ISO kontainer (eng.kontainer, dari mengandung-mengandung) adalah wadah multi-turn standar yang dirancang untuk transportasi barang melalui jalan darat, kereta api, laut dan transportasi udara dan disesuaikan untuk transshipment mekanik dari satu kendaraan ke yang lain. Itu dapat dibuat dari berbagai bahan dan memiliki berbagai bentuk. Dalam transportasi, yang disebut wadah universal telah menerima penggunaan terbesar.
Kontainer menjadi populer setelah Perang Dunia Kedua, di Amerika Serikat pertama kali menggunakan kontainer kayu dan kemudian kontainer baja Express (disingkat ConEx) berukuran 6x6x6 kaki. ConEx banyak digunakan untuk mengangkut kargo militer, terutama selama Perang Koreaintermodalitastidak digunakan.
Pada akhir 30-an, pengusaha Amerika Malcolm McLean bekerja sebagai sopir truk dan berdiri di dermaga menyaksikan para pekerja membongkar mobil, mengambil tas dan membawanya satu per satu di atas kapal, seluruh prosesnya sangat panjang dan memakan waktu. Pada saat itu, gagasan tentang betapa lebih mudah dan cepatnya mengirimkan semuanya sekaligus, mungkin langsung dari truk, muncul. 19 tahun telah berlalu dari ide ke implementasi.
Pada awal 50-an, McLean mulai mengimplementasikan rencananya, perusahaan transportasinya menduduki tempat ke-5 di Amerika Serikat dengan ukuran armadanya, memiliki 37 terminal. Selain itu, untuk $ 7 juta, ia mengakuisisi perusahaan pelayaran Pan-Atlantic Steamship, diwakili di semua pelabuhan utama pantai timur. Beberapa saat kemudian, Pan-Atlantik berganti nama menjadi SeaLand, yang mencerminkan sifat gabungan pengiriman melalui laut dan darat dalam wadah terpadu.
Pada 1950-an, Malcolm McLean dan insinyur Keith Tantlinger mengembangkan sistem wadah antar moda modern. Mereka mengusulkan solusi komprehensif, tidak hanya menemukan kontainer, tetapi juga kapal kontainer dan platform kontainer mobil, tetapi yang paling penting, menciptakan model transportasi kontainer yang berfungsi lengkap.
Transportasi kontainer pertama dilakukan pada bulan April 1956. Eksperimen ini sangat sukses sehingga kemudian disebut sebagai awal dari revolusi kontainer.
Pada tahun 1968-1970, standar diperkenalkan untuk kontainerISO. Dimensi eksternal dan kapasitas beban maksimum kontainer diatur oleh standar ISO 668. Pada tahun 1972, perjanjian "Konvensi Internasional Untuk Kontainer aman" mulai berlaku, yang menurutnya diperlukan pelat informasi "CSC-Plate" pada kontainer yang digunakan dalam transportasi internasional.
Standar internasional ISO 6346 mendirikan Biro kontainer internasional, untuk pengkodean, identifikasi dan pelabelan kontainer laut, mensyaratkan bahwa setiap kontainer memiliki sistem identifikasi. Untuk kenyamanan mengidentifikasi wadah dalam standar ISO 6346: 1995, "kode grup" diperkenalkan, yang terdiri dari dua karakter.
Setiap kontainer laut memiliki Nomor sendiri, yang terdiri dari empat huruf kapital(Awalan) Kode BIC yang mengidentifikasi pemilik wadah, dan tujuh digit, yang terakhir adalah kontrol. Dengan menggunakan data ini, Anda dapat menentukan pemilik dan lokasi wadah.
Dimensi dan kapasitas kontainer sesuai dengan daya dukung dan dimensi kendaraan.
Wadah dengan ketinggian 2,59 m (8 kaki 6 inci) dengan sebutan DV (Dry Van) atau DC (Dry Container) dianggap standar (misalnya, 20 ' DC kontainer).
Ada wadah dengan ketinggian 2,90 m, memiliki penunjukan HC (kubus tinggi) atau HQ (kuantitas tinggi) (misalnya, 20 ' hc kontainer). Wadah yang paling umum adalah 20' dan 40' (lebar 2,43 m), ada juga wadah PW (Lebar 2,45 m).
SingkatanTEU(20' setara) danApi(40' Setara), adalah unit pengukuran untuk memuat kapal kontainer, terminal untuk bongkar muat kontainer dan stasiun kereta api barang.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 2.100 m | - | 1.930 m | 600 kg | 5,16 m3 | 2.400 kg | ||
Lebar | 1,325 m | 1.225 m | 1.225 m | |||||
Tinggi | 2.400 m | 2.090 m | 2.128 m |
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 2.650 m | - | 2.515 m | 960 kg | 10,40 m3 | 4.960 kg | ||
Lebar | 2.100 m | 2.504 m | 1.920 m | |||||
Tinggi | 2.400 m | 2,103 m | 2.128 m |
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 2,991 m | - | 2.843-m | 1380 kg | 15,9 m3 | 10.800 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2,582 m | 2,352 m | |||||
Tinggi | 2.896 m | 2,335 m | 2.698 m |
Deskripsi wadah 10'
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 6.058 m | - | 5,898 m | 2220 kg |
33,2 m3 (sebenarnya 28 m3) |
21.920 kg * 28.262 kg |
||
Lebar | 2,438 m | 2.340 m | 2,352 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | 2.280 m | 2,393 m |
Kontainer setinggi 20 kaki yang dirancang untuk transportasi kargo umum. Pengangkutan barang dengan berat jenis tinggi lebih disukai. 11" Europallets " atau 9-10 palet standar dapat dimuat ke dalam wadah setinggi 20 kaki dalam satu tingkat.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 6.058 m | - | 5,898 m | 2340 kg |
37,5 m3 |
28 140 kg |
||
Lebar | 2,438 m | 2.340 m | 2,352 m | |||||
Tinggi | 2.896 m | 2,585 m | 2.698 m |
Kontainer setinggi 20 kaki dengan volume yang ditingkatkan (karena ketinggian yang lebih tinggi) yang dirancang untuk pengangkutan kargo umum. Pengangkutan barang dengan berat jenis tinggi lebih disukai. 11" Europallets " atau 9-10 palet standar dapat dimuat ke dalam wadah setinggi 20 kaki dalam satu tingkat.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 6.096 m | - | 5,455 m | 3050 kg | 28 m3 | 23.950 kg | ||
Lebar | 2.370 m | 2,237 m | 2.260 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | 2.260 m | 2.275 m |
Wadah berpendingin 20 kaki untuk pengangkutan barang sensitif dan mudah rusak dengan berat total tidak lebih dari 23,5 ton.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 6.096 m | - | 5,902 m | 2440 kg | 32 m3 | 21.560 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2,335 m | 2.240 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | 2.240 m | 2,352 m |
Wadah khusus 20 kaki, mirip dengan wadah universal 20'GP (kapasitas muat hingga 28 ton). Pemuatan vertikal melalui atap dimungkinkan. Setelah memuat, bagian atas wadah ditutup dengan tenda terpal.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 6.058 m | - | 6.038 m | 2800 kg | - m3 | 31200 kg | ||
Lebar | 2,438 m | - | 2,194 m | |||||
Tinggi | 2,591 m / 0,370 m | - | 2.226 m |
Platform kontainer 20 kaki adalah platform dengan panel ujung tetap (ujung tetap) atau dapat dilipat (dilipat), tanpa dinding samping memanjang, digunakan untuk pengangkutan kargo besar, benda berat, seperti mobil, kapal, kayu, pipa, suku cadang mesin dan peralatan, yang harus dikirim secara keseluruhan dan dapat dimuat dari atas atau dari samping dengan kebutuhan untuk memasang beban ini dari kedua sisi.
Wadah platform khusus 20 kaki, serupa dalam dimensi eksternal dengan wadah 20'GP, ukuran dan kapasitas wadah dapat bervariasi tergantung pada produsen wadah dan umurnya. Struktur wadah platform 20 kaki terbuat dari rangka baja dan dua dinding ujung, yang dapat diperbaiki atau dilipat. Dinding ujung cukup stabil sehingga memungkinkan untuk memasang perangkat pengangkat dan meletakkan beberapa platform di atas satu sama lain. Ketinggian susun 7 lapisan dengan beban 34 ton diperbolehkan.
Ada cincin pemasangan pada platform tempat beban dapat dipasang, mereka dipasang di rel samping tiang sudut dan lantai. Cincin pemasangan dapat menahan beban hingga 2 ton dalam versi 20'. Beberapa jenis platform memiliki kantong dengan tinggi 120 mm dan lebar 360 mm dengan pusat lokasi 2050 mm, untuk transportasi dengan forklift.
Ada beberapa jenis platform kontainer.
TETAP BERAKHIR RAK DATAR -Wadah platform dengan panel tetap memiliki ujung tetap di sisi pendek, sehingga wadah ini dapat menahan beban atas yang lebih besar, karena ujung tetap memiliki konstruksi yang lebih kuat.
DILIPAT RAK DATAR -Platform wadah dengan panel Ujung lipat dibedakan dengan kemungkinan melipat dinding ujung sehingga wadah kosong dapat dikirim lebih efisien, sementara empat platform terlipat menempati ruang hanya satu wadah kering biasa.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 5940 m | - | 4200 kg | 24 m3 | 31800 kg | |||
Lebar | 2350 m | - | ||||||
Tinggi | 2350 m | - |
Wadah tangki 20 kaki atau wadah tangki adalah unit transportasi multimoda, secara struktural mewakili kerangka yang diperkuat sesuai dengan standar ISO, di mana tangki untuk makanan atau produk non-makanan yang terbuat dari baja tahan karat berkualitas tinggi dipasang, tahan terhadap efek produk yang diangkut dan tidak mempengaruhi mereka. Bingkai dapat memiliki slot untuk pemuat tipe garpu, wadah itu sendiri dapat dioperasikan dalam kisaran dari -50 ODM C hingga +70 ODM C di laut, sungai, kereta api atau transportasi jalan.
Wadah tangki dimaksudkan untuk transportasi:
Selama transportasi, kapasitas tangki wadah harus diperhitungkan: tidak boleh kurang dari 80%, sehingga tidak ada percikan, yang menyebabkan perpindahan wadah, dan di atas 95%, untuk memperhitungkan kemungkinan ekspansi termal.
Wadah tangki sangat efektif dalam transportasi multimoda menggunakan beberapa moda transportasi (mobil, kereta api, transportasi air). Karena wadah 20 kaki diambil sebagai modul dasar, wadah tangki mudah dimuat ulang dari transportasi ke transportasi tanpa transshipment atau distilasi di terminal pengisian, tidak seperti truk kereta api dan truk tangki.
Penggunaan kontainer tangki memungkinkan untuk mengoptimalkan operasi logistik untuk transportasi karena biaya tarif kereta api yang lebih rendah dibandingkan dengan transportasi di mobil tangki. Wadah tangki menampung 60% lebih banyak produk yang diangkut, menempati ruang yang sama dan memiliki biaya transportasi yang sama dibandingkan dengan pengangkutan cairan dengan volume yang sama dalam barel.
Wadah tangki standar 20 kaki memiliki volume dari 14.000 liter hingga 26.000 liter. Yang paling banyak digunakan-26, 25, 24 ribu liter. Untuk cairan berat-21.000 liter dan lebih jarang 17.500 liter.
Wadah Swap memiliki volume yang meningkat-dari 30.000 menjadi 36.000 liter. Wadah Swap memiliki standar 20-ft. bingkai, lebar dan tinggi. Tergantung pada volumenya, panjangnya bisa 7,15 M, 7,45 m atau 7,82 m (tidak digunakan untuk mengangkut barang dengan kereta api karena dimensi yang tidak standar).
Wadah tangki bensin biasanya memiliki volume 24.000 liter, tekanan dari 15 hingga 34,5 bar.
Sistem lama sebelumnya digunakan untuk klasifikasi (IMO-0, IMO-1, IMO-2, gas IMO-5). Saat ini, sesuai dengan instruksi tangki portabel, sistem kode-T dari T1 hingga T75 digunakan.
Kode yang paling umum:
Desain utama wadah tangki: dengan isolasi termal / atau tanpa, dengan jaket uap untuk pemanasan dengan uap atau air panas / atau tanpa. Kontainer tangki diproduksi di bawah kendali masyarakat klasifikasi internasional: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, daftar pengiriman maritim Rusia. Untuk pengangkutan kontainer tangki oleh kereta api Rusia, perlu memiliki sertifikat inspeksi Register Rusia.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 12,192 m | - | 12.032 m | 3660 kg |
67,7 m3 (sebenarnya 62 m3) |
26.820 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2.280 m | 2,352 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | 2.340 m | 2,393 m |
Kontainer universal setinggi 40 kaki untuk transportasi kargo umum dengan berat total tidak lebih dari 26,5 ton. Lebih disukai mengangkut barang berukuran besar dengan berat jenis rendah. 23-24" Europallets " atau 20-21 palet standar dapat dimuat ke dalam wadah setinggi 40 kaki dalam satu tingkat.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 12,192 m | - | 12.032 m | 3940 kg |
76,4 m3 (sebenarnya 70 m3) |
26.640 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2.340 m | 2,352 m | |||||
Tinggi | 2.896 m | 2,585 m | 2.698 m |
Kontainer universal setinggi 40 kaki dengan peningkatan volume (karena ketinggian yang lebih tinggi) untuk pengangkutan kargo umum dengan berat total tidak lebih dari 26,5 ton. Lebih disukai mengangkut barang berukuran besar dengan berat jenis rendah. 23-24" Europallets " atau 20-21 palet standar dapat dimuat ke dalam wadah setinggi 40 kaki dalam satu tingkat.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 12,192 m | - | 12.028 m | 3800 kg | 65,9 m3 | 30 480 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2.340 m | 2.350 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | 2.280 m | 2,351 m |
Wadah berpendingin 40 kaki dirancang untuk pengangkutan barang rezim dan barang yang mudah rusak dengan berat total tidak lebih dari 29 ton.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 12,192 m | - | 11.585 m | 4370 kg | 67,5 m3 | 26 280 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2.290 m | 2.290 m | |||||
Tinggi | 2.896 m | 2.510 m | 2.545 m |
Wadah berpendingin 40 kaki dengan kapasitas yang meningkat dirancang untuk pengangkutan barang rezim dan barang yang mudah rusak dengan berat total tidak lebih dari 29 ton.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 13.716 m | - | 13,556 m | 4800 kg |
86,1 m3 |
25.680 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2,343 m | 2,352 m | |||||
Tinggi | 2.896 m | 2,585 m | 2.698 m |
Wadah universal 45 kaki dengan volume yang meningkat (karena tinggi dan lebar yang lebih besar) untuk pengangkutan kargo panjang dan besar dengan berat total tidak lebih dari 29,5 ton. Memungkinkan Anda menempatkan 2 europalets (1200 mm)
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 12,192 m | - | 12.028 m | 3800 kg | 65,9 m3 | 30 480 kg | ||
Lebar | 2,438 m | 2.340 m | 2.350 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | 2.280 m | 2,351 m |
Wadah khusus yang mirip dengan wadah universal 40'GP (daya dukung hingga 26,5 ton). Pemuatan vertikal melalui atap dimungkinkan. Setelah memuat, bagian atas wadah ditutup dengan tenda terpal.
Dimensi eksternal | Dimensi Pintu | Dimensi Internal | Berat wadah kosong | Volume Internal | Berat muatan | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Panjang | 12,192 m | - | 12.180 m | 4200 kg | - m3 | 26 280 kg | ||
Lebar | 2,438 m | - | 2.225 m | |||||
Tinggi | 2,591 m | - | 1,955 m |
Platform kontainer 40 kaki adalah platform dengan panel ujung tetap (ujung tetap) atau dapat dilipat (dilipat), tanpa dinding samping memanjang, digunakan untuk pengangkutan kargo besar, benda berat, seperti mobil, kapal, kayu, pipa, suku cadang mesin dan peralatan, yang harus dikirim secara keseluruhan dan dapat dimuat dari atas atau dari samping dengan kebutuhan untuk memasang beban ini dari kedua sisi.
Ukuran dan kapasitas kontainer dapat bervariasi tergantung pada produsen platform dan umurnya. Struktur wadah platform 40 kaki terbuat dari rangka baja dan dua dinding ujung, yang dapat diperbaiki atau dilipat. Dinding ujung cukup stabil sehingga memungkinkan untuk memasang perangkat pengangkat dan meletakkan beberapa platform di atas satu sama lain. Ketinggian susun setinggi 7 lapisan diperbolehkan.
Ada cincin pemasangan pada platform tempat beban dapat dipasang, mereka dipasang di rel samping tiang sudut dan lantai. Beberapa jenis platform memiliki kantong dengan tinggi 120 mm dan lebar 360 mm dengan pusat lokasi 2050 mm, untuk transportasi dengan forklift.
Ada beberapa jenis platform kontainer.
TETAP BERAKHIR RAK DATAR -Wadah platform dengan panel tetap memiliki ujung tetap di sisi pendek, sehingga wadah ini dapat menahan beban atas yang lebih besar, karena ujung tetap memiliki konstruksi yang lebih kuat.
DILIPAT RAK DATAR -Platform wadah dengan panel Ujung lipat dibedakan dengan kemungkinan melipat dinding ujung sehingga wadah kosong dapat dikirim lebih efisien, sementara empat platform terlipat menempati ruang hanya satu wadah kering biasa.