Для здачі контейнерів з небезпечним вантажем на навантаження на залізничній станції необхідно дотримуватися правил розміщення і кріплення вантажу в контейнері згідно з главою 12 технічних умов (затверджених Міністерством шляхів сполучення РФ 27.05.2003 р). У разі, якщо розміщення вантажу в контейнері не підходить під дію глави 12 ТУ,вантажповинен бути розміщений і закріплений згідно розробленим і затвердженим в установленому порядкуНТУ. Кріплення вантажу згідно з главою 12 ТУ або згідно розроблених і узгоджених НТУ повинно здійснюватися силами вантажовідправника до відправки вантажу морським транспортом (до навантаження на судно).

Контейнер необхідно завантажувати згідноправилами перевезення небезпечних вантажів з якими можна ознайомиться перейшовши за посиланням.

Перед прийомом небезпечного вантажу до перевезення повинні бути виконані наступні обов'язкові вимоги:

1. Необхідно надати документи на вантаж на додаток до стандартного комплекту документів (інвойс,пакувальний листі т. д.):
   • паспорт безпеки (MSDS) англійською та російською мовами із зазначенням технічного найменування вантажу;
   • сертифікат на тару, завірений печаткою, з перекладом на російську мову.
2. Згідно п.2.1.1. » Правил перевезення небезпечних вантажів " небезпечні вантажі повинні пред'являтися вантажовідправниками до перевезення в Тарі і упаковці, передбаченої стандартами або технічними умовами на дану продукцію і ГОСТ 26319-84 «вантажі небезпечні. Упаковка». Свідоцтва (сертифікати) про відповідність тари (упаковки) вимогам цього стандарту іноземною мовою повинні мати переклад на російську мову, завірений печаткою експедитора, з додатком диплома перекладача.
3. Всі вантажі, в тому числі небезпечні, повинні бути розміщені і закріплені в контейнері згідно з вимогами глави 12 технічних умов.
4. У випадках, якщо навантаження запланованого до перевезення вантажу не передбачена главою 12 ТУ – потрібна розробка НТУ, вартість якої повідомляється додатково, узгодження і розміщення вантажу в контейнері згідно НТУ. Вантаж, який буде занурений в 2 яруси або не до повної місткості, не приймається до перевезення залізницею.
5. У торці контейнера і дверному отворі необхідно встановити щит.
6. Мішки або бочки повинні знаходитися на піддонах. Піддони повинні бути вертикально відокремлені фанерою або картоном від стінок контейнера і один від одного.
7. Вантаж в єврокубах приймається до перевезення без НТУ в разі, якщо в контейнер завантажені 18 або 20 єврокубів. При перевезенні 18 єврокубів необхідна распорная рама. У всіх інших випадках необхідна розробка НТУ.
8. В якості підтвердження коректності завантаження вантажу клієнт в обов'язковому порядку до відправки вантажу морським транспортом (до навантаження на судно) надає фотографії вантажу:

1. Фотографії кожного ряду вантажу, починаючи від торцевої стіни контейнера і так далі до повного завантаження, закінчуючи дверним прорізом з читаним номером контейнера.
2. Фотографії повністю завантаженого контейнера без щита з повністю відкритими 2 дверима.
3. Фотографії повністю завантаженого контейнера з щитом і повністю відкритими 2 дверима (щит повинен відповідати вимогам ТУ).
4. Фотографії повністю завантаженого контейнера з щитом і закритою правою робочою дверима з читабельним номером контейнера.
5. Фотографії повністю закритого контейнера з встановленим запірним пристроєм ЗПУ (загальний вигляд двох закритих дверей знавішаною ЗПУ на штатне місце).

Приклад наданих фотографій

У разі невиконання будь-якої з озвучених вище умов вантаж не приймається до перевезення.

Всі витрати, пов'язані з неможливістю організації перевезення небезпечного вантажу в зв'язку з невиконанням озвучених вище вимог, підлягають обов'язковому відшкодуванню клієнтом або його вантажовідправником.

У разі виявлення некоректного завантаження контейнер не буде прийнятий на відвантаження залізницею. Таке навантаження не узгодять і контейнери будуть виставлені в порту на доопрацювання за додаткову вартість.