Nghị định Số 1255 của chính phủ ngày 09/13/2024/h2>

Số tiền phí tái chế cho xe cộ (khung gầm) và xe kéo vào năm 2025/h3>

Nghị quyết Của Chính Phủ liên bang nga Số 1255 ngày 13 tháng 9 năm 2024 "Về Việc Sửa Đổi Một Số Hành Vi Của Chính phủ liên bang nga"/h3>

Chính Phủ Liên bang nga QUYẾT ĐỊNH:/p>

  1. Để phê duyệt các sửa đổi đính kèm đối với các hành vi của Chính phủ liên bang nga./li>
  2. Để xác định rằng để tính toán số tiền lệ phí tái chế đối với các phương tiện nhập khẩu Vào liên bang nga, danh sách các loại và loại xe có bánh xe (khung gầm) và rơ moóc cho họ, liên quan đến phí tái chế được trả, cũng như số tiền lệ phí tái chế, được Phê duyệt Theo Nghị Định Của Chính phủ liên bang nga ngày 26 tháng 12 Năm 2013 N 1291 "Về Phí Tái Chế đối với xe có bánh xe (khung gầm) và rơ moóc cho họ và trên sửa đổi một số hành vi của chính phủ liên bang nga" (được sửa đổi theo nghị Định của Chính phủ liên bang nga số 76 ngày 31 tháng 1 năm 2024 "về việc sửa đổi một số hành vi của chính phủ liên bang nga"), tùy thuộc vào việc nộp cho cơ quan hải quan của việc tính toán/li>
  3. Đoạn " b " của đoạn 2 của các sửa đổi đối với các hành vi Của chính phủ liên bang nga được Phê duyệt Theo Nghị định của Chính phủ liên bang nga Số 1547 ngày 22 tháng 9 năm 2023 "Về Việc Sửa đổi Một số Hành vi của Chính phủ liên bang nga" (Bộ Luật Của liên bang nga, 2023, số 39, nghệ thuật. 7052), sẽ được tuyên bố là không hợp lệ./li>
  4. Nghị quyết này có hiệu lực vào ngày 1 tháng 10 năm 2024./li>

Chủ Tịch Chính Phủ liên bang nga Mikhail Mishustin/p>

Bạn có thể tìm thấy danh sách các thiết bị mà phí tái chế được tính và thuế quan hiện tại trong bảng dưới đây. span style="color: #ff0000;">Các vị trí đã thay đổi được tô sáng màu đỏ./strong>

& /p>

&/p>

Xem những thay đổi đang được thực hiện đối với các hành vi Của Chính Phủ liên bang nga/span> Để khôi phục những thay đổi đang được thực hiện đối với các hành vi Của Chính Phủ liên bang nga/span>
< / p>p style="text-align: center;">SỬA ĐỔI HÀNH VI CỦA CHÍNH PHỦ LIÊN BANG NGA/p>
  1. Trong nghị Định của Chính Phủ liên bang nga ngày 26 tháng 12 Năm 2013 N 1291 "về phí tái chế cho xe bánh lốp (khung gầm) và rơ moóc cho họ và sửa Đổi Một Số Hành Vi Của Chính Phủ liên Bang nga" (Bộ Luật Của liên Bang nga, 2014, Số 2, Điều 115; 2016, Số 7, Điều 991; 2017, Số 42, Điều 6156; 2019, 15, nghệ thuật. 1756; N 48, nghệ thuật. 6829; 2020, N 47, nghệ Thuật. 7560; 2022, n 48, nghệ Thuật. 8501; 2023, N 28, Nghệ Thuật. 5232; n 39, Nghệ Thuật. 7052; N 43, Nghệ Thuật. 7723; 2024, N 1, Nghệ Thuật. 267; N 6, Nghệ Thuật. 841):ul>
  2. a) Trong Các Quy tắc thu, Tính toán, thanh toán và Thu phí Tái Chế đối với xe bánh lốp (khung gầm) và Xe Kéo đối với chúng, cũng như hoàn trả và bù đắp số tiền đã trả quá mức hoặc trả quá mức của khoản phí này, được phê duyệt bởi nghị quyết nói trên:ul>
  3. trong đoạn thứ hai của đoạn 8:ul>
  4. các từ "hoặc trên cơ sở không thanh toán phí xử lý" nên bị xóa;/li>
  5. thêm câu sau: "Thông tin trên cơ sở không thanh toán phí tái chế được nhập vào hộ chiếu điện tử của xe (hộ chiếu điện tử của khung xe) theo Quy trình được chỉ định dựa trên thông tin từ Dịch vụ Hải quan Liên bang.";/li>
  6. trong đoạn 11:/span>
    • Đoạn " e " nên được diễn đạt như sau:ul>
    • ""f) bản sao tài liệu vận tải (vận chuyển) (nếu có);";/li>
  7. đoạn " k "sau các từ" đơn vị máy kéo hạng sinh thái "nên được bổ sung các từ"Euro-5 và";/span>
  8. thêm đoạn sau "m":/span>
    • ""m) tài liệu xác nhận rằng chiếc xe đang được nhập khẩu vào liên bang nga bởi một thành viên gia đình của một người tham gia Chương trình Nhà nước Để Tạo điều kiện Tái Định cư Tự nguyện Cho liên bang nga Của đồng Bào sống Ở nước ngoài (nếu có căn cứ thích hợp).";/li>
  9. Thêm đoạn 11 (7) để đọc như sau:/span>
    • ""11(7). Người trả tiền hoặc người đại diện được ủy quyền của mình, cùng với các tài liệu được quy định tại khoản 11 Của Các Quy tắc này, sẽ nộp các tài liệu xác nhận sự tồn tại của các căn cứ để miễn nộp thuế hải quan và thuế theo khoản 6 Của Phụ Lục số 3 Cho Quyết định số 107 Của Hội đồng Ủy ban Kinh tế Á-Âu ngày 20 tháng 12 năm 2017. "Về một số vấn đề liên quan đến hàng hóa để sử dụng cá nhân" (trong trường hợp nhập khẩu xe có bánh xe vào liên bang nga bởi một cá nhân được công nhận là đã chuyển đến nơi thường trú tại liên bang nga, miễn thuế hải quan và thuế theo đoạn 6 Của Phụ Lục số 3 theo quyết định của Hội đồng Ủy ban Kinh tế Á-Âu ngày 20 tháng 12 năm 2017 G. N 107 "Về một số vấn đề liên quan đến hàng hóa để sử dụng cá nhân").";/li>
  10. đoạn đầu tiên của đoạn 12 sau từ "tài liệu" nên được bổ sung các từ "trong khoảng thời gian không quá 5 ngày làm việc kể từ ngày nộp tính phí xử lý",;/span>
  11. Đoạn 13 nên được diễn đạt như sau:/span>
    • ""13. Cơ quan hải quan ban hành lệnh nhận hải quan cho người trả tiền hoặc đại diện được ủy quyền của anh ta. Thủ tục điền và sử dụng lệnh nhận hải quan và các tờ bổ sung liên quan đến việc thanh toán phí xử lý được xác định theo Điều 29 Của Luật Liên bang "Về Quy định Hải quan Tại liên bang nga và sửa đổi Các Hành vi Lập pháp Nhất định của liên bang nga."";/li>
  12. b) danh sách các loại và loại xe bánh lốp (khung gầm) và rơ moóc cho chúng, liên quan đến việc trả phí tái chế, cũng như số tiền phí tái chế, được phê duyệt bởi nghị quyết nói trên, nên được nêu trong từ ngữ sau:/span>

""Được Phê duyệt Bởi Nghị Định Của Chính Phủ liên bang nga Số 1291 ngày 26 tháng 12 năm 2013 (được sửa đổi Theo Nghị Định Của Chính Phủ liên bang nga Số 1255 ngày 13 tháng 9 năm 2024)/p>

&/p>

< / p>h4 style="text-align: center;">Bảng phí tái chế cho xe tự hành và rơ moóc cho năm 2025/h4>

& div class="droptablesresponsive droptablestable" id="droptablestable97" data-hightlight="0">

Bảng tính toán số tiền phí tái chế cho năm 2025/td> Tỷ lệ cơ bản tính bằng rúp =/td> 172,500.00 ₽/td>
Mã số/td> Các loại và danh mục xe tự hành và rơ moóc cho chúng/td> Xe tự hành mới và xe kéo cho họ/td> Xe tự hành và rơ moóc cho họ, hơn 3 năm đã trôi qua kể từ ngày phát hành/td>
Tỷ lệ cơ bản/td> Trong rúp/td> Tỷ lệ cơ bản/td> Trong rúp/td>
II. Học sinh Lớp và nhà quy hoạch (phân loại theo mã 8429200010, 8429200091, 8429200099)/td>
AA01/td> dung tích nhà máy điện dưới 100 lít.span class="mytool">với./a> 33.2/td> 552,000.00 ₽/td> 88.5/td> 1,466,250.00 ₽/td>
AA02/td> với công suất nhà máy điện ít nhất 100span class="mytool"> < p > Ở Nga, mã lực đã được chính thức rút khỏi sử dụng, nhưng nó vẫn được sử dụng để tính thuế vận tải và CTP, trong đó mã lực thuế được đặt ở mức 735,499 watt được áp dụng.< / p > < p > Ở Nga và nhiều nước khác, nó vẫn phổ biến trong môi trường sử dụng động cơ đốt trong (ô tô, xe máy, thiết bị máy kéo, máy cắt cỏ và tông đơ).< / p> < p > Theo quy định, mã lực đề cập đến cái gọi là "mã lực hệ mét", bằng 735,49875 watt.< / p>" >L. K./a> và ít hơn 140span class="mytool"> < p > Ở Nga, mã lực đã được chính thức rút khỏi sử dụng, nhưng nó vẫn được sử dụng để tính thuế vận tải và CTP, trong đó mã lực thuế được đặt ở mức 735,499 watt được áp dụng.< / p > < p > Ở Nga và nhiều nước khác, nó vẫn phổ biến trong môi trường sử dụng động cơ đốt trong (ô tô, xe máy, thiết bị máy kéo, máy cắt cỏ và tông đơ).< / p> < p > Theo quy định, mã lực đề cập đến cái gọi là "mã lực hệ mét", bằng 735,49875 watt.< / p>" >L. K./a> 113.5/td> 2,328,750.00 ₽/td> 335.36/td> 6,099,600.00 ₽/td>
AA03/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 140 mã lực và dưới 200 mã lực./td> 114.23/td> 2,454,675.00 ₽/td> 338.4/td> 6,624,000.00 ₽/td>
AA04/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 200 mã lực./td> 119.33/td> 3,334,425.00 ₽/td> 557.27/td> 9,879,075.00 ₽/td>
III. Máy Ủi (được phân loại theo mã 8429110010, 8429110020, 8429110090, 8429190001, 8429190009)/td>
BC 01/td> Công suất nhà máy điện dưới 100 mã lực./td> 4 690,000.00 ₽/td> 12 2,070,000.00 ₽/td>
BC 02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 200 mã lực./td> 224.34/td> 4,198,650.00 ₽/td> 440.25/td> 6,943,125.00 ₽/td>
BC 03/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 200 mã lực và dưới 300 mã lực./td> 228.98/td> 4,999,050.00 ₽/td> 663.25/td> 10,910,625.00 ₽/td>
BC 04/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 300 mã lực và dưới 400 mã lực./td> 332.11/td> 5,538,975.00 ₽/td> 880.5/td> 13,886,250.00 ₽/td>
BC 05/td> với công suất nhà máy điện ít nhất 400 mã lực và dưới 600 mã lực./td> 333.62/td> 5,799,450.00 ₽/td> 150 25,875,000.00 ₽/td>
BC 06/td> với công suất nhà máy điện ít nhất 600 mã lực và dưới 800 mã lực./td> 333.35/td> 5,752,875.00 ₽/td> 1149.5/td> 25,788,750.00 ₽/td>
IIII. Máy Xúc, máy xúc lật, máy ủi backhoe (phân loại theo mã 842951, 842952, 8429590000)/td>
CC01/td> Công suất nhà máy điện dưới 170 mã lực./td> 4 690,000.00 ₽/td> 17 2,932,500.00 ₽/td>
CC02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 170 mã lực và dưới 250 mã lực./td> 6 1,035,000.00 ₽/td> 25 4,312,500.00 ₽/td>
CC03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 250 mã lực./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 440.5/td> 6,986,250.00 ₽/td>
IIV. Máy xúc Lật (được phân loại theo mã 8429590000)/td>
DD01/td> Công suất nhà máy điện dưới 100 mã lực./td> 22.5/td> 431,250.00 ₽/td> 776.6/td> 13,213,500.00 ₽/td>
DD02/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 125 mã lực./td> 33.3/td> 569,250.00 ₽/td> 1125.3/td> 21,614,250.00 ₽/td>
DD03/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 125 mã lực và dưới 150 mã lực./td> 4 690,000.00 ₽/td> 1125.3/td> 21,614,250.00 ₽/td>
DD04/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 150 mã lực./td> 44.4/td> 759,000.00 ₽/td> 1160.9/td> 27,755,250.00 ₽/td>
VV. Con Lăn Đường, máy đâm (được phân loại theo mã 8429401000, 8429403000)/td>
EE01/td> Công suất nhà máy điện dưới 40 mã lực./td> 44.16/td> 717,600.00 ₽/td> 111.34/td> 1,956,150.00 ₽/td>
EE02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 40 mã lực và dưới 80 mã lực./td> 66.67/td> 1,150,575.00 ₽/td> 113.8/td> 2,380,500.00 ₽/td>
EE03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 80 mã lực./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 117.25/td> 2,975,625.00 ₽/td>
VVI. Front-end và fork loaders (phân loại theo mã 842710, 842720, 842951)/td>
FC-01/td> Công suất nhà máy điện dưới 50 mã lực./td> 1 172,500.00 ₽/td> 6 1,035,000.00 ₽/td>
FC-02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 50 mã lực và dưới 100 mã lực./td> 44.83/td> 833,175.00 ₽/td> 111.5/td> 1,983,750.00 ₽/td>
FC-03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 200 mã lực./td> 77.13/td> 1,229,925.00 ₽/td> 119.55/td> 3,372,375.00 ₽/td>
FC-04/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 200 mã lực và dưới 250 mã lực./td> 111.85/td> 2,044,125.00 ₽/td> 23 3,967,500.00 ₽/td>
FC-05/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 250 mã lực và dưới 300 mã lực./td> 113.9/td> 2,397,750.00 ₽/td> 334.5/td> 5,951,250.00 ₽/td>
FC-06/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 300 mã lực và dưới 400 mã lực./td> 116.25/td> 2,803,125.00 ₽/td> 440.25/td> 6,943,125.00 ₽/td>
FC-07/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 400 mã lực./td> 30 5,175,000.00 ₽/td> 880.5/td> 13,886,250.00 ₽/td>
VVII. cần Trục Tự hành, ngoại trừ cần trục dựa trên khung gầm của xe bánh lốp (được phân loại theo mã 842641000)/td>
GG01/td> Công suất nhà máy điện dưới 170 mã lực./td> 111.5/td> 1,983,750.00 ₽/td> 444.3/td> 7,641,750.00 ₽/td>
GG02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 170 mã lực và dưới 250 mã lực./td> 222.7/td> 3,915,750.00 ₽/td> 995.5/td> 16,473,750.00 ₽/td>
GG03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 250 mã lực./td> 330.3/td> 5,226,750.00 ₽/td> 2238.1/td> 41,072,250.00 ₽/td>
VVIII. Cần cẩu Đặt Ống, cần cẩu bánh xích (được phân loại theo mã 8426490010, 8426490091)/td>
GG04/td> Công suất nhà máy điện dưới 130 mã lực./td> 10 1,725,000.00 ₽/td> 30 5,175,000.00 ₽/td>
GG05/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 130 mã lực và dưới 200 mã lực./td> 16 2,760,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
GG06/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 200 mã lực và dưới 300 mã lực./td> 21 3,622,500.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
GG07/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 300 mã lực./td> 25 4,312,500.00 ₽/td> 100 17,250,000.00 ₽/td>
IIX. Trailer (phân loại theo mã 8716200000, 8716310000, 8716395001, 8716395009, 8716398005, 8716398008, 8716400000)/td>
H01/td> Rơ moóc có sức nâng hơn 10 tấn/td> 1 172,500.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
H02/td> Sơ mi rơ moóc có sức nâng hơn 10 tấn/td> 1 172,500.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
XX. Phương tiện bảo Dưỡng Đường bộ, ngoại trừ phương tiện bảo dưỡng đường bộ dựa trên khung xe bánh lốp (được phân loại theo mã 8705, 8479100000)/td>
II01/td> Công suất nhà máy điện dưới 100 mã lực./td> 22.8/td> 483,000.00 ₽/td> 110.9/td> 1,880,250.00 ₽/td>
II02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 220 mã lực./td> 44.1/td> 707,250.00 ₽/td> 116.5/td> 2,846,250.00 ₽/td>
II03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 220 mã lực./td> 44.7/td> 810,750.00 ₽/td> 119.3/td> 3,329,250.00 ₽/td>
XI. Máy Móc thiết bị lâm nghiệp (phân loại theo mã 843680100)/td>
JJ01/td> Công suất nhà máy điện dưới 100 mã lực./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
JJ02/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 220 mã lực./td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
JJ03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 220 mã lực./td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
Loại phương tiện giao nhận (được phân loại theo mã 8704229201, 8704229801, 870423, 8704429101, 87044 9901, 8704431001, 8704439101, 8704439102, 8704439103, 8704439901, 8704439902, 8704439903)/td>
JJ04/td> với công suất nhà máy điện ít nhất 20 mã lực và dưới 100 mã lực./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
JJ05/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 300 mã lực./td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
JJ06/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 300 mã lực./td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
Máy xúc gỗ gắn phía trước và máy kéo trượt (skidders) cho lâm nghiệp (được phân loại theo mã 842720190, 842790000, 8701941001, 8701941009, 8701945000, 8701951001, 8701955000)/td>
JJ07/td> với công suất nhà máy điện ít nhất 20 mã lực và dưới 100 mã lực./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
JJ08/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 100 mã lực và dưới 300 mã lực./td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 45 7,762,500.00 ₽/td>
JJ09/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 300 mã lực./td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
XXii. Atv, xe trượt tuyết (được phân loại theo mã 870321109, 870321909, 870310, 8703311090, 870490000)/td>
KK01/td> với công suất động cơ dưới 300 phân khối/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td>
KK-02/td> với công suất động cơ ít nhất 300 phân khối/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td> 11.3/td> 224,250.00 ₽/td>
XXIII. Xe Trượt Tuyết (phân loại theo mã 870310)/td>
LC-01/td> với công suất động cơ dưới 300 phân khối/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td>
LC-02/td> với công suất động cơ ít nhất 300 phân khối/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td> 11.3/td> 224,250.00 ₽/td>
XXIV. Máy kéo Bánh lốp (được phân loại theo mã 870191, 870192, 870193, 8701941009, 8701945000, 8701949000, 8701951009, 8701955000, 8701959000, 8701201090, 8701209090, 8709)/td>
MM01/td> công suất nhà máy điện không quá 30 mã lực./td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 11.8/td> 310,500.00 ₽/td>
MM 02/td> Công suất nhà máy điện là hơn 30 mã lực và không quá 60 mã lực./td> 11.01/td> 174,225.00 ₽/td> 22.9/td> 500,250.00 ₽/td>
MM03/td> nhà máy điện có công suất hơn 60 mã lực và không quá 90 mã lực./td> 33.13/td> 539,925.00 ₽/td> 114.49/td> 2,499,525.00 ₽/td>
MM04/td> nhà máy điện có công suất hơn 90 mã lực và không quá 130 mã lực./td> 77.25/td> 1,250,625.00 ₽/td> 117.39/td> 2,999,775.00 ₽/td>
MM05/td> nhà máy điện có công suất hơn 130 mã lực và không quá 180 mã lực./td> 110.14/td> 1,749,150.00 ₽/td> 223.19/td> 4,000,275.00 ₽/td>
MM06/td> nhà máy điện có công suất hơn 180 mã lực và không quá 220 mã lực./td> 111.59/td> 1,999,275.00 ₽/td> 226.67/td> 4,600,575.00 ₽/td>
MM07/td> nhà máy điện có công suất hơn 220 mã lực và không quá 280 mã lực./td> 113.19/td> 2,275,275.00 ₽/td> 331.59/td> 5,449,275.00 ₽/td>
MM08/td> Nhà máy điện có công suất hơn 280 mã lực và không quá 340 mã lực./td> 220.87/td> 3,600,075.00 ₽/td> 443.48/td> 7,500,300.00 ₽/td>
MM 09/td> nhà máy điện có công suất hơn 340 mã lực và không quá 380 mã lực./td> 66.7/td> 1,155,750.00 ₽/td> 25 4,312,500.00 ₽/td>
MM 10/td> Nhà máy điện có công suất hơn 380 mã lực./td> 9 1,552,500.00 ₽/td> 40 6,900,000.00 ₽/td>
XXv. máy kéo Theo Dõi (phân loại theo mã 8701300009)/td>
NN01/td> công suất nhà máy điện không quá 100 mã lực./td> 11.5/td> 258,750.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
NN02/td> nhà máy điện có công suất hơn 100 mã lực và không quá 200 mã lực./td> 22.5/td> 431,250.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
NN03/td> Nhà máy điện có công suất hơn 200 mã lực./td> 9 1,552,500.00 ₽/td> 28 4,830,000.00 ₽/td>
XXvi. Máy gặt Đập Liên hợp (phân loại theo mã 843351000)/td>
OO01/td> nhà máy điện có công suất hơn 25 mã lực và không quá 160 mã lực./td> 22.4/td> 414,000.00 ₽/td> 88.8/td> 1,518,000.00 ₽/td>
OO02/td> nhà máy điện có công suất hơn 160 mã lực và không quá 220 mã lực./td> 33.6/td> 621,000.00 ₽/td> 113.2/td> 2,277,000.00 ₽/td>
OO03/td> nhà máy điện có công suất hơn 220 mã lực và không quá 255 mã lực./td> 55.5/td> 948,750.00 ₽/td> 117.6/td> 3,036,000.00 ₽/td>
OO04/td> nhà máy điện có công suất hơn 255 mã lực và không quá 325 mã lực./td> 66.5/td> 1,121,250.00 ₽/td> 22 3,795,000.00 ₽/td>
OO05/td> nhà máy điện có công suất hơn 325 mã lực và không quá 400 mã lực./td> 88.5/td> 1,466,250.00 ₽/td> 229.92/td> 5,161,200.00 ₽/td>
OC-06/td> Nhà máy điện có công suất hơn 400 mã lực./td> 12 2,070,000.00 ₽/td> 445.46/td> 7,841,850.00 ₽/td>
XXVII. Máy thu Hoạch điện tự hành (phân loại theo mã 843359110)/td>
PC 01/td> Công suất nhà máy điện không quá 295 mã lực./td> 5 862,500.00 ₽/td> 112.76/td> 2,201,100.00 ₽/td>
PC 02/td> Nhà máy điện có công suất hơn 295 mã lực và không quá 401 mã lực./td> 99.2/td> 1,587,000.00 ₽/td> 226.4/td> 4,554,000.00 ₽/td>
PC 03/td> Nhà máy điện có công suất hơn 401 mã lực./td> 114.4/td> 2,484,000.00 ₽/td> 552.8/td> 9,108,000.00 ₽/td>
XXVIII. Máy nông Nghiệp tự hành (được phân loại theo mã 842482, 8433201000)/td>
QQ01/td> máy phun để bảo vệ thực vật tự hành với công suất nhà máy điện hơn 100 mã lực và không quá 120 mã lực./td> 2 345,000.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
QQ02/td> máy phun để bảo vệ thực vật tự hành với công suất nhà máy điện hơn 120 mã lực và không quá 300 mã lực./td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 30 5,175,000.00 ₽/td>
QQ03/td> máy phun để bảo vệ thực vật tự hành với công suất nhà máy điện hơn 300 mã lực./td> 16 2,760,000.00 ₽/td> 40 6,900,000.00 ₽/td>
QQ04/td> máy cắt cỏ tự hành/td> 4 690,000.00 ₽/td> 114.66/td> 2,528,850.00 ₽/td>
XXIX. Xe Tải Tự Đổ được thiết kế cho hoạt động off-road (phân loại theo mã 870410)/td>
RR01/td> Công suất nhà máy điện dưới 200 mã lực./td> 222.4/td> 3,864,000.00 ₽/td> 35 6,037,500.00 ₽/td>
RR02/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 200 mã lực và dưới 650 mã lực./td> 334.78/td> 5,999,550.00 ₽/td> 551.12/td> 8,818,200.00 ₽/td>
RR03/td> nhà máy điện có công suất ít nhất 650 mã lực và dưới 1.750 mã lực./td> 441.3/td> 7,124,250.00 ₽/td> 552.8/td> 9,108,000.00 ₽/td>
RR04/td> Nhà máy điện có công suất ít nhất 1.750 mã lực./td> 661.1/td> 10,539,750.00 ₽/td> 66 11,385,000.00 ₽/td>

Máy tính để chuyển đổi kilowatt sang mã lực và ngược lại/div>
Từ ngày 03/01/2023, Các quy định Của Nghị Định Của Chính phủ liên Bang nga Số 81 ngày 02/06/2016 "về phí xử lý xe tự hành và (hoặc) xe kéo cho họ và sửa Đổi Một số hành Vi Của Chính phủ liên bang nga" có hiệu lực, theo đó việc thanh toán phí xử lý cho xe tự hành và xe kéo cho họ, bao gồm cả nhập khẩu vào liên bang nga từ lãnh thổ Của Cộng hòa Belarus, được thực hiện sử dụng thanh toán tạm ứng (a href="/vi/oformlenie/tamozhennye-platezhi/izmenenie-s-01-01-2022" title="Làm thế nào và ở đâu để trả phí tái chế vào năm 2023">KBK 15311009000011000110/strong>))./div>

Ghi chú vào bảng/h3>

  1. Mã nhận dạng được Quy định cho mục đích thu bởi Dịch vụ Thuế Liên Bang về phí tái chế cho xe tự hành và rơ moóc cho họ./li>
  2. Công suất định mức của nhà máy điện được tính đến. Nếu trong lĩnh vực "công Suất Động cơ (động cơ), kW (hp)" của mẫu hộ chiếu thống nhất của máy tự hành và các loại thiết bị khác, giá trị này chỉ được biểu thị bằng kilowatt, tỷ lệ được sử dụng để tính toán và trả phí sử dụng khi chuyển đổi thành mã lựcstrong>11 kW = 1.35962 hp/strong>
  3. Số tiền phí tái chế cho mỗi loại (loại) xe tự hành và rơ moóc của nó bằng với sản phẩm của tỷ lệ cơ sở và hệ số được cung cấp cho một mặt hàng cụ thể. Tỷ lệ cơ bản để tính toán số tiền phí tái chế cho xe tự hành và xe kéo là 172.500 rúp, và đối với xe tải và xe kéo là 150.000 rúp. Tiêu chí chính trong việc xác định hệ số tính toán số tiền phí tái chế là mã của mã số thuế thống nhất.span class="mytool">Hoạt động kinh tế đối ngoại/a> Eaeu/a>../li>
  4. Ngày sản xuất xe tự hành và xe kéo cho Họ được xác định theo Quy trình Xác định thời điểm phát hành và công suất động cơ của ô tô hoặc xe cơ giới, được thiết lập Bởi Phụ lục 6 Đến Thỏa thuận Về Thủ tục Di chuyển Hàng Hóa Để Sử dụng Cá nhân của Các Cá nhân qua Biên Giới Hải quan Của Liên Minh Hải quan và thực hiện các hoạt động hải quan liên quan đến Việc Phát hành của họ, ngày 18/06/2010. Ngày sản xuất xe tự hành và (hoặc) rơ moóc cho Họ với mục đích Thu phí tái chế Của Dịch vụ Thuế Liên bang được ghi trong hộ chiếu của xe tự hành và các loại thiết bị khác./li>
  5. Mã phân loại được đưa ra theospan class="mytool">HS/a> Eaeu. Nếu cùng một mã EAEU hs và các hệ số khác nhau để tính toán số tiền phí tái chế được cung cấp cho các loại phương tiện tự hành khác nhau, đồng thời tên của phương tiện tự hành không tương ứng với bất kỳ phần nào của danh sách này, việc tính toán số tiền phí tái chế được thực hiện Nếu tài liệu về việc đánh giá sự tuân thủ của một chiếc xe tự hành hoặc trailer với các yêu cầu của các quy định Kỹ thuật Của Liên Minh Hải Quan "về sự an toàn của máy móc và thiết bị" (span class="mytool">TR CU/a> 010/2011) hoặc các quy định kỹ Thuật Của Liên Minh Hải Quan " về sự an toàn của máy kéo và rơ moóc nông nghiệp và lâm nghiệp đối với họ "(TR CU 031/2012) cho biết mã HS CỦA EAEU, khác với mã theo đó, theo Điều 20 Của Bộ Luật Hải quan CỦA EAEU, quy địnhspan class="mytool">sản phẩm/a> được phân loại bởi cơ quan hải quan, với mục đích tính toán và trả phí tái chế, mã EAEU hs được sử dụng, theo đó hàng hóa được phân loại bởi cơ quan hải quan. Nếu mã EAEU hs được quy định trong các tài liệu xác nhận tuân thủ theo phiên bản hợp lệ trước đó, phí tái chế được thanh toán trên cơ sở các bảng phù hợp của MÃ EAEU hs ở cấp độ mặt hàng, mặt hàng phụ và mặt hàng phụ./li>
  6. Tổng trọng lượng xe là trọng lượng đường do nhà sản xuất quy định là trọng lượng thiết kế tối đa của xe. Nó bằng tổng trọng lượng của chính chiếc xe và trọng lượng tối đa của hàng hóa, người lái xe và bình xăng đầy đủ./li>
  7. Khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật được hiểu là khối lượng tối đa của một chiếc xe có thiết bị, hành khách và hàng hóa do nhà sản xuất đặt ra, do thiết kế và đặc điểm cụ thể của nó./li>
  8. Trọng lượng điều khiển là trọng lượng rỗng trừ đi trọng lượng của người lái là 75 kg và cộng với trọng lượng 100 kg./li>
  9. & Khả năng chịu tải của rơ moóc được hiểu là trọng lượng tối đa của hàng hóa mà rơ moóc được thiết kế để vận chuyển, do nhà sản xuất (nhà sản xuất) đặt ra./li>
  10. Thiết bị và lắp đặt trên các phương tiện đặc biệt (cần cẩu,span class="mytool">xe cộ/a>, được trang bị thang máy với bệ làm việc, xe kéo, v. v.), được đánh đồng với hàng hóa./li>

Các loại phương tiện/h3>

  • Danh mụcstrong>LL/strong> - Xe cơ giới, bao gồm xe hai, ba và bốn bánh.ul>
  • Xe gắn máy, xe máy, giày da đanh, bao gồm:ul>
  • Danh mụcstrong>LL1/strong> - Xe hai bánh, tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h và được đặc trưng bởi:ul>
  • trong trường hợp động cơ đốt trong, dung tích động cơ không quá 50 cm3, hoặc/li>
  • trong trường hợp động cơ điện, công suất tối đa định mức ở chế độ tải dài hạn không vượt quá 4 kW./li>
  • Danh mụcstrong>LL2/strong> - Xe ba bánh với bất kỳ sự sắp xếp bánh xe nào, tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h và được đặc trưng bởi:/span>
    • trong trường hợp động cơ đốt trong bị đánh lửa cưỡng bức, dung tích động cơ không quá 50 cm3, hoặc/span>
    • trong trường hợp động cơ đốt trong thuộc loại khác, công suất hiệu quả tối đa không quá 4 kW, hoặc/span>
    • trong trường hợp động cơ điện, công suất tối đa định mức ở chế độ tải dài hạn không vượt quá 4 kW./span>
  • Xe máy, xe tay ga, xe ba bánh, bao gồm:/span>
    • Danh mụcstrong>LL3/strong> - Xe hai bánh có dung tích động cơ (trong trường hợp động cơ đốt trong) vượt quá 50 cm3 (hoặc) tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km/h./span>
    • Danh mụcstrong>LL4/strong> - Xe ba bánh có bánh xe không đối xứng đối với mặt phẳng dọc trung bình, dung tích động cơ (trong trường hợp động cơ đốt trong) vượt quá 50 cm3 và (hoặc) tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km/h./span>
    • Danh mụcstrong>LM 5/strong> - Xe ba bánh có bánh xe đối xứng với mặt phẳng dọc trung bình của xe, dung tích động cơ (trong trường hợp động cơ đốt trong) vượt quá 50 cm3 và (hoặc) tốc độ thiết kế tối đa (với bất kỳ động cơ nào) vượt quá 50 km/h./span>
      Nếu khoảng cách giữa các tâm của các điểm tiếp xúc với mặt đường của bánh xe của một trục nhỏ hơn 460 mm, những chiếc xe như vậy thuộc loại L3./span>
      ((theo sửa đổi theo quyết Định Của Hội Đồng Ủy Ban Kinh tế Á-Âu Ngày 16/02/2018 Số 29)/span>
  • Quadricycles, bao gồm:/span>
    • Danh mụcstrong>LL6/strong> - Xe bốn bánh, khối lượng không vượt quá 350 kg mà không tải, không bao gồm khối lượng pin (trong trường hợp xe điện), tốc độ thiết kế tối đa không vượt quá 50 km / h và được đặc trưng bởi:/span>
      • trong trường hợp động cơ đốt trong bị đánh lửa cưỡng bức, dung tích động cơ không quá 50 cm3, hoặc/span>
      • trong trường hợp động cơ đốt trong thuộc loại khác, công suất động cơ hiệu quả tối đa không quá 4 kW, hoặc/span>
      • trong trường hợp động cơ điện, công suất tối đa định mức của động cơ ở chế độ tải dài hạn không vượt quá 4 kW./span>
    • Danh mụcstrong>LL7/strong> - Xe bốn bánh khác với xe loại L6, trọng lượng không tải không vượt quá 400 kg (550 kg đối với xe dùng để vận chuyển hàng hóa) không bao gồm khối lượng pin (trong trường hợp xe điện) và công suất động cơ hiệu quả tối đa không vượt quá 15 kW./span>
  • Danh mụcstrong>M/strong> - phương tiện, phương tiện có ít nhất bốn bánh, được thiết kế và sản xuất để vận chuyển hành khách.ul>
  • Danh mụcstrong>MM1 /strong>((xe khách) - một phương tiện, ngoài ghế lái, không quá tám chỗ ngồi.br />Một chiếc xe không quá tám chỗ ngồi, không tính ghế lái, dành cho việc vận chuyển hành khách và hàng hóa, thuộc loại M1 nếu sản Phẩm của số lượng hành Khách được cung Cấp bởi thiết kế theo trọng Lượng có điều Kiện của một hành Khách (68 kg) vượt quá trọng Lượng tính toán của hàng hóa được vận/em>
  • Danh mục strong>MM2/strong>& (Xe buýt, xe đẩy, xe chở khách chuyên dụng và khung gầm của chúng, trong số những người khác) - một chiếc xe có, ngoài ghế lái, hơn tám chỗ ngồi và tổng trọng lượng không quá 5 tấn.ul>
  • Các phương tiện, ngoài người lái, được thiết kế cho 22 hành khách:ul>
  • Class A là một phương tiện được thiết kế để chở hành khách đứng. Xe có ghế ngồi, và các điều kiện thích hợp phải được đảm bảo cho hành khách thường trực./li>
  • Loại B là một phương tiện không được thiết kế để chở hành khách đứng. Không có điều kiện cho hành khách đứng trong xe./li>
  • Danh mục strong>MM 3/strong> (Xe buýt, xe đẩy, xe chở khách chuyên dụng và khung gầm của chúng, trong số những người khác) - một chiếc xe có, ngoài ghế lái, hơn tám chỗ ngồi và với tổng trọng lượng hơn 5 tấn.ul>
  • Các phương tiện, ngoài người lái, được thiết kế cho 22 hành khách:ul>
  • Class A là một phương tiện được thiết kế để chở hành khách đứng. Xe có ghế ngồi, và các điều kiện thích hợp phải được đảm bảo cho hành khách thường trực./li>
  • Loại B là một phương tiện không được thiết kế để chở hành khách đứng. Không có điều kiện cho hành khách đứng trong xe./li>
  • Danh mụcstrong>NN/strong> - xe có ít nhất bốn bánh được thiết kế và sản xuất để vận chuyển hàng hóa.ul>
  • Danh mụcstrong>NN1/strong> (van) - một phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, có tổng trọng lượng không quá 3,5 tấn.ul>
  • "Class I" - một chiếc xe có trọng lượng tham chiếu * không quá 1305 kg;/li>
  • "Class II" - một chiếc xe có trọng lượng tham chiếu * vượt quá 1305 kg, nhưng không vượt quá 1760 kg;/li>
  • "Class III" có nghĩa là một chiếc xe có trọng lượng tham chiếu * vượt quá 1.760 kg./li>
  • Danh mụcstrong>NN2/strong> - một phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, có tổng trọng lượng trên 3,5 tấn, nhưng không quá 12 tấn./li>
  • Danh mụcstrong>NN3/strong> (xe tải) - một phương tiện được thiết kế để vận chuyển hàng hóa, có tổng trọng lượng hơn 12 tấn./li>
  • Danh mụcstrong>OO/strong> - Rơ moóc (sơ mi rơ moóc) cho ô tô và xe tải, xe máy, xe tay ga và Atv.ul>
  • Danh mụcstrong>OC1/strong> - Rơ moóc có tổng trọng lượng không quá 0,75 tấn./li>
  • Danh mụcstrong>OO2/strong> - Rơ moóc có tổng trọng lượng trên 0,75 tấn, nhưng không quá 3,5 tấn./li>
  • Danh mụcstrong>OO3/strong> - Rơ moóc có tổng trọng lượng trên 3,5 tấn, nhưng không quá 10 tấn./li>
  • Danh mụcstrong>OO4/strong> - Rơ moóc có tổng trọng lượng hơn 10 tấn./li>
  • Danh mụcstrong>TT/strong> - máy kéo bánh lốp.ul>
  • Danh mụcstrong>TT1 -/strong>& máy kéo bánh lốp với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray trục tối thiểu gần với người vận hành ít nhất 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm xe không quá 1000 mm./li>
  • Danh mụcstrong>TT2 -/strong>& máy kéo bánh lốp có tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray tối thiểu dưới 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm không quá 600 mm. nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm máy kéo so với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km/h./li>
  • Danh mụcstrong>TT3 -/strong>& máy kéo bánh lốp với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h và trọng lượng lề đường không quá 600 kg./li>
  • Danh mụcstrong>TT4 -/strong>& máy kéo bánh lốp chuyên dụng với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km / h:ul>
  • T4. 1/strong> – máy kéo hiệu suất cao được thiết kế để sử dụng trong chế biến các loại cây thân cao, chẳng hạn như vườn nho. Chúng được đặc trưng bởi chiều cao tăng lên của khung xe hoặc một phần của khung xe, để chúng có thể di chuyển song song với các hàng cây có độ cao phía trên chúng. Chúng được thiết kế để được trang bị các cơ quan làm việc có thể được lắp đặt ở phía trước, giữa các trục, ở phía sau hoặc trên một nền tảng. Trong quá trình vận hành, độ hở của máy kéo vượt quá 1000 mm. nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm của máy kéo (với lốp thông thường) với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km / h;/li>
  • T4. 2/strong> -máy kéo siêu rộng. Chúng được đặc trưng bởi kích thước đáng kể và được thiết kế đặc biệt để chế biến các khu vực nông nghiệp lớn;/li>
  • T4. 3/strong> – máy kéo lâm nghiệp hoặc nông nghiệp có hệ dẫn động bốn bánh, thiết bị làm việc có thể thay thế được thiết kế để thực hiện công việc trong lâm nghiệp hoặc nông nghiệp, với khung đỡ, một hoặc nhiều trục cất cánh điện, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không quá 10 tấn và tỷ lệ tổng trọng Chiều cao của trung tâm trọng lượng của máy kéo như vậy (với lốp xe thông thường) nhỏ hơn 850 mm. Thể loại/li>
  • TT5/strong>:: máy kéo bánh lốp với tốc độ thiết kế tối đa hơn 40 km/h./li>
  • Danh mụcstrong>CC/strong> - máy kéo theo dõi.ul>
  • Danh mụcstrong>CC1 -/strong>& máy kéo theo dõi với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray trục tối thiểu gần với người vận hành ít nhất 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm xe không quá 1000 mm./li>
  • Danh mụcstrong>CC2 -/strong>& máy kéo theo dõi với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h, kích thước đường ray tối thiểu dưới 1150 mm, trọng lượng lề đường hơn 600 kg và khoảng sáng gầm không quá 600 mm. Nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm máy kéo so với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km/h./li>
  • Danh mụcstrong>CC 3 -/strong>& máy kéo theo dõi với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km/h và trọng lượng lề đường không quá 600 kg./li>
  • Danh mụcstrong>CC4/strong> - máy kéo theo dõi mục đích đặc biệt với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km / h:ul>
  • CC4. 1/strong> – máy kéo theo dõi hiệu suất cao được thiết kế để sử dụng trong chế biến các loại cây trồng có thân cao, chẳng hạn như vườn nho. Chúng được đặc trưng bởi chiều cao tăng lên của khung xe hoặc một phần của khung xe, để chúng có thể di chuyển song song với các hàng cây có độ cao phía trên chúng. Chúng được thiết kế để được trang bị các cơ quan làm việc có thể được lắp đặt ở phía trước, giữa các trục, ở phía sau hoặc trên một nền tảng. Trong quá trình vận hành, độ hở của máy kéo vượt quá 1000 mm. nếu tỷ lệ chiều cao của trọng tâm của máy kéo (với lốp thông thường) với kích thước đường ray trục tối thiểu trung bình vượt quá 0,9, thì tốc độ thiết kế tối đa không được vượt quá 30 km / h;/li>
  • CC4. 2/strong> -máy kéo theo dõi siêu rộng. Chúng được đặc trưng bởi kích thước đáng kể và được thiết kế đặc biệt để chế biến các khu vực nông nghiệp lớn;/li>
  • CC4. 3/strong> – máy kéo theo dõi lâm nghiệp hoặc nông nghiệp có hệ dẫn động bốn bánh, thiết bị làm việc có thể thay thế được thiết kế để thực hiện công việc trong lâm nghiệp hoặc nông nghiệp, với khung đỡ, một hoặc nhiều trục cất cánh điện, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không quá 10 tấn và tỷ lệ Chiều cao trọng tâm của máy kéo như vậy (với lốp xe thông thường) nhỏ hơn 850 mm. Thể loại/li>
  • Danh mụcstrong>RR/strong> - xe kéo.ul>
  • Danh mụcstrong>RR 1/strong> - rơ moóc, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật không vượt quá 1.500 kg./li>
  • Danh mụcstrong>RR 2 -/strong>& rơ moóc có tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật là hơn 1.500 kg, nhưng không quá 3.500 kg./li>
  • Danh mụcstrong>RR 3/strong> - rơ moóc, tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật là hơn 3.500 kg, nhưng không vượt quá 21.000 kg./li>
  • Danh mụcstrong>RR 4 -/strong>& rơ moóc có tổng trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật vượt quá 21.000 kg.Mỗi loại rơ moóc, tùy thuộc vào tốc độ thiết kế tối đa, có chữ a hoặc b trong ký hiệu:/li>
  • aa-rơ moóc với tốc độ thiết kế tối đa không quá 40 km / h;/li>
  • bb-rơ moóc có tốc độ thiết kế tối đa hơn 40 km/h.ví dụ, đối với rơ moóc Thuộc loại Rb3, tổng phân bổ trọng lượng cho phép về mặt kỹ thuật dọc theo trục là hơn 3.500 kg, nhưng không vượt quá 21.000 kg và nó được thiết kế để kéo bằng máy kéo thuộc loại T5./li>
    • Danh mụcstrong>GG/strong> - Xe địa hình nhóm này có thể bao gồm các loại Xe m Và N nếu chúng đáp ứng các yêu cầu sau:ul>
    • Các phương tiện thuộc loại N1, khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 2 tấn, cũng như các phương tiện thuộc loại M1 được coi là phương tiện xuyên quốc gia nếu chúng có:/span>
      • Ít nhất một trục trước và một trục sau, thiết kế đảm bảo ổ đĩa đồng thời của chúng, bao gồm cả các phương tiện trong đó ổ đĩa của một trục có thể được tắt;/li>
      • Ít nhất một cơ chế khóa vi sai hoặc một cơ chế hoạt động tương tự và nếu chúng (trong trường hợp của một chiếc xe) có thể vượt qua mức tăng 30%./li>
      • Họ cũng phải đáp ứng ít nhất năm trong số sáu yêu cầu được liệt kê dưới đây:/span>
        1. Góc vào ít nhất phải là 25°;/li>
        2. Góc thoát ít nhất phải là 20°;/li>
        3. Góc xuyên quốc gia dọc phải có ít nhất 20°;/li>
        4. Khoảng sáng gầm xe dưới trục trước ít nhất phải là 180 mm;/li>
        5. Khoảng sáng gầm xe dưới trục sau ít nhất phải là 180 mm;/li>
        6. Khoảng sáng gầm xe đường tâm ít nhất phải là 200 mm./li>
    • Các phương tiện thuộc loại N1 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật vượt quá 2 tấn, hoặc các phương tiện thuộc loại N2, M2 hoặc M3 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 12 tấn, được coi là phương tiện địa hình nếu thiết kế của chúng cung cấp:/span>
      • Ít nhất một trục trước và một trục sau có ổ đĩa đồng thời, bao gồm các phương tiện trong đó ổ đĩa của một trục có thể được tắt;/li>
      • Có ít nhất một cơ chế khóa vi sai hoặc một cơ chế hoạt động tương tự;/li>
      • Xe (trong trường hợp một chiếc xe) có thể vượt qua mức tăng 25%./li>
    • Các phương tiện thuộc loại M3 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật vượt quá 12 tấn và các phương tiện thuộc loại N3 (ngoại trừ các đơn vị máy kéo) chúng được coi là phương tiện chạy mọi địa hình nếu chúng có hệ dẫn động đồng thời của tất cả các bánh xe, bao gồm cả:/span>
      1. Góc vào ít nhất phải là 25°;/li>
      2. Góc thoát ít nhất phải là 25°;/li>
      3. Góc xuyên quốc gia dọc phải có ít nhất 25°;/li>
      4. Khoảng sáng gầm xe dưới trục trước ít nhất phải là 250 mm;/li>
      5. Khoảng sáng gầm xe đường tâm ít nhất phải là 300 mm;/li>
      6. Khoảng sáng gầm xe dưới trục sau ít nhất phải là 250 mm./li>
      • Ít nhất một nửa số trục được điều khiển;/li>
      • Có ít nhất một cơ chế khóa vi sai hoặc một cơ chế hoạt động tương tự;/li>
      • Xe (trong trường hợp của một chiếc xe duy nhất) có thể leo lên 25%;/li>
      • Ít nhất bốn trong số sáu yêu cầu sau đây được đáp ứng:/li>

    Các loại xe đặc biệt và chuyên dụng được sản xuất trên cơ sở (khung gầm) của các loại xe loại G thuộc loại G nếu chúng đáp ứng các yêu cầu trên./span>

    Khi chỉ định một loại xe địa hình, chữ G phải được kết hợp với các chữ Cái M hoặc N (ví dụ: N1G)./span>

    Ghi chú:/p>

    1. Khi tiến hành kiểm tra để phân loại phương tiện thành loại G, phương tiện thuộc loại N1 có khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật không quá 2 tấn và phương tiện thuộc loại M1 phải theo thứ tự chạy, tức là chứa đầy chất làm mát, chất bôi trơn, nhiên liệu, được trang bị dụng cụ và Các phương tiện còn lại phải được tải đến khối lượng tối đa cho phép về mặt kỹ thuật do nhà sản xuất đặt./li>
    2. Khả năng vượt qua sự gia tăng của giá trị cài đặt (25% hoặc 30%) được xác nhận bằng phương pháp tính toán; tuy nhiên, các dịch vụ kỹ thuật có thể yêu cầu trình bày một chiếc xe thuộc loại thích hợp cho một thử nghiệm thực tế./li>
    3. Khi đo góc vào và ra, cũng như góc dọc của xuyên quốc gia, các thiết bị bảo vệ không được tính đến./li>
    4. Các định nghĩa sau đây được áp dụng liên quan đến góc vào và góc thoát, cũng như góc dọc của khe hở xuyên quốc gia và mặt đất:ul>
    5. góc vào theo TIÊU chuẩn ISO 612;/li>
    6. góc thoát - theo TIÊU chuẩn ISO 612;/li>
    7. góc xuyên quốc gia theo chiều dọc theo TIÊU chuẩn ISO 612;/li>
    8. Khoảng sáng gầm trung tâm là khoảng cách ngắn nhất giữa mặt phẳng tham chiếu và điểm thấp nhất của phương tiện nằm trên phần tử cứng của nó. Xe đẩy nhiều trục được coi là một trục;/li>
    9. khoảng sáng gầm xe dưới một trục là khoảng cách giữa điểm trên của vòng cung của một vòng tròn đi qua tâm của các điểm tiếp xúc của lốp của một trục (trong trường hợp lốp đôi, lốp của bánh xe bên trong của trục) và chạm vào điểm thấp nhất của xe, cố định cứng giữa các bánh xe và mặt/li>

    Theo quyết Định Của ỦY BAN CU Số 877 ngày 09.12.2011 (sửa đổi ngày 27/09/2023)/p>