Kondisi dan persyaratan untuk penempatan dan pengikatan barang dalam wadah universal berkapasitas besar 20DC dan 20HC dengan berat nominalkotor20 dan 24 ton, 40DC dan 40HC dengan berat kotor nominal 30,5 ton.

1.1. Barang harus disajikan untuk pengangkutan dalam unit terpisah atau dalam kemasan pengangkutan yang dibentuk di atas palet berukuran 800 x 1200 atau 1000 x 1200 mm dan tinggi tidak lebih dari 1140 mm. Paket pengangkutan harus diikat dengan kuat dengan binding, shrink wrap atau cara lain yang mengecualikan perpindahan unit kargo di dalam paket selama pengangkutan, termasuk relatif terhadap palet.

1.2. Penempatan barang dalam wadah harus dilakukan sedemikian rupa sehingga beban spesifik per 1 cm²luas lantai tidak melebihi 0,5 kgf untuk kontainer bertonase sedang dan 1 kgf untuk kontainer bertonase besar. Untuk mengurangi beban spesifik di lantai kontainer, pelapis harus digunakan.

1.3. Beban di lantai wadah dari roda pemuat dengan beban tidak boleh melebihi 2785 kgf. Dalam hal ini, lebar roda harus minimal 180 mm, jarak antara as roda dua dari satu jembatan (jika jembatan hanya berisi dua roda) harus minimal 760 mm dan bidang kontak ban masing-masing. masing-masing roda dengan lantai kontainer minimal 140 cm². Tidak diperbolehkan memindahkan kargo apa pun di lantai kontainer dengan menyeret atau memiringkan.

1.4. Penempatan barang dalam peti kemas yang akan diangkut dalam lalu lintas campuran langsung harus dilakukan dengan memperhatikan peraturan yang berlaku untuk moda transportasi yang relevan.

3.1. Muatan potongan yang dikemas yang dibentuk dalam tumpukan ditempatkan di dekat dinding ujung wadah dengan pemasangan pelindung penghalang sesuai dengan persyaratan paragraf 2.6 bab ini. Di sisi pintu, ruang kargo harus ditempatkan di sepanjang wadah, kecuali dalam kasus yang ditentukan secara khusus. Diperbolehkan untuk menutup dinding ujung dengan beban yang dipasang secara vertikal yang sama alih-alih pelindung saat memuat kayu lapis, drywall, papan serat, papan chip, dan beban lembaran lainnya. Diperbolehkan menggunakan bundel dan bundel pipa, logam bermutu tinggi, perangkat keras, kayu, silinder, dan beban lain dengan kekuatan yang cukup yang diletakkan dengan sisi panjang melintasi wadah sebagai pagar.

3.2. Pengikatan barang dalam wadah harus dilakukan dengan menggunakan batang dorong dan pengatur jarak kayu, strip penghubung dan pelapis dengan stretch mark yang terbuat dari kawat dengan diameter minimal 6 mm dalam dua helai atau lebih untuk lubang tali, staples, dan cincin yang tersedia dalam wadah. Stretch mark harus diposisikan pada sudut ke lantai dan ke dinding samping tidak lebih dari 40 derajat. (Gbr. 3 dari bab ini). Gambar. 3 (tidak diberikan) Gbr. 4 (tidak diberikan) Perangkat pengikat kargo yang terletak di lantai di persimpangan dengan dasar dinding kontainer memungkinkan pemuatan ke segala arah dengan gaya hingga 2000 kgf inklusif, dan perangkat yang terletak di dinding samping - hingga 500 kgf inklusif.

3.3. Beban yang ditempatkan dalam beberapa tingkatan dalam dua tumpukan di sepanjang wadah dengan jarak di antara mereka lebih dari 200 mm harus dipasang di sepanjang lebar wadah dengan bingkai pengatur jarak yang terbuat dari papan dengan penampang minimal 25 x 100 mm (Gbr. 4 dari bab ini). Setiap bingkai harus terdiri dari dua papan vertikal, dengan panjang yang sama dengan tinggi tumpukan, dan dua spacer ditempatkan berdekatan di antara keduanya. Bingkai yang berdekatan dihubungkan berpasangan oleh empat bilah memanjang dengan penampang minimal 22 x 50 mm, yang dipaku di ujungnya dengan dua paku sepanjang 50 mm ke papan yang dipasang secara vertikal di bagian atas dan bawah. Jumlah bingkai dan pemasangannya harus mengecualikan kemungkinan pergerakan tumpukan yang melintang.

5.1. Beban dengan panjang hingga dan termasuk 2250 mm (misalnya, batang logam, pipa tanpa soket, kumpulan logam) ditempatkan di seluruh wadah (Gbr. 6 dari bab ini).

5.2. Beban dengan panjang mulai dari 2250 hingga 6000 mm ditempatkan di sepanjang wadah (Gbr. 7 dari bab ini). Saat memuat barang yang dibongkar secara mekanis, perlu untuk meletakkan lapisan kayu 1 dengan ketebalan minimal 40 mm dan lebar 150 mm di lantai wadah.

Untuk barang yang ditempatkan dengan sisi panjang melintasi wadah, panjang lapisan diasumsikan sama dengan panjang wadah. Pada saat yang sama, dua bantalan harus ditempatkan di bawah beban dengan panjang hingga 1100 mm, dan tiga bantalan dengan panjang lebih dari 1100 mm hingga 2250 mm. Diperbolehkan menggunakan pelapis yang terdiri dari dua bagian dengan ketebalan, dihubungkan oleh dua paku dengan panjang 50 mm. Ujung paku yang menonjol harus ditekuk. Gambar. 6 (tidak diberikan) Gbr. 7 (tidak diberikan). Beban harus dipisahkan dari dinding samping wadah dengan gasket vertikal 3 (Gbr. 6 bab ini) terbuat dari karton tebal, triplek, potongan papan, dll. 

Saat menempatkan kargo di sepanjang wadah, panjang lapisan diasumsikan sama dengan lebar wadah. Tiga lapisan harus ditempatkan di bawah beban dengan panjang lebih dari 2250 mm hingga dan termasuk 3000 mm; empat lapisan dengan panjang lebih dari 3000 mm hingga dan termasuk 4000 mm; lima lapisan dengan panjang lebih dari 4000 mm hingga dan termasuk 5000 mm; enam lapisan dengan panjang lebih dari 5000 mm hingga dan termasuk 6000 mm.

Dinding ujung dan pintu wadah harus dilindungi oleh pelindung 3 (Gbr. 7 bab ini) terbuat dari papan dengan ketebalan 30 mm atau lebih. Pelindung harus dibuat kokoh atau dengan celah di antara papan. Dalam hal ini, ukuran celah tidak boleh lebih dari 50% dari ukuran terkecil dari produk yang diangkut.

Beban silinder (misalnya, drum logam, kaleng, gulungan pita logam) ditempatkan dalam posisi vertikal setinggi 1-3 tingkat (Gbr. 8 dari bab ini). Setiap unit kargo tingkat bawah ditempatkan pada dua lapisan kayu 2 dengan penampang minimal 40 x 100 mm, ditumpuk di sepanjang wadah. Lapisan dapat kontinu di sepanjang wadah atau terdiri dari beberapa bagian. Dinding ujung wadah dilindungi oleh pelindung ketinggian pemuatan 1 sesuai dengan paragraf 2.6 bab ini.

6.1. Gulungan pita logam lebar dan kargo silindris lainnya dalam kemasan logam dengan berat satu tempat hingga 1 ton dimasukkan ke dalam ketinggian satu tingkat dengan pemasangan setiap tempat pada dua lapisan memanjang 1 dari dimensi di atas (Gbr. 9 dari bab ini). Di dekat dinding ujung, batang dorong 2 dengan ketebalan 50 mm, lebar minimal 150 mm dan panjang sepanjang lebar wadah ditempatkan di atas ujung pelapis. Diperbolehkan menggunakan batang yang terdiri dari dua bagian dengan ketebalan, diikat bersama dengan empat paku dengan panjang termasuk 60 hingga 70 mm. Ujung kuku yang telah melewatinya harus ditekuk. Gambar 8 (tidak ditampilkan) Gambar 9 (tidak ditampilkan).  

Di sisi pintu, batang dorong 2 dengan ukuran yang sama diletakkan, di mana gaya longitudinal dari beban dipindahkan ke tiang sudut wadah. Batang pengatur jarak 3 dengan ketebalan inklusif 50 hingga 100 mm dan lebar minimal 150 mm ditempatkan di dekat batang dan gulungan ekstrem. Panjang yang terakhir ditentukan oleh lokasi. 4 lapisan dengan ketebalan yang sama dengan lapisan di bawah beban ditempatkan di bawah batang pengatur jarak. Setiap batang pengatur jarak dipaku ke lapisan dengan dua paku sepanjang 100 hingga 150 mm, inklusif. Batang dorong dipasang di ujungnya ke lapisan dengan paku yang sama. Dalam semua kasus, kargo harus dipisahkan dari dinding memanjang wadah dengan gasket yang terbuat dari karton tebal, plastik berlapis kayu (hardboard), kayu lapis atau papan.

6.2. Tong berisi cairan dan barang kering ditempatkan dalam wadah di ujungnya. Barel dengan cairan harus dipasang dengan colokan ke atas. Sumbat harus didorong dengan kuat ke dalam lubang dan tidak menonjol di atas permukaan bagian bawah. Metode penempatan tong dalam wadah diatur tergantung pada ukuran dan kuantitasnya. Saat memuat ke dalam beberapa tingkatan, tong dengan ukuran yang sama harus dipasang di setiap tingkat. Gasket kayu dipasang di antara tingkatan sehingga setiap laras tingkatan kedua dan selanjutnya ditopang oleh dua gasket. Dimensi gasket diaturshipperberdasarkan ukuran tong dan beratnya.

7.1. Mobil penumpang (termasuk kendaraan segala medan) dengan berat kotor tidak lebih dari 3,5 ton ditempatkan: dalam wadah ukuran standar 20DC-satu mobil; dalam wadah ukuran standar 40DC-satu atau dua mobil. Mobil harus dicuci dan dikeringkan sebelum dimuat. Tapak ban dan pelek roda mobil harus dibersihkan dari kotoran. Tekanan ban harus disesuaikan sehingga bidang kontak ban dengan lantai adalah dari 130 hingga 150 mm2 inklusif. Bensin dari tangki mobil harus dikuras dan aki dicabut. Kebocoran oli, rem, dan cairan pendingin dari sistem kendaraan tidak diperbolehkan. Di area di mana mesin dan jembatan berada, lapisan pelindung (misalnya, film polimer) harus diletakkan di lantai wadah dan diamankan agar tidak bergerak. Pemasangan kendaraan beroda di trotoar tidak diperbolehkan. Setelah memasukkan mobil ke dalam wadah, mobil harus direm dengan rem tangan. Tuas pemilih gigi harus dikunci pada posisi gigi satu (untuk transmisi manual) atau pada posisi parkir (untuk transmisi otomatis).

7.2. Dalam wadah ukuran standar 20DC, mobil diperbaiki (Gbr. 10 bab ini) dengan dua pasang stretch mark 6 yang terbuat dari kawat dengan diameter 6 mm dalam dua helai, serta dua memanjang 3, empat melintang 4 dan empat dorong 5 batang dengan penampang minimal 100 x 120 mm.Gambar. 10 (tidak diberikan). Stretch mark 6 dipasang di satu ujung ke perangkat penghubung bawah wadah di dinding samping di bagian ujungnya, dan di ujung lainnya ke elemen daya mobil(misalnya, perangkat penarik, pegas, as roda semi-as roda).

Batang ditempatkan dalam wadah sebagai berikut:

• dua batang dorong 2, dengan panjang yang sama dengan lebar bagian dalam wadah, ditempatkan di ujung dinding dan pintu wadah;
• dua batang memanjang 3, dengan panjang yang sama dengan jarak antara batang melintang yang ditentukan 2, diletakkan di bagian luar roda yang dekat dengannya. Diperbolehkan memasang gasket pelindung di antara roda dan palang memanjang 3 untuk melindungi karet dari abrasi;
• masing-masing dari dua batang dorong melintang 4 ditempatkan pada batang memanjang 3 di dekat roda depan dan belakang dari sisi luarnya dan dipasang pada setiap batang memanjang dengan dua paku. Empat batang 5 dengan panjang minimal 300 mm diletakkan pada batang memanjang 3 dekat dengan batang melintang 4 dan dipasang dengan tiga paku. Batang memanjang dan melintang yang diletakkan di ujung dinding dan pintu wadah diikat bersama dengan braket bangunan 7, satu per satu dalam sambungan. Batang dorong melintang 2 dan 4 di sisi pintu ujung diletakkan dan diamankan setelah menggulung mobil. Panjang paku harus sama dengan ketebalan palang yang diikat, tetapi tidak termasuk kerusakan pada lantai wadah. Memalu paku dan staples ke lantai wadah tidak diperbolehkan.

7.3. Mobil dipasang dalam wadah dengan ukuran standar 40DC (Gbr. 11 bab ini) dengan cara yang sama seperti yang ditetapkan dalam wadah dengan ukuran standar 1C dan 1CC. Gambar. 11 (tidak diberikan).

7.4. Batang yang digunakan untuk memperbaiki mobil dapat terdiri dari tinggi komposit, dan memanjang-dan panjangnya tidak lebih dari dua bagian. Untuk menghindari kerusakan pada lantai wadah, pengikatan batang memanjang menjadi satu kesatuan dari beberapa bagian harus dilakukan di luar wadah.

7.5. Dalam hal memastikan penempatan dan pengikatan kendaraan oleh pengangkut, pengirim harus hadir selama pemuatan, untuk itu ia harus diberitahu terlebih dahulu tentang tanggal dan waktu pemuatan.

8.1. Muatan dalam wadah harus ditempatkan secara simetris terhadap bidang simetri memanjang dan melintangnya. Ketinggian total pusat gravitasi muatan tidak boleh melebihi setengah tinggi peti kemas, perpindahan total pusat massa muatan dalam arah melintang tidak boleh melebihi 100 mm.

8.2. Di antara lapisan dalam wadah dan muatan atau di antara muatan dengan bagian yang menonjol, terutama logam, serta tepi atau sudut yang tajam, diperlukan pengemasan muatan yang tepat atau penggunaan gasket.

8.3. Kargo dalam kontainer harus ditempatkan secara merata di seluruh luas lantai. Jumlah total celah di sepanjang atau lebar wadah antara masing-masing unit (tempat) kargo dan di antara mereka dan dinding wadah tidak boleh melebihi 200 mm.

8.4. Pengikatan barang dalam wadah dengan tonase sedang harus dilakukan dengan menggunakan spacer, batang dorong, stretch mark untuk lubang tali yang tersedia di dalam wadah. Lubang tali untuk mengamankan beban dengan tripwire dapat dimuat ke segala arah dengan gaya hingga 300 kgf.

8.5. Tata cara penempatan dan pengamanan barang dalam peti kemas berton-ton sedang serupa dengan tata cara yang disediakan untuk peti kemas berton-ton besar, kecuali tata cara yang berbeda ditetapkan oleh peraturan pengangkutan barang dengan kereta api.