menu

Menyusun profil risiko

Profil risikoini mencakup elemen-elemen berikut:

  1. Deskripsi area risiko, karakteristik risiko yang berisi deskripsi indikator risiko, indikator indikator risiko, nama prosedur kepabeanan, daftar subjekKegiatan ekonomi asing, nama-nama prosedur kepabeanan dan daftar kendaraan yang membawa barang dalam hal yangprofil risiko, daftar otoritas pabean di mana profil risiko diterapkan, serta pengecualian untuk profil risiko;
  2. Daftar tindakan langsung untuk meminimalkan risiko menunjukkan deskripsi dan kode tindakan untuk meminimalkan risiko, karakteristik utama pemeriksaan pabean, serta kode sesuai dengan tabel indikator yang diperlukan untuk pembentukan jenis pemeriksaan pabean:X X X X XX X XX
  3. Informasi kontak kolom ini berisi nama divisi otoritas pabean untuk memantau tindakan profil risiko, serta contact person dari divisi ini.

Catatan penjelasan untuk draf profil risiko harus berisi informasi berikut:

  • sumber informasi berdasarkan analisis rancangan profil risiko yang dikembangkan;
  • deskripsi operasi logis dan komputasi yang digunakan dalam mengidentifikasi risiko (jika risiko diidentifikasi menggunakan metodologi identifikasi risiko target yang disetujui oleh Layanan Bea Cukai Federal Rusia, hanya perhitungan yang diberikan tanpa deskripsi operasi logis dan komputasi);
  • penilaian tingkat risiko dengan deskripsi potensi konsekuensi negatif dari risiko;
  • periode yang diusulkan validitas profil risiko dan perkiraan jumlah batch barang sehubungan yang akan diterapkanlangkah-langkah untuk meminimalkan risikomenurut profil risiko.

Salinan kertas dari rancangan profil risiko dan catatan penjelasan untuk itu, dibentuk menggunakan alat perangkat lunak khusus, ditandatangani oleh kepala unit struktural otoritas pabean yang mengidentifikasi risiko. Dokumen-dokumen tersebut dikoordinasikan dengan kepala unit koordinasi dan Wakil Kepala Pertama otoritas pabean untuk pengendalian pabean dalam hal menentukan indikator risiko, daftar dan prosedur untuk menerapkan langkah-langkah minimalisasi risiko.

Dalam kasus atribusi dari situasi risiko diidentifikasi, yang menjabat sebagai dasar untuk publikasi profil risiko rancangan, rancangan profil risiko mendesak atau proyek orientasi dengan kompetensi subdivisi struktural lain dari otoritas pabean (penggunaan indikator risiko dan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko dikaitkan dengan kompetensi subdivisi struktural lain), profil risiko rancangan tersebut, Profil risiko mendesak atau orientasi bersama-sama dengan catatan penjelasan kepada mereka dikoordinasikan dengan subdivisi struktural yang relevan dari otoritas pabean.

Komunikasi elektronik informasi tentang profil risiko menyediakanGNIVCLayanan Bea Cukai Federal Rusia sebagai bagian dari direktori elektronik. Dalam bentuk kertas, profil risiko dibawa ke otoritas pabean oleh tindakan hukum dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia.

Setelah menandatangani dan menyetujui rancangan profil risiko dan catatan penjelasannya, pejabat yang berwenang dari unit koordinasi otoritas pabean mendaftarkan rancangan profil risiko dalam log pendaftaran dan memberikan nomor registrasi dalam format00 / TTTTT / DDMMGGGG / XXXXXX, penomoran proyek profil risiko bersifat end-to-end dan tidak diatur ulang pada awal tahun kalender.

Profil risiko dianggap sebagai rancangan profil risiko (tidak valid) sampai diberi nomor registrasi sesuai dengan keputusan (resolusi positif) dari pejabat resmi FCS Rusia pada memo dari subdivisi koordinasi atau struktural FCS Rusia (pada arah Profil Risiko otomatis dan/atau otomatis) atau orang tersebut menandatangani surat dari FCS Rusia (pada arah profil risiko informal).

Jika kepala departemen Layanan Bea Cukai Federal Rusia yang bertanggung jawab atas koordinasi dan penerapan RMS menentukan bahwa rancangan profil risiko yang dipertimbangkan telah dikembangkan ke arah kegiatan beberapa divisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia, maka proyek tersebut dipertimbangkan oleh pejabat yang berwenang dari divisi tersebut dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia pada Rapat Kerja Bersama yang diadakan di Divisi koordinasi layanan Bea Cukai Federal Rusia, dalam waktu 10 hari setelah pertimbangan profil risiko proyek.

Berdasarkan hasil lokakarya bersama, kelayakan mengembangkan profil risiko ditentukan, serta unit struktural dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia yang bertanggung jawab untuk pengembangan lebih lanjut. Unit koordinasi layanan Bea Cukai Federal Rusia mencatat hasil lokakarya dalam risalah dan membuat entri yang diperlukan di bidang jurnal yang sesuai.

Ada beberapa kemungkinan jenis resolusi pada memo:

Sesuai (berdasarkan draft profil risiko, Profil Risiko akan dikembangkan)

Jika kontraktor, berdasarkan hasil tinjauan rancangan profil risiko dalam perjanjian dengan kepala langsung departemen unit koordinasi atau struktural FCS Rusia, mengakuinya sebagaimana mestinya. Kontraktor menyiapkan, menggunakan alat perangkat lunak khusus, draf profil risiko dan catatan penjelasan untuk itu dalam waktu 2 hari kerja sejak tanggal penetapan status "sesuai" untuk proyek profil risiko.

Kontraktor, dalam waktu 2 hari kerja sejak tanggal Penetapan status "bijaksana" ke proyek profil risiko, menyiapkan draf profil risiko dan catatan penjelasan untuk itu menggunakan alat perangkat lunak khusus.

Tidak pantas (profil risiko tidak akan dikembangkan)

Kontraktor menunjukkan alasan untuk ketidakmampuan proyek profil risiko.

Pengumpulan informasi (informasi tambahan diperlukan untuk diminta untuk meninjau rancangan profil risiko)

Jika, untuk meninjau rancangan profil risiko dan membuat keputusan tentang kesesuaiannya, subdivisi struktural dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia memerlukan informasi tambahan dari otoritas, lembaga, atau organisasi publik lainnya. Proyek profil risiko dapat memiliki status" pengumpulan informasi " tidak lebih dari 60 hari kerja sejak tanggal penugasan.

Revisi FCS Rusia (rancangan profil risiko memerlukan revisi di FCS Rusia)

Jika kontraktor membutuhkan waktu tambahan untuk menganalisis informasi yang berkaitan dengan isi proyek profil risiko. Rancangan profil risiko harus diselesaikan dalam waktu 10 hari kerja sejak tanggal menetapkannya status "revisi FCS Rusia".

Revisi RTU atau Bea Cukai (rancangan profil risiko ditujukan untuk revisi dalam RTU)

Jika proyek memiliki profil risiko yang sesuaiMulutKode Pabean mengandung kekurangan yang signifikan, yang perlu diselesaikan oleh otoritas pabean yang mengembangkannya dan mengirimkannya ke FCS Rusia. Kontraktor menunjukkan informasi tentang persyaratan untuk menyelesaikan rancangan profil risiko di bidang jurnal yang sesuai.

Rancangan profil risiko harus diselesaikan oleh RTU (bea cukai) dalam waktu 10 hari kerja sejak tanggal masuk dalam jurnal informasi tentang perlunya revisi. Setelah menyelesaikan rancangan profil risiko, unit koordinasi otoritas pabean mengirimkannya kembali ke Layanan Bea Cukai Federal Rusia dengan cara yang sama seperti prosedur pengiriman rancangan profil risiko. Pada saat yang sama, nomor versi baru diberikan ke salinan elektronik proyek profil risiko menggunakan alat perangkat lunak khusus (sambil mempertahankan nomor registrasi profil risiko sebelumnya).

Permintaan RTU (kesimpulan RTU pada rancangan profil risiko diperlukan)

Jika diperlukan untuk mendapatkan kesimpulan dari subdivisi struktural yang relevan dari RTU, di wilayah kegiatan di mana kebiasaan yang mengembangkan rancangan profil risiko berada, pada kelayakan mengembangkan profil risiko. Permintaan dalam RTU dikirim dengan membuat catatan konten informasi yang diminta di bidang log yang sesuai dan menentukan penerima permintaan - Divisi RTU, di bidang kegiatan di mana proyek profil risiko telah dikembangkan. Rancangan profil risiko bea cukai dipertimbangkan oleh divisi rtu yang ditentukan dan Divisi koordinasi RTU dalam waktu 10 hari kerja sejak tanggal diterimanya permintaan.

Berdasarkan hasil tinjauan RTU terhadap proyek profil risiko, pejabat yang kegiatannya mengembangkan proyek profil risiko memasukkan informasi tentang kesimpulan proyek profil risiko dalam jurnal, menunjukkan nama keluarga, inisial dan, setelah berkoordinasi dengan unit koordinasi RTU, mengirimkan informasi ke FCS Rusia.

Dengan mempertimbangkan hasil yang diperoleh, pelaksana proyek profil risiko di Layanan Bea Cukai Federal Rusia, dalam waktu 5 hari kerja sejak tanggal penerimaan kesimpulan RTU, memberikan salinan elektronik dari proyek profil risiko salah satu dari empat status di atas ("Bijaksana", "tidak pantas", "revisi Layanan Bea Cukai Federal Rusia", "pengumpulan informasi").

Setelah persetujuan draft profil risiko dan catatan penjelasan dengan divisi struktural yang relevan dari FCS Rusia dan membuat perubahan yang diperlukan untuk itu (ketersediaan visa yang sesuai pada draft surat FCS Rusia atau draft memo kepada pejabat resmi FCS Rusia), kontraktor mencetak salinan elektronik dari profil risiko yang dihasilkan menggunakan alat perangkat lunak khusus dan menandatanganinya, serta menyerahkannya untuk ditandatangani kepada Kepala subdivisi struktural dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia atau kepada orang yang menggantikannya, terlepas dari ruang lingkup teritorial dari profil risiko.

Pelaksana proyek profil risiko melampirkan profil risiko yang ditandatangani dan disepakati ke draf surat FCS Rusia (untuk mengirim profil risiko yang tidak diformalkan) atau memo kepada pejabat resmi FCS Rusia. 

Surat atau memo yang berisi profil risiko, tergantung pada wilayah teritorial operasinya, tanda-tanda:
  • Kepala Layanan Bea Cukai Federal Rusia untuk profil risiko Semua-rusia atau;
  • Wakil Kepala Layanan Bea Cukai Federal Rusia, mengawasi subdivisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia, di bidang kegiatan di mana risiko untuk profil risiko regional telah diidentifikasi, atau salah satunya;
  • kepala divisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia, di bidang kegiatan di mana risiko untuk profil risiko zona telah diidentifikasi.

Sebagai pembenaran untuk persetujuan profil risiko, draf profil risiko dan catatan penjelasan dari subdivisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia, serta cetakan salinan elektronik dari draf profil risiko dan catatan penjelasan RTU atau Bea Cukai, kesimpulan RTU pada draf profil risiko bea cukai (jika diminta) dilampirkan padanya.

Setelah pengenaan resolusi positif pada memo atau surat yang berisi profil perjanjian dengan arah profil risiko diotoritas bea cukai, pejabat unit struktural atau koordinasi layanan Bea Cukai Federal Rusia yang telah menyiapkan profil risiko, dalam satu hari kerja sejak tanggal diterimanya surat atau memo yang ditandatangani dengan resolusi positif:

  1. Mendapat nomor registrasi profil risiko di DivisiGUOTOiTK, bertanggung jawab atas koordinasi dan penerapan RMS.
  2. Mendaftarkan surat dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia yang berisi profil risiko di Departemen Urusan Layanan Bea Cukai Federal Rusia
  3. Menginformasikan unit koordinasi Federal Customs Service Rusia rincian surat Federal Customs Service Rusia yang berisi profil risiko (atau memo yang berisi profil risiko dan memiliki resolusi positif persetujuan dengan arah profil risiko kepada pihak pabean).

Unit koordinasi layanan Bea Cukai Federal Rusia, dalam waktu satu jam setelah menerima informasi, memberikan salinan elektronik dari profil risiko menggunakan alat perangkat lunak khusus, nomor registrasi dalam format XX / XXXXXX / DDMMGGGG / XXXXXX, penomoran profil risiko bersifat end-to-end dan tidak diatur ulang pada awal tahun kalender.

Melihat: 34058

Persiapan dan penerapan profil risiko yang efektif

Proses penyusunan dan penerapan profil risiko

Tindakan petugas bea cukai dalam penyusunan dan penerapan profil risiko dalam pengendalian pabean didefinisikan oleh urutan Federal Customs Service Rusia "pada persetujuan petunjuk tentang tindakan petugas Bea Cukai Dalam Penyusunan dan pertimbangan profil risiko rancangan, penerapan profil risiko dalam pengendalian Pabean, memperbarui dan pembatalan mereka"

Pembuatan profil risiko didahului dengan proses penyusunan dan persetujuan proyeknya, sambil menyiapkan profil risiko, tahapan analisis risiko berikut disorot:

Hasil analisis risiko adalah pengembangan prosedur kontrol yang tepat untuk meminimalkan risiko, teknologi kontrol khusus, berdasarkan sumber daya yang tersedia untuk personel, peralatan, perangkat lunak, dll.

Kontrol bea cukai yang efektif dengan penggunaan SUR

Untuk menentukan kelayakan menggunakan profil risiko yang ada, memprediksi efektivitas tindakan mereka, serta untuk mengurangi jumlah profil risiko, petugas bea cukai mengirim laporan tentang penerapan langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko (DTdalam bentuk kertas dan elektronik dan dokumen terlampir) ke unit koordinasi RTU atau FCS Rusia.

Dokumen dan informasi ini dianalisis sesuai dengan prosedur yang ditetapkan dalam metode target dan teknologi target kontrol pabean. Berdasarkan hasil analisis, perkiraan efektivitas penerapan lebih lanjut dari profil risiko, serta analisis hasil penerapan langkah-langkah minimalisasi langsung, keputusan dibuat untuk memperbarui atau membatalkan profil tertentu.

Ada sejumlah persyaratan untuk menyelesaikan laporan tentang hasil penerapan langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam kolom" C " dari salinan elektronik DT. Bentuk laporan dan prosedur untuk mengisinya ditentukan oleh tindakan hukum dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia.

Rekomendasi metodologis yang disetujui oleh surat-surat Layanan Bea Cukai Federal Rusia telah dikembangkan untuk pengisian seragam di bidang laporan. Sebagai bentuk laporan yang ditetapkan, tabel yang dirancang khusus digunakan, yang didasarkan pada informasi yang terkandung dalam DT, dan elemen-elemennya adalah grafik yang sesuai dalam bentuk yang dikodekan.

Tabel ini memiliki empat kelompok bidang:

  • Risiko yang teridentifikasi,
  • Langkah-langkah yang diambil untuk mengatasi risiko yang teridentifikasi,
  • Karakteristik inspeksi,
  • Nama kriteria standar, nama ukuran, catatan untuk tindakan dan inspeksi, sumber informasi untuk penerapan tindakan langsung untuk meminimalkan risiko" (kode dan interpretasi informasi yang relevan).
Melihat: 20231

Orientasi bea cukai

Konsep orientasi berbeda dari konsep profil risiko.Orientasi otoritas pabean dilakukan untuk memberi tahu pejabat yang melakukan bea cukai dankontrol bea cukaibarang dan kendaraan, informasi tentang indikator khas yang mencirikan berbagai objek kontrol bea cukai (produk, kemasannya, berat, biaya, kondisi transportasi, urutan pergerakan, dll.), serta kegiatan peserta dalam kegiatan ekonomi asing.

Isi orientasi harus mencakup informasi dasar berikut:

  • masa berlaku orientasi;
  • lingkup teritorial orientasi;
  • deskripsi area risiko;
  • indikator indikator risiko.

Struktur orientasi mirip dengan struktur profil risiko, dengan pengecualian bagian tentang penerapan langkah-langkah minimalisasi risiko, Oleh karena ituorientasiini mungkin tidak berisi instruksi tentang penerapan formulir kontrol pabean dan tindakan langsung lainnya untuk meminimalkan risiko.

Proyek orientasi dikembangkan oleh subdivisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia, RTU, Bea Cukai di bidang kegiatannya secara independen, berdasarkan hasil analisis basis data elektronik, serta sumber informasi lainnya.

Proyek orientasi RTU (bea cukai) dikirim melalui surat dan melalui saluran komunikasi operasional (faks, email) ke subdivisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia, ke arah mana proyek orientasi telah dikembangkan oleh Keputusan Kepala layanan rtu yang relevan (Wakil Kepala bea cukai yang bertanggung jawab atas subdivisi struktural bea cukai yang relevan).

Catatan penjelasan harus dilampirkan pada rancangan orientasi dengan pembenaran perlunya publikasi orientasi FCS Rusia sesuai dengan proyek yang dikirim.

Proyek orientasi yang diterima dari RTU sedang dipertimbangkan dalam subdivisi struktural yang relevan dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia. Jika keputusan dibuat tentang kelayakan penerbitan orientasi FCS Rusia, proyek orientasi disetujui oleh kepala unit struktural FCS Rusia.

Pedoman tersebut ditandatangani oleh Wakil Kepala Layanan Bea Cukai Federal Rusia yang bertanggung jawab atas subdivisi struktural yang relevan dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia dan dikirim ke pihak pabean, sebagai suatu peraturan, melalui surat dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia, serta sebagai bagian dari perangkat lunak.

Melihat: 19769

Risiko bea cukai

Profil risiko

Profil risiko adalah sekumpulan data yang berisi deskripsi area risiko, indikator risiko, indikasi penggunaan tindakan langsung untuk meminimalkannya dan dibawa ke otoritas pabean. Satu-satunya bentuk memperbaiki profil risiko adalah tindakan hukum dari Federal Customs Service Rusia ditandai untuk penggunaan resmi (DSP).

Dikeluarkan dalam bentuk pesanan, profil risiko dimasukkan ke dalam Sistem Informasi Kantor Pabean. Setiap profil risiko adalah deskripsi situasi umum yang dapat menyebabkan pelanggaran undang-undang Kepabeanan. Pada saat yang sama , profil risiko menyorotiarea risiko(objek risiko dikelompokkan individu, sehubungan yang penggunaan bentuk terpisah dari kontrol pabean atau kombinasi mereka diperlukan, serta meningkatkan efektivitas kualitas administrasi kepabeanan), indikator risiko (kriteria tertentu dengan parameter yang telah ditetapkan, penyimpangan dari yang memungkinkan pemilihan objek kontrol) dan daftar langkah-langkah untuk meminimalkan risiko.

Profil risiko dibentuk di Kantor Pusat oleh kelompok analitik khusus berdasarkan informasi dari berbagai basis data, tidak hanya otoritas bea cukai, tetapi juga pajak, perbatasan, Layanan Migrasi, basis data pada sertifikat kualitas produk.

Struktur profil risiko adalah sebagai berikut:

  1. Informasi umum:
    • Nomor.
    • Masa berlaku profil.
  2. Informasi tentang area risiko:
  3. Langkah-langkah minimalisasi risiko:
    • Indikasi penerapan tindakan.
    • Jenis pemeriksaan pabean.
    • Informasi kontak.
    • Kontak person.
    • Orang yang menandatangani proyek profil.

 Identifikasi Risiko oleh otoritas bea cukai

Risiko yang terkandung dalam profil risiko diidentifikasi oleh pejabat yang berwenang dari pos pabean. Ada profil seperti:

Pejabat pos pabean melakukan tindakan berikut:

  • periksa deklarasi pabean (dokumen lain yang digunakan sebagai deklarasi barang) dan dokumen lain yang diserahkan untuk operasi pabean untuk mengidentifikasi risiko yang terkandung dalam profil risiko;
  • menerapkan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko dalam hal identifikasi risiko yang terkandung dalam profil risiko, sesuai dengan instruksi;
  • isi laporan elektronik tentang hasil penerapan langkah-langkah minimalisasi risiko jika risiko yang terkandung dalam profil risiko diidentifikasi, sesuai dengan instruksi.

Bergantung pada wilayah aplikasi, profil risiko dapat terdiri dari tiga jenis:

Tergantung pada masa berlaku , profil dibagi menjadi:

Langkah-langkah yang diterapkan dalam kerangka RMS dibagi menjaditindakan langsung untuk meminimalkan risikodantindakan tidak langsung untuk meminimalkan risiko.

Ketika mengidentifikasi risiko yang terkandung dalam profil yang dibawa ke otoritas pabean dalam bentuk elektronik dan (atau) kertas, pejabat menerapkan langkah-langkah langsung yang ditentukan dalam profil untuk meminimalkan risiko.

Dalam hal penerapan langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko dalam proses mendeklarasikan barang, pejabat menerima, mendaftarkan, menyatakan, melakukan kontrol dokumenter dan di kolom "C" dari salinan elektronik DT membuat catatan tentang implementasi langkah-langkah langsung ini untuk meminimalkan risiko. Langkah-langkah yang diterapkan dalam kerangka RMS dibagi menjadi langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko dan langkah-langkah tidak langsung untuk meminimalkan risiko.

Langkah-langkah langsung untuk meminimalkan risiko mungkin tidak diterapkan atau mungkin tidak diterapkan secara penuh sehubungan dengan kategori barang tertentu, serta orang-orang dengan koefisien bea cukai dan stabilitas komersial yang sesuai. Prosedur untuk menetapkan kategori barang, orang, dan koefisien tersebut ditentukan oleh tindakan hukum Pengaturan dari Layanan Bea Cukai Federal Rusia, pengecualiannya adalahwajib untuk digunakanprofil risiko 55.

Anda dapat berkenalan dengan tabel pengklasifikasi langkah-langkah untuk meminimalkan risiko di sini.

Tidak tahu apakah adarisikountuk produk atau perusahaan anda? Menulis kepada kami dan kami akan membantu Anda mengetahui informasi ini.
Untuk bertanya
Melihat: 19254

MMR Classifier

Pengklasifikasi langkah-langkah minimalisasi risiko

Di bawah ini adalah tabel dengan dekripsi kode MMR yang digunakan oleh otoritas bea cukai selama bea cukai, menguraikan nilai-nilai kode-kode ini akan membantu Anda memahami apa yang diinginkan bea cukai dari Anda dan mengapa pembersihan barang di bea cukai telah ditangguhkan. 

Kode MMR Deskripsi MMR Alasan Catatan Tanpa PRLangkah-langkah minimalisasi risiko yang ditandai dalam bidang ini dapat diterapkan oleh otoritas pabean tanpa ditunjukkan dalam profil risiko Dengan RNGLangkah-langkah minimalisasi risiko yang ditandai di bidang ini dapat diidentifikasi 
101 Verifikasi dokumen dan informasi X
102 Wawancara lisan X
103 Mendapatkan penjelasan X
104 Pengawasan Bea Cukai X
105 Pemeriksaan pabeanproduk X
106 Pemeriksaan pabean kendaraan transportasi internasional H
107 Pemeriksaan pabean barang yang diangkut melintasi perbatasan pabean Uni Bea Cukai oleh individu untuk penggunaan pribadi dalam bagasi disertai X
108 Pemeriksaan pabean benda lain
109 Pemeriksaan pabeanproduk Jika beratnet/kotorsangat berbeda;
atas permintaan Inspektur;
dalam kombinasi dengan biaya (615);
jika ada MIDC dengan kecurigaan-persetujuan + rilis + / penangkapan + protokol		 1. Pemeriksaan pabean barang dilakukan dalam hal identifikasi kebutuhan untuk pemeriksaan pabean oleh alat perangkat lunak khusus menggunakan generator nomor acak.
2. Pemeriksaan pabean harus dilakukan (sampai batas tertentu dan derajat) hanya barang-barang (Nama barang ketika mereka dinyatakan dalamDT), sehubungan dengan risiko yang terkandung dalam profil risiko telah diidentifikasi.
3. Pemeriksaan pabean barang dilakukan dalam jumlah 10%. Jika, selama pemeriksaan pabean, petugas bea cukai memiliki kecurigaan yang masuk akal tentang kemungkinan pelanggaran undang-undang pabean, volume pemeriksaan pabean meningkat.		 X
110 Pemeriksaan pabean kendaraan transportasi internasional
111 Pemeriksaan pabean pribadi X
112 Memeriksa penandaan barang dengan perangko khusus, keberadaan tanda identifikasi pada mereka X
113 Pemeriksaan pabean tempat dan wilayah X
114 Pemeriksaan meja pabean X
115 Pemeriksaan bea cukai di tempat X
116 Akuntansi Barang di bawah kendali pabean X
201 Penerapan segel pabean dan segel pada kendaraan transportasi internasional, wadah atau badan yang dapat dilepas X
202 Penerapan tanda digital, surat atau lainnya, tanda identifikasi, segel dan segel pada ruang kargo individu H
203 Membubuhkan perangko H
204 Pengambilan sampel dan pengambilan sampel barang Langkah ini diterapkan sesuai dengan ketentuan Surat Layanan Bea Cukai Federal Rusia tanggal 9 Maret 2011 No. 04-66/10019 "tentang penerapan langkah-langkah minimalisasi risiko "623". H
205 Deskripsi barang dan kendaraan transportasi internasional H
206 Penggunaan gambar, dibuat skala gambar, foto, video, ilustrasi H
207 Penggunaan gambar yang dibuat oleh petugas bea cukai, gambar skala besar, foto, video, ilustrasi H
208 Cara lain untuk mengidentifikasi barang, termasuk segel pengirim barang H
301 Membubuhkan segel dan perangko pada dokumen H
302 Penerapan stiker khusus, perangkat pelindung khusus H
303 Penempatan dokumen yang diperlukan untuk tujuan pabean di kompartemen kargo kendaraan transportasi internasional, kontainer atau badan dilepas, yang tunduk pada segel pabean dan segel H
304 Menempatkan dokumen yang diperlukan untuk keperluan pabean di tas yang aman H
401 Mengamankan pembayaran bea masuk dan pajak dengan menjaminkan properti; H
402 Memastikan pembayaran bea masuk dan pajak dengan cara bank garansi H
403 Memastikan pembayaran bea masuk dan pajak dengan cara tunai H
404 Memastikan pembayaran bea masuk dan pajak oleh penjamin H
405 Dukungan bea cukai H
406 Menetapkan rute transportasi H
501 Arah keotoritas bea cukai tujuanpermintaan ketersediaan penerima barang H
502 Memperoleh informasi tentang entitas dari otoritas pajak yang mendaftarkan badan hukum, serta badan lainnyaKegiatan ekonomi asing H
503 Memperoleh dokumen komersial, dokumen akuntansi dan pelaporan dan informasi lain yang terkait dengan transaksi ekonomi asing dengan barang H
504 Penerimaan sertifikat dari bank dan organisasi kredit lainnya pada orang-orang yang terkait dengan kegiatan ekonomi asing dan operasi yang terkait dengan pembayaran bea cukai H
601 Pemeriksaan pabean barang H
602 Pemeriksaan pabean dokumen H
603 Pemeriksaan pabean sarana identifikasi barang H
604 Adopsi oleh divisi struktural dari kebiasaan keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah organisasi prosedur kepabeanan dan kontrol pabean
605 Adopsi oleh divisi struktural pabean keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah asal barang H
606 Adopsi oleh divisi struktural dari kebiasaan keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah pembatasan perdagangan dan kontrol ekspor
607 Adopsi oleh divisi struktural dari kebiasaan keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah nomenklatur komoditas 1. Langkah-langkah minimalisasi risiko hanya berlaku untuk barang-barang tersebut sehubungan dengan risiko yang terkandung dalam profil risiko telah diidentifikasi 1. Keputusan tentang Klasifikasi Barang dibuat oleh subdivisi struktural bea cukai (OTNiPT) sesuai dengan paragraf 16 instruksi Pengambilan keputusan rel dan fri H
608 Adopsi oleh divisi struktural dari kebiasaan keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah kontrol nilai pabean H
609 Adopsi oleh divisi struktural dari kebiasaan keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah kontrol mata uang H
610 Adopsi oleh divisi struktural pabean keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah pembayaran pabean H
611 Adopsi oleh divisi struktural pabean keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah kontrol bahan fisil dan radioaktif H
612 Adopsi oleh divisi struktural dari kebiasaan keputusan ketika memeriksa deklarasi pabean ke arah Perlindungan Hak Kekayaan Intelektual Pengambilan keputusanOTODan EC. Langkah ini diterapkan dalam kasus pemeriksaan pabean. H
613 Melakukan inspeksi sebelum pelepasan barang oleh pejabat subdivisi struktural Layanan Bea Cukai Federal Rusia,Mulutatau Bea Cukai
615 Permintaan dokumen dan informasi tambahan untuk memverifikasi informasi yang terkandung dalam dokumen bea cukai Biaya;
inspektur tidak setuju dengan kode HS;
penyesuaian kendaraan		 Permintaan dokumen tambahan; persetujuan + rilis; penolakan untuk melepaskan; koreksi H H
617 Bongkar barang ke gudang penyimpanan sementara
618 Membuat keputusan tentang mengeluarkan izin untuk prosedur pabean transit pabean oleh Departemen Kontrol Transit Pabean (OCTT) dari Bea Cukai
619 Membuat keputusan tentang penyelesaian prosedur transit pabean Bea Cukai Oktober
620 Membuat keputusan tentang penerbitan izin untuk pelaksanaan prosedur pabean pabean transit Oktober RTU
621 Membuat keputusan tentang penyelesaian prosedur pabean Bea transit Oktober RTU
623 Pelepasan barangdilakukan konsultasi dengan kepala pos pabean Berkoordinasi dengan berat; berkoordinasi dengan biaya Langkah ini diterapkan sesuai dengan ketentuan Surat Layanan Bea Cukai Federal Rusia tanggal 9 Maret 2011 No. 04-66/10019 "tentang penerapan langkah-langkah minimalisasi risiko "623". H
624 Mengirim salinan deklarasi (atau asli dari deklarasi, atau deklarasi dalam bentuk elektronik dalam kasus deklarasi elektronik barang) dan dokumen yang melekat pada mereka untuk subdivisi struktural adat selambat-lambatnya dua hari setelah rilis barang (atau setelah membuat keputusan akhir tentang nilai pabean, dalam kasus pelepasan barang, tunduk pada pembayaran bea masuk, yang mungkin tambahan yang masih harus dibayar) untuk kontrol selanjutnya Sebagai aturan, itu jatuh ketika ukuran 615 diterapkan, baik dengan biaya atau dengan kode Mengirim dokumen ke unit struktural H H
625 Mengirim salinan deklarasi (atau asli dari deklarasi, atau deklarasi dalam bentuk elektronik dalam kasus deklarasi elektronik barang) dan dokumen yang melekat pada mereka untuk subdivisi struktural RTU selambat-lambatnya dua hari setelah rilis barang (atau setelah membuat keputusan akhir tentang nilai pabean, dalam kasus pelepasan barang, tunduk pada pembayaran bea masuk, yang mungkin tambahan yang masih harus dibayar) untuk kontrol selanjutnya H
626 Mengirim salinan deklarasi (atau asli dari deklarasi, atau deklarasi dalam bentuk elektronik dalam kasus deklarasi elektronik barang) dan dokumen yang melekat pada mereka untuk subdivisi struktural dari Federal Customs Service Rusia selambat-lambatnya dua hari setelah rilis barang (atau setelah membuat keputusan akhir tentang nilai pabean, dalam kasus pelepasan barang, tunduk pada pembayaran bea masuk, yang mungkin tambahan yang masih harus dibayar) untuk kontrol selanjutnya H
627 Melakukan verifikasi awal keaslian dokumen dan informasi selama kontrol dokumenter oleh pejabat yang berwenang dari pos bea cukai H
628 Mengirim salinan satu set dokumen (bea cukai, transportasi dan komersial) ke OPSUR dari kantor pabean tujuan selambat-lambatnya pada hari berikutnya setelah menempatkan barang di bawah prosedur pabean Bea Cukai transit H
633 Pemeriksaan pabean barang, kendaraan transportasi internasional dan kontainer menggunakan kompleks inspeksi dan inspeksi A) ini wajib dalam hal deteksi oleh alat perangkat lunak khusus menggunakan generator nomor acak;
B) ini diterapkan jika memungkinkan untuk melakukan pemeriksaan pabean menggunakan IDC, yaitu keberadaan IDC yang sebenarnya di zona kontrol pabean di mana objek kontrol berada, atau relokasi MIDC ke zona kontrol pabean ini selama periode tersebut
C) pada semua kasus penggunaan IDC berdasarkan profil risiko ini, pos pabean menginformasikan OPSUR tentang bea cukai. Informasi diberikan dengan cara dan dalam batas waktu yang ditetapkan oleh Kepala bea cukai.		 Inspeksi dengan IDC H H
634 Pemeriksaan pabean barang dan kendaraan transportasi internasional di hadapan pawang anjing spesialis dengan anjing layanan H
635 Melakukan kontrol tindak lanjut atas informasi yang diperoleh dengan menggunakan IDC oleh unit koordinasi Pabean A) diterapkan dalam semua kasus penerapan 633 tindakan;
B) ketika menganalisis informasi yang diperoleh dengan menggunakan IDC, pejabat OPSUR bea cukai melaksanakananalisis, periksa gambar yang diperoleh dengan membandingkan data yang diperoleh sebagai hasil pemindaian dengan informasi tentang barang dan Properti transportasi
C) Berdasarkan hasil analisis informasi yang diperoleh dengan menggunakan IDC, Pejabat Bea Cukai OPSUR, dalam semua kasus pemeriksaan pabean menggunakan IDC sesuai dengan profil risiko ini, menyiapkan kesimpulan tentang validitas/
D) kesimpulan OPSUR bea cukai dikirim ke pos pabean sesuai dengan prosedur dan ketentuan yang ditetapkan oleh Kepala bea cukai.		 Kontrol OPSUR H
636 Melakukan kontrol tindak lanjut atas informasi yang diperoleh dengan menggunakan IDC oleh unit koordinasi RTU H
637 Partisipasi spesialis dalam melakukan kontrol pabean sesuai dengan Pasal 101TCTS H
638 Keterlibatan spesialis dan ahli dari badan-badan negara lain untuk membantu dalam kontrol pabean sesuai dengan Pasal 102 dari Kode Pabean H
639 Membuat permintaan kepada pemberi pernyataan untuk menyerahkan dokumen asli yang mengkonfirmasi informasi yang dinyatakan dalam deklarasi barang di atas kertas (saat menyatakan barang dalam bentuk elektronik) H
1 hingga 10 (71)

Langkah-langkah dikelompokkan sebagai berikut:

  1. Bentuk kontrol bea cukai 1**
  2. Penggunaan alat identifikasi barang 2**
  3. Penggunaan sarana identifikasi Transportasi (Transportasi) dokumen, serta dokumen komersial yang tersedia untuk operator untuk barang-barang untuk keperluan pabean 3**
  4. Mengambil langkah-langkah untuk memastikan kepatuhan dengan undang-undang pabean Uni Bea dan undang-undang Federasi Rusia pada kebiasaan 4**
  5. Pengumpulan informasi tentang orang yang terlibat dalam kegiatan yang berkaitan dengan pergerakan barang melalui wilayah Federasi Rusia, atau pada orang yang terlibat dalam kegiatan di bidang kepabeanan 5**
  6. Langkah-langkah lain untuk meminimalkan risiko 6**

Jika, ketika melakukan operasi pabean sehubungan dengan barang, beberapa risiko yang terkandung dalam profil risiko diidentifikasi secara bersamaan, daftar langkah-langkah untuk meminimalkan yang sebagian atau seluruhnya diulang, maka langkah-langkah tersebut diterapkan dengan mempertimbangkan hal-hal berikut:

  • semua tindakan unik (tidak identik) untuk meminimalkan risiko dapat diterapkan;
  • langkah-langkah minimalisasi risiko berulang diterapkan sedemikian rupa untuk mencegah penerapan berulang dari langkah-langkah minimalisasi risiko yang sama untuk batch barang yang sama dan untuk memastikan kepatuhan dengan instruksi yang terkandung dalam semua profil risiko yang risikonya telah diidentifikasi (terkandung dalam catatan untuk langkah-langkah minimalisasi risiko, karakteristik jenis pemeriksaan pabean dan catatan untuk instruksi tentang pemeriksaan pabean).

Dalam kasus di mana langkah-langkah minimalisasi risiko tertentu yang terkandung dalam profil risiko tidak diterapkan, atau tidak dapat diterapkan karena alasan obyektif, atau penerapannya tidak praktis (diterapkan sebelumnya), kepala pos pabean dapat memutuskan untuk tidak menerapkan langkah-langkah minimalisasi risiko tersebut (termasuk mengurangi volume dan tingkat pemeriksaan pabean) dan akan bertanggung jawab secara pribadi untuk ini.

Dalam kasus non-penerapan langkah-langkah tertentu untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam profil risiko, kecuali dalam kasus-kasus ketika mereka tidak diterapkan karena kondisi Profil, Kepala pos pabean harus melaporkan secara tertulis kepada Kepala pabean tentang alasan non-aplikasi mereka selambat-lambatnya tiga hari kerja sejak tanggal keputusan yang relevan, kecuali untuk kasus-kasus ketika minimalisasi risiko mengukur informasi yang terkandung dalam profil risiko tidak digunakan oleh pejabat yang berwenang ketika mengaktifkan fungsi penerbitan dt elektronik karena penggunaan sebelumnya pada tahap menerima DT.
Alasan untuk tidak menerapkan langkah-langkah minimalisasi risiko ditunjukkan dalam laporan hasil penerapan langkah-langkah minimalisasi risiko Sesuai Dengan Aturan untuk menyelesaikan Laporan.

Jika risiko yang terkandung dalam profil risiko diidentifikasi sehubungan dengan barang-barang yang dinyatakan kembali setelah penolakan sebelumnya untuk melepaskannya (Pasal 201 Kode Etik) atau penarikan DT (Pasal 192 Kode Etik), kepala otoritas pabean atau orang penggantinya memiliki hak untuk memutuskan untuk tidak menerapkan langkah-langkah untuk meminimalkan risiko yang terkandung dalam profil risiko untuk barang-barang tersebut termasuk yang diterapkan oleh keputusan mereka sendiri sesuai dengan kekuatan otoritas pabean dan menyediakan untuk kontrol aktual MMR 105, 109, 204, 601, 633.

Keputusan ini dibuat oleh Kepala pos pabean atau (orang yang menggantikannya dalam ketidakhadirannya) dalam bentuk resolusi pada memo pejabat yang mengungkapkan fakta pemeriksaan pabean yang dilakukan sebelumnya hanya jika, sehubungan dengan barang yang sebelumnya dinyatakan kepada otoritas pabean menggunakan DT (barang sehubungan dengan keputusan yang dibuat untuk menolak rilis atau izin telah diberikan untuk mencabut DT), langkah-langkah minimalisasi risiko yang terkandung dalam profil risiko dan menyediakan untuk kontrol pabean sebenarnya dari MMR telah diterapkan 105, 109, 204, 601, 633.

Melihat: 43002