貨物運送業者鉄道による危険物の輸送に関する規則の要件を満たす物品のみを輸送するために提示しなければならない。 一般的なセキュリティ対策の遵守の面では、貨物運送業者は次のことを行う必要があります:

• 危険物が分類され、鉄道による輸送のために承認されていることを確認してください附属書2（鉄道による輸送のために承認された危険物のアルファベット順のインデックス）危険物の輸送のための規則の要件に従って運送のために;
• CBCの条件を満たす技術的に修理可能な容器を示すため,CPC、危ない商品の運送のために適した点検され、見つけられて;
• 貨物パッケージの包装および共同包装の条件に関する条件に従って下さい;
  危険物の運送のための規則によって提供される貨物スペースの危険の印そして印の適用に関する条件に従って下さい;
• 現在のGOSTおよび標準に従って関連した物質およびプロダクトの交通機関のために承認され、適している容器を使用して下さい;
• 液体で容器を充填する場合は、輸送中の温度変化による液体膨張の結果として容器の漏れや残留変形を防ぐために、十分な量の未充填スペースを設;
• 貨物との化学的適合性について試験されていない容器を使用することは禁じられています;
• 変形または漏出堅さの容器が運ばれるようにしないで下さい;
• 送信方法に関する要件および送信に関する制限を遵守する;
• 危険物と非危険物を一緒に輸送するとき、および異なる名前の危険物を1つの容器に積載するときは、危険物の鉄道輸送規則の付録第4号および第5号に従った物品の共同積載の要件を遵守すること。;
• 第12章の定義によって容器の危ない商品に荷を積み、しっかり止めるときTU CM943によって確立される条件に従って下さい。

 

交通機関のために提示されたセクション5.1のTU CM943章1によるとカーゴ輸送中に列車交通の安全性、貨物、貨車、コンテナの安全性が確保されるように準備する必要があります。

開発、承認のための手順MTU," >NTUTSM943の第1章、第7節、第7.2項および第7.3項によって定義されています。 NTUの場合、使用期間は5年、MTUの場合、使用期間は承認日から7年です。 この文書は、JSC"ロシア鉄道"のシステムに署名して登録する必要があります。

2.1. 樽で輸送されるすべての貨物は、ストッパーを上にして最後に積み込み、閉じて密閉し、変形の兆候なしに梱包する必要があります。 貨物の漏れやコンテナのコンテナ、壁や床に凝縮物の存在は許可されていません。 いくつかの層に積み込むときは、バレルのサイズ、高さ、重量が同じタイプでなければなりません。 異なるサイズと重量の樽を一層に積み込むことは禁じられています。

2.2. 下層の貨物の各ユニットは、少なくとも40x100mmの断面を持つ2つの木製のライニングに配置し、コンテナの床にかかる特定の負荷を軽減するた ライニングは、容器の全長に沿って固体であるか、またはいくつかの部分からなることができる。

2.3. 二つ以上の層にパレットなしでロードされたバレルは、ガスケットの上に配置する必要があります。 前提条件は、接触を除いて、各行の貨物の間に、壁と貨物の間に、厚い段ボール（合板、ボード）で作られたガスケットの存在です。

2.4. パレットに樽を置くとき（GOST33757-2016"平らな木製パレット"）、貨物はフィルムで覆われ、スリングで結ばれなければなりません-水平に2つ、垂直に2つ、パレット 輸送パッケージの内側には、樽の間に高密度の厚紙を敷く必要があります。 同じ容器で使用されるパレットは同じ次元、上部および下の基盤がなければなりません。 パレットに関連して固定されていないバレルは交通機関のために許可されません。 前提条件は、接触を除いて、壁と荷重との間に厚い厚紙（合板、ボード）で作られたガスケットの存在である。

2.5. バレルは変位およびギャップなしで1つまたは2列の全能力に堅く荷を積まれなければなりません。 総重心が600mmを超える変位がある場合は、NTUまたはMTUに従って荷重が実行されます。 ギャップはスペーサ棒によって除去されるべきです。 端の壁および戸口は保護盾によって保護される。

3.1. Eurocube（バルクおよびバルク貨物のための媒体容量の容器）は密封状態で密封された下水管、修理可能な留め具のメカニズム（ロック）がなければならない。 容器、木枠、補強剤は変形してはいけません。 フレームの構造要素は、運転中にポリマー容器を損傷してはならない。

3.2. 漏れ、凝縮液の存在は許可されていません。 コンテナへの接触損傷を除いて、壁と荷重の間に高密度の厚紙（合板、ボード）を敷設する必要があります。

3.3. 圧力がかかっている商品や圧力を発生させる貨物の特性については、コンテナに安全装置を装備する必要があります。

3.4. 各Eurocubeは工場と印が付いている必要がありますマーキング 積み重ねの間に最大負荷の指定のEurocubeを識別することを割り当てるかどれが。

3.4. Eurocubesの貨物は、他の容器または包装に他の貨物を配置したものを含め、NTUまたはMTUに従って添付されています。

4.1. 圧縮、液化、溶解したシリンダーの輸送のためのプレゼンテーション

• ガスによる圧力の下で、それだけで行われます:
• シリンダー、弁および供給の完全な修理可能に応じて;
• シールで密封された安全キャップの存在下で;
• 少なくとも25のmmの厚さの2つの保護リングの存在下で;
• シリンダーのバルブにプラグがある場合（充填指示に従って）;
• gost949-73に従ってシリンダに適用される着色されたストライプの存在下で。

4.2. 容器へのシリンダの装填は、一方向に安全キャップを備えた水平姿勢で行われる。 垂直位置では、シリンダーは保護リングの前でそして堅いローディングの状態の下で荷を積むことができ動くか、または落ちることは不可能であるこ 危険のクラス2.1および2.3のそして付加的な危険の印3のシリンダーは互いにそして容器の金属部分とシリンダーの接触の可能性を除くために固定されなければなりません。 固定に使用されるボードには、難燃剤を含浸させる必要があります。

4.3. 縦方向および横方向の変位は、バーおよびボードで固定される。 端の壁および戸口は保護盾によって保護される。

4.4. 箱に詰められたシリンダーは、バリアシールドを設置して端壁の近くの容器に入れる必要があります。 箱は容器の全体の区域に均等に配られる。 スタックの高さに違いがある場合は、5.3項に従ってリリースが行われます。 端の壁および戸口は保護盾によって保護される。

4.5. 水平に荷を積まれる包装のないシリンダーはNTUかMTUによって荷を積まれ、受け入れられる。

5.1. それがロードされるコンテナ危険な貨物、技術的に健全でなければならず、以前に輸送された貨物やゴミをクリアし、安全な容器に関する国際条約の要件を遵守するだけでなく、税関条約の要KBKプレート）と税関シールとシール（CPCプレート）の下で貨物輸送の入場にプレート。

5.2. コンテナに不均一な負荷を負荷する必要がある場合は、貨物の安全性とコンテナ容量を考慮して、重いものはコンテナの中央部または床面積全体に均等に配置され、軽いものはコンテナの端部または重い荷物の上に配置されます。

5.3. 異なる高さの貨物を積載する場合、層が下降するときに設置されるスペーサーフレームが使用される。

5.4. 障壁の盾は戸口に取付けられていなければならない。 シールドは、互いに同じ距離の水平面に位置する50x150mmの断面を有する3つの横方向のボードに基づいている。 横方向ボードの端部は、容器の側壁の波形の形状および大きさに応じて切断されるべきである。 横方向のボードは、出入り口から容器の最初の波形に挿入される。 底板は容器の床の近くに配置され、第二は中央に、第三は積載高さに配置される。 縦板は、少なくとも4つの量で、25〜30mmの厚さおよび120〜150mmの幅を有するべきである。横板および縦板の固定は、長さ60〜70mmの釘で作られ、各関節に少なくとも2つがある。 爪でシールドを貫通することはできませんが、容器に損傷を与える可能性のある鋭いエッジの出口があります。 戸口に合板、厚紙および他のシートを設置することは、シールドの製造には使用されない。 極度な列は障壁の盾を通した戸口ではっきり目に見えるべきである。

5.5. 容器の端の壁は節5.4と同じような盾によって保護される。 均質な荷重を負荷するときに、全体の荷重高さに対して少なくとも10mmの断面を有する合板のシートで端壁をフェンスすることが許される。

5.6. ドアと負荷からの距離と負荷から端壁までの距離は同じでなければなりません。 貨物は、容器の長手方向および横方向の対称面に対して均等かつ対称的に配置される。 隙間がある場合は、スペーサーフレームを設置して距離を選択します。

5.7. 異なる容器で輸送される危険物は、均一な分布を考慮して別々に配置し、互いに少なくとも10mmの断面を有する合板のシートで分離しなければならない。

5.8. Tsm943に対応しないエアバッグ、泡および他の支柱を使用することを許可されない。

5.9. クッション材を爪で床や容器構造の他の部分や他の貨物締結要素に取り付けることはできません。

5.10. 危険物を含むすべての貨物パッケージには、貨物輸送の規則に従って輸送マーキングが付いていなければなりません。

5.11. すべての液体貨物には、コンテナ証明書を提供する必要があります。 要求に応じて、化学製品と容器との適合性のためのプロトコル、容器の技術証明書、貨物の特性に基づく容器の充填の計算を要求することができる。 すべての書類には、翻訳者の卒業証書を示すフォワーダまたは貨物所有者のシールによって認定されたオリジナルとロシア語への翻訳が必要です。

受諾のために承認された普遍的な容器で運ばれる危ない商品は荷を積むことのために再積載されるか、または訂正されるように許可される。 危険物の作業は、コンテナターミナル（CT）にある専門サイトで行われます。 申請書には、MSDS、コンテナ証明書（液体貨物用）が添付されている必要があります。 文書の要件は、第5.11項に示されています。

6.1. 危険な性質の性質に応じて、貨物はクラスに分かれています。 貨物が許可されたものに示されていないサブクラスを持っている場合、そのような貨物は追加の承認を必要とします。 バリアシールドを設置する際に、追加の承認なしに、クラスを許可:

• 2.1-可燃性ガス。
• 2.2-非可燃性の無毒なガス。
• 3-可燃性液体。
• 4.1-自己反応性および脱感作された爆薬の特性を有する貨物を除いて、可燃性固体。
• 6.1（第2-第3類医薬品）-毒性（有害物質）
• 8（パッキンググループ2および3）-腐食性の（腐食性の）物質
• 9-その他の危険な物質および製品。

6.2. 貨物の過負荷やその他の操作のためには、p6.1に加えて、商品の包装に課された条件を満たす必要があります。 追加の承認なしに許可されています:

• 箱は戸口の安全な開始高さを考慮に入れて荷を積まれるパレットのない50までのkg。
• 出入り口の安全な開始高さを考慮に入れて荷を積まれるパレットのない袋50までのkg。
• 袋、箱、バレルは1,500までのkgの最高重量が付いているパレットの輸送のパッケージに形作られた。 高さの輸送パッケージは、安全な取り外しのために、負荷から少なくとも150mmの戸口の棚までの隙間を考慮して形成する必要があります。
• MKR（パレットのローディングか安全にフォークリフトのフォークを始めるのにガスケットを使用することに応じて）戸口の棚まで荷を積むことは安全な取
• 金属バレル（標準サイズ200リットル）は、二つの層の最大に浸漬しました。
• 安全な除去のために、負荷から少なくとも150mmの戸口の棚までの隙間を考慮して、丸みを帯びたベースを有するポリマーバレルが浸漬される。
• 2597のmmのNSの容器そして戸口の高さへのローディングに応じる2つの層DShV1200x1000x1150mmのローディングを用いるEurocubes。

6.3. コンテナ車のリロードおよび第6.1項および第6.2項の条件の履行の場合、リロードのためにどの輸送が提供されるかを考慮する必要があります。 それが最終積載のトラックである場合、貨物の梱包を考慮して、追加の承認なしに作業が行われます:

• 箱50までのkg
• 袋50までのkg
• 輸送のパッケージはパレットに対して水平にそして相対的に形作られ、固定される。 トラック内の動きは、ローラーの助けを借りて行われます。 輸送パッケージが安定していない場合、過負荷はさらに合意されます。

パレットのないMKR、50リットル以上のパレットのないバレルは端のローディングが付いている車の積み過ぎのために受け入れられません。

サイドローディングとコンテナ-コンテナオプションを備えたトラックは、条項6.1および6.2の履行を条件として、追加の承認なしに処理されます。

6.4. 6.1-6.3項の条件が満たされない場合、作業を安全に実行することが不可能な場合、または作業中に欠陥のある容器が検出された場合、それ以上の作業は行われません。 ターミナルの責任ある従業員はAOFを作成し、フォワーダのさらなる通知のために貨物部門に送られます。

6.5. クラス（サブクラス）別のリストに含まれていない商品、または段落6.2および6.3の要件を満たしていないコンテナを持つ商品については、申請書を提出する前に貨物部門の事前承認が必要です。