"Vận chuyển trả cho" ("vận chuyển trả cho") có nghĩa là người bán chuyểnsản phẩmđối với người vận chuyển hoặc người khác do người bán đề cử tại một địa điểm đã thỏa thuận (nếu địa điểm đó được các bên thỏa thuận) và người bán có nghĩa vụ ký kết hợp đồng vận chuyển và chịu chi phí vận chuyển cần thiết để giao hàng đến địa điểm đã thỏa thuận.
Khi sử dụng thuật ngữ CPT, người bán thực hiện nghĩa vụ giao hàng của mình khi anh ta chuyển hàng cho người vận chuyển, chứ không phải khi hàng hóa đã đến đích.
Thuật ngữ này chứa hai điểm quan trọng, vì rủi ro và chi phí được chuyển ở hai nơi khác nhau. Các bên được khuyến nghị xác định rõ ràng nhất có thể trong hợp đồng nơi giao hàng trong đó rủi ro chuyển cho người mua, cũng như điểm đến được đặt tên mà người bán có nghĩa vụ ký kết hợp đồng vận chuyển.Khi sử dụng một số hãng vận tải để vận chuyển hàng hóa theo hướng đã thỏa thuận và nếu các bên không đồng ý về một điểm giao hàng cụ thể, nhược điểm là rủi ro sẽ qua đi khi hàng hóa được chuyển đến hãng đầu tiên tại một điểm mà sự lựa chọn hoàn toàn phụ thuộc vào người bán
Nếu các bên có ý định chuyển rủi ro được thực hiện ở giai đoạn sau (tức là tại cảng biển hoặc tại sân bay), điều này phải được xác định trong hợp đồng. Các bên cũng được khuyên nên xác định điểm tại điểm đến đã thỏa thuận càng chính xác càng tốt, vì chi phí cho đến thời điểm này do người bán chịu. Chúng tôi khuyến nghị rằng người bán cung cấp hợp đồng vận chuyển phản ánh chính xác sự lựa chọn này. Nếu người bán theo hợp đồng vận chuyển của mình chịu chi phí dỡ hàng tại điểm đến đã thỏa thuận, người bán không có quyền yêu cầu người mua bồi thường cho các chi phí đó, trừ khi các bên có thỏa thuận khác.
CPT yêu cầu người bán thực hiện các thủ tục hải quan để xuất khẩu, nếu có. Nhưng người bán không có nghĩa vụ thực hiện các thủ tục hải quan để nhập khẩu, nộp thuế nhập khẩu hoặc thực hiện các thủ tục hải quan khác khi nhập khẩu.
Thuật ngữ CPT thuận tiện cho nhà nhập khẩu, bởi vì nhà xuất khẩu tiếp quản các khía cạnh tổ chức với việc giao hàng và bảo hiểm của nó. Nhưng tất cả các chi phí này, người bán vẫn sẽ bao gồm trong giá của hàng hóa.
Danh sách này không đầy đủ và phụ thuộc vào trường hợp cụ thể, trong các điều kiện giao hàng này, hậu cần của người bán có thể cung cấp chi phí vận chuyển hàng hóa thấp hơn so với, ví dụ,USD, nhưng có thể xảy ra rằng cuối cùng, do thực tế là người mua trả các khoản phí cảng khác nhau tại cảng đến và điều này làm tăng tổng chi phí, cũng không nên sử dụng thuật ngữ này nếuhàng hóanó được lên kế hoạch để vận chuyển xa Hơn Trên Khắp Nước Nga trong các chuyến tàu container.