当事者は、この時点でリスクが買い手に渡されるため、配送先の指定された場所で最も明確に商品を識別することをお勧めします。
当事者が売り手の施設で商品を譲渡する場合は、合意された配達場所にこの施設の住所を示さなければなりません。 当事者が商品を他の場所に移転すべきであると信じるならば、彼らはこの移転場所を決定しなければならない。
FCAによると、売り手は輸出のための通関手続きを行う必要があります。この用語は、選択された輸送モードに関係なく、複数のタイプの輸送を使用する場合にも使用できます。
この用語は、選択された輸送モードに関係なく、複数
" >フリーキャリア[... 出荷の名前付きポート]"" >無料キャリア"("無料キャリア")は、売り手がその敷地内または別の規定の時点でキャリアまたは買い手が指名した別の人に商品を転送することを意味します。 当事者は、リスクがこの時点で買い手に渡るので、配達の指定された場所で最も明確にアイテムを識別することを強くお勧めします。
当事者が売り手の施設で商品を移転する場合は、合意された配達場所にこの施設の住所を示す必要があります。 当事者がそれを信じている場合製品他の場所に転送する必要があり、この転送場所を決定する必要があります。
FCAによると、売り手は輸出のための通関手続きを行う必要があります。
FCA、買い手が輸送の大部分を提供するときの配達条件。 同時に、買い手は自分自身で輸送の種類を選択し、配送チェーン全体を整理し、輸送契約を締結します。
売り手の配送義務は、輸出モードでの通関後に商品を配送するときに履行されたとみなされます:
指定された配達場所は、そのような場所で商品を積み下ろしする義務に影響を与えます。
配達が売り手の領土で行われる場合、売り手は積み込みを担当します。
配達が他の場所で行われる場合、契約に別段の定めがない限り、売り手は積み込みについて責任を負いません。
実際には、この条件は通常、貨物輸送の場合など、他の用語を使用して指定され、1つ以上の輸送ユニット(ワゴン、車、はしけなど)の容積が倍数になります。):
商品が特定の車両を完全に積載するのに十分ではなく、例えば最終目的地への輸送のために、買い手は貨物の統合を整理する必要がある場合、商品の売ターミナル、倉庫、バイヤーによって指定される港:
バイヤーは商品を受け取るために人を任命できます。 "キャリア"として、キャリア自体と運送会社の両方、駅の貨物ヤード、バース、ターミナル、ポートなど。 "キャリア"として機能することができます。 この場合、売り手は、商品がそのような人に配達されたときに配達する義務を果たしたとみなされます。
FCAの条件で提供するとき、売り手はより有利な立場を持っています–それは最小限のリスクと義務を持っています。
もちろん、このリストは完全ではなく、特定のケースに依存しますが、これらの配送条件の下では、買い手の物流が最も重要であることを証明し、インターモー