• コストと貨物[... 目的地の名前付きポート]
• コストと

  世界の輸送システムの開発に伴い、貨物の概念は、空気（英語の航空貨物）と土地（英語の土地貨物）輸送に広がっています。

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"コストと

世界の輸送システムの開発に伴い、貨物の概念は、空気（英語の航空貨物）と土地（英語の土地貨物）輸送に広がっています。

この用語、用語、およびCPT用語を使用する場合,CIP,CIF売り手は、商品が目的地に到達したときではなく、商品を運送業者に渡すときに配達義務を果たします。 商品の所有権の移転は、目的地の港での商品の出荷時に行われます。

用語CFRリスクとコストは2つの異なる場所に転送されるため、2つの重要なポイントが含まれています。 契約は常に宛先のポートを定義しますが、リスクが買い手に渡されるときに出荷のポートを指定しない場合があります。 出荷港が購入者にとって特に関心のある場合、当事者は契約で最も明確に定義することをお勧めします。 

当事者はまた、この時点までの費用は売り手が負担するため、合意された目的地の港のポイントをできるだけ正確に決定することをお勧めします。 売り手は、この選択を正確に反映した運送契約を提供することをお勧めします。 キャリッジの彼の契約の下で売り手が先のポートで合意された時点でアンロードの費用を負担した場合、そうでない場合は、当事者によって合意されていない限り、売り手は、そのような費用のために買い手の補償を要求する権利はありません。

売り手は、船に商品を配送するか、またはこのように配送された商品が目的地に提供されることを保証する義務があります。 さらに、売り手は運送契約を締結するか、またはそのような契約を提供する義務があります。 "提供する"義務の表示は、商品取引で頻繁に使用されるチェーンに沿った多数の販売を考慮に入れています。

CFRは、彼らがボード上に配置される前に商品がキャリアに転送されたときに不適切な場合があります,例えば、コンテナ内の商品,これは、への配信のたターミナル. このような状況では、CPTという用語を使用する方が正しいです。

CFRは、該当する場合、輸出のための通関手続きを実行するために売り手を必要とします。 ただし、売主は、輸入のための通関手続きを行う輸入関税を支払うか、または輸入時に他の通関手続きを行う義務はありません。

CFRという用語は、主な組織的側面とリスクが輸出者によって想定されるため、輸入者にとって便利です。 しかし、すべての費用は、売り手はまだ商品の価格に含まれます。