• Thông tin
  • Incoterms (Incoterms)

Incoterms (Incoterms)

Incoterms là các điều khoản thương mại quốc tế ở định dạng từ điển, Các Điều khoản Thương mại Quốc tế. Mục đích của incoterms là giải thích rõ ràng các điều khoản thương mại được sử dụng rộng rãi nhất trong lĩnh vực ngoại thương. Do việc sử dụng chúng, có thể làm giảm đáng kể sự không chắc chắn của việc giải thích các điều khoản thương mại ở các quốc gia khác nhau, vì các bên ký kết thường không quen thuộc với các thực tiễn giao dịch khác nhau ở quốc gia đối tác giao dịch và điều này cuối cùng có thể gây ra

Ai đã phát Minh và tạo Ra Incoterms khi nào và tại sao?

Kể từ khi thành lập vào năm 1919, Phòng Thương mại Quốc tế đã thúc đẩy thương mại quốc tế. Năm 1936, Phòng THƯƠNG MẠI QUỐC tế ICC đã công bố một bộ quy tắc quốc tế "Incoterms 1936" cho định nghĩa chính xác về các điều khoản thương mại. Điều này đã được thực hiện để loại bỏ những khó khăn có thể được mô tả ở trên.

Sửa đổi và bổ sung đã được ban hành trong 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 nhiều năm để đưa các quy tắc này phù hợp với thực tiễn thương mại quốc tế hiện đại. Điều khoản thương mại quốc tế là các điều khoản tiêu chuẩn của hợp đồng mua bán quốc tế, được xác định trước trong một tài liệu được quốc tế công nhận, đặc biệt, chúng được sử dụng trong hợp đồng mua bán tiêu chuẩn do Phòng Thương mại quốc tế phát triển.

Liên quan đến lễ kỷ niệm 100 năm thành lập, Phòng Thương mại Quốc tế vui mừng thông báo về việc chuẩn bị vàấn phẩm mới Incoterms®2020. Phiên bản mới nhất này của các quy tắc sẽ giúp chuẩn bị cho các doanh nghiệp cho thế kỷ tiếp theo của thương mại thế giới. Nhưng trong bài viết này, chúng tôi sẽ xem xét Phiên bản Incoterms 2010.

Các nguyên tắc cơ bản được đặt ra về Mặt Incoterms là

  1. Phân phối giữa người bán và người mua chi phí vận chuyển để giao hàng, nghĩa là xác định chi phí nào và người bán chịu bao lâu, và bắt đầu từ điểm nào, người mua.
  2. Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro (trách nhiệm pháp lý) đối với thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa.
  3. Xác định ngày giao hàng, nghĩa là xác định thời điểm người bán thực sự chuyển hàng cho người mua hoặc người đại diện của mình.

INCOTERMS 2010 infographics 2019 Nhà máy hoặc kho của nhà sản xuất hoặc người bán người bán Giao hàng từ nhà máy hoặc nhà kho đến nhà ga khởi hành Vị trí hàng hóa tại nhà ga hàng hóa Đặt hàng hóa trên tàu Biên giới nhà nước Vận chuyển đường biển đến cảng xả thải Đặt trong kho lưu trữ tạm thời tại cảng đến (dỡ hàng) Thứ tự lưu trữ hàng hóa Hình ảnh thuộc NHÓM CÔNG TY IMPORT40 INCOTERMS 2010 GIẢI THÍCH - VINCULUM.RU M. Giao hàng sẵn sàng để dỡ hàng từ xe Giao hàng đến kho của người nhận người mua EXW-hàng hóa được chọn bởi người mua từ kho của người bán được chỉ định trong hợp đồng XS S M L XL FCA-hàng hóa được giao cho người vận chuyển chính của khách hàng được chỉ định trong hợp đồng FCA FAS-hàng hóa được giao cho tàu của người mua, hợp đồng quy định cảng bốc hàng, trung chuyển và bốc hàng do người mua thanh toán BH FOB-hàng hóa được vận chuyển đến tàu của người mua, trung chuyển được trả bởi người bán USD CFR-hàng hóa được chuyển đến cảng đích của người mua được quy định trong hợp đồng C. A. CIF cũng giống NHƯ CFR, nhưng người bán đảm bảo vận chuyển chính C. A. CPT-hàng hóa được giao cho người vận chuyển chính của khách hàng, vận chuyển chính đến thiết bị đầu cuối đến được chỉ định trong hợp đồng được trả bởi người bán CS CPT-hàng hóa được giao cho người vận chuyển chính của khách hàng, vận chuyển chính và bảo hiểm tối thiểu cho đến thiết bị đầu cuối đến được chỉ định trong hợp đồng được trả bởi người bán CIP DAT-giao hàng đến nhà ga hải quan nhập khẩu quy định trong hợp đồng đã được thanh toán ĐÓ LÀ DAP-giao hàng đã sẵn sàng để dỡ hàng từ một chiếc xe đến điểm đến được chỉ định DAP DDP-hàng hóa đã thông qua thủ tục hải quan được giao cho khách hàng tại điểm đến quy định trong hợp đồng DK Thời điểm chuyển từ người bán cho người mua những rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng HÓA TRONG EXW ! Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa THEO FCA ! Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng HÓA THEO CFR ! Thời điểm chuyển từ người bán cho người mua những rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa trong FAS ! Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng HÓA THEO CFR ! Thời điểm chuyển từ người bán cho người mua những rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa trong CIF ! Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng HÓA THEO CFR ! Thời điểm chuyển từ người bán cho người mua những rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa trong CIP ! Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng TẠI ĐẠT ! Thời điểm chuyển từ người bán sang người mua rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa trong DAP ! Thời điểm chuyển từ người bán cho người mua những rủi ro thiệt hại, mất mát hoặc vô tình mất hàng hóa TRONG DDP !

Phạm vi Của Incoterms được giới hạn trong các vấn đề liên quan đến quyền và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán liên quan đến việc cung cấp hàng hóa được bán (từ hàng hóa ở đây có nghĩa là "hàng hóa hữu hình", không bao gồm "hàng hóa vô hình", chẳng hạn như phần mềm máy tính).

Ngoài Các Điều Khoản Là các quy tắc chuyển quyền sở hữu từ người bán cho người mua, cũng như hậu quả của việc các bên không thực hiện nghĩa vụ của mình theo hợp đồng mua bán hàng hóa, bao gồm các căn cứ để giải phóng các bên khỏi trách nhiệm pháp lý, được quy định bởi luật hiện hành hoặc Công Cấu trúc của các điều khoản được hình thành theo trình tự tăng khối lượng nghĩa vụ của người bán đối với các điều khoản giao hàng cơ bản.

Điều kiện chính để áp dụng Incoterms: là quy định về thời điểm chuyển quyền sở hữu nên được quy định riêng trong hợp đồng, điều quan trọng là việc chuyển quyền sở hữu trùng với việc chuyển giao cho người mua nguy cơ tử vong do tai nạn hoặc nguy cơ thiệt hại cho hàng hóa.

Trong thực tế, hai biến thể của sự hiểu lầm Về Incoterms là phổ biến nhất.

  1. Sự hiểu biết không chính xác về Các Điều Khoản Incoterms như có nhiều hơn để làm với hợp đồng vận chuyển, và không phải với hợp đồng mua bán.
  2. Quan niệm sai lầm rằng họ nên bao gồm tất cả các nghĩa vụ mà các bên muốn đưa vào hợp đồng.

Incoterms chỉ quy định mối quan hệ giữa người bán và người mua trong khuôn khổ thỏa thuận mua bán, hơn nữa, chỉ ở một số khía cạnh nhất định. Đồng thời, điều quan trọng là các nhà xuất khẩu và nhập khẩu phải tính đến mối quan hệ thực tế giữa các hợp đồng khác nhau cần thiết để thực hiện giao dịch bán hàng quốc tế - nơi không chỉ cần thỏa thuận mua bán mà còn cả hợp đồng vận chuyển, bảo hiểm và tài chính.

Incoterms chỉ liên quan đến một trong những hợp đồng này, cụ thể là hợp đồng mua bán. Cần nhấn mạnh Rằng Incoterms không nhằm thay thế các điều khoản của hợp đồng cần thiết cho một thỏa thuận mua bán hoàn chỉnh bằng cách bao gồm các điều kiện quy định hoặc các điều khoản được thỏa thuận riêng lẻ.

Incoterms không quy định hậu quả của việc vi phạm hợp đồng và miễn trách nhiệm do nhiều trở ngại khác nhau, những vấn đề này nên được giải quyết bằng các điều khoản khác của hợp đồng mua bán và luật liên quan. Incoterms ban đầu luôn được thiết kế để sử dụng trong trường hợp hàng hóa được bán để giao qua biên giới quốc gia.

Incotrems không phải là một thỏa thuận quốc tế. Nhưng trong trường hợp tham chiếu đến cơ sở Giao Hàng Incotrems trong hợp đồng, các cơ quan nhà nước khác nhau, chủ yếu là hải quan, cũng như các tòa án nhà nước xem xét tranh chấp kinh tế nước ngoài, có nghĩa vụ phải tính đến các quy định Của Incotrems.

Ở một số quốc gia, Incotrems có hiệu lực của pháp luật, và điều này đặc biệt quan trọng khi ký kết hợp đồng cung ứng với cư dân của các quốc gia này, về mặt xác định luật hiện hành cho giao dịch. Ví dụ, khi ký kết hợp đồng cung cấp hàng hóa giữa một công ty nga và một công ty ukraine, khi xác định luật hiện hành - luật Của Ukraine, Incotrems phải tuân theo ứng dụng bắt buộc ngay cả khi nó không được quy định cụ thể trong hợp đồng. Do đó, sau khi ký kết thỏa thuận với các đối tác từ các quốc gia này và không muốn Được Hướng dẫn Bởi Incotrems, bạn nên chỉ định cụ thể tình huống này.

Ở Nga Incotrems là tư vấn về bản chất, và chỉ các quy định của hợp đồng có tham chiếu Đến Incotrems mới có hiệu lực pháp lý. Tuy nhiên, nếu một tham chiếu được thực hiện trong hợp đồng với Cơ sở Giao Hàng Incotrems, nhưng các điều khoản khác của hợp đồng mâu thuẫn với các điều khoản giao hàng được sử dụng theo Incotrems, thì các điều khoản liên quan của hợp đồng nên được áp dụng chứ không Phải Incotrems: người ta tin rằng các bên đã thiết lập

Khi chọn một cơ sở giao hàng cụ thể, cần phải tuân thủ nghiêm ngặt thuật ngữ Của Incotrems. Tốt hơn là chỉ định một thuật ngữ cụ thể bằng tiếng anh. Khi áp dụng một hoặc một thuật ngữ khác, cần chỉ định một điểm địa lý cụ thể (và đôi khi là địa điểm chính xác, chẳng hạn như trong trường hợp giao HÀNG trên CƠ sở EXW), trong đó người bán được coi là đã hoàn thành nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa, chịu rủi ro mất mát hoặc thiệt hại

Hãy chắc chắn để tham khảo văn Phòng biên Tập Của Incotrems. Khi ký kết hợp đồng kinh tế nước ngoài, cần xác định rõ các chi tiết của các điều khoản giao hàng cơ bản. Do đó, trước khi chỉ định cơ sở giao hàng trong hợp đồng, ví dụ FOB, cần phải nghiên cứu cẩn thận hải quan của cảng được chỉ định trong cơ sở, hợp đồng thuê tàu, để phân bổ chính xác chi phí giữa người mua và người bán. Tất cả các cơ sở giao hàng yêu cầu người bán cung cấp bảo hiểm, trong trường hợp có sự kiện được bảo hiểm, được các công ty bảo hiểm chi trả theo các điều khoản tối thiểu (chi phí hàng hóa + 10%).

Thật không may, họ vẫn tiếp tục sử dụng thuật ngữ FOB trong đó nó hoàn toàn không phù hợp, đồng thời buộc người bán phải chịu rủi ro do việc chuyển hàng cho người vận chuyển do người mua đặt tên. FOB chỉ có thể được sử dụng khi hàng hóa được dự định giao hàng "qua tay vịn của tàu" hoặc, trong trường hợp cực đoan, đến tàu, và không phải khi hàng hóa được chuyển đến tàu sân bay để tải tiếp theo lên tàu, ví dụ, được tải vào container hoặc tải lên xe tải hoặc toa xe trong cái gọi

Do đó, trong phần giới thiệu về thuật ngữ FOB, một cảnh báo khẩn cấp đã được đưa ra rằng thuật ngữ này không nên được sử dụng khi các bên không có ý định giao hàng qua tay vịn của tàu.

Có những trường hợp khi các bên sử dụng nhầm các điều khoản cũng dành cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, khi một loại phương tiện giao thông khác được giả định. Điều này có thể đặt người bán ở vị trí mà anh ta không thể thực hiện nghĩa vụ cung cấp cho người mua một tài liệu thích hợp (ví dụ: vận đơn, vận đơn đường biển hoặc tương đương điện tử). Để làm điều này, phần giới thiệu cho mỗi thuật ngữ cho biết liệu nó có thể được sử dụng cho tất cả các phương thức vận tải hay chỉ cho vận tải biển.

Vận đơn trên tàu là tài liệu duy nhất được chấp nhận mà người bán có thể nộp theo CÁC điều khoản CFR và CIF. Vận đơn thực hiện ba chức năng quan trọng:

  • Bằng chứng giao hàng trên tàu;
  • Giấy chứng nhận hợp đồng vận chuyển;
  • Một phương tiện chuyển giao quyền đối với hàng hóa quá cảnh cho bên kia bằng cách chuyển một tài liệu cho nó.

Các tài liệu vận tải khác, ngoài vận đơn, sẽ thực hiện hai chức năng được chỉ định đầu tiên, nhưng sẽ không kiểm soát việc giao hàng quá cảnh đến đích hoặc cho phép người mua bán hàng quá cảnh bằng cách chuyển tài liệu cho người mua. Thay vào đó, các giấy tờ vận chuyển khác sẽ nêu tên bên được nhận hàng tại điểm đến. Việc sở hữu vận đơn là cần thiết để nhận hàng từ người vận chuyển tại điểm đến khiến việc thay thế bằng tài liệu điện tử trở nên đặc biệt khó khăn.

Thông thường một số bản gốc của vận đơn được phát hành, tất nhiên, điều rất quan trọng là người mua hoặc ngân hàng hành động theo hướng dẫn của mình khi thanh toán cho người bán đảm bảo rằng người bán chuyển tất cả các bản gốc ("bộ hoàn chỉnh"). Đây là một yêu cầu của các quy tắc cho các khoản tín dụng tài liệu của Phòng Thương MẠI quốc tế /QUY TẮC ICC Cho Các Khoản Tín Dụng Tài Liệu/ (Truyền thống Thống nhất Và Thực hành Của Phòng Thương MẠI quốc tế /Hải Quan Và Thực hành Thống NHẤT ICC, "MẸO"/.  SỐ XUẤT BẢN ICC 500).

Chứng từ vận chuyển không chỉ cho biết việc giao hàng cho người vận chuyển mà còn cho biết hàng hóa, theo như người vận chuyển có thể xác nhận điều này, đã được nhận theo thứ tự làm việc đầy đủ và tình trạng tốt. Bất kỳ mục nhập nào trong các tài liệu vận chuyển sẽ chỉ ra rằng hàng hóa không được nhận trong điều kiện này sẽ làm cho tài liệu "ô uế" và do đó không thể chấp nhận được theo MẸO.

Mặc dù bản chất pháp lý đặc biệt của vận đơn, nó thường được thay thế bằng một tài liệu điện tử. Phiên bản Incoterms năm 1990 đã tính đến sự cải thiện dự kiến này. Theo điều A. 8. trong số các điều khoản, tài liệu giấy có thể được thay thế bằng thông tin điện tử, với điều kiện các bên đã đồng ý thực hiện liên lạc điện tử. Thông tin đó có thể được truyền trực tiếp đến bên quan tâm hoặc thông qua bên thứ ba cung cấp các dịch vụ bổ sung.

Một dịch vụ như vậy có thể được cung cấp hữu ích bởi bên thứ ba là sổ đăng ký của các chủ sở hữu liên tiếp của vận đơn. Các hệ thống cung cấp các dịch vụ như VẬY, chẳng hạn như dịch vụ BOLERO, có thể yêu cầu hỗ trợ thêm bởi các quy tắc và nguyên tắc pháp lý có liên quan, như được xác nhận Bởi Các Quy tắc Vận Đơn điện tử 1990 CMI và Các Điều 16-17 Của LUẬT MÔ hình UNCITRAL Về Thương mại điện tử.

Trong những năm gần đây, thực hành tài liệu đã trở nên đơn giản hơn nhiều. Vận đơn thường được thay thế bằng các tài liệu không thể chuyển nhượng tương tự như các tài liệu được sử dụng cho các phương thức vận tải khác ngoài vận tải hàng hải. Những tài liệu này được gọi là "vận đơn đường biển", "vận đơn container", "biên lai hàng hóa" hoặc các biến thể của các biểu thức đó. Các tài liệu không thể chuyển nhượng có thể được sử dụng khá thỏa đáng, ngoại trừ trong trường hợp người mua muốn bán hàng quá cảnh bằng cách chuyển tài liệu giấy cho người mua mới. Để có thể thực hiện được điều này, nghĩa vụ của người bán phải nộp vận đơn theo CFR và CIF. Tuy nhiên, Nếu Các Bên Ký kết biết rằng Người mua không có ý định bán hàng hóa quá cảnh, họ có thể đồng ý cụ thể để giải phóng người bán khỏi nghĩa vụ cung cấp vận đơn, hoặc, nếu không, họ có thể sử dụng CÁC điều khoản CPT và CIP, nơi không có yêu cầu cung cấp vận đơn.

Người mua thanh toán hàng hóa theo thời hạn " C " có nghĩa vụ đảm bảo rằng khi nhận được thanh toán, người bán không xử lý hàng hóa bằng cách đưa ra hướng dẫn mới cho người vận chuyển. Một số tài liệu vận tải được sử dụng cho một số loại phương tiện giao thông (đường hàng không, đường bộ hoặc đường sắt) cung cấp Cho Các Bên Ký kết cơ hội ngăn người bán phát hành hướng dẫn mới cho người vận chuyển bằng cách cung cấp cho người mua một bản gốc hoặc bản sao nhất định của vận đơn. Tuy nhiên, các tài liệu được sử dụng thay vì vận đơn trong vận tải hàng hải thường không chứa chức năng "tắc nghẽn" như vậy.

Ủy Ban Hàng Hải Quốc tế đã sửa chữa thiếu sót này của các tài liệu trên bằng cách giới thiệu vào năm 1990 "Quy tắc Thống nhất Của Vận Đơn Đường biển", cho phép các bên chèn một điều kiện "không có đơn đặt hàng", theo đó người bán, bằng các hướng dẫn, chuyển cho người vận chuyển quyền định đoạt hàng hóa liên quan đến việc giao hàng cho bất kỳ người nào khác hoặc đến một nơi khác ngoài quy định trong vận đơn.

Các Bên ký kết muốn có thể nộp Đơn Lên Trọng tài Của Phòng Thương mại Quốc tế trong trường hợp không đồng ý với đối tác của họ theo hợp đồng mua bán phải thống nhất cụ thể và rõ ràng Về Trọng tài Của Phòng Thương mại quốc tế trong hợp đồng mua bán của họ hoặc, trong trường hợp không Thực tế là một hoặc nhiều biến Thể Của Incoterms được bao gồm trong hợp đồng hoặc thư từ liên quan không tự nó tạo thành một thỏa thuận về khả năng áp dụng Cho Trọng tài.

Phòng Thương Mại Quốc Tế khuyến nghị điều khoản trọng tài tiêu chuẩn sau:"Tất cả các tranh chấp phát sinh từ/hoặc liên quan đến thỏa thuận này cuối cùng sẽ được giải quyết theo Các Quy tắc Trọng Tài Của Phòng Thương mại Quốc tế bởi một hoặc nhiều trọng tài viên được chỉ định theo Các Quy tắc này."

Mỗi Quy Tắc Incoterms được nhóm thành4 danh mục cơ bản, mỗi trong số đó có hướng rõ ràng riêng, được định nghĩa là một thuật ngữ. Mỗi thuật ngữ là một từ viết tắt, chữ cái đầu tiên chỉ ra điểm chuyển đổi nghĩa vụ và rủi ro từ người bán sang người mua.

Xem: 59995