• 貨物。 バイヤーは貨物保険の支払をします。 リスクは、貨物の最初の運送人への配達時に移転されます。

  この用語を使用する場合、売り手は運送契約を締結し、合意された目的地に商品を配送するために必要な輸送費を負担する義務があります。 CPTという用語を使用する場合、売り手は、合意された場所（そのような場所が当事者によって合意され、その配達義務を果たす場合）で、売り手が指名した

  この用語には、リスクとコストが二つの異なる場所に転送されるため、二つの重要なポイントが含まれています。 
  
  

  " >に支払われた運送[... 目的地の名前]
• 貨物。 バイヤーは貨物保険の支払をします。 リスクは、貨物の最初の運送人への配達時に移転されます。

  この用語を使用する場合、売り手は運送契約を締結し、合意された目的地に商品を配送するために必要な輸送費を負担する義務があります。 CPTという用語を使用する場合、売り手は、合意された場所（そのような場所が当事者によって合意され、その配達義務を果たす場合）で、売り手が指名した

  この用語には、リスクとコストが二つの異なる場所に転送されるため、二つの重要なポイントが含まれています。 
  
  

  " >交通機関はまで支払われます[... 送信先の名前]

"支払われた運送"（"支払われた運送"）とは、販売者が移転することを意味します製品運送人または合意された場所（そのような場所が当事者によって合意されている場合）で売り手が指名した他の人に、売り手は運送契約を締結し、合意された目的地に商品を配送するために必要な輸送費を負担する義務があること。

CPTという用語を使用する場合、売り手は商品が目的地に到達したときではなく、商品を運送業者に移転するときに配送義務を履行します。

リスクとコストは二つの異なる場所に転送されるので、この用語は、二つの重要な点が含まれています。 当事者は、契約において、リスクが買い手に渡される商品の配送場所と、売り手が運送契約を締結する義務がある指定された目的地をできるだけ明確に定義することが推奨されています。合意された方向に商品を輸送するために複数のキャリアを使用し、当事者が特定の配送ポイントに合意していない場合、不利な点は、その選択が完全に売り手に依存し、買い手の制御を超えている時点で商品が最初のキャリアに転送されたときにリスクが通過することです。

当事者がリスクの移転を後の段階（すなわち、海港または空港）で行うことを意図する場合、これは契約で定義されなければならない。 当事者はまた、この時点までの費用は売り手が負担するため、合意された目的地のポイントをできるだけ正確に特定することをお勧めします。 売り手は、この選択を正確に反映した運送契約を提供することをお勧めします。 運送の彼の契約の下で売り手が合意された目的地でアンロードの費用を負担した場合、売主は、そうでない場合は、当事者によって合意されていない限

CPTは、もしあれば、輸出のための通関手続きを実行するために売り手を必要とします。 しかし、売り手は、輸入のための通関手続きを行う輸入関税を支払うか、または輸入時に他の通関手続きを行う義務はありません。

輸出業者が商品の配送とその保険で組織的側面を引き継ぐため、CPTという用語は輸入業者にとって便利です。 しかし、すべてのこれらのコストは、売り手はまだ商品の価格に含まれます。