Điều khoản trong thương mại quốc tế

ProformaHóa đơn đây là hóa đơn chứa dữ liệu sơ bộ về sản phẩm: giá cả, khối lượng hoặc số lượng mảnh.  Được cung cấp bởi người bán hàng hóa trước khi giao hàng để cung cấp cho người mua thông tin và giá trị của hàng hóa, người mua có thể cần phải có giấy phép nhập khẩu hoặc thư tín dụng.

Dữ liệu được chỉ định trong hóa đơn proforma đây là dữ liệu sơ bộ, chúng có thể thay đổi sau thỏa thuận cuối cùng của hợp đồng.

Chuyên Nghiệp Forma-hóa đơnnó là cơ sở để phát hành hóa đơn hoặc hóa đơn thương mại, đã là hóa đơn và tài liệu cuối cùng.

Số tiền được chỉ định trong hóa đơn proforma không phải là hóa đơn hoặc yêu cầu thanh toán, nó chỉ là thông tin cho nhà nhập khẩu. Trên cơ sở tài liệu này một mình, không thể nhận được thanh toán cho hàng hóa. Tuy nhiên, nếu có chi tiết thanh toán trong hóa đơn sơ bộ, bạn có thể thanh toán cho nó.

Ở một số quốc gia, hải quan chấp nhận tài liệu này từ các nhà nhập khẩu. Đặc biệt, Hải quan nga.

HÓA đơn hoặcHÓA ĐƠN THƯƠNG MẠI đây là hóa đơn mà người bán phát hành cho người mua.Hóa đơnnó chứa một danh sách hàng hóa và dịch vụ, số lượng của chúng và giá mà chúng được giao cho người mua, các tính năng chính thức của hàng hóa, điều kiện giao hàng và thông tin về người gửi và người nhận.

Hóa đơn là một tài liệu bắt buộc để thông quan.

Hóa đơn không có hình thức thành lập, hầu hết những người tham giaHoạt động kinh tế đối ngoạiHọ sử dụng các hình thức được đề xuất Bởi Ủy Ban Kinh tế Liên HỢP quốc Về Châu âu Vào năm 1983.

Hóa đơn phải chứa các dữ liệu sau:

• Số và ngày biên soạn;
• Chi tiết của người bán cần thiết để thanh toán
• Chi tiết của người mua;
• Số hợp đồng và ngày;
• Số lượng, tên sản phẩm, đặc điểm chính, nước xuất xứ;
• Giá của hàng hóa quy định trong hợp đồng tiền tệ;
• Điều khoản giao hàng;

Tài liệu được soạn thảo bằng ngôn ngữ dễ hiểu cho cả hai bên tham gia giao dịch, chủ yếu bằng tiếng anh. Biên dịch bằng hai hoặc nhiều ngôn ngữ là có thể.

Một thuật ngữ thương mại biểu thị một địa điểm nhất định được chỉ định trong hợp đồng mua bán, để giao hàng mà tất cả trách nhiệm và chi phí thuộc về người bán. Sau khi giao hàng đến nơi này, tất cả các chi phí và trách nhiệm chosản phẩmngười mua bắt đầu chịu đựng nó.

Giá "miễn phí" là giá bán buôn, có tính đến chi phí vận chuyển giao hàng đến nơi tiếp nhận của người mua.

Thuật ngữ này có nghĩa là trong điều kiện này, người bán giao hàng hóa trên tàu do người mua đề cử tại cảng giao hàng được đặt tên hoặc đảm bảo cung cấp hàng hóa được giao theo cách này.Rủi rosự mất mát hoặc hư hỏng của hàng hóa đi qua khi hàng hóa trên tàu, và từ thời điểm đó người mua chịu mọi chi phí.

Người bán có nghĩa vụ giao hàng trên tàu hoặc đảm bảo rằng hàng hóa được giao theo cách này được cung cấp cho lô hàng. Dấu hiệu của nghĩa vụ' cung cấp ' có tính đến nhiều doanh số bán hàng dọc theo chuỗi, thường được sử dụng trong giao dịch hàng hóa.

USDyêu cầu người bán thực hiện các thủ tục hải quan để xuất khẩu, nếu có.

'Nhà Cung Cấp Dịch Vụ Miễn Phí' (' < div class= & quot;seog-tooltip-more-link">Đọc thêm thông tin< / div>" >Phan tàu sân bay') có nghĩa là người bán chuyển hàng hóa cho người vận chuyển hoặc cho người khác do người mua đề cử tại cơ sở của mình hoặc tại một điểm quy định khác.

Các bên được khuyên nên xác định mặt hàng rõ ràng nhất tại nơi giao hàng được đặt tên, vì rủi ro chuyển cho người mua tại thời điểm này.

Nếu các bên có ý định chuyển hàng tại cơ sở của người bán, họ phải cho biết địa chỉ của cơ sở này tại nơi giao hàng đã thỏa thuận. Nếu các bên tin rằng hàng hóa nên được chuyển đi nơi khác, họ phải xác định nơi chuyển nhượng này.

TheoFCAngười bán được yêu cầu thực hiện các thủ tục hải quan để xuất khẩu, nếu có.

Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải đã chọn, cũng như khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi hàng hóa được đặt dọc theo bên tàu do người mua đề cử (tức là trên bến hoặc sà lan đã thỏa thuận trong hợp đồng) tại cảng giao hàng đã thỏa thuận. Nguy cơ mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa đi qua khi hàng hóa được đặt dọc theo bên của tàu, và từ thời điểm đó người mua chịu mọi chi phí.

Thuật ngữ này chỉ được sử dụng cho vận tải đường thủy đường biển và nội địa.

Thuật ngữ này có thể được sử dụng bất kể phương thức vận tải đã chọn, cũng như khi sử dụng nhiều phương thức vận tải.

Điều đó có nghĩa là người bán giao hàng khi anh ta đặt hàng hóa theo ý của người mua trong cơ sở của mình hoặc ở một nơi đã thỏa thuận khác (tức là tại doanh nghiệp, nhà kho, v. v.), thuật ngữ này phù hợp cho thương mại trong nước.XS S M L XL('Nhà máy miễn phí') (ngắn. từ tiếng anh.Tác Phẩm Cũthư'. từ nơi làm việc; đức-ab Werk), 'xe bán tải' của nga cũng được sử dụng.

Người bán không cần thiết phải tải hàng hóa trên bất kỳ phương tiện nào, anh ta cũng không bắt buộc phải thực hiện các thủ tục cần thiết để xuất khẩu, nếu có.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán giao hàng và rủi ro chuyển cho người mua khi hàng hóa được dỡ từ phương tiện đến được đặt theo ý của người mua tại một điểm đến được đặt tên hoặc tại một điểm đã thỏa thuận ở một nơi như vậy, nếu điểm đó được thỏa thuận.

Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc giao hàng và dỡ hàng tại điểm đến được đặt tên. Do đó, trong thuật ngữ nàyIncoterms giao hàng và đến đích là như nhau.DM- Thuật Ngữ Incoterms duy nhất yêu cầu người bán dỡ hàng hóa tại điểm đến.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán giao hàng khi người mua được cung cấp hàng hóa được xóa thuế hải quan cần thiết để nhập khẩu trên một chiếc xe đến đã sẵn sàng để dỡ hàng tại điểm đến được đặt tên. Thuật ngữ áp đặt nghĩa vụ tối đa đối với người bán. Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc giao hàng đến đích, và có nghĩa vụ thực hiện các thủ tục hải quan cần thiết không chỉ để xuất khẩu, mà còn để nhập khẩu, trả bất kỳ khoản phí nào được tính trong quá trình xuất khẩu và nhập khẩu, và thực hiện tất cả các thủ tục hải quan.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán giao hàng khi hàng hóa được dỡ từ phương tiện đến được đặt theo ý của người mua tại một nhà ga đã thỏa thuận tại một cảng hoặc điểm đến được đặt tên. '" >Thiết bị đầu cuối"trong trường hợp này, nó là bất cứ nơi nào, đóng cửa hay không, chẳng hạn như một bến, nhà kho, container, ô tô, đường sắt hoặc hàng không thiết bị đầu cuối. Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc giao hàng và dỡ hàng tại nhà ga ở cảng được đặt tên hoặc tại điểm đến.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt theo ý của người mua trên chiếc xe đã đến, sẵn sàng để dỡ hàng, tại điểm đến đã thỏa thuận. Người bán chịu mọi rủi ro liên quan đến việc giao hàng đến nơi được đặt tên. Chúng tôi khuyến nghị các bên xác định điểm tại điểm đến đã thỏa thuận càng chính xác càng tốt, vì những rủi ro cho đến thời điểm này do người bán chịu. Chúng tôi khuyến nghị rằng người bán cung cấp hợp đồng vận chuyển phản ánh chính xác sự lựa chọn này.

< p>với sự phát triển của hệ thống giao thông thế giới, khái niệm vận tải hàng hóa đã lan sang vận tải hàng không (vận tải hàng không bằng tiếng anh) và vận tải đường bộ (vận tải đường bộ bằng tiếng anh).< / c>" >Vận chuyển hàng hóa/ vận chuyển hàng hóa trả cho-thời hạn thương mại quốc tế Incoterms (Incoterms), áp dụng cho tất cả các phương thức vận tải, bao gồm cả vận tải đa phương thức. Người bán chịu chi phí vận chuyển đến đích, bao gồm vận chuyển hàng hóa. Người mua trả tiền bảo hiểm hàng hóa. Các rủi ro được chuyển tại thời điểm giao hàng cho người vận chuyển đầu tiên.

Khi sử dụng thuật ngữ này, người bán có nghĩa vụ ký kết hợp đồng vận chuyển và chịu chi phí vận chuyển cần thiết để giao hàng đến điểm đến đã thỏa thuận. Khi sử dụng thuật ngữ CPT, người bán chuyển hàng hóa cho người vận chuyển hoặc người khác do người bán đề cử tại một địa điểm đã thỏa thuận (nếu một địa điểm đó được các bên đồng ý và thực hiện nghĩa vụ giao hàng của mình. 

Thuật ngữ này chứa hai điểm quan trọng, vì rủi ro và chi phí được chuyển ở hai nơi khác nhau. 

giống như HÓA ĐƠN

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán có nghĩa vụ ký kết hợp đồng vận chuyển và chịu chi phí vận chuyển cần thiết để giao hàng đến điểm đến đã thỏa thuận và ký kết hợp đồng bảo hiểm với bảo hiểm tối thiểu bao gồm rủi ro mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa trong quá trình vận chuyển.

Khi sử dụng các điều khoảnCIPngười bán thực hiện nghĩa vụ giao hàng của mình khi anh ta giao hàng cho người vận chuyển, hoặc người khác do người bán đề cử, tại một nơi đã thỏa thuận (nếu một nơi như vậy được các bên đồng ý), chứ không phải khi hàng hóa đã đến đích.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán đã giao hàng khi hàng hóa được chất lên xe tại cảng vận chuyển và giá bán bao gồm chi phí hàng hóa, chi phí vận chuyển hàng hóa hoặc vận chuyển, cũng như chi phí bảo hiểm trong quá trình vận chuyển. Nguy cơ mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa đi qua khi hàng hóa trên tàu.

Thuật ngữ này chỉ nên được sử dụng cho vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa.

Thuật ngữ này có nghĩa là người bán giao hàng bằng đường thủy đến cảng của khách hàng. Nhà nhập khẩu quan tâm đến các vấn đề tổ chức hơn nữa. Điều này bao gồm dỡ hàng hóa, thủ tục hải quan, giao hàng đến kho, cửa hàng hoặc khách hàng cuối cùng.

Người bán có nghĩa vụ ký kết hợp đồng và thanh toán tất cả các chi phí và vận chuyển hàng hóa cần thiết để giao hàng đến cảng đích được đặt tên.

Nguy cơ mất mát hoặc thiệt hại cho hàng hóa đi qua khi hàng hóa trên tàu.

Thuật ngữ này chỉ nên được sử dụng cho vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa.