"Carriage paid to "("перевезення оплачено до") означає, що продавець передаєтоварперевізнику або іншій особі, номінованій Продавцем, в узгодженому місці (якщо таке місце погоджено сторонами) і що продавець зобов'язаний укласти договір перевезення і нести витрати з перевезення, необхідні для доставки товару в узгоджене місце призначення.
При використанні терміна СРТ продавець виконує свій обов'язок з постачання, коли він передає товар перевізнику, а не коли товар досяг місця призначення.
Даний термін містить два критичних пункти, оскільки ризик і витрати переходять в двох різних місцях. Сторонам рекомендується по можливості найбільш чітко визначити в договорі Місце поставки товару, в якому ризик переходить на покупця, а також пойменоване місце призначення, до якого продавець зобов'язаний укласти договір перевезення.При використанні декількох перевізників для перевезення товару за узгодженим напрямком і якщо сторонами не узгоджений конкретний пункт поставки, недолік полягає в тому, що ризик переходить при передачі товару першому перевізнику в пункті, вибір якого повністю залежить від продавця і який знаходиться поза контролем покупця.
При намірі сторін, щоб перехід ризику здійснювався на більш пізній стадії (тобто в морському порту або в аеропорту), це необхідно визначити в договорі контракті. Сторонам також рекомендується по можливості найбільш точно визначити пункт в узгодженому місці призначення, оскільки витрати до цього пункту несе продавець. Продавцю рекомендується забезпечити договори перевезення, в яких точно відображений такий вибір. Якщо продавець за його договором перевезення несе витрати з розвантаження в узгодженому місці призначення, продавець не має права вимагати від покупця відшкодування таких витрат, якщо інше не погоджено сторонами.
СРТ вимагає від продавця виконання митних формальностей для вивезення, якщо такі застосовуються. Але продавець не зобов'язаний виконувати митні формальності для ввезення, сплачувати імпортні мита або виконувати інші митні формальності при ввезенні.
Термін CPT зручний для імпортера, тому що організаційні моменти з доставкою товару і його страхуванням на себе бере експортер. Але всі ці витрати, продавець все одно включить у вартість товару.
Даний список не повний і залежить від конкретного випадку, при цих умовах поставки логісти продавця можуть дати меншу вартість фрахту в порівнянні наприклад збрелок, але може статися так що в підсумку через те що покупець оплачує різні портові збори в порту прибуття і це збільшує підсумкову вартість, так само не рекомендується використовувати даний термін якщовантажпланується відправляти далі по Росії в контейнерних поїздах.