GNG adalah nomenklatur barang yang diselaraskan, yang mencakup nama dan penunjukan kode barang yang digunakan oleh kereta api dalam persiapan dokumen transportasi untuk perhitungan biaya pengiriman di wilayah Jalan CIS. Empat karakter pertama dari Kode cocok dengan kodeTNVED.

GNG digunakan untuk menggambarkan dan menyandikan barang dalam lalu lintas barang internasional negara-negara anggota OSZhD yang berpartisipasi dalam SMG atau menerapkan ketentuan SMG.

GNG dibuat berdasarkan deskripsi komoditas yang diselaraskan dan sistem pengkodean Organisasi Kepabeanan Dunia dan sesuai dengan nomenklatur barang yang diselaraskan dari Persatuan Kereta Api Internasional. GNG adalah wajib untuk setiap kereta api dari negara-negara anggota OSZhD yang berpartisipasi dalam SMG atau menerapkan ketentuan SMG. GNG terdiri dari:

Kode delapan digit digunakan untuk menunjuk kargo. Enam karakter pertama sesuai dengan HS, yang:

• digit pertama dan kedua menunjukkan bab yang sesuai
• digit ketiga dan keempat menunjukkan nomor seri posisi dalam bab ini -
• digit kelima dan keenam mengidentifikasi subposisi kargo dalam posisi tersebut
• tanda ketujuh dan kedelapan digunakan untuk mencapai akurasi khusus dari deskripsi kargo

Di bawah ini adalah tabel analitik yang mencakup nama dan penunjukan kode barang, di mana Anda dapat dengan mudah menemukan kode GNG yang diperlukan.

• Pada beberapa item, Nama barang dipisahkan dengan titik koma. Dalam hal ini, kita berbicara tentang barang yang harus dipisahkan satu sama lain berdasarkan sifat atau fitur yang berbeda, mengklarifikasi tanda hanya merujuk pada barang setelah titik koma.
• Nama-nama barang dapat dilengkapi dengan data asal, kondisi, komposisi, penggunaan, dll.
• Jika item berisi beberapa nama barang yang dipisahkan dengan koma, diikuti dengan tanda klarifikasi, maka tanda-tanda ini berlaku untuk semua nama barang yang dipisahkan dengan koma.
• Jika ada referensi untuk" catatan ke bab " atas nama barang, maka semua catatan diterbitkan dalam Lampiran 1 dan 2.

Jika kode kargo menurut GNG berisi beberapa nama yang menentukan tanda-tanda barang dan dipisahkan dengan koma atau titik koma, maka nama dan tanda klarifikasi yang hanya sesuai dengan kargo yang disajikan untuk transportasi dipilih dan dimasukkan ke dalam catatan pengiriman.

Amandemen dan penambahan GNG, termasuk atas dasar amandemen dan penambahan NHM, diberlakukan setelah persetujuan mereka oleh Konferensi Direktur Umum (perwakilan yang bertanggung jawab) dari Kereta Api OSZhD. GNG (edisi 2007) disetujui pada pertemuan XXII konferensi Direktur Umum (perwakilan yang bertanggung jawab) dari Kereta Api OSZhD (23-27 April 2007, Tbilisi, Georgia). Penyimpanan GNG adalah Komite OSZhD. Dalam kata pengantar teks GNG, penjelasan yang lebih tepat diberikan pada struktur GNG. ini berfungsi untuk menggambarkan dan menyandikan barang dalam lalu lintas barang internasional negara-negara anggota OSZhD yang berpartisipasi dalam SMG atau menerapkan ketentuan SMG. GNG dibuat berdasarkan deskripsi komoditas yang diselaraskan dan sistem pengkodean (selanjutnya – HS) dari Organisasi Kepabeanan Dunia (selanjutnya – WCO) dan sesuai dengan nomenklatur barang yang diselaraskan dari International Union of Railways (selanjutnya – NHM, 2003).

Kode dari 2721 hingga 2749 diperkenalkan di GNG dalam koordinasi dengan Komite Internasional HS dan dimaksudkan untuk klasifikasi minyak mentah atau minyak dari bahan bitumen (tidak termasuk minyak mentah) dan produk setengah jadi berdasarkan pada mereka. Saat mengangkut kargo minyak, item 2721-2749 digunakan dalam catatan pengiriman SMGS alih-alih item 2710, kode yang dicoret dalam daftar item GNG, daftar barang analitis dan alfabet. Dalam GNG, posisi 9901-9959 khusus untuk transportasi kereta api dan wajib untuk setiap kereta api dari negara-negara anggota OSZhD yang berpartisipasi dalam SMGS atau menerapkan ketentuan SMGS. Posisi GNG Bab 99 ini hanya dapat diubah berdasarkan Keputusan Komite Pengarah UIC tentang masalah NNM. Item 9960-9999 dapat digunakan dalam setiap kereta api secara independen, serta dalam kerangka perjanjian bilateral dan multilateral yang disimpulkan antara kereta api.