dari 1150 mm, berat trotoar lebih dari 600 kg, dan ground clearance tidak lebih dari 600 mm. Jika rasio tinggi pusat gravitasi traktor terhadap ukuran lintasan poros minimum rata-rata melebihi 0,9, maka kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 30 km / jam./li>
  • Kategoristrong>CC3 -/strong>& traktor terlacak dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam dan berat trotoar tidak lebih dari 600 kg./li>
  • Kategoristrong>CC4/strong> - traktor pelacak tujuan khusus dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam:ul>
  • CC4. 1/strong> - traktor pelacak berperforma tinggi yang dirancang untuk digunakan dalam pemrosesan tanaman bertangkai tinggi, seperti kebun anggur. Mereka dicirikan oleh peningkatan ketinggian sasis atau bagian sasis, sehingga dapat bergerak sejajar dengan barisan tanaman dengan ketinggian di atasnya. Mereka dirancang untuk dilengkapi dengan badan kerja yang dapat dipasang di depan, di antara as, di belakang, atau di atas platform. Selama pengoperasian, jarak bebas traktor melebihi 1000 mm. Jika rasio tinggi pusat gravitasi traktor (dengan ban konvensional) terhadap ukuran lintasan poros minimum rata-rata melebihi 0,9, maka kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 30 km / jam;/li>
  • CC4. 2/strong> - traktor terlacak ultra lebar. Mereka dicirikan oleh ukuran yang signifikan dan dirancang khusus untuk memproses area pertanian yang luas;/li>
  • CC4. 3/strong> - traktor berlacak kehutanan atau pertanian dengan jarak bebas rendah dengan penggerak empat roda, peralatan kerja yang dapat diganti yang dirancang untuk melakukan pekerjaan di kehutanan atau pertanian, dengan rangka pendukung, satu atau lebih poros lepas landas daya, berat total yang diizinkan secara teknis tidak lebih dari 10 ton dan rasio berat total yang diizinkan secara teknis dengan berat trotoar maksimum kurang dari 2,5. Tinggi pusat gravitasi traktor tersebut (dengan ban konvensional) kurang dari 850 mm. Kategori/li>
  • Kategoristrong>RR/strong> - trailer.ul>
  • Kategoristrong>RR1/strong> - trailer, berat total yang diizinkan secara teknis tidak melebihi 1.500 kg./li>
  • Kategoristrong>RR2 -/strong>& trailer dengan berat total yang diizinkan secara teknis lebih dari 1.500 kg, tetapi tidak melebihi 3.500 kg./li>
  • Kategoristrong>RR3/strong> - trailer, berat total yang diizinkan secara teknis lebih dari 3.500 kg, tetapi tidak melebihi 21.000 kg./li>
  • Kategoristrong>RR4 -/strong>& trailer dengan berat total yang diizinkan secara teknis melebihi 21.000 kg.Setiap kategori trailer, tergantung pada kecepatan desain maksimum, memiliki huruf a atau b dalam peruntukannya:/li>
  • aa-trailer dengan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 40 km / jam;/li>
  • bb-trailer dengan kecepatan desain maksimum lebih dari 40 km / jam. Misalnya, untuk trailer kategori Rb3, total distribusi bobot yang diizinkan secara teknis di sepanjang as lebih dari 3.500 kg, tetapi tidak melebihi 21.000 kg, dan dimaksudkan untuk ditarik oleh traktor kategori T5./li>
    • Kategoristrong>GG/strong> - Kendaraan segala medan Grup ini dapat mencakup kendaraan kategori M dan N jika memenuhi persyaratan berikut:ul>
    • Kendaraan kategori N1, massa maksimum yang diizinkan secara teknis tidak lebih dari 2 ton, serta kendaraan kategori M1 dianggap sebagai kendaraan lintas negara jika memiliki:/span>
      • Setidaknya satu as roda depan dan satu belakang, yang desainnya memastikan penggeraknya secara bersamaan, termasuk kendaraan di mana penggerak satu sumbu dapat dimatikan;/li>
      • Setidaknya satu mekanisme penguncian diferensial atau satu mekanisme aksi serupa dan jika mereka (dalam kasus satu kendaraan) dapat mengatasi kenaikan 30%./li>
      • Mereka juga harus memenuhi setidaknya lima dari enam persyaratan yang tercantum di bawah ini:/span>
        1. Sudut masuk harus minimal 25°;/li>
        2. Sudut keluar harus minimal 20°;/li>
        3. Sudut lintas negara memanjang harus minimal 20°;/li>
        4. Ground clearance di bawah as roda depan harus minimal 180 mm;/li>
        5. Jarak bebas ke tanah di bawah gandar belakang harus minimal 180 mm;/li>
        6. Jarak bebas ke tanah di garis tengah harus minimal 200 mm./li>
    • Kendaraan kategori N1 dengan massa maksimum yang diizinkan secara teknis melebihi 2 ton, atau kendaraan kategori N2, M2 atau M3 dengan massa maksimum yang diizinkan secara teknis tidak lebih dari 12 ton, dianggap sebagai kendaraan segala medan jika desainnya menyediakan penggerak semua roda secara bersamaan, termasuk kendaraan di mana penggerak satu poros dapat dimatikan, atau jika memenuhi persyaratan berikut:/span>
      • Setidaknya satu as roda depan dan satu belakang memiliki penggerak serentak, termasuk kendaraan yang penggerak satu porosnya dapat dimatikan;/li>
      • Setidaknya ada satu mekanisme penguncian diferensial atau satu mekanisme tindakan serupa;/li>
      • Kendaraan (dalam hal satu kendaraan) dapat mengatasi kenaikan sebesar 25%./li>
    • Kendaraan kategori M3 dengan massa maksimum yang diizinkan secara teknis melebihi 12 ton, dan kendaraan kategori N3 (dengan pengecualian unit traktor) dianggap sebagai kendaraan segala medan jika memiliki penggerak semua roda secara bersamaan, termasuk kendaraan yang penggeraknya satu poros dapat dimatikan, atau jika persyaratan berikut terpenuhi:/span>
      1. Sudut masuk harus minimal 25°;/li>
      2. Sudut keluar harus minimal 25°;/li>
      3. Sudut lintas negara memanjang harus minimal 25°;/li>
      4. Ground clearance di bawah as roda depan harus minimal 250 mm;/li>
      5. Jarak bebas ke tanah di garis tengah harus minimal 300 mm;/li>
      6. Jarak bebas ke tanah di bawah gandar belakang harus minimal 250 mm./li>
      • Setidaknya setengah dari as digerakkan;/li>
      • Setidaknya ada satu mekanisme penguncian diferensial atau satu mekanisme tindakan serupa;/li>
      • Kendaraan (dalam kasus satu kendaraan) dapat mendaki 25%;/li>
      • Setidaknya empat dari enam persyaratan berikut terpenuhi:/li>

    Kendaraan khusus dan khusus yang diproduksi berdasarkan (sasis) kendaraan kategori G termasuk dalam kategori G jika memenuhi persyaratan di atas./span>

    Saat menetapkan kategori kendaraan segala medan, huruf G harus digabungkan dengan huruf M atau N (misalnya, N1G)./span>

    Catatan:/p>

    1. Saat melakukan pemeriksaan untuk mengklasifikasikan kendaraan ke dalam kategori G, kendaraan kategori N1 dengan massa maksimum yang diizinkan secara teknis tidak lebih dari 2 ton dan kendaraan kategori M1 harus dalam keadaan berjalan, yaitu diisi dengan cairan pendingin, pelumas, bahan bakar, dilengkapi dengan alat dan roda cadangan, berat standar pengemudi juga harus diperhitungkan, diambil sama dengan 75 kg . Kendaraan yang tersisa harus dimuat ke massa maksimum yang diizinkan secara teknis yang ditetapkan oleh pabrikan./li>
    2. Kemampuan kendaraan untuk mengatasi kenaikan nilai yang ditetapkan (25% atau 30%) dikonfirmasi dengan metode perhitungan; namun, layanan teknis mungkin memerlukan presentasi kendaraan dengan tipe yang sesuai untuk pengujian yang sebenarnya./li>
    3. Saat mengukur sudut masuk dan keluar, serta sudut memanjang lintas negara, perangkat pelindung tidak diperhitungkan./li>
    4. Definisi berikut berlaku mengenai sudut masuk dan sudut keluar, serta sudut memanjang lintas alam dan ground clearance:ul>
    5. sudut masuk sesuai dengan standar ISO 612;/li>
    6. sudut keluar-menurut standar ISO 612;/li>
    7. sudut lintas negara memanjang sesuai dengan standar ISO 612;/li>
    8. Ground clearance garis tengah adalah jarak terpendek antara bidang referensi dan titik terendah kendaraan yang terletak pada elemen tegangnya. Troli multi-poros dianggap sebagai satu sumbu;/li>
    9. ground clearance di bawah satu sumbu adalah jarak antara titik atas busur lingkaran yang melewati pusat titik kontak ban dari satu sumbu (dalam kasus ban kembar, ban roda bagian dalam sumbu) dan menyentuh titik terendah kendaraan, dipasang secara kaku di antara roda, dan bidang referensi./li>

    Berdasarkan keputusan Komisi CU No. 877 tertanggal 09.12.2011 (sebagaimana telah diubah pada 09/27/2023)/p>