わずかな重量の20DCおよび20HCの普遍的な大容量の容器の商品の配置そして留め具のための条件そして条件グロス30.5トンのわずかな総重量との20そして24トン、40DCおよび40HC。
1.1. 商品は、別々のユニットまたはパレット上に形成された輸送パッケージで、800x1200または1000x1200mm、高さ1140mm以下の輸送用に提示する必要があります。 輸送パッケージは、バインディング、シュリンクラップ、またはパレットに対する相対的なものを含む輸送中のパッケージ内の貨物ユニットの変位を排除する他の手段でしっかりと固定されなければなりません。
1.2. コンテナ内の商品の配置は、1cmあたりの特定の負荷がかかるように実行する必要があります2床面積は中トン数では0.5kgf、大トン数では1kgfを超えなかった。 容器の床の特定の負荷を減らすためには、ライニングは使用されなければならない。
1.3. 負荷を伴うローダーのホイールからのコンテナの床への負荷は、2785kgfを超えてはなりません。 この場合、車輪の幅は少なくとも180mmでなければならず、1つの橋の2つの車輪の車軸間の距離（橋に2つの車輪のみが含まれている場合）は、少なくとも760mmでなければならず、それぞれのタイヤの接触面積は少なくとも760mmでなければならない。 少なくとも140cmの容器の床が付いている車輪2. コンテナの床にある貨物をドラッグまたは傾斜させて移動することはできません。
1.4. 直接混合交通で輸送されるコンテナ内の商品の配置は、関連する輸送モードに適用される規則を考慮して実行されなければならない。
2.1.カーゴ容器は、その長手方向および横方向の対称面に沿って対称的に配置されなければならない。 コンテナ内の貨物の総重心の高さは1180mmを超えてはなりません。
2.2. 貨物の重量は、コンテナの床面積全体に均等に分配されなければなりません。 標準サイズ40DCのコンテナの長手方向の貨物の総重心の変位は、標準サイズ20DCのコンテナでは1200mm以下でなければなりません-600mm以下。指定された標準サイズのコンテナの横方向の貨物の総重心の変位は100mmを超えてはなりません。不均一な荷重でコンテナを積載する必要がある場合、重いものはコンテナの中央部に配置されるか、床面積全体に均等に配置され、軽いものはコンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されるか、コンテナの端部に配置されます。貨物安全および容器容量の状態の下の重負荷の上、もし可能なら。
2.3. 貨物の突出部分、特に金属部品、ならびに鋭いエッジまたはコーナーによって容器内に配置された容器または他の物品の内層への損傷を避けるためには、貨物の適切な包装または物品と容器の壁との間のガスケットの使用が必要である。 クッション材、ライニング、その他の貨物固定要素を床やコンテナ構造の他の部分に取り付けることはできません。
2.4. 個々の貨物ユニットとコンテナの壁との間の長さまたは幅のギャップの合計量、および貨物ユニット間のギャップの合計量が200mmを超える場合、貨物はそれぞれ縦方向または(および)横方向の動きから固定されなければなりません。
2.5. だけでなく、壁やドアを損傷する可能性が突出部分と貨物は、コンテナの端壁やドアは、貨物の個々のユニット間のコンテナの長さまたは（および）幅に沿っシールドは、コンテナの角に設置された2つのラックと、互いに近くに配置された水平ボード、またはボードの幅以下の間隔で構成する必要があります。 シールドのアップライトと水平ボードの厚さは少なくとも40mmでなければなりません。ボードは少なくとも80mmの長さのラックに釘付けされ、各ジョイントには少なくとも2つの部分があります。 シールドは、シールドの水平ボードがコンテナの両側の壁の波形の凹部に入るように、コンテナの長手方向の対称面に垂直に設置されています。
2.6. コンテナ内での移動の可能性を除いて、貨物の固定は保護シールドによって行われ、これは2つのバージョンで実行できます。貨物から出入り口のコーナーポストへの縦方向の力の伝達。コンテナの側壁への縦方向の力の伝達。 両方のバージョンでは、シールドは、互いにほぼ同じ高さの距離で水平面内の広い側に配置された50x150mmの断面を有する3つの横方向のボード1に基づ 下のものはコンテナの床に置かれ、2番目のものはスタックの高さの中央にあり、3番目のものは貨物の上層の高さの中央のレベルにあります。 これらのボードの長さは、シールドの最初のバージョンでは-2310から2320mmまで、2番目のバージョンでは-2410から2420mmまでです。 シールド製造の最初のバージョン（図1）では、次の図が示されています。 この章の1）では、横板は貨物側にある垂直板に接続されています。
垂直ボード4は、25〜30mmの厚さ、120〜150mmの幅、およびスタックの高さに等しい長さを有する必要があります。 シールドの垂直ボードは、長さ60〜70mmの横方向の釘で固定され、そのようなボードの各ジョイントに2つの部分を打ち込みます。 盾は負荷の近くの縦板と取付けられているべきです。 シールドの横方向のボードとコンテナのコーナーポストの間に、50x100mmの断面を持つ3つのスペーサーバーがコンテナの長手方向の両側にそれらの近くに配置され、少なくとも30x70mmの断面を持つ4つの垂直バーによって保持され、長さ70mmの釘でバーの端に固定され、各ジョイントに2つの部分があります。 さらに、シールドの側面にある2つのスラットは、1つの釘でそれらに隣接する各場所の横方向のボードに固定されています。 図2.1.1. 1. 最初の固定オプション（指定されていない）
第2の選択肢によるシールドの製造において（図1）。 この章の2）では、横方向のボードの端部は、容器の側壁の波形の窪みの形状および大きさに従って切断されなければならない。 すべての横板は、厚さ25〜30mm、幅120〜150mm、スタックの高さの長さを含む4つの垂直板で固定され、容器の幅に垂直に配置され、長さ60mmの釘は、これらのボードの各接合部に2つの部分を打ち込んだ。 図2.1.1. 2. 2番目の取り付けオプション(指定されていません)。
3.1. 積み重ねで形作られる包まれた部分の負荷はこの章のパラグラフ2.6の条件に従って障壁の盾の取付けが付いている容器の端壁の近くに置か ドア側では、特別に指定された場合を除いて、貨物スペースはコンテナの長さに沿って配置する必要があります。 合板、乾式壁、繊維板、チップボード、その他のシート荷重を積み込むときは、シールドの代わりに同じ垂直に取り付けられた荷重で端壁を囲むことができます。 パイプの束と束、高級金属、ハードウェア、木材、円筒形、その他の十分な強度の負荷をフェンスとして容器を横切って長辺に敷設することができます。
3.2. コンテナ内の商品の固定は、木製のスラストとスペーサーバーを使用して、コンテナで利用可能なアイレット、ステープルおよびリングのための2つ以上のストランドで少なくとも6mmの直径を有するワイヤで作られたストレッチマークを有するストリップおよびライニングを接続する必要があります。 ストレッチマークは、床と側壁に対して40度以下の角度で配置する必要があります。 （図1）。 この章の3）。 図2.1.1. 図3（与えられていない）図。 4（与えられていない）コンテナ壁の基部との接合部の床に位置する貨物固定装置は、最大2000kgfの力で任意の方向に積み込み、側壁に位置する装置-最大500kgf
3.3. それらの間の距離が200mmを超えるコンテナに沿って2つのスタック内のいくつかの層に配置された荷重は、少なくとも25x100mmの断面を有するボードで作られたスペーサーフレームを有するコンテナの幅に沿って固定されなければならない(図1)。 この章の4）。 各フレームは、スタックの高さと同じ長さの2つの垂直ボードと、それらの間に密接に配置された2つのスペーサーで構成する必要があります。 隣接するフレームは、少なくとも22x50mmの断面を持つ4つの縦スラットによってペアで接続されており、上部と下部に垂直に取り付けられたボードに50mmの長さの2つの釘で端に釘付けされています。 フレームの数とその設置は、スタックの横方向の動きの可能性を排除する必要があります。
荷重は、互いに近くに配置され、コンテナの端壁に配置されます。 滑らかで突出していない貨物表面を含む金属は、容器の内面からガスケットによって分離されなければならない。
幅が1列、高さが1層のコンテナの長手方向の対称面に対して対称的にコンテナ内に配置された荷重は、少なくとも30x100mmの断面を有するスラストバー1で横方向の動きから固定されなければならず、それに近い各貨物スペースの両側に2つの部分を積み重ね、コンテナの側壁に積み重ねられなければならない(図1)。 この章の5）。
スラストバーの端部は、波形の窪みに入り、端部の全領域を有する容器ライニングと接触しなければならない。 この目的のために、バーは波形のサイズおよび形状に従って切断されるべきである。 貨物側では、スラストバーは、少なくとも22x100mmの断面を有する接続バー2で上からペアで固定され、長さ40mmの2つの釘3で各バーに固定されなければならない。 5（与えられていない）
5.1. 長さが2250mmまでの荷重(例えば、金属棒、ソケットのないパイプ、金属の束)が容器全体に配置されます(図1)。 この章の6）。
5.2. 2250~6000mmの長さの荷重が容器に沿って配置されます(図1)。 この章の7）。 開梱された商品の機械化された積み込みの場合、コンテナの床に少なくとも40mmの厚さと150mmの幅の木製のライニング1を置く必要があります。
コンテナを横切って長辺で配置された商品の場合、ライニングの長さはコンテナの長さに等しいと想定されます。 同時に、長さ1100mmまでの負荷の下に2つのパッドを配置し、長さ1100mmから2250mmを超える3つのパッドを配置する必要があります。 長さ50mmの2つの釘で接続された厚さの2つの部分で構成されたライニングを使用することができます。 図2.1.1. 図6（与えられていない）図。 7（与えられていない）。 荷重は、垂直ガスケット3によって容器の側壁から分離されなければならない(図3)。 この章の6）厚いボール紙、合板、板の切れ端などで作られています。
コンテナに沿って貨物を配置する場合、ライニングの長さはコンテナの幅と同じであると想定されます。 3つのライニングは、長さが2250mmを超える荷重下に3000mmまで、長さが3000mmを超える4つのライニングは4000mmまで、長さが4000mmを超える5つのライニングは5000mmまで、長さが5000mmを超える6つのライニングは6000mmまでの荷重下に配置する必要があります。
コンテナの端壁とドアはシールド3で保護されている必要があります（図3）。 この章の7）厚さ30mm以上のボードで作られています。 シールドはしっかりしているか、ボード間に隙間があるようにする必要があります。 この場合、ギャップのサイズは、輸送される製品の最小サイズの50％以下でなければなりません。
円筒形の荷重（例えば、金属ドラム、缶、金属テープのロール）は、高さが1〜3段の垂直位置に配置されます（図1）。 この章の8）。 下層の貨物の各ユニットは、コンテナに沿って積み重ねられた少なくとも40x100mmの断面を持つ2つの木製ライニング2に配置されます。 ライニングは、容器の全長に沿って連続することも、いくつかの部分で構成することもできます。 容器の端の壁はこの章のパラグラフ2.6に従ってローディングの高さの盾1によって保護される。
6.1. 幅の広い金属テープのロールおよび1トンまでの重量を量る金属包装の他の円筒状の貨物は、上記の寸法の2つの縦方向のライニング1に各場所を設 この章の9）。 端壁の近くに、厚さ50mm、幅少なくとも150mm、および容器の幅に沿った長さのスラストバー2がライニングの端部の上に配置される。 厚さが2つの部分で構成され、長さが60〜70mmの4つの釘で固定されたバーを使用することができます。 通過した爪の端を曲げる必要があります。 図8（図示せず）図9（図示せず）。
ドアの側面には、同じサイズのスラストバー2が置かれ、それを通して荷重からの長手方向の力が容器のコーナーポストに伝達される。 厚さが50〜100mm、幅が少なくとも150mmのスペーサーバー3は、バーと極端なロールの近くに配置されます。 後者の長さは場所によって決まります。 荷重下のライニングと同じ厚さの4つのライニングがスペーサーバーの下に配置されます。 各スペーサーバーは、長さ100〜150mmの2本の釘でライニングに釘付けされています。 スラストバーは、同じ釘でライニングの端に固定されています。 すべての場合において、貨物は、厚いボール紙、木材積層プラスチック（ハードボード）、合板またはボードで作られたガスケットによって容器の縦方向の壁から分離されなければならない。
6.2. 液体と乾物が入った樽は、端の容器に入れられます。 液体が付いているバレルはプラグと取付けられていなければなりません。 プラグは穴にしっかりと打ち込まれ、底の表面より上に突き出ていない必要があります。 バレルを容器に入れる方法は、そのサイズと量に応じて設定されます。 高さのいくつかの層に積み込むときは、同じサイズのバレルを各層に設置する必要があります。 木製のガスケットは、2番目以降の層の各バレルが2つのガスケットでサポートされるように、層の間に設置されます。 ガスケットの寸法が設定されています荷送人バレルのサイズとその重量に基づいています。
7.1. 総重量が3.5トン以下の乗用車（全地形車を含む）が配置されます：標準サイズのコンテナでは20DC-1台の車;標準サイズのコンテナでは40DC-1台または2台の車。 積み込む前に、車を洗って拭いて乾かす必要があります。 タイヤのトレッドと車のホイールのリムは汚れをきれいにする必要があります。 タイヤの空気圧は、タイヤと床との接触面積が130〜150mm2になるように調整する必要があります。 車のタンクからのガソリンは排出され、バッテリーは切断されなければなりません。 車両システムからのオイル、ブレーキ、クーラントの漏れは許可されていません。 エンジンとブリッジが配置されている領域では、保護コーティング（例えば、ポリマーフィルム）を容器の床に置き、動きに対して固定する必要があります。 舗装に車輪付きの車両を設置することは許可されていません。 車をコンテナに入れた後、ハンドブレーキでブレーキをかける必要があります。 ギアセレクターレバーは、最初のギア位置（マニュアルトランスミッションの場合）または駐車位置（オートマチックトランスミッションの場合）にロックす
7.2. 標準サイズ20DCのコンテナでは、車は固定されています（図1）。 この章の10）は、2つのストランドで直径6mmのワイヤで作られた2対のストレッチマーク6、および2つの縦3、4つの横4、および4つのスラスト5バーを備え、少なくとも100x120mmの断面を有する。 10（与えられていない）。 ストレッチマーク6は、その端部の側壁上の容器の下部連結装置に一方の端部に固定され、他方の端部には車の動力要素（例えば、牽引装置、ばね、ホイールセ
バーは次のようにコンテナに配置されます:
7.3. 車は標準サイズ40DCのコンテナに固定されています（図1）。 この章の11）は、標準サイズ1Cおよび1CCのコンテナに固定されているのと同じ方法で固定されています。 図2.1.1. 11（与えられていない）。
7.4. 車を固定するために使用されるバーは、高さ、縦方向、および2つ以下の部分の長さで合成することができます。 容器の床への損傷を避けるために、長手方向のバーをいくつかの部分の単一の全体に固定することは、容器の外側で行われなければならない。
7.5. 運送業者による車両の配置と固定を確実にする場合、荷送人は荷積み中に存在しなければならず、荷積みの日時を事前に通知する必要があります。
8.1. コンテナ内の貨物は、その長手方向および横方向の対称面に対して対称的に配置されなければならない。 貨物の総重心の高さはコンテナの高さの半分を超えてはならず、横方向の貨物の総重心の変位は100mmを超えてはなりません。
8.2. コンテナの内張りと貨物の間、または突出した荷物、特に金属、部品、鋭いエッジまたはコーナーの間には、貨物の適切な包装またはガスケットの使用が必
8.3. コンテナ内の貨物は、床面積全体に均等に配置する必要があります。 貨物の個々のユニット（場所）間、およびそれらとコンテナの壁との間のコンテナの長さまたは幅に沿ったギャップの総量は、200mmを超えてはなりませ
8.4. 中トン数のコンテナでの商品の固定は、スペーサー、スラストバー、コンテナで利用可能なアイレットのストレッチマークを使用して実行する必要があります。 Tripwiresが付いている負荷をしっかり止めるためのアイレットは300までkgfの力とあらゆる方向で荷を積むことができる。
8.5. 中トン数のコンテナに商品を配置し、確保するための手順は、鉄道による商品の運送規則によって異なる手順が確立されていない限り、大トン数のコンテナに提供される手順と同様である。
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