国際貿易の用語

この用語は、売り手が次の場合に提供することを意味します製品それは、合意された目的地で、荷降ろしの準備ができて、到着した車両の購入者の処分に置かれます。 売り手は、指定された場所への商品の配送に関連するすべてのリスクを負います。 この時点までのリスクは売り手が負担するため、当事者は合意された目的地のポイントを可能な限り正確に決定することをお勧めします。 売り手は、この選択を正確に反映した運送契約を提供することをお勧めします。

この用語は、到着した車両から降ろされた商品が、指定された港または目的地の合意されたターミナルで買い手の処分に置かれたときに売り手が提供することを意味します。 'ターミナル"この場合、それはそのような停泊、倉庫、コンテナ、自動車、鉄道や航空貨物ターミナルなど、閉じているかどうか、任意の場所です。 売り手は、指定された港または目的地のターミナルでの商品の配達とその荷降ろしに関連するすべてのリスクを負います。

この用語は、商品が購入者の処分に置かれ、輸入に必要な関税がクリアされたときに、指定された目的地で荷降ろしの準備ができて到着した車両に この用語は、売り手に最大の義務を課します。 売主は、目的地への商品の配送に関連するすべてのコストとリスクを負担し、輸出のためだけでなく、輸入のためだけでなく、必要な通関手続きを実行し、輸出と輸入時に請求された手数料を支払い、すべての通関手続きを実行する義務があります。

この用語は、売り手が商品を配達することを意味し、到着した車両から降ろされた商品が、そのような点が合意されている場合、そのような場所の指定された目的地または合意された場所で買い手の処分に置かれたときに、リスクは買い手に渡されます。

売り手は、指定された目的地での商品の配送とその荷降ろしに関連するすべてのリスクを負います。 したがって、この用語ではインコタームズ 配達と目的地への到着は同じです。DPU-目的地で商品をアンロードするために売り手を必要とする唯一のインコタームズの用語。