鉄道駅での積み込みのために危険物を含むコンテナを配送するには、次のようにコンテナ内に貨物を配置して固定するための規則を遵守する必技術仕様の第12章（05/27/2003にロシア連邦鉄道省によって承認された）. コンテナ内の貨物の配置がこの章の範囲に適合しない場合,カーゴ確立された手順に従って開発され、承認されたものに従って配置され、固定されなければならない" >NTU. に従って貨物をしっかり止めることTUの第12章または、開発され合意されたNTUによれば、貨物を海上で送る前に（船に積み込む前に）荷送人が行う必要があります。

容器はに従って荷を積まれなければなりませんリンクをクリックすることで見つけることができる危険物の輸送のための規則。

輸送のために危険物を受け入れる前に、以下の必須要件を満たす必要があります:

1. 標準的な文書セットに加えて、貨物の文書を提供する必要があります（請求書,梱包リストなど。):
   • 安全データシート（MSDS）英語とロシア語で、貨物の技術的な名前を示す;
   • 包装のための証明書、スタンプ、ロシア語への翻訳。
2. パラグラフ2.1.1による。 "危険物の運送のための規則"のうち、危険物は、これらの製品およびGOST26319-84"危険物"の規格または仕様によって提供される容器および包装での輸送のために荷送人によって提示されなければならない。 パッケージ"。 外国語でのこの標準の要件を持つ容器（包装）の遵守の証明書（証明書）は、翻訳者の卒業証書が添付されたフォワーダのシールによって認定されたロシア語への翻訳を持っていなければなりません。
3. 危険な貨物を含むすべての貨物は、要件に応じてコンテナに配置して固定する必要があります技術仕様の第12章.
4. 輸送のために計画された貨物の積み込みが技術仕様の第12章に規定されていない場合には、NTUに従ってコンテナ内の貨物の調整および配置を追加 2層で積み込まれるか、またはフルキャパシティまで積み込まれない貨物は、鉄道での輸送には受け入れられません。
5. シールドは、コンテナと出入り口の端に設置する必要があります。
6. バッグまたはバレルはパレットに配置する必要があります。
7. パレット上の荷重は、合板または段ボールによって容器の壁から互いに垂直に分離されなければならない。 貨物の移動を防ぐために、パレット間の空きスペースにスペーサー要素を充填する必要があります。
8. 貨物とコンテナのドアの間に空きスペースがある場合は、スペーサーフレームを作成する必要があります。
9. Eurocubesの貨物は18か20のEurocubesが容器に荷を積まれればNTUなしで交通機関のために受け入れられます。 18のEurocubesを運ぶとき、スペーサフレームは要求される。 他のすべてのケースでは、NTUの開発が必要です。
10. 貨物の積み込みの正確さの確認として、クライアントは貨物を海上で送る前に（船に積み込む前に）貨物の写真を提供しなければならない。:

1. コンテナの端壁から完全な積み込みまで、読み取り可能なコンテナ番号の出入り口で終わる貨物の各行の写真。
2. 完全に開いた2つのドアを持つシールドのない完全にロードされたコンテナの写真。
3. シールドと2つのドアが完全に開いた完全にロードされたコンテナの写真（シールドは技術仕様の要件を満たしている必要があります）。
4. 盾が付いている十分に荷を積まれた容器および読解可能な容器数の閉鎖した右の働くドアの写真。
5. ZPUロック装置が設置された完全に閉じた容器の写真（二つの閉じたドアの一般的なビュー通常の場所に添付されたPO).

危険な貨物の正しい取り付けの例。

上記の条件のいずれかの不履行の場合、貨物は運送のために受け入れられません。

上記の要件が満たされていないために危険物の輸送を組織することが不可能であることに関連するすべての費用は、顧客またはその荷送人によ

不正確なローディングが検出されれば、容器は柵によって郵送物のために受け入れられません。 そのようなローディングは合意されないし、容器は追加料金で修正のための港に設置される。