C通貨調整係数。 通貨の追加料金。 の割合として計算された基本運賃に対する追加料金span class="mytool">BBOF/a>,、値は為替レートの変化に依存します。 /p>

�貨物マニフェスト/a>.. この船に出荷されたすべての船荷証券を要約した文書で、船内の貨物に関するすべての基本データが含まれています。/div> �同義語/em> -カーゴマニフェストbr/>

メートル法の立方メートル。 /div>

C風俗/a> Cクリアランス/a> 目的地。 クライアントに代わって書類や手続きの処理の通関の準備のためにキャリアによって提供されるサービス。span class="mytool">�キャリア/a> 目的地の一部の場所でサードパーティのエージェントを使用できます。 欧州貨物サービスの内部では、クライアントの要求に応じて適用され、クライアントがT2L文書を提供するときに適用されます。/p>

キャンセル料。 この手数料は、タイミングに関係なく、積載ゾーンにない確認された注文の各コンテナに適用されます。 この料金は、お客様が1）注文中のコンテナの数を減らす、2）コンテナを別の容器に輸送または移動する、3）注文をキャンセルする、4）適切な措置を講じな/div>

C通関/a> 起源。 通関のための書類を準備し、クライアントに代わって関連する操作を実行するためにキャリアによって提供されるサービス。 いくつかの点で、キャリアは仲介者のサービスに頼ることができます。 欧州連合内での輸送のために、サービスは、クライアントの要求に応じて、T2L文書を提供する際に適用されます。/div>

�統合の倉庫、商品の容器の場所、運送会社の貨物コンテナの処理ポイント、またはこの倉庫の費用。/p>

& /p>

関税は、特定の取引におけるトン数のチャーターに適用されます。/div>

それを示す文書span class="mytool">�カーゴ/a> すべての法的要件が満たされた後、自由に国に輸入することができます。/div>

キャンセル料。 この手数料は、タイミングに関係なく、積載ゾーンにない確認された注文の各コンテナに適用されます。 この料金は、お客様が1）注文中のコンテナの数を減らす、2）コンテナを別の容器に輸送または移動する、3）注文をキャンセルする、4）適切な措置を講じな/div>

コンテナは運送業者が所有しています。 /div>

貨物は、荷降ろしまたは最終目的地の港で運送業者に支払われます。 貨物が目的地に到着していない場合、荷受人は輸送費を支払うことはありません。/div>

すべての文書（商業請求書、請求書など））はバイヤーに交通機関のための支払を受け取るために堤出されます。/div>

（2つ以上の送信者がある場合）船荷証券の組み合わせの登録の場合の費用をカバーする手数料。/div>

貿易における物品交換は、原材料や農産物を参照するために最も頻繁に使用されます。/div>

コード記述span class="mytool">�製品/a> または商品の分類に関連する商品のグループ。 このコードは、本質的に関税または規制の運送業者である可能性があります。/div>

損傷は閉鎖した包装を見ることから目に見えません。/div>

貨物運賃を設定するために、船のオペレーターのグループが参加しました。/div>

商品の受取人、貨物が目的地で転送される人。 /div>

商品は、実際の購入が行われていないが、荷受人が商品を販売することに同意したときに外国代理店に送られます。/div>

�荷送人/a> 商品またはトラフィックの荷送人。/div>

より低い交通機関率を実現するためにたくさんを形作るためにより小さいバッチを集めます。/div>

統合が行われる場所。/div>

移動を容易にするために、注文および/または商品のためのグループ輸送サービスを提供する企業。/div>

�船荷証券/a> 他の荷送人から受け取った貨物とグループ化される商品の領収書として発行されたユニファイア。/div>

車両は、コンテナとシャーシが組み立てられると、得られたユニットが道路トレーラーとして機能するようにコンテナを輸送する目的で構築されます。/div>

空の容器のための貯蔵室。/div>

料金は、荷積みまたは荷降ろしの場所で行われるサービスについて評価されます。/div>

メディアを使用してコンテナに割り当てられたID。/div>

コンテナのロードの内容と順序を示す文書。/div> �同義語/em> -コンテナマニフェストbr/>

コンテナに商品を収納することを目的とした領域は、通常、道路、鉄道、海上輸送によってアクセス可能です。 ここでは、コンテナをピックアップし、維持され、配置されています。/div>

容器は容器の交通機関のために特に設計されている。/div>

コンテナの受信インストールストレージストレージと配信のためのキャリアによって指定された場所とコンテナが再配信荷送人や荷受人によってピックア?助けを借りて。/div>

ボックスを使用する方法は？?パケットの数が保護され、輸送中に単一のユニットとして処理されて格納されているデバイス。/div>

複数の当事者が関与する取引の数を含む相互貿易協定。/div>

機器の一部が許容重量制限に達する前に容積容量に達している状況。/div>

立方フィートで測定された機器の単位のスループット容量。/div>

別の企業によって提供されるサービスを使用する企業。/div>

�税関、関税法の管理と関税と税金の徴収だけでなく、商品の輸入、輸出、移動または保管に関するその他の法律や規制の適用を担当する公共サービス。/p>

�通関業者は、貨物運送業者、独立した企業または出荷ライン、輸入業者、輸出業者、貿易当局および税関仲介会社に雇用または関連することができます。/p>

�通関業者は、商品のリリースのための税関からの通知または許可を得るための文書を準備し、提出します。 多くの通関業者は、衣類、腐敗しやすい製品、または乗組員のクリアランスや大型貨物船のマニフェストなどの特定の商品を専門としています。/p>

�通関、関税のクリア（特定の国の税関国境を越えて商品や車両の移動に関連して生じる必要な手続きを実行すると、通関、関税の支払いが含まれており、国/p>

�関税価値/a>,、これは、商品の商業バッチ内のすべての品目の総コストであり、受取人が支払う必要がある輸入関税の量を決定します。 たとえば、それぞれがvalued35(または現地通貨での同等額)で評価される100個の表を出荷する場合は、customs3500の関税値を入力する必要があります。/p>

貨物配達の時間をへの制御して下さいspan class="mytool">�ターミナル/a> そして、フライトのための関連書類の登録。 /div>

�コンテナターミナル。/p>

11. それ以上の郵送物の前の/後の容器の貯蔵の位置。/p>

22. 出発/到着時の運送約款-ということを意味しますspan class="mytool">�貨物運送業者/a> から/への輸送の組織のための責任を負いますspan class="mytool">CCY/a>;;輸送費には、CYから/への配送サービスが含まれています(span class="mytool">

世界の輸送システムの開発に伴い、貨物の概念は、空気（英語の航空貨物）と土地（英語の土地貨物）輸送に広がっています。

" >�貨物/a>,、船からのローディング/荷を下すこと、cyの配置）。/p>