私達はウラジオストクにい、中国、韓国および日本からの輸入された商品の有益で、速く、信頼できる配達、またウラジオストクの完全な通関手続きの輸出貨物の整理そして配達にサービスを提供します。
ウラジオストクの商品の通関の分野での私たちの長期的な経験は、私たちは完全に通関と貨物配達のすべてのタスクを解決することができます。
私達は私達の顧客を評価し、良質のサービスのための彼らの必要性を満たすために働きます。 私達の代表団は提供されるサービスの質を改善する通関手続きおよび貨物交通機関の分野の卓越性を達成することです。
相互尊重は私たちの関係の原則です。 私たちは、お客様の目標を達成することに焦点を当て、通関および貨物配送中のお客様の費用(必要に応じて)を常に最小限に抑えるよう努めています。
私たちの関税は同様の企業の関税よりも収益性が高く、提供されるサービスの質はすべての現代的な要件を満たしています。 私達はあなたの渡すために保証されますカーゴウラジオストクでの通関を行ったロシアのどの都市にも安全で健全です。
貨物輸送の分野のパートナーとの確立された関係の多くの年のおかげで-小さいからの大きい貨物運送会社、国際的なおよび国内発送ラインへの-私達は
2020年7月現在、税関で1,900以上の税関申告書を発行し、39,350トン以上の貨物、3,030個のコンテナの輸送と配送を伴いました。
こんにちはこの条に努をご理解いただくためにどういうことを決めた場合には、合には、商用のバッチの品ます。
あなたが外国の売り手から興味を持っている商品を見つけることは、あなたが何を持って来るべきか、誰が後でそれを販売するかを理解した後にすAlibaba.com.
商品が発見された、商品の価格とインコタームズに従った配送条件が合意され、知られている、契約が締結された、今では商品の最終価格に含まれるコストを計算する必要がある、これは次のとおりです。税関の支払い(関税+付加価値税+消費税+通関手数料), 貨物,ターミナル料金、許可証の登録、SVH、あなたの倉庫への貨物配送のコスト。
あなたがそれを自分で計算することに決めた場合税関の支払い, 次に、このためには、商品のリリースが可能な商品の内部税関最小コストを最初に見つけることが推奨され、riskという名前で狭い円で広く知られています。 リスクの大きさに関する情報は閉鎖されており、宣伝されていない、多くの場合、税関検査官はそれを知らないが、私たちの中で 税関計算機ほとんどの場合、リスクの量と一致する商品の平均通過価格を見ることができます。
輸送コストを計算するには、商品を輸送するルートを決定する必要があります。 私たちはウラジオストクに位置しており、もちろん、私たちはあなたに商品を運ぶことを提供していますポートウラジオストク, 私たちはかつてEleanor Praeがそれを愛していたのとほぼ同じくらい私たちの街を愛しているので、彼女の引用があります。
あなたが運転している場合 対外経済活動, 次の質問があるかもしれません。
通関手続きで,政府機関に関連する活動と同様に、この作業に初めて直面した人にとっては予測が難しいニュアンスがありますが、どこで、何を、どのように行うかを
だから、すべてが計算され、予想される利益は単に巨大であり、あなたは貨物を運ぶことにしました。
何らかの理由であなたがあなたの契約の下で貨物を望まないか、または運ぶことができないならば、私達の会社は生産する準備ができていますあなたの貨物の通関あなたの契約の下で、それによりプロセスを大いにより容易およびより速くさせます。
私達は簡単な2つの選択の選択を提供します:
から01.10.2016,記事22"ウラジオストクの自由港のチェックポイントで人、車両、商品、商品や動物の通過を制御する特殊性"連邦法N2212-03のJuly13,2015が発効しました。 "ウラジオストクの自由港について"。
この記事では、関税同盟の領土に到着する少なくとも2時間前に海上に到着する商品に関する予備情報を提供することを義務付けています。 この情報は、貨物/商品を処分する権利を有する利害関係者によって到着の税関当局に提供することができます。
海上輸送の特殊性を考慮して、貨物所有者は商品に関する上記の情報を持っています(荷送人/荷受人/許可された代表者/申告者/貨物運送業者など。).
商品に関する情報は、電子形式で税関当局に提供されます。 商品に関する情報を提供した結果は、商品に関する予備情報の一意の識別番号(WIN PIT)のFCSからの受領です。
"ウラジオストクの自由港について"法第12条第22項に基づき、その点で商品のバッチ予備情報表現されていない、リスク領域に属します。 認可された連邦執行当局は、ロシア連邦の法律、特に商品とIDCの検査に従って、そのようなリスクを最小限に抑えるための措置を講じています。
このように、船の到着時に勝利ピットの不在は、荷受人のためのリスクであるだけでなく、貨物の通関の遅延を引き起こす可能性があり、追加費用を伴