• 비용 및화물[... 명명 된 목적지 항구]
• 비용 및" >운임[... 대상 포트 이름]

"비용 및" >운임" ("비용 및 운임")판매자가 제공하는 것을 의미제품목적지의 포트에 물 수송으로,그는 계약을 체결하고 출발,화물의 포트에 창고 또는 공장,배달에로드를 포함하여 상품의 전달에 필요한 모든 비용을 지불 할 의무가있다. 판매자는 제공 할 권리가 있습니다화물대상 포트에 그 하역 작업을 구성 할 수 있습니다. 이를 위해,이 계약에 본 약관에 동의 할 필요가있다. 상품 하역,통관,창고 배달,상점 또는 최종 구매자와 같은 추가 조직 문제는 수입업자가 수행합니다.

이 용어를 사용하는 경우,용어뿐만 아니라,2015 년,2009 년그는 캐리어에 상품을 넘겨 때 판매자가 자신의 배달 의무를 이행하고,상품이 목적지에 도달 한 경우. 상품의 소유권의 양도는 목적지의 포트에서 제품의 선적시에 수행된다.

기간2011 년그것은 두 가지 중요한 점을 포함,위험과 비용은 두 개의 서로 다른 장소에 전송되기 때문에. 계약은 항상 목적지의 포트를 정의하지만,위험이 구매자에게 전달 될 때 선적의 포트를 지정하지 않을 수 있습니다. 선적 항구가 구매자에게 특히 관심이있는 경우 당사자는 계약서에서 가장 명확하게 정의하는 것이 좋습니다. 

이 시점까지의 비용은 판매자가 부담하기 때문에 당사자는 가능한 한 정확하게 목적지의 합의 포트에서 지점을 결정하는 것이 좋습니다. 판매자는 이 선택을 정확하게 반영하는 운송 계약을 제공하는 것이 좋습니다. 운송 자신의 계약에 따라 판매자가 목적지의 포트에서 합의 된 시점에서 하역 비용을 부담하는 경우,판매자는 달리 당사자가 합의하지 않는 한,이러한 비용에 대한 구매자의 보상을 요구 할 권리가 없습니다.

판매자는 선박 보드에 상품을 제공하거나,이 방법으로 배달 된 상품이 목적지에 제공되도록하기 위해 하나 의무가있다. 또한 판매자는 운송 계약을 체결하거나 그러한 계약을 제공 할 의무가 있습니다. "제공"할 의무의 표시는 상품 거래에서 자주 사용되는 체인을 따라 수많은 판매를 고려합니다.

상품들이 선박에 배치되기 전에 항공사에 전송되는 경우,예를 들어,컨테이너에 상품,배달에 대한 일반적인 경우" >터미널. 이러한 경우,이 용어를 사용하는 것이 더 정확합니다.

해당될 경우 판매자가 수출을 위해 세관 절차를 수행해야 합니다. 그러나 판매자는 수입에 대한 세관 절차를 수행 수입 관세를 지불하거나 수입시 다른 세관 절차를 수행 할 의무가 없습니다.

이 용어는 주요 조직 측면과 위험이 수출자에 의해 가정되기 때문에 수입자에게 편리합니다. 그러나 모든 비용,판매자는 여전히 상품 가격에 포함됩니다.