Словник транспортних термінів

Ескізрозміщення і кріплення вантажів – найпростіша форма схеми кріплення, розробляється в разі, якщо спосіб розміщення і кріплення передбачений ТУ, але конкретна схема для вантажу вашого типорозміру відсутня.

Контейнерні перевезення пов'язані як зазначено у відповідній накладній з експортом.

Особа виконує або організує виконання визначених договором транспортно-експедиційних послуг а саме: послуг з організації перевезення вантажу укладенню договорів перевезення вантажу забезпечення навантаження і доставки вантажу і т. д.

Установка контейнерів один на одного при зберіганні або перевезенні.

Автомобіль-тягач обладнаний фронтальним механізмом для штабелювання або переміщення контейнерів. Застосовується в основному на терміналах в морських портах.Також може бути затребуваний в роботі логістичних або сортувальних центрів.

Вартість доставки вантажу водним транспортом.

плата за перевезення вантажу обумовлена договором або законом.Фрахтяк плата за перевезення вантажу насамперед відноситься до перевезення за договором рейсового чартеру або договором фрахтування, оскільки в тайм-чартері і тим більше в бербоут-чартері, предметом договору є не перевезення вантажу, а здача судна в оренду. Сплачується перевізнику відправником вантажу або фрахтувальником.

Безпосередньо саме перевезення вантажу на зафрахтованому судні, а такожконтрактна перевезення, що включає опис вантажу, обов'язки перевізника і розміри плати.

Розмір фрахту встановлюється угодою сторін. При відсутності угоди сторін розмір фрахту обчислюється виходячи зі ставок, що застосовуються в місці навантаження вантажу і під час навантаження вантажу. У випадку, якщовантажзавантажений на судно в більшій кількості, ніж передбачено договором, розмір фрахту відповідно збільшується.

У сфері комерційних перевезень водним транспортом під терміном фрахт часто мається на увазі вартість перевезення однієї тонни вантажу. Відповідно, у разі, якщо фрахтувальник не забезпечить навантаження мінімальної кількості вантажу, обумовленого в договорі фрахтування / рейсовому чартері, судновласник має право виставити фрахтувальнику «мертвий фрахт», що компенсує судновласникові упущену вигоду.

З розвитком світової транспортної системи поняття фрахту поширилося на повітряний (англ. airвантаж) і наземний (англ. landвантаж) транспорт.

Гнучка полімерна ємність об'ємом до 24 000 літрів призначена для перевезення рідких вантажів в 20-ти футовому контейнері.

Фітингє обов'язковим елементом конструкції контейнера стандартним пристроєм для кріплення контейнерів на транспортних засобах або між собою. Фітинги зазвичай розташовані у верхніх і нижніх кутах контейнера куди вводяться поворотні замки або інші пристосування дозволяють піднімати штабелювати або закріплювати контейнер. У контейнерів чия довжина не кратна 20 футам (наприклад 45-футових) крім кутових є також додатковий комплект фітингів просторова решітка яких відповідає решітці 20 - і 40-футових контейнерів. Це дозволяє використовувати при їх експлуатації ті ж самі засоби перевезення і вантажно-розвантажувальну техніку.

Морське перевезення на коротку відстань між двома і більше портами з метою групування або розподілу вантажів (зазвичай контейнерів) в одному з цих портів для подальшого перевезення у відкритому морі або після такого перевезення.

Фітингова платформа призначена для перевезення чотирьох ДФЕ.

Система по організації доставки, переміщенню будь-яких матеріальних предметів, речовин та ін.з однієї точки в іншу за оптимальним маршрутом. Одне з основоположних напрямків науки про управління інформаційними та матеріальними потоками в процесі руху товарів. Оптимальним вважається маршрут, по якому можливо доставити логістичний об'єкт в найкоротші терміни (або передбачені терміни) з мінімальними витратами, а також з мінімальною шкодою для об'єкта доставки. Шкодою для об'єкта доставки вважається негативний вплив на логістичний об'єкт як з боку зовнішніх факторів (умови перевезення), так і з боку тимчасового фактора при доставці об'єктів, що потрапляють в дану категорію.

Перевезення вантажів з однієї країни в іншу через територію третіх країн. Питання про допущення транзиту і його умови є предметом торгових договорів і угод між окремими країнами. Розрізняють прямийтранзитколи перевезення іноземних товарів здійснюються під митним забезпеченням без приміщення намитний складі непрямий коли товари надходять на митні склади а потім за кордон.

Місце обладнане для перевалки і зберігання контейнерів. " >Терміналчастіше називають "контейнерним майданчиком»або "контейнерним терміналом".

Послуги зі здійснення морських перевезень які надаються шляхом найму судна на певний період часу за винагороду зване фрахт як правило з розрахунку місячної ставки на тонну дедвейту або денної ставки. Протягом узгоджених термінів фрахтувальник має право використовувати судно як вважатиме за потрібне однак судновласник продовжує керувати своїм судном за допомогою капітана і екіпажу які залишаються на борту.

Табличка КБК(Конвенція з безпечних контейнерів) - служить гарантом безпеки контейнера який є транспортним засобом для міжнародних перевезень вантажів. Табличка КБК видається кваліфікаційним і наглядовим органом країни виробника контейнера. Виготовляється з корозійно-стійкого матеріалу. Кріпиться до лівої двері контейнера в нижній її частині, на ній вказується: Власна маса, максимальна масабруттоу кілограмах і фунтах.

Стріловий підйомник на пневматичному ходу призначений для переміщення або штабелювання контейнерів на горизонтальній укріпленої поверхні. За термінологією прийнятої в ВАТ " РЖД " - це Дизельний автонавантажувач великої вантажопідйомності обладнаний спредером або кліщовим захопленням для вантажних операцій з напівпричепами для контрейлерних перевезень.

Контейнер середньої ємності застарілого місцевого стандарту використовуваного в Росії і країнах колишнього Радянського Союзу створений для перевезення вантажів вага яких не перевищує 5 т

Поїзд складається з 71 стандартного вагона і 1 локомотива.

Період часу протягом якогоперевізникзобов'язаний доставити вантаж за призначенням і за дотримання якого він несе відповідальність перед вантажовласниками. Включає в себе час необхідний для транспортування вантажу від пункту відправлення до пункту призначення (в тому числі для операцій з його навантаження і вивантаження) виконання різних допоміжних операцій і оформлення документів. За затримку в доставці вантажів проти обумовлених термінів перевізник сплачує вантажовласникові штраф зазвичай встановлюється у відсотках від провізної плати. При виникненні надзвичайних ситуацій та форс-мажорних обставин перевізник звільняється від сплати штрафу за прострочення в доставці вантажу.

Центральний пункт збору сортування перевалки і розподілу вантажів для певного регіону.  У практиці контейнерних перевезень ВАТ» РЖД " – контейнерний пункт де формуються прямі вагони завантажуються контейнерами.  Має те ж призначення що і логістичний центр у великих місцях переробки контейнерів і стику декількох видів транспорту.

Поїзд який складається з різних типів вагонів перевозить різні видів вантажів часто направляються в різні пункти призначення.

Навантажувач великої потужності призначений для роботи зКТКздатний оперувати вантажами до 45 тонн. Ричстакери можуть обробляти контейнери стоять в кілька рядів.

Зазвичай регульована горизонтальна або похила платформа дозволяє автотранспорту заїжджати на судно або залізничний вагон або виїжджати з них.  У термінології вантажних операцій залізничного транспорту Росії під це визначення підходить термін "апарель" а термін «рампа"означає пристрій у кінцевих вантажних фронтів (головним чином складів) споруджуваних в одному рівні з висотою транспортного засобу для зручності виконання вантажно-розвантажувальних робіт.

Для контейнерів - перевезення порожнього контейнера на платформі для платформи-пробіг без контейнера (-ів) або будь-якого неконтейнерного вантажу.

Вантажні або пасажирські вагони призначені для залізничних перевезень.

Сукупність організаційних і технологічних операцій з переміщення небезпечних вантажів залізничним, автомобільним, водним, повітряним та іншими видами транспорту або комбінацією цих видів транспорту.

Комплексний логістичний сервіс з доставки вантажів безпосередньо зі складу вантажовідправника (постачальника товару) до складу вантажоодержувача (одержувача товару). Як правило включає в себе не тільки залізничне перевезення і доставку автотранспортом але і термінальну обробку вантажу а також (при необхідності) його митне оформлення та оплату відповідно до Інкотермс-2000. З'явився у відповідь на бажання вантажовласника мати справу з єдиним виконавцем його замовлення.

Речовини, матеріали та вироби, що мають властивості, прояв яких при перевезенні може послужити причиною вибуху і (або) пожежі, призвести до загибелі, захворювання, травмування, отруєння, опромінення або опіків людей і (або) тварин, а також викликати пошкодження споруд, транспортних засобів, інших об'єктів перевезення та (або) завдати шкоди довкіллю. Транспортування таких вантажів здійснюється відповідно до особливих умов перевезень.

Форма схем кріплення застосовується в разі якщо спосіб кріплення вашого вантажу не передбачений ТУ. В цьому випадку крім навантажувальних креслень, необхідно надати перевізнику (органам ВАТ «РЖД») пояснювальну записку з розрахунками, що підтверджують надійність способу, розробленого вами кріплення.

Перевізник, відповідальний за всю перевезення вантажів виконану по мультимодальної перевезення.

Транспортування вантажів виконане щонайменше двома видами транспорту за одним договором. Перевізник несе відповідальність за всю перевезення, навіть якщо це транспортування проводиться різними видами транспорту (наприклад: морем, залізницею, автодорогою і т.д.). Перевізник при цьому не обов'язково повинен володіти всіма видами транспорту. Таке перевезення часто здійснюється суб-перевізниками (в морському праві званими дійсними Перевізниками).

Документ схожий наНТУ.

РозробкаМТУдоцільна при масових перевезеннях вантажів протягом тривалого періоду, або при перевезенні вантажів, що мають велику номенклатуру типорозмірів, або в разі використання спеціалізованого рухомого складу (вагонів).

Знаки малюнки написи та інші умовні позначення наносяться натоварупаковку або контейнери. Дозволяє встановити зв'язок між вантажем і перевізним документом відрізнити одну партію вантажу від іншої встановлює порядок обліку контейнерів і повідомляє про заходи щодо збереження при транспортуванні.

Організація ланцюга доставки і управління цим ланцюгом в найширшому сенсі. Дана ланцюг може охоплювати як поставки сировини необхідного для виробництва так і управління матеріальними ресурсами на підприємстві доставку на склади і розподільні центри сортування переробку і остаточний розподіл в місцях споживання. У контексті транспортних послуг головною є доставка вантажу по маршруту.

Судно здійснює рейси між певними портами. На такому судні можуть перебувати контейнери з різними портами призначення.

Великотоннажний контейнер

Середня відстань порожнього пробігу платформи або контейнера поділена на середню відстань загального пробігу платформи або контейнера відповідно.

Кількість контейнерів оброблюваних в порту або на станції з моменту прибуття і до відправлення за певний період часу.

Поїзд який складається з вагонів завантажених наступними в один пункт призначення контейнерами належать перевізнику або іншим особам. Довжина поїзда і швидкість встановлюються нормативними правовими актами. Поїзд формується на станції відправлення і слід без поділу по шляху проходження і без подальшої переадресовки контейнерів.

Контейнер для навантаження через верх різних вантажів наприклад важкого обладнання або негабаритних вантажів.

Контейнер призначений для перевезення насипних вантажів без додаткової тари має отвори для навантаження і вивантаження сипучих вантажів насипом.

Можливість зміни режиму (mode) транспортування (судна, ж/д транспорт і автотранспорт) без необхідності здійснювати розвантаження/навантаження вмісту контейнера.

Перевезення вантажу в одній і тій же вантажній одиниці декількома видами транспорту коли один з перевізників зобов'язується організувати всю перевезення вантажувід дверей до дверей. Таке перевезення включає в себе доставку до складу одержувача що можна зробити тільки автотранспортом.

Спеціальний контейнер з ізольованими стінами дверима підлогою і дахом що дозволяє підтримувати всередині постійну температуру при перевезенні швидкопсувних вантажів головним чином продуктів харчування.

Зазвичай під залізничним вузлом мається на увазі великий залізничний пункт приймає вантажні і пасажирські поїзди і здійснює переформування складів.Залізничний вузол- це комплекс технологічно пов'язаних між собою сортувальних вантажних і пасажирських станцій володіє головними сполучними обхідними і під'їзними шляхами з вокзалами депо і своїми власними джерелами електроенергії. Він забезпечує пропуск транзитних поїздів з однієї лінії на іншу передає вагони між станціями входять до його складу і сходяться в ньому лініями (їх у вузлі зазвичай не менше трьох).

Прийнята в Росії і в ряді інших країн система яка означає що вантаж перевозиться в контейнері пройде весь шлях від відправника до одержувача з використанням декількох видів транспорту з гарантією цілісності й схоронності. Для того щоб контейнерна транспортна система діяла необхідно дотримання ряду умов. Найважливішим з них є наявність парку контейнерів. Їх розміри і конструкція повинні бути Уніфіковані тобто вони повинні підходити для перевезення в залізничних вагонах на вантажівках і в трюмах суден. Крім того вони повинні бути зручні для перевантаження з одного транспортного засобу на інший а щоб підйомний кран міг їх перевантажити контейнери повинні мати спеціальні пристосування для захоплення.

Умовна одиниця виміру кількісної сторони транспортних потоків або пропускної здатності.  Еквівалентна двадцяти футам або розмірам контейнера ІСО довжиною 20 футів (6 1 м). Так один стандартний 40-футовий контейнер серії ІСО дорівнює 2 ДФЕ.

Штраф, неустойка, що виплачується власнику контейнера/судна / транспортного засобу за використання понад нормативного встановленого в договорі часу.

У торговому мореплавстві грошове відшкодування збитку, плата, що належить перевізнику за простій судна протягом контрсталійного часу. Розмір демереджа визначається угодою сторін, або згідно зі ставками, прийнятими у відповідному порту. У разі відсутності таких ставок розмір плати за простій судна визначається витратами на утримання судна і його екіпажу.

У морських контейнерних перевезеннях це оплата за наднормативне (понад безкоштовного часу) використання контейнерного обладнання протягом часу з моменту вивантаження контейнера з судна до моменту повернення його в порт, або по момент його переведення в режим експорту. Виплачується власнику контейнера. 

Фізична або юридична особа яка за договором перевезення виступає від свого імені або від імені власника вантажу або багажу і вказана в перевізному документі.

Контейнер або знімний кузов а також навантажений (порожній) напівпричіп або автопоїзд. В принципі вантажною одиницею може бути будь-який ящик або вантажне місце.

Деяка кількість товарів, рослин, рослинних продуктів та/або інших матеріалів, що знаходиться в перевезенні (вантаж може бути складений з одного або більше товарів або партій). Вантаж може бути збірним, наприклад, при перевезенні одним контейнером або автомобілем вантажів декількох власників.

Вантажі класифікуються

• по виду (живі або неживі)
• за способом транспортування (Морські, річкові, залізничні, автомобільні, повітряні)
• за вагою (навантаженні, що надається на грузоперемещающее пристрій)
• за формою (фізичними розмірами (габаритами))
• за агрегатним станом (тверді, рідкі, газоподібні, плазмові)
• за умовами упаковки і складування (штучні, навалочні, насипні, наливні, контейнерні та ін.)
• по терміну придатності для вживання (швидкопсувні)
• по мікрокліматичному режиму (особливі вимоги до температури, вологості, тиску, складу атмосфери, якості повітря)
• за небезпекою для здоров'я, життя і навколишнього середовища (токсичні (отруйні), біологічно небезпечні (інфекційні), вибухонебезпечні, горючі, легкозаймисті, радіоактивні та ін.)

До живих вантажів відносяться Тварини, Птахи, Рослини, бактерії та інші живі організми; до їх перевезення пред'являються особливі вимоги.

Перевезення контейнерів початкова і кінцева точки якої (як зазначено у відповідній накладній) розташовані в межах Росії.

Змінна тара для сипучих вантажів вкладається в контейнер. Служить для перевезення вантажів в контейнерах насипом.

Основа для нарахування фрахту. Вага або обсяг, застосовується в залежності від того, який показник (вага або обсяг) більше.   

Плата за причал, збір стягується з морських перевізників для покриття зборів, що стягуються адміністрацією причалу та / або порту.

Є платою виключно за використання причалу і не включає плату за будь-які інші послуги.

Weight Discrepancy Fee. Цей збір застосовується, коли реальна вага контейнера, прийнятого на терміналі, відрізняється від ваги, зазначеної в документації. Збір покриває адміністративні поправки, а також зміни умов навантаження і вимог до шасі.

Накладна. Договір перевезення, також як іконосамент, документ, що підтверджує факт прийняття вантажу перевізником до морського перевезення і зобов'язання передати його вантажоодержувачу в порту призначення.

Місце для прийому доставки консолідації розподілу і зберігання товарів / вантажів.

Договору за яким судновласник поміщає судно в розпорядження фрахтувальника для одного або декількох рейсів судновласник є відповідальним за експлуатацію судна.

Підтвердження ваги контейнера до навантаження для всіх міжнародних морських перевезень вантажів в контейнерах. Обов'язкова вимога про надання» повіреної " маси завантаженого контейнера.

Згідно з поправкою введеної для підвищення безпеки мореплавання до глави VI «Перевезення вантажів та рідкого палива» Міжнародної конвенції 1974 року про охорону людського життя на морі - МК СОЛАС, з 01 липня 2016 згідно з правилом 2 Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі (SOLAS) покладає на вантажовідправників при перевезенні контейнерів зобов'язання або зважувати упакований контейнер з використанням каліброваного і сертифікованого обладнання, або зважувати вміст контейнера з додаванням маси порожнього контейнера.

У будь-якому випадку

згідно з поправкою введеної для підвищення безпеки мореплавання до глави VI «Перевезення вантажів та рідкого палива» Міжнародної конвенції 1974 року про охорону людського життя на морі - МК СОЛАС, з 01 липня 2016 згідно з правилом 2 Міжнародної конвенції з охорони людського життя на морі (SOLAS) покладає на вантажовідправників при перевезенні контейнерів зобов'язання або зважувати упакований контейнер з використанням каліброваного і сертифікованого обладнання, або зважувати вміст контейнера з додаванням маси порожнього контейнера.< / p>

У будь-якому випадку VGM повинна бути зафіксована перевізником. Недотримання цієї вимоги тягне санкцію згідно з Конвенцією SOLAS, що полягає в тому, що контейнер 'не повинен бути занурений на судно', Див.п. 4.2, MSC1/Circ.1475 (прийняте Міжнародною морською організацією (ММО).

згідно правил, маса контейнера повинна бути перевірена (засвідчена) вантажовідправником шляхом зважування завантаженого контейнера, або зважуванням завантажуваних в контейнер одиниць / вантажних місць, які будуть упаковані в контейнер, з подальшим підсумовуванням їх маси з масою порожнього контейнера.

вантажовідправник зобов'язаний в термін, не пізніше 24 (двадцяти чотирьох) годин до планованого відходу судна, забезпечити експедитора отриманою достовірною інформацією в наступному обсязі:

• верифікована маса навантаженого контейнера (вага вантажу разом з тарою контейнера, далі – VGM);
• інформація про метод зважування (1 або 2);
• найменування компанії, яка виробляла зважування;
< li>відомості, який підписав акт зважування (П.і. б, Посада).< / ul> < p>додатково звертаємо увагу, що у зв'язку зі збільшенням випадків зважування контейнерів в порту Владивостока - достовірні відомості про вагу вантажу в контейнері істотно зменшують тимчасові і фінансові витрати, які понесе власник вантажу, при виявленні розбіжності даних про вагу в коносаменті і акті зважування.< / p>

при виявленні розбіжності в 500 кг від заявленої маси в будь – яку сторону-Митниця виставляє контейнер на 100% огляд зі зважуванням вмісту контейнера.

" >VGMповинна бути зафіксована перевізником. Недотримання цієї вимоги тягне санкцію згідно з Конвенцією SOLAS, що полягає в тому, що контейнер 'не повинен бути занурений на судно', Див.п. 4.2, MSC1/Circ.1475 (прийняте Міжнародною морською організацією (ММО).

Згідно правил, маса контейнера повинна бути перевірена (засвідчена) вантажовідправником шляхом зважування завантаженого контейнера, або зважуванням завантажуваних в контейнер одиниць/вантажних місць, які будуть упаковані в контейнер, з подальшим підсумовуванням їх маси з масою порожнього контейнера.

Вантажовідправникзобов'язаний в термін, не пізніше 24 (двадцяти чотирьох) годин до планованого відходу судна, забезпечити експедитора отриманою достовірною інформацією в наступному обсязі:

• верифікована маса навантаженого контейнера (вага вантажу разом з тарою контейнера, далі-VGM);
• інформація про метод зважування (1 або 2);
• найменування компанії, яка виробляла зважування;
• відомості про особу, яка підписала акт зважування (П.і. б, Посада).

Додатково звертаємо увагу, що у зв'язку зі збільшенням випадків зважування контейнерів в порту Владивостока - достовірні відомості про вагу вантажу в контейнері істотно зменшують тимчасові і фінансові витрати, які понесе власник вантажу, при виявленні розбіжності даних про вагу в коносаменті і акті зважування.

При виявленні розбіжності в 500 кг від заявленої маси в будь – яку сторону-Митниця виставляє контейнер на 100% огляд зі зважуванням вмісту контейнера.

Ветеринарний сертифікатПослуга. Послуга перевізника по допомозі на вимогу при ветеринарній сертифікації від імені Клієнта, для контейнерів, які направляються в наземні пункти і містять вантаж тваринного походження. Завдяки частому проходженню цієї

Додана вартістьПодаток. Перевізник сплачує податок на додану вартість (ПДВ) місцевій владі, і ці витрати покладаються на клієнта. Застосовується до всіх поставок, для яких потрібна сплата ПДВ.

Додатковий страховий збір (транспортні витрати), що справляється за договором з вантажовідправника, якщо його задекларована (оголошена) вартість вантажу перевищує суму покривається перевізником в межах своєї відповідальності.

З міркувань безпеки літієві батареї повинні проходити серію проектних випробувань, санкціонованих ООН (підрозділ 38.3 керівництва ООН).

Ці правила не вводять жодних нових тестів, які необхідно проводити. Правила стосуються лише надання інформації про випробування, вже проведені виробником літієвих батарей або елементів. Відповідно до переглянутого Доповнення до керівництва ООН, 38.3.5 тепер вимагає, щоб звіти про випробування літієвих батарей були доступні у формі звіту про випробування, доступного для ланцюга поставок. Ці зведені дані підтверджують, що батареї були протестовані на відповідність зазначеним вимогам безпеки.

Експортна агентська винагорода порту, яка забезпечує роботу в порту, включаючи, але не обмежуючись цим:

• митне очищення судна,
• заповнення митних документів,
• співпраця з іншими органами влади,
• акти огляду,
• Термінальні витрати.

Імпортний збір портового агентства, який охоплює роботи всередині порту, включаючи, але не обмежуючись цим:

• митне очищення судна,
• заповнення митних документів,
• співпраця з іншими органами влади,
• акти огляду,
• Термінальні витрати.

Умова згідно з якою морський перевізник має право вивантажити з судна вантаж або будь-яку його частину, складувати його на березі, перевантажити на інше судно, незалежно від того, чи належить воно перевізнику чи ні.

Відповідальність може переходити від одного перевізника до іншого або може бути зафіксована через коносамент на першого перевізника.

Застосовується для зміни в транзитному порту судноплавної лінії для доставки з / в порт не обслуговується лінією безпосередньо. 

Лист від відправника до свого агента який перераховує докладні відомості про вантаж документи передаються а також інструкції з утилізації цих документів.

Це запланований час подорожі з Порту в порт. Цей час подорожі базується на зібраних цифрах, але його не можна розглядати як факт. Вона може відхилятися в непередбачених обставинах. Час транзиту може змінюватися, особливо коли пункт призначення не досягається безпосередньо, а через (кілька) вузлів.

Судна працюють без фіксованого маршруту або графіка або чартерної договору.

Система перевізника запису інтервалів руху відвантажень від витоків до місця призначення.

Визначення місця розташування партії вантажу в ході руху.

Міра вантажу ємності судна. Термін походить від оподаткування, що виплачується на бочки або бочки з вином. У сучасному морському використанні « < p > Тоннаж зазвичай використовується для оцінки зборів для комерційної доставки.< / p> < p > вимірювання тоннажу регулюються Конвенцією IMO про вимірювання тоннажу суден 1969 року (Лондонські правила), яка застосовується до всіх суден, побудованих після липня 1982 року.< / p>

Синонім- Тоннаж

Вихід міра Вантажні перевезення яка відображає вагу відвантаження і відстані носій буксирує його

Electronic Cargo Release Service. Ця служба називається "Телекс» або "експрес" випуск і дозволяє випускати вантаж в пункті призначення після підтвердження особи одержувача як вантажоодержувача, за умови, що всі 3 оригіналБ / Лбули здані вантажоодержувачу

Електронна послуга випуску вантажу-імпорт.ПОПЕЛИЦЯ- електронний реліз-імпорт.

Електронна послуга випуску вантажу-експорт.TLE- електронний реліз -Експорт.

Умова перевезення при відправленні / прибутті. Означає, щоекспедиторприймає на себе обов'язки з організації перевезення від / до перевантажувального обладнання в порту відправлення / призначення; вартість перевезення включає крім фрахту навантаження / вивантаження з / на

Термінальнийобробкавантажу спочатку. Будь-які послуги терміналу з обробки вантажу: навантаження / вивантаження з судна, переміщення в штабель, виставлення для виконання робіт і т. д. у практиці склалося наступне розуміння даного терміна послуги з обробки

Twenty-foot Equivalent Unit-одиниця виміру, рівна обсягу, займаному стандартним 20-футовим контейнером. Використовується в підрахунку місткості контейнеровозів або місця зберігання контейнерів.

ТимчасовийМитницяService- Import. Послуга, при якій перевізник оплачує витрати на тимчасове митне очищення контейнера (не вантажу) від імені клієнта, і потім відповідні витрати покладаються на клієнта. Ця послуга надається за запитом клієнта

Temporary Customs Service- Export. Послуга, при якій перевізник оплачує витрати на тимчасове митне очищення контейнера (не вантажу) від імені клієнта, і потім відповідні витрати покладаються на клієнта. Ця послуга надається за запитом клієнта

Government and Port Tax Service. Перевізник сплачуєподатокмісцевій владі від імені клієнта, і відповідні витрати покладаються на клієнта. Цей збір залежить від місцевого законодавства і буде доданий до витрат на відповідні портові роботи

Документ видається перевізником викладом застосовних правил ставок і зборів за переміщенням товарів. документ встановлює договір перевезення між вантажовідправником вантажоодержувачем і Перевізником.

Вага транспортного засобу коли вона порожня.

T1 Documentation Fee. Цей збір призначений для покриття витрат, пов'язаних з видачею документації T1. Документація T1 потрібна для оподаткування в Євросоюзі при перевезенні товарів не європейського походження між двома пунктами митної зони ЄС. Ет

Доповнення заряду для застосовних зборів автомобільних перевізників мають паливний збір і залізницях можуть застосовуватися надбавки до будь-якої спільної ставкою яка не поступається 110 відсотків змінних витрат.

Стафіровка. Завантаження контейнера.

Розміщення товарів на судні таким чином щоб забезпечити безпеку і стабільність судна не тільки на морському або океанському проходу але і між портами коли частини вантажу які були завантажені або розрядці.

Індивідуальні або фірма яка використовує вантажників і хто контракти для навантаження або вивантаження судна.

Контейнер Начинка/ Stripping Service. Ця послуга пропонується Клієнту, згідно з нею перевізник здійснює розвантаження або заповнення контейнера клієнта на території порту. Ця послуга надається за запитом клієнта.

Контейнер у власності відправника

Інструкції по відправці вантажу є основою для заповнення коносамента.СОЦКонтейнер власність відправника (клієнта). 

Особа, яка фактично або номінально надає вантаж до перевезення, а також направляє інструкції перевізнику. 

Фірма яка виступає в якості посередника між власником бродяга судна і фрахтової вантажовідправником або вантажоодержувачем.

Компанія посередник який полегшує прибуття судна, оформлення навантаження і розвантаження і оплата за послуги порту.

Визначається регулярна структура викликів зроблених перевізником в підхоплення і вивантаження вантажу.

Витрати які компанія може безпосередньо призначити конкретному сегменту бізнесу.

Транспортний документ. морська накладна вказує' на борту ' навантаження вантажів і може використовуватися в тих випадках коли не потрібно морський коносамент тобто немає документа про право власності. для отримання товару презентація морської накладної по вантажоодержувачу зазначеному в ньому не потрібно що дозволяє прискорити обробку в порту призначення.

Паспорт безпеки продукції-документ входить до складу технічної документації на хімічну продукцію. Паспорт містить інформацію про властивості, небезпеки речовини і основні ризики, пов'язані з його застосуванням. Паспорт безпеки оформляється і реєструється до початку поставки товару на ринок. 

Паспорт безпеки є безстроковим і не підлягає реєстрації. Текст паспорта складається офіційною мовою країни, на території якої звертається Хімічна продукція, але при необхідності може бути переведений на будь-яку мову.

Недоступний матеріал який не має ринкової вартості.

Невикористаний матеріал який має ринкову вартість і може бути проданий.

Інвентаризації компанія проводить за межами нормальних потреб в якості буфера проти затримок з отриманням замовлень або змін в структурі покупки клієнта.

Вантаж який знаходиться на колесах таких як вантажівка або причепах і які можуть бути ходом або на буксирі на судно.

РефрижераторMonitoring / Plug-in Service. Послуга, що надається перевізником, з відстеження поставок з певним температурним режимом, включаючи перевірку параметрів температури і перевірку несправностей обладнання. Ця послуга застосовується завжди, коли

Тонна виручки - є терміном доставки, описує вимір, на якому зафрахтований вантаж. Якщо вантаж оцінюється як вага або міра, то, який би дохід не приносив, буде вважатися тонна виручки. Вага базується на метричних тоннах, а міри - на кубічних метрах . 1 RT = 1 тонна або 1 м³.

Вантаж який дозволяє кораблю повернути завантажені в порт або область де був завантажений її попередній вантаж.

Документ порадити що товари доступні для подальшого руху або дії.

Контейнер з автономним холодильним агрегатом використовується для перевезення швидкопсувних вантажів.

Служба носій який дозволяє вантажовідправнику для зміни призначення та / або вантажоодержувача після відвантаження досяг свого спочатку виставлений рахунок призначення і як і раніше платити за ставкою від пункту відправлення до кінцевого пункту призначення.

Основний пункт відвантаження в локальній області перевізники повинні розглянути всі точки в локальній області щоб надати ставку базисних пунктів.

Коносамент залізничними Перевізниками для своїх клієнтів.

Документ, що використовується для перевезень залізницею. Документ готується агентом або залізничною лінією, яка буде перевозити вантаж, після отримання від вантажовідправника інструкцій з відвантаження. Проект залізничної накладної передається вантажовідправнику для прийняття і відправки зазначених умов, після чого видаються оригінали.

Нижче ви можете побачити список інформації, включеної в інструкції по залізничній накладній:

Pre-Trip Inspection Service. Ця послуга пропонується перевізником і має на увазі здійснення додаткової перевірки температури контейнерів з певним досвідом роботи, щоб переконатися, що контейнер знаходиться в робочому стані і готовий до перевезення

Перевірка перед відправкою- переднавантажувальна перевірка виробленого товару на відповідність заявленим вимогам, стандартам якості та кількості. Передпогрузочна інспекція ефективна після закінчення виробництва, коли мінімум 80% партії упаковано. Перевіряються відповідно до специфікації, такі аспекти, як: загальний, зовнішній вигляд, функції товару, розмір,маркування, упаковка і так далі.