พจนานุกรมของข้อตกลงการขนส่ง

ร่างการจัดวางสินค้าและยึดเป็นรูปแบบที่ง่ายที่สุดของโครงการยึดมันได้รับการพัฒนาถ้าวิธีการจัดวางและยึดให้โดยข้อกำหนดทางเทคนิคแต่ไม่มีรูปแบบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีขนาดมาตรฐานของคุณ

การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่เกี่ยวข้องกับการส่งออกตามที่ระบุไว้ในใบตราส่งที่เกี่ยวข้อง

บริการสำหรับองค์กรของการขนส่งสินค้าสรุปสัญญาการขนส่งสินค้าบทบัญญัติของการโหลด

การติดตั้งภาชนะที่ด้านบนของแต่ละอื่นๆในระหว่างการจัดเก็บหรือการขนส่ง

ยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการสินค้าหรือผู้โดยสารบนพื้นฐานทางการค้า... ส่วนใหญ่จะใช้ที่เทอร์มินัลใน seaports.It ยังสามารถอยู่ในความต้องการในการทำงานของโลจิสติกหรือศูนย์การเรียงลำดับ

ค่าใช้จ่ายในการจัดส่งสินค้าโดยการขนส่งทางน้ำ

การชำระเงินสำหรับการขนส่งสินค้าตามสัญญาหรือกฎหมาย" >ค่าขนส่งเป็นค่าธรรมเนียมสำหรับการขนส่งสินค้าหลักหมายถึงการขนส่งภายใต้ข้อตกลงเช่าเหมาลำเที่ยวบินหรือข้อตกลงเช่าเหมาลำเนื่องจากในกฎบัตรเวลาและมากยิ่งขึ้นดังนั้นในกฎบัตรเรือเปล่าเรื่องของสัญญาที่ไม่ได้ขนส่งสินค้าแต่ให้เช่าของเรือ มันจ่ายให้กับผู้ให้บริการโดยผู้ส่งสินค้าหรือผู้ให้บริการ

การขนส่งสินค้าตัวเองบนเรือเช่าเหมาลำเช่นเดียวกับสัญญาสำหรับการขนส่งรวมทั้งคำอธิบายของสินค้าภาระผูกพันของผู้ให้บริการและจำนวนเงินค่า

ปริมาณการขนส่งสินค้าที่จัดตั้งขึ้นตามข้อตกลงของคู่สัญญา ในกรณีที่ไม่มีข้อตกลงระหว่างทั้งสองฝ่ายปริมาณการขนส่งสินค้าที่มีการคำนวณขึ้นอยู่กับอัตราที่ใช้ในสถานที่ของการโหลดของสินค้าและในระหว่างการโหลดของสินค้า ถ้าสินค้าโหลดบนเรือในปริมาณที่มากขึ้นกว่าที่กำหนดโดยสัญญาขนาดของการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นตาม

ในด้านการขนส่งทางน้ำเชิงพาณิชย์ขนส่งสินค้าระยะมักจะหมายถึงต้นทุนการขนส่งหนึ่งตัน ดังนั้นหากผู้เช่าไม่มั่นใจว่าการบรรทุกสินค้าขั้นต่ำที่กำหนดไว้ในสัญญาเช่าเหมาลำ/การเดินทางเจ้าของเรือมีสิทธิที่จะออก"การขนส่งสินค้าตาย"ให้กับผู้เช่าชดเชยเจ้าของเรือสำหรับกำไรที่หายไป

กับการพัฒนาระบบการขนส่งโลกแนวคิดของการขนส่งสินค้าที่มีการแพร่กระจายไปยังอากค่าขนส่ง)และที่ดิน(อังกฤษที่ดิน" >ค่าขนส่ง)ขนส่ง

ภาชนะโพลีเมอร์ที่มีความยืดหยุ่นที่มีปริมาณถึง 24,000 ลิตรที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าของเหลวในภาชนะขนาด 20 ฟุต

ฟิตติ้งมันเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของการออกแบบภาชนะโดยอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับการติดภา อุปกรณ์มักจะอยู่ในมุมบนและล่างของภาชนะที่ล็อคโรตารี่หรืออุปกรณ์อื่นๆจะถูกแทรกที่ช่วยให้ยกซ้อนหรือรักษาความปลอดภัยภาชนะ ภาชนะที่มีความยาวไม่ได้เป็นหลาย 20 ฟุต(ตัวอย่างเช่น 45 ฟุต)นอกเหนือจากมุมยังมีชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่มีตารางเชิงพื้นที่สอดคล้องกับตารางของภาชนะบรรจุขนาด 20 และ 40 ฟุต นี้จะทำให้มันเป็นไปได้ที่จะใช้วิธีการเดียวกันของการขนส่งและการขนถ่ายอุปกรณ์ในระห

การขนส่งทางทะเลในระยะสั้นๆระหว่างสองหรือมากกว่าสองพอร์ตสำหรับการจัดกลุ่มหรือ

แพลตฟอร์มที่เหมาะสมที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสี่ทีอุส

ระบบสำหรับการจัดระเบียบการจัดส่งย้ายรายการวัสดุใดๆสารฯลฯ จากจุดหนึ่งไปยังอีกตามเส้นทางที่ดีที่สุด หนึ่งทิศทางพื้นฐานของวิทยาศาสตร์ของการจัดการข้อมูลและกระแสวัสดุในกระบวนการข เส้นทางที่ดีที่สุดจะถือเป็นหนึ่งโดยที่มันเป็นไปได้ที่จะส่งมอบวัตถุโลจิสติกในเวลาที่สั้นที่สุด(หรือเวลาที่กำหนด)ที่มีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุดเช่นเดียวกับอันตรายน้อยที่สุดเพื่อวัตถุส่งมอบ ผลกระทบเชิงลบต่อสถานที่โลจิสติกจากปัจจัยภายนอกทั้งสอง(เงื่อนไขของการขนส่ง)และจ

การขนส่งสินค้าจากประเทศหนึ่งไปยังอีกผ่านดินแดนของประเทศที่สาม ปัญหาของการเข้าสู่การขนส่งและเงื่อนไขเป็นเรื่องของข้อตกลงการค้าและข้อตกลงระห แยกความแตกต่างเป็นเส้นตรงการเดินทางเมื่อการขนส่งสินค้าจากต่างประเทศจะดำเนินการภายใต้การรักษาความปลอดภัยศุลกากคลังสินค้าศุลกากรและทางอ้อมเมื่อสินค้ามาถึงที่คลังสินค้าศุลกากรและต่างประเทศแล้ว

สถานที่ติดตั้งสำหรับการถ่ายเทและการเก็บรักษาของภาชนะบรรจุ " >เทอร์มินัลมันมักจะเรียกว่า"คอนเทนเนอร์แพลตฟอร์ม"หรือ"คอนเทนเนอร์เทอร์มินัล"

บริการขนส่งทะเลที่มีให้โดยการจ้างเรือสำหรับรอบระยะเวลาสำหรับค่าขนส่งมักจะขึ้นอ ะใช้เรือในขณะที่เขาเห็นสมควรแต่เจ้าของเรือยังคงทำงานเรือของเขาผ่านกัปตันและลูก

แผ่นกิโลเมตร(อนุสัญญาว่าด้วยตู้คอนเทนเนอร์ที่ปลอดภัย)-ทำหน้าที่เป็นผู้ค้ำประกันความปลอดภัยของภาชนะบรรจุซึ่งเป็นยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ แผ่นเคบีเคจะออกโดยผู้มีอำนาจในการรับรองและกำกับดูแลของประเทศของผู้ผลิตภาชนะ มันทำจากวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน มันอยู่ติดกับประตูด้านซ้ายของภาชนะในส่วนล่างของมันแสดง:มวลของตัวเองมวลสูงสุดรวมในกิโลกรัมและปอนด์

ยกบูมนิวเมติกที่ออกแบบมาสำหรับการย้ายหรือซ้อนภาชนะบนพื้นผิวเสริมแนวนอน ตามคำศัพท์ที่นำมาใช้โดยรถไฟรัสเซียมันเป็นรถยกดีเซลสำหรับงานหนักพร้อมกับเครื่องกระจายหรือด้ามจับยึดสำหรับการดำเนินงานขนส่งสินค้าด้วยรถกึ่งพ่วงสำหรับการขนส่งที่เสียหาย

ภาชนะความจุขนาดกลางมาตรฐานท้องถิ่นที่ล้าสมัยที่ใช้ในรัสเซียและประเทศของอดีตสหภาพโซเวียตที่สร้างขึ้นสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 5 ตัน

รถไฟประกอบด้วย 71 คันมาตรฐานและ 1 หัวรถจักร

ระยะเวลาในระหว่างที่ผู้ให้บริการารส่งมอบสินค้าไปยังปลายทางและสอดคล้องกับที่เขาเป็นผู้รับผิดชอบให้กับเจ้าของสินค้า ซึ่งจะรวมถึงเวลาที่จำเป็นในการขนส่งสินค้าจากจุดของการเดินทางไปยังปลายทาง(รวม สำหรับความล่าช้าในการส่งมอบสินค้ากับกำหนดเวลาที่ตกลงกันไว้ผู้ให้บริการจ่ายเจ้าขอ ในกรณีฉุกเฉินและเหตุสุดวิสัยผู้ให้บริการได้รับการยกเว้นค่าปรับสำหรับความล่าช้าในการส่งมอบสินค้า

จุดศูนย์กลางของคอลเลกชัน,การเรียงลำดับ,การถ่ายโอนและการกระจายของสินค้าสำหรับภูมิภาคเฉพาะ  ในทางปฏิบัติของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์,จำกัด"รถไฟรัสเซีย"เป็นจุดคอนเทนเนอร์ที่เกวียน  มันมีวัตถุประสงค์เช่นเดียวกับศูนย์โลจิสติกในเว็บไซต์การประมวลผลภาชนะขนาดใหญ่แ

รถไฟที่ประกอบด้วยชนิดต่างๆของเกวียนแบกสินค้าชนิดต่างๆมักจะส่งไปยังจุดหมายปลายทางที่

รถตักกำลังสูงที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับซีพีซีความสามารถในการจัดการโหลดได้ถึง 45 ตัน ถึงรถยกสามารถจัดการกับภาชนะที่ยืนอยู่ในหลายแถว

ปกติปรับแนวนอนหรือเอียงแพลตฟอร์มที่ช่วยให้ยานพาหนะเพื่อเข้าหรือออกจากเรือหรือร  ในคำศัพท์ของการดำเนินงานขนส่งสินค้าของการขนส่งทางรถไฟของรัสเซียคำว่า"ทางลาด"และคำว่า"ทางลาด"หมายถึงอุปกรณ์ในตอนท้ายของเสื้อผ้าสินค้า(ส่วนใหญ่คลังสินค้า)สร้างขึ้นในระดับเดียวกันกับความสูงของยานพาหนะเพื่อความสะดวกในการโหลดและการดำเนินงานขนถ่าย

สำหรับตู้คอนเทนเนอร์-การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่าบนแพลตฟอร์มสำหรับแพลตฟอร์ม-ไมล์โดยไม่ใช้ตู้คอนเทนเนอร์หรือสินค้าที่ไม่ใช่ตู้คอนเทนเนอร์

ขนส่งสินค้าหรือรถยนต์นั่งที่มีไว้สำหรับการขนส่งทางรถไฟ

ชุดของการดำเนินงานขององค์กรและเทคโนโลยีสำหรับการเคลื่อนไหวของสินค้าอันตรายโดยรถไฟถนนน้ำอากาศและโหมดอื่นๆของการขนส่งหรือการรวมกันของโหมดการขนส่งเหล่านี้

บริการโลจิสติกส์ที่ครอบคลุมสำหรับการส่งมอบสินค้าโดยตรงจากคลังสินค้าของผู้ส่ง(ผู้จัด ตามกฎมันรวมถึงไม่เพียงแต่การขนส่งทางรถไฟและการจัดส่งทางถนนแต่ยังจัดการสถานีของการขนส่งสินค้าเช่นเดียวกับ(ถ้าจำเป็น)พิธีการทางศุลกากรและการชำระเงินให้สอดคล้องกับการขนส่ง-2000 ปรากฏในการตอบสนองความปรารถนาของเจ้าของสินค้าที่จะจัดการกับผู้บริหารแต่เพียงผู้เ

สารวัสดุและผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติการรวมตัวกันของซึ่งในระหว่างการขนส่งสามารถทำให้เกิดการระเบิดและ(หรือ)ไฟไหม้นำไปสู่ความตายเจ็บป่วยบาดเจ็บพิษการฉายรังสีหรือการเผาไหม้ของผู้คนและ(หรือ)สัตว์รวมทั้งทำให้เกิดความเสียหายให้กับโครงสร้างยานพาหนะวัตถุอื่นๆของการขนส่งและ(หรือ)ทำให้เกิดอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม การขนส่งสินค้าดังกล่าวจะดำเนินการตามเงื่อนไขพิเศษของการขนส่ง

รูปแบบของรูปแบบการยึดจะใช้ถ้าวิธีการยึดสินค้าของคุณไม่ได้ให้โดยข้อกำหนดทางเทคนิค ในกรณีนี้นอกเหนือไปจากการโหลดภาพวาดก็เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ผู้ให้บริการ(ร่างของจ

ผู้ขนส่งที่รับผิดชอบการขนส่งสินค้าทั้งหมดที่ดำเนินการโดยขนส่งต่อเนื่อง

การขนส่งสินค้าดำเนินการโดยอย่างน้อยสองโหมดของการขนส่งภายใต้สัญญาหนึ่ง ผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบในการขนส่งทั้งหมดแม้ว่าการขนส่งนี้จะดำเนินการโดยโหมด). ผู้ให้บริการไม่จำเป็นต้องมีการขนส่งทุกประเภท การขนส่งดังกล่าวมักจะดำเนินการโดยผู้ให้บริการย่อย(เรียกว่าผู้ให้บริการที่ถูกต้องในกฎ

เอกสารที่คล้ายกับเอ็นทียู.

การพัฒนามทขอแนะนำสำหรับการขนส่งมวลชนของสินค้าเป็นระยะเวลานานหรือสำหรับการขนส่งสินค้า

ป้ายจารึกภาพวาดและสัญลักษณ์อื่นๆนำไปใช้ผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์หรือภาชนะบรรจุ ช่วยให้คุณสามารถสร้างการเชื่อมต่อระหว่างสินค้าและเอกสารการจัดส่งสินค้าที่จะแยกความแตกต่างหนึ่งชุดของการขนส่งสินค้าจากที่อื่น,กำหนดคำสั่งของการบัญชีสำหรับภาชนะบรรจุและรายงานเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง

องค์กรของห่วงโซ่การส่งมอบและการจัดการของห่วงโซ่นี้ในความหมายกว้าง โซ่นี้สามารถครอบคลุมทั้งอุปทานของวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการผลิตและการจัดการทรัพย ในบริบทของบริการขนส่งสิ่งที่สำคัญคือการส่งมอบสินค้าตามเส้นทาง

เรือทำให้เดินทางระหว่างพอร์ตบาง เรือดังกล่าวอาจมีภาชนะบรรจุที่มีพอร์ตปลายทางที่แตกต่างกัน

คอนเทนเนอร์ความจุขนาดใหญ่

ระยะทางเฉลี่ยของระยะว่างของแพลตฟอร์มหรือคอนเทนเนอร์หารด้วยระยะทางเฉลี่ยข

จำนวนภาชนะที่จัดการที่ท่าเรือหรือสถานีจากช่วงเวลาของการเดินทางสำหรับรอบระยะ

รถไฟที่ประกอบด้วยเกวียนโหลดด้วยภาชนะที่เป็นของผู้ขนส่งหรือบุคคลอื่นๆต่อไปนี้ปลายทา ความยาวของรถไฟและความเร็วจะถูกกำหนดโดยการกระทำตามกฎหมายกฎระเบียบ รถไฟจะเกิดขึ้นที่สถานีออกเดินทางและต่อไปนี้โดยไม่ต้องแยกไปตามเส้นทางและไม่มีการเปลี่ยนเส้นทางต่อไปของภาชนะบรรจุ

คอนเทนเนอร์สำหรับโหลดโหลดต่างๆผ่านด้านบนเช่นเครื่องจักรกลหนักหรือสินค้าขนาดให

คอนเทนเนอร์ที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนมากโดยไม่ต้องบรรจุภัณฑ์เพิ่มเติมมีช่อง

ความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงรูปแบบของการขนส่ง(เรือ,การขนส่งทางรถไฟและการขนส่งมอเตอร์)โดยไม่จำเป็นต้องขน/โหลดเนื้อหาของภาชนะ

การขนส่งสินค้าในหน่วยขนส่งสินค้าเดียวกันโดยหลายโหมดการขนส่งเมื่อหนึ่งในสายกาประตูสู่ประตู. ารขนส่งดังกล่าวรวมถึงการส่งมอบไปยังคลังสินค้าของผู้รับซึ่งสามารถทำได้โดยทางถนน

ภาชนะพิเศษที่มีผนังฉนวนประตูพื้นและหลังคาที่ช่วยให้คุณรักษาอุณหภูมิคงที่ภายในเมื่อการ

รขนส่งสินค้าและผู้โดยสารรถไฟและการดำเนินการปฏิรูปของรถไฟ.ทางแยกทางรถไฟ รขนส่งสินค้าและสถานีผู้โดยสารที่มีการเชื่อมต่อหลักบายพาสและการเข้าถึงถนนที่มีสถานี นระหว่างสถานีที่เป็นส่วนหนึ่งของมันและบรรทัดบรรจบกันในนั้น(มักจะมีอย่างน้อยสามของ

ระบบที่ใช้ในรัสเซียและในจำนวนของประเทศอื่นๆหมายความว่าการขนส่งสินค้าขนส่งในภาชนะที่จะไปตลอดทางจากผู้ส่งไปยังผู้รับโดยใช้หลายโหมดของการขนส่งที่มีการรับประกันความสมบูรณ์และความปลอดภัย เพื่อให้ระบบการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ในการดำเนินงานจำนวนของเงื่อนไขที่จะต้องพบ องพวกเขาคือความพร้อมของกองทัพเรือของภาชนะบรรจุ ขนาดและการออกแบบของพวกเขาควรจะแบบครบวงจร,ที่อยู่,พวกเขาควรจะเหมาะสมสำ นอกจากนี้พวกเขาจะต้องสะดวกสำหรับการโหลดจากยานพาหนะหนึ่งไปยังอีกและเพื่อให้เครนเกินพวกเขาภาชนะบรรจุจะต้องมีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการจับยึด

หน่วยปกติของการวัดด้านปริมาณของการจราจรกระแสหรือผ่าน  เทียบเท่ากับยี่สิบฟุตหรือขนาดของภาชนะ 20 ฟุตยาว(61 เมตร) ดังนั้นหนึ่งภาชนะมาตรฐาน 40 ฟุตของชุดไอโอเอสเท่ากับ 2 เตียว

ปรับโทษที่จ่ายให้กับเจ้าของภาชนะ/เรือ/ยานพาหนะสำหรับการใช้งานในส่วนที่เกินเวลามา

ในการจัดส่งสินค้า,ค่าตอบแทนทางการเงินสำหรับการสูญเสีย,ค่าธรรมเนียมเนื่องจากผู้ให้บ จำนวนเงินของการหักล้างจะถูกกำหนดโดยข้อตกลงของคู่สัญญาหรือตามอัตราการยอมรับในพอร์ตที่เกี่ยวข้อง ในกรณีที่ไม่มีอัตราดังกล่าวจำนวนเงินค่าธรรมเนียมสำหรับเวลาว่างของเรือจะถูกกำหนดโดยค่าใช้จ่ายในการรักษาเรือและลูกเรือ

ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทะเลนี้เป็นการชำระเงินสำหรับส่วนเกิน(มากกว่าเวลาว่าง)การใช้อุปกรณ์ภาชนะในช่วงเวลาจากช่วงเวลาที่ภาชนะที่ถูกยกเลิกการโหลดจากเรือไปยังช่วงเวลาที่มันจะถูกส่งกลับไปยังพอร์ตหรือในช่วงเวลาของการถ่ายโอนไปยังโหมดการส่งออก จ่ายให้กับเจ้าของภาชนะ 

บุคคลธรรมดาหรือกฎหมายที่ภายใต้สัญญาการขนส่งทำหน้าที่ในนามของตนเองหรือในนามข

ภาชนะหรือร่างกายที่ถอดออกได้เช่นเดียวกับการโหลด(ว่าง)กึ่งรถพ่วงหรือรถไฟถนน ในหลักการหน่วยขนส่งสินค้าสามารถเป็นกล่องหรือพื้นที่ขนส่งสินค้าใดๆ

ปริมาณของสินค้าพืชผลิตภัณฑ์จากพืชและ/หรือวัสดุอื่นๆที่ได้รับการขนส่ง(สินค้าอาจประกอบด้วย สินค้าสามารถนำมารวมกันตัวอย่างเช่นเมื่อการขนส่งสินค้าของเจ้าของหลายโดยหนึ่งภา

สินค้าถูกจัดประเภท

• ตามประเภท(มีชีวิตอยู่หรือไม่มีชีวิต)
• ตามวิธีการขนส่ง(ทะเล,แม่น้ำ,รถไฟ,รถยนต์,อากาศ)
• โดยน้ำหนัก(โหลดกระทำบนอุปกรณ์โหลดขยับ)
• ในรูปร่าง(ขนาดทางกายภาพ(ขนาด))
• โดยรัฐรวม(ของแข็ง,ของเหลว,แก๊ส,พลาสมา)
• ตามเงื่อนไขของบรรจุภัณฑ์และคลังสินค้า(ชิ้น,กลุ่ม,กลุ่ม,กลุ่ม,ภาชนะ,ฯลฯ)
• ตามวันหมดอายุสำหรับการบริโภค(ที่เน่าเสียง่าย)
• ตามระบอบการปกครอง(ข้อกำหนดพิเศษสำหรับอุณหภูมิความชื้นความดันองค์ประกอบบรรยากาศคุณภาพอากาศ)
• ตามอันตรายต่อสุขภาพชีวิตและสิ่งแวดล้อม(พิษ(พิษ),อันตรายทางชีวภาพ(ติดเชื้อ),ระเบิดไวไฟไวไฟกัมมันตรังสีฯลฯ)

สินค้าสดรวมถึงสัตว์นกพืชแบคทีเรียและสิ่งมีชีวิตอื่นๆข้อกำหนดพิเศษจะถูกกำหนดในการขน

การขนส่งของภาชนะบรรจุที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของที่(ตามที่ระบุไว้ในใบนำส่งสินค้าที่สอ

คอนเทนเนอร์แบบถอดเปลี่ยนได้สำหรับสินค้าจำนวนมากที่อยู่ในภาชนะ ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าในภาชนะบรรจุจำนวนมาก

พื้นฐานสำหรับการเรียกเก็บเงินค่าขนส่ง น้ำหนักหรือปริมาตรถูกนำไปใช้ขึ้นอยู่กับตัวบ่งชี้ที่(น้ำหนักหรือปริมาตร)มีมากขึ้น   

ค่าธรรมเนียมท่าเทียบเรือค่าธรรมเนียมที่เรียกเก็บกับผู้ให้บริการทางทะเลครอบคลุมค่า

เป็นค่าธรรมเนียมเฉพาะสำหรับการใช้ท่าเทียบเรือและไม่รวมค่าธรรมเนียมสำหรับบริการอื่นๆ

ค่าความคลาดเคลื่อนน้ำหนัก ค่าธรรมเนียมนี้จะใช้เมื่อน้ำหนักจริงของภาชนะที่ได้รับที่อาคารผู้โดยสารแตกต่างจากน้ำ ค่าธรรมเนียมครอบคลุมถึงการแก้ไขการบริหารเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงในสภาวะการโหลดและความต้องการของแชสซี

ใบแจ้งหนี้ สัญญาของการขนส่งเช่นเดียวกับใบตราส่งสินค้า เอกสารยืนยันการยอมรับของสินค้าโดยผู้ให้บริการสำหรับการขนส่งทางทะเลและภาระผูก

สถานที่สำหรับการรับส่งรวมจัดจำหน่ายและจัดเก็บสินค้า/สินค้า

ข้อตกลงระหว่างบุคคลสองหรือมากกว่าที่สร้างภาระหน้าที่ที่ต้องทำหรือไม่ทำสิ่งใด...

ยืนยันน้ำหนักของภาชนะก่อนที่จะโหลดสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศทั้งหมดของสินค้ ข้อกำหนดบังคับเพื่อให้มวล"เชื่อถือได้"ของภาชนะที่โหลด

ตามการแก้ไขที่แนะนำให้รู้จักในการปรับปรุงความปลอดภัยของการเดินเรือไปยังบทที่หก"การขนส่งสินค้าและเชื้อเพลิงเหลว"ของอนุสัญญาระหว่างประเทศ 1974 สำหรับการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ที่ทะเลเอ็มเคโซลาจากกรกฎาคม 01,2016 ตามกฎ 2 ของอนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ในทะเล(โซลาส)ส่งสินค้าจะต้องชั่งน้ำหนักภาชนะบรรจุโดยใช้อุปกรณ์การสอบเทียบและได้รับการรับรองหรือชั่งน้ำหนักเนื้อหาของภาชนะที่มีการเพิ่มน้ำหนักของภาชนะที่ว่างเปล่า

ยังไงก็ตาม" >วีจีเอ็มต้องได้รับการแก้ไขโดยผู้ให้บริการ รค 4.2,ม.ส.1/ศ...........1475

ตามกฎมวลของภาชนะจะต้องตรวจสอบ(ได้รับการรับรอง)โดยผู้ส่งโดยการชั่งน้ำหนักภาชนะบรรจุหรือโดยการชั่งน้ำหนักหน่วย/รายการสินค้าโหลดลงในภาชนะที่จะบรรจุลงในภาชนะ,ตามด้วยการสรุปมวลของพวกเขาด้วยมวลของภาชนะที่ว่างเปล่า.

ผู้ส่งสินค้ามีหน้าที่ที่จะให้ส่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ที่ได้รับในปริมาณต่อไปนี้ไม่เกิน 24 ชั่วโมง(ยี่สิบสี่)ก่อนการเดินทางตามแผนของเรือ:

• น้ำหนักการตรวจสอบของภาชนะบรรจุโหลด(น้ำหนักของสินค้าร่วมกับภาชนะบรรจุซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าวีจีเอ็ม);
• ข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการชั่งน้ำหนัก(1 หรือ 2);
• ชื่อของบริษัทที่ดำเนินการชั่งน้ำหนัก;
• ข้อมูลเกี่ยวกับบุคคลที่ลงนามในพระราชบัญญัติการชั่งน้ำหนัก(ชื่อเต็มตำแหน่ง)

นอกจากนี้เราดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าเนื่องจากการเพิ่มขึ้นในกรณีของการชั่งน้ำหนักภาชนะบรรจุในพอร์ตของวลา,ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับน้ำหนักของสินค้าในภาชนะอย่างมีนัยสำคัญจะช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายทางการเงินที่เจ้าของสินค้าจะเกิดขึ้นหากมีความแตกต่างระหว่างข้อมูลน้ำหนักในใบบรรทุกและการกระทำการชั่งน้ำหนัก

หากความแตกต่างของ 500 กก.จากน้ำหนักที่ประกาศมีการตรวจพบในทิศทางใดศุลกากรทำให้ภาชนะขึ้นสำหรับการตรวจสอบ 100%กับการชั่งน้ำหนักของเนื้อหาของภาชนะ

ใบรับรองสัตวแพทย์บริการของเรา. บริการความช่วยเหลือตามความต้องการของผู้ขนส่งสำหรับการรับรองสัตวแพทย์ในนามของลูกค้าสำหรับภาชนะที่ถูกส่งไปยังจุดพื้นดินและประกอบด้วยการขนส่งสินค้าจากสัตว์ ะอาดและล้างออก

มูลค่าเพิ่มภาษี. ผู้ให้บริการจ่ายภาษีมูลค่าเพิ่ม(ง)หน่วยงานท้องถิ่นและค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะรับผิดชอบโดยลูกค้า ใช้ได้กับพัสดุทุกชิ้นที่ต้องชำระภาษีมูลค่าเพิ่ม

ค่าประกันเพิ่มเติม(ค่าขนส่ง)เรียกเก็บภายใต้สัญญาจากผู้ส่งถ้าประกาศ(ประกาศ)มูลค่าของสินค้

ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยแบตเตอรี่ลิเธียมต้องผ่านการทดสอบการออกแบบชุดที่ได้รับอนุญาตจากสหประชาชาติ(ส่วนย่อย 38.3 ของคู่มือสหประชาชาติ)

กฎเหล่านี้ไม่ได้แนะนำการทดสอบใหม่ๆที่จะต้องมีการดำเนินการ กฎเฉพาะเกี่ยวกับการจัดหาข้อมูลเกี่ยวกับการทดสอบที่ดำเนินการแล้วโดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมหรือเซลล์ ตามแนวทางแก้ไขขององค์การสหประชาชาติ 38.3.5 ตอนนี้มันจำเป็นที่รายงานการทดสอบแบต ข้อมูลสรุปเหล่านี้ยืนยันว่าแบตเตอรี่ได้รับการทดสอบเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านคว

ค่าตอบแทนหน่วยงานการส่งออกของพอร์ตซึ่งมีการทำงานในพอร์ตรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะดังต่อไปนี้:

• พิธีการทางศุลกากรของเรือ,
• กรอกเอกสารศุลกากร,
• ความร่วมมือกับหน่วยงานอื่นๆ,
• ใบรับรองการตรวจสอบ,
• ค่าใช้จ่ายเทอร์มินัล

ค่าธรรมเนียมการนำเข้าของหน่วยงานท่าเรือซึ่งครอบคลุมการทำงานภายในพอร์ตรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะดังต่อไปนี้:

• พิธีการทางศุลกากรของเรือ,
• กรอกเอกสารศุลกากร,
• ความร่วมมือกับหน่วยงานอื่นๆ,
• ใบรับรองการตรวจสอบ,
• ค่าใช้จ่ายเทอร์มินัล

เงื่อนไขตามที่ทะเลผู้ขนส่งมีสิทธิที่จะขนถ่ายสินค้าหรือส่วนหนึ่งส่วนใดของมันจากเรือเก็บ

ความรับผิดอาจผ่านจากผู้ให้บริการหนึ่งไปยังอีกหรืออาจจะแก้ไขผ่านใบเบิกในการขนส่ง

ใช้สำหรับการเปลี่ยนพอร์ตการขนส่งของสายการเดินเรือสำหรับการจัดส่งจาก/ไปยังพอร์ตที่ไม่ได้ให้บริการโดยสายโดยตรง 

จดหมายจากผู้ส่งไปยังตัวแทนของเขาที่แสดงข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับเอกสารสินค้าจะ

นี่คือเวลาในการเดินทางที่วางแผนไว้จากพอร์ตไปยังพอร์ต เวลาในการเดินทางนี้จะขึ้นอยู่กับตัวเลขที่เก็บรวบรวมได้แต่ก็ไม่สามารถถือเป็นข้อเท็จจ มันอาจเบี่ยงเบนไปในสภาพการณ์ที่ไม่คาดล่วงหน้า. เวลาการขนส่งอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อปลายทางไม่ถึงโดยตรงแต่

เรือปฏิบัติการโดยไม่มีเส้นทางถาวรหรือกำหนดการหรือข้อตกลงเช่าเหมาลำ

ระบบของผู้ขนส่งบันทึกช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวของการจัดส่งจากต้นทางไปยังปลาย

การกำหนดสถานที่ตั้งของฝากขายในระหว่างการเคลื่อนไหว

การวัดกำลังการผลิตสินค้าของเรือ คำมาจากภาษีที่จ่ายในบาร์เรลหรือบาร์เรลไวน์ ในการใช้งานทางทะเลที่ทันสมัย">>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>><>>>>>>>>>>>>>>>" >น้ำหนักบรรทุก"โดยเฉพาะหมายถึงการคำนวณปริมาณหรือปริมาณของการขนส่งสินค้าของเรือ น้ำหนักไม่ควรจะสับสนกับการเคลื่อนที่ซึ่งหมายถึงน้ำหนักที่แท้จริงของเรือ

ระวางน้ำหนักมักจะใช้ในการประเมินค่าธรรมเนียมสำหรับการจัดส่งเชิงพาณิชย์

ของเรือของ 1969(กฎลอนดอน),ซึ่งใช้กับเรือทุกลำที่สร้างขึ้นหลังจากเดือนกรกฎาคม 1982.

เอาท์พุทเป็นตัวชี้วัดของการขนส่งสินค้าที่สะท้อนให้เห็นถึงน้ำหนักของการจัดส่งและระยะทางที่ผู้ขนส่งจะลากมัน

บริการปล่อยสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ บริการนี้เรียกว่า"เทเล็กซ์"หรือ"เอ็กซ์เพรส"และช่วยให้คุณสามารถปล่อยสินค้าไปยังปลายทางหลังจากยืนยันตัวตนของผู้รับเป็นผู้รับโดยมีเงื่อนไขว่าทั้ง 3 เป็นต้นฉบับบี/ลิตรถูกส่งมอบให้กับผู้รับมอบ

บริการปล่อยสินค้าอิเล็กทรอนิกส์-นำเข้าทีแอลไอ–ปล่อยอิเล็กทรอนิกส์-นำเข้า

บริการปล่อยสินค้าอิเล็กทรอนิกส์-ส่งออกทีอีแอล–ปล่อยอิเล็กทรอนิกส์ -ส่งออก.

เงื่อนไขของการขนส่งที่ออก/มาถึง หมายความว่าผู้ส่งสินค้ารับผิดชอบสำหรับองค์กรของการขนส่งจาก/ไปยังอุปกรณ์ถ่ายเทที่พอร์ตของการเดินทาง/ปลายทาง;ค่าใช้จ่ายของการขนส่งรวมถึงนอกเหนือไปจากการขนส่งสินค้าขนถ่าย/ขนถ่ายจาก/ไปยัง

เทอร์มินัลการประมวลผลการจราจร บริการขนถ่ายสินค้า:ขนถ่ายสินค้าจากเรือย้ายไปกองวางขึ้นสำหรับการทำงานฯลฯ ในทางปฏิบัติความเข้าใจต่อไปนี้ของบริการการประมวลผลคำนี้ได้มีการพัฒนา

หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต-หน่วยของการวัดเท่ากับปริมาณที่ถูกครอบครองโดยภาชนะมาตรฐาน 20 ฟุต ใช้ในการคำนวณความจุของเรือคอนเทนเนอร์หรือสถานที่จัดเก็บคอนเทนเนอร์

ชั่วคราวศุลกากรบริการ-นำเข้า บริการที่ผู้ขนส่งจ่ายค่าใช้จ่ายของพิธีการศุลกากรชั่วคราวของภาชนะ(ไม่สินค้า)ในนามของ บริการนี้มีให้ตามคำขอของลูกค้า

บริการศุลกากรชั่วคราว-ส่งออก บริการที่ผู้ขนส่งจ่ายค่าใช้จ่ายของพิธีการศุลกากรชั่วคราวของภาชนะ(ไม่สินค้า)ในนามของ บริการนี้มีให้ตามคำขอของลูกค้า

บริการภาษีของรัฐบาลและท่าเรือ ผู้ให้บริการจ่ายภาษีหน่วยงานท้องถิ่นในนามของลูกค้าและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องจะถูกแบกรับโดยลูกค้า นพิมพ์รูปแบบต่างๆกันสําหรับภาษาหนึ่งๆตัวอย่างเช่นผังแป้นพิมพ์ภาษายูเครนอาจจะมีถึงสี่ผัง

เอกสารที่ออกโดยผู้ให้บริการระบุกฎบังคับของราคาและค่าธรรมเนียมสำหรับการเคลื่อน เอกสารกำหนดสัญญาของการขนส่งระหว่างผู้ส่งผู้รับและผู้ให้บริการ

น้ำหนักของรถเมื่อว่างเปล่า

1 ค่าธรรมเนียมเอกสาร ค่าธรรมเนียมนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการออกเอกสารฉบับที่ 1 เอกสารฉบับที่ 1 เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเก็บภาษีในสหภาพยุโรปเมื่อการขนส่งสินค้าของแหล่งกำเนิดที่ไม่ใช่ยุโรประหว่างสองจุดของเขตศุลกากรของสหภาพยุโรป และ

ค่าบริการเสริมสำหรับค่าขนส่งมอเตอร์ที่มีค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและทางรถไฟอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมกับอัตราร่วมๆที่ไม่ด้อยกว่าร้อยละ 110 ของค่าใช้จ่ายผันแปร

สตาฟิรอฟกา กำลังโหลดภาชนะ

การจัดวางสินค้าบนเรือในลักษณะเพื่อความปลอดภัยและความมั่นคงของเรือไม่เพียงแต่ใ

ส่วนของกระแสโหลดซึ่งจะทำการหยุดชั่วคราวเกือบทุกอย่างถาวรในสายน้ำ...

คอนเทนเนอร์ การบรรจุ/บริการลอก บริการนี้จะนำเสนอให้กับลูกค้าตามที่มันผู้ให้บริการขนถ่ายหรือเติมภาชนะของลูกค้าในดินแ บริการนี้มีให้ตามคำขอของลูกค้า

คอนเทนเนอร์เป็นเจ้าของโดยผู้ส่ง

คำแนะนำการจัดส่งเป็นพื้นฐานสำหรับการกรอกใบตราส่ง.สภากาชาดไทยคอนเทนเนอร์เป็นคุณสมบัติของผู้ส่ง(ไคลเอ็นต์) 

บุคคลที่จริงหรือนามให้ขนส่งสินค้าสำหรับการขนส่งเช่นเดียวกับการส่งคำแนะนำไปยังผู้ 

บริษัทที่ทำหน้าที่เป็นตัวกลางระหว่างเจ้าของเรือจรจัดและผู้จัดส่งสินค้าหรือผู้รับ

บริษัทเป็นตัวกลางที่อำนวยความสะดวกในการมาถึงของเรือ,การลงทะเบียนของการขน

โครงสร้างปกติของสายที่ทำโดยผู้ให้บริการที่จะรับและยกเลิกการโหลดสินค้าจะถูกกำหน

ต้นทุนที่บริษัทสามารถกำหนดโดยตรงไปยังส่วนธุรกิจที่เฉพาะเจาะจง

เอกสารการขนส่ง ใบตราส่งสินค้าทางทะเลแสดงถึงการโหลดสินค้าบนเรือและสามารถใช้ในกรณีที่ไม่จำเป็น ในการรับสินค้าการนำเสนอใบนำส่งสินค้าทางทะเลไปยังผู้รับที่ระบุไว้ในนั้นไม่จำเป็นต้องใช้ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเร่งการประมวลผลที่ท่าเรือปลายทาง

เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์เป็นเอกสารที่รวมอยู่ในเอกสารทางเทคนิคสำหรับผลิตภัณฑ์เคมี หนังสือเดินทางมีข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติอันตรายของสารและความเสี่ยงหลักที่เกี่ยวข้องกั เอกสารข้อมูลความปลอดภัยที่ออกและลงทะเบียนก่อนที่จะส่งมอบสินค้าไปยังตลาด 

เอกสารข้อมูลความปลอดภัยไม่แน่นอนและไม่อยู่ภายใต้การลงทะเบียน ข้อความของหนังสือเดินทางจะถูกวาดขึ้นมาในภาษาราชการของประเทศที่ผลิตภัณฑ์เคมีได้รับการจัดการแต่สามารถแปลเป็นภาษาใดๆหากจำเป็น

วัสดุที่ไม่มีมูลค่าตลาดไม่สามารถใช้ได้

วัสดุที่ไม่ได้ใช้ที่มีมูลค่าตลาดและสามารถขายได้

นื่องจากความล่าช้าในการรับคำสั่งซื้อหรือการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการซื้อของลูกค้า

สินค้าที่อยู่บนล้อเช่นรถบรรทุกหรือรถพ่วงและที่สามารถเรียกใช้หรือลากไปยังเรือ

รีเฟอร์บริการตรวจสอบ/ปลั๊กอิน บริการโดยผู้ให้บริการสำหรับการติดตามการจัดส่งกับระบอบอุณหภูมิรวมถึงการตรวจสอบ บริการนี้มักจะใช้เมื่อ

ตันของรายได้เป็นคำส่งมอบที่อธิบายมิติที่สินค้าเป็นเช่าเหมาลำ. ถ้าสินค้าประเมินเป็นน้ำหนักหรือวัดแล้วรายได้อะไรจะนำตันของรายได้จะได้รับการพิจาร น้ำหนักจะขึ้นอยู่กับเมตริกตันและมาตรการจะขึ้นอยู่กับลูกบาศก์เมตร 1 ตัน=1 ตันหรือ 1 เมตร³.

สินค้าที่ช่วยให้เรือส่งคืนโหลดไปยังพอร์ตหรือพื้นที่ที่โหลดสินค้าของเธอก่อนหน้านี้

เอกสารแนะนำว่าสินค้าที่มีอยู่สำหรับการเคลื่อนไหวหรือการดำเนินการต่อไป

คอนเทนเนอร์ที่มีหน่วยทำความเย็นอิสระที่ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าเน่าเสียง่าย

บริการขนส่งที่ช่วยให้ผู้ส่งเปลี่ยนปลายทางและ/หรือผู้รับหลังจากจัดส่งถึงปลายทางเดิมเรี

จุดหลักของการจัดส่งในผู้ให้บริการในพื้นที่ควรพิจารณาทุกจุดในพื้นที่เพื่อให้อัตราของจุด

ใบตราส่งโดยผู้ให้บริการรถไฟสำหรับลูกค้าของพวกเขา

เอกสารที่ใช้สำหรับการขนส่งทางรถไฟ เอกสารที่จัดทำโดยตัวแทนหรือทางรถไฟที่จะขนส่งสินค้าหลังจากที่ได้รับคำแนะนำในการ ร่างใบเบิกจะถูกส่งไปยังผู้ส่งสำหรับการยอมรับและการจัดส่งของเงื่อนไขที่ระบุหลังจากที่ต้นฉบับจะออก

ด้านล่างนี้คุณสามารถดูรายการข้อมูลที่รวมอยู่ในคำแนะนำสำหรับใบนำส่งสินค้าทางรถไฟ:

บริการตรวจสอบก่อนการเดินทาง บริการนี้จะนำเสนอโดยผู้ขนส่งและหมายถึงการตรวจสอบอุณหภูมิเพิ่มเติมของภาชนะบรรจุที่มีประสบการณ์ในการทำงานบางอย่างเพื่อให้แน่ใจว่าภาชนะอยู่ในสภาพการทำงานและพร้อมสำหรับการขนส่ง

การตรวจสอบการจัดส่งก่อน-การตรวจสอบก่อนการโหลดของสินค้าที่ผลิตเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการที่ระบุไว้ การตรวจสอบก่อนการโหลดมีประสิทธิภาพหลังจากสิ้นสุดการผลิตเมื่อบรรจุอย่างน้อย 80%ของชุด ตรวจสอบตามข้อกำหนดด้านเช่น:ทั่วไปลักษณะการทำงานของผลิตภัณฑ์ขนาด,การทำ,บรรจุภัณฑ์และอื่นๆ