Экспедитор должен предъявлять к перевозке только те грузы, которые соответствуют требованиям правил перевозок опасных грузов по железным дорогам. В части соблюдения общих мер безопасности экспедитор должен:

• убедиться в том, что опасные грузы классифицированы и допущены к перевозке в соответствии с требованиями Правил перевозки опасных грузов по железной дороге Приложения 2 (алфавитный указатель опасных грузов, допущенных к перевозке железнодорожным транспортом);
• предъявлять технически исправный контейнер, соответствующий требованиям КБК, КТК, осмотренный и признанный годным под перевозку опасного груза;
• соблюдать требования, касающиеся упаковки грузовых мест и условия совместной упаковки;
  соблюдать требования, касающиеся нанесения на грузовые места знаков опасности и маркировки, предусмотренные Правилами перевозки опасных грузов;
• использовать тару, которая допущена и пригодна для перевозки соответствующих веществ и изделий согласно действующих ГОСТов и стандартов;
• при заполнении тары жидкостями, должен быть предусмотрен достаточный объем незаполненного пространства с тем, чтобы обеспечить предотвращения утечки или остаточной деформации тары в результате расширения жидкости, вызванного возможным в ходе перевозки изменением температур;
• запрещается использовать тару, не прошедшую проверку на химическую совместимость с грузом;
• не допускать к перевозке тару, имеющую деформацию или нарушение герметичности;
• соблюдать требования, касающиеся способа отправки и ограничений на отправку;
• соблюдать требования, предъявляемые к совместной погрузке грузов по приложению №4 и №5 Правил перевозки опасных грузов по железной дороге при совместной перевозке опасного и неопасного груза, а также при погрузке в один контейнер опасных грузов разных наименований;
• соблюдать требования, установленные техническими условиями ЦМ 943 от 27.05.2003 при погрузке и креплении опасных грузов в контейнерах определяющей главой 12.

Согласно ТУ ЦМ 943 глава 1 раздела 5.1 Предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров.

Порядок разработки, утверждения МТУ, НТУ определяется главой 1 раздел 7 пунктом 7.2 и 7.3 ТУ ЦМ 943. Для НТУ срок использования составляет 5 лет, МТУ срок использования составляет 7 лет с момента согласования. Документ должен быть подписан и зарегистрирован в системе ОАО «РЖД».

2.1. Все грузы, перевозимые в бочках, должны быть погружены на торец пробками вверх, закрыты и упакованы герметично, без признаков деформации. Протекание груза или наличие конденсата на таре, стенках и полу контейнера не допускается. При погрузке в несколько ярусов бочки должны быть однотипные по размерам, высоте и весу. Запрещается погрузка в один ярус бочек разного размера и веса.

2.2. Каждая единица груза нижнего яруса должна располагаться на двух деревянных подкладках сечением не менее 40x100мм, уложенных вдоль контейнера для снижения удельной нагрузки на пол контейнера. Подкладки могут быть сплошными по всей длине контейнера или состоять из нескольких частей.

2.3. Бочки, погруженные без поддонов в два и более ярусов должны быть размещены на прокладках. Размер прокладки для бочек 100 - 200 литров не менее 20 мм, для бочек 50 и менее литров размер прокладки - 10мм. Обязательное условие - наличие прокладок из плотного картона (фанеры, досок), между стенами и грузом, между грузом в каждом ряду, исключающие соприкосновение.

2.4. При размещении бочек на поддонах (ГОСТ 33757-2016 «Поддоны плоские деревянные»), груз должен быть обтянут пленкой и увязан стропами - двумя горизонтально и двумя вертикально, с заведением под основание поддона. Внутри транспортного пакета между бочек должен быть проложен плотный картон. Поддоны, используемые в одном контейнере, должны иметь одинаковые размеры, верхнего и нижнего основания. Бочки, которые не закреплены относительно поддона к перевозке не допускаются. Обязательное условие - наличие прокладок из плотного картона (фанеры, досок), между стенами и грузом, исключающие соприкосновение.

2.5. Бочки должны быть загружены плотно до полной вместимости в один или в два ряда без смещения и зазоров. В случае наличия смещения общего центра тяжести более 600 мм погрузка производиться по НТУ или МТУ. Зазоры должны быть устранены распорным брусом. Торцевая стена и дверной проем ограждаются заградительными щитами.

3.1. Еврокуб (контейнер средней грузоподъемности для насыпных и наливных грузов) должен иметь герметично закрывающийся слив, исправный механизм крепления (замок). Тара, обрешетка, ребра жесткости не должны иметь никакой деформации. Конструктивные элементы каркаса не должны повреждать полимерные емкости в процессе эксплуатации.

3.2. Протекание, наличие конденсата не допускается. Между стенами и грузом должен быть проложен плотный картон (фанера, доска), исключающий соприкосновения повреждение тары.

3.3. Для грузов под давлением или свойствами груза, который создает давление, тара должна быть оснащена предохранительными устройствами.

3.4. На каждый еврокуб должна быть нанесена заводская маркировка, позволяющая идентифицировать еврокуб, с обозначением максимальной нагрузки при штабелировании.

3.4. Грузы в еврокубах, в том числе погруженные с размещением иного груза в другой таре или упаковке, крепятся согласно НТУ или МТУ.

4.1. Предъявление к перевозке баллонов со сжатым, сжиженным и растворенным

• под давлением газом, осуществляется только:
• при условии полной исправности баллонов, вентилей и их наличия;
• при наличии предохранительного колпака, опломбированного пломбой;
• при наличии двух защитных колец толщиной не менее 25 мм;
• при наличии заглушек на вентилях баллонов (согласно инструкции по наполнению);
• при наличии нанесенных на баллоны цветных полос по ГОСТ 949-73.

4.2. Погрузка в контейнер баллонов производится в горизонтальном положении предохранительными колпаками в одну сторону. В вертикальном положении баллоны можно грузить при наличии защитных колец и при условии плотной погрузки, обеспечивающей невозможность перемещения или падения. Баллоны с классом опасности 2.1 и 2.3 и с дополнительным знаком опасности 3 должны быть закреплены так, чтобы исключать возможность соприкосновения баллонов друг с другом и с металлическими частями контейнера. Доски, применяемые для крепления, должны быть пропитаны огнезащитным составом.

4.3. Продольное и поперечное смещение закрепляется брусом и доской. Торцевая стена и дверной проем ограждаются заградительными щитами.

4.4. Баллоны, упакованные в коробки размещаться в контейнере вплотную к торцевой стене с установкой заградительного щита. Коробки распределяться равномерно по всей площади контейнера. Если иметься разница по высоте штабеля, раскрепление производится согласно п. 5.3. Торцевая стена и дверной проем ограждаются заградительными щитами.

4.5. Баллоны без упаковки, погруженные горизонтально, грузятся и принимаются по НТУ или МТУ.