การประชุมเพื่อความปลอดภัยของชีวิตมนุษย์ที่ทะเล-โซลาส

ความปลอดภัยของชีวิตในทะเล)เป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดของข้อตกลงระหว่างประเทศทั้งหมดเกี่ วันนี้รุ่นการทำงานของเอกสารที่เป็นโซลาส-74

เรือทุกลำที่อยู่ในเอกสารกำกับนี้ซึ่งทำการบินระหว่างประเทศจะต้องเป็นไปตามข้อกำหน นอาจจะล่าช้าหรือไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่พอร์ต 
การจัดตั้งมาตรฐานขั้นต่ำที่ตอบสนองความต้องการความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างอุปกรณ์และการดำเนินงานของเรือเป็นวัตถุประสงค์หลักของอนุสัญญาระหว่างประเทศเพื่อการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ในทะเล

ของรัฐอยู่ใต้ที่อธงปร่างทรงของตำแหน่งที่ต้องทำให้แน่ใจว่าปลอดเลือดด้วยวิธีไหน\n กับความต้องการของ SOLAS. เพื่อพิสูจน์การดำเนินงานของพวกเขาอนุสัญญานี้ให้ใบประกาศนียบัตรหลายใบ. เอกสารดังกล่าว(มักเรียกว่า"ธรรมดา")จะออกโดยการบริหารธงเองหรือในนามของ("โดยอำน

รควบคุมยังช่วยให้รัฐบาลในการตรวจสอบเรือที่บินธงของรัฐอื่นๆ,โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีเห ขั้นตอนนี้เรียกว่า"การควบคุมสถานะพอร์ต"(การควบคุมสถานะพอร์ต).
ข้อความปัจจุบันของอนุสัญญารวมถึงบทความการตั้งค่าออกภาระผูกพันทั่วไปขั้นตอนการแก้ไ และจะมาพร้อมกับภาคผนวกแบ่งออกเป็น 12 บท

ประวัติประวัติศาสตร์

รุ่นแรกของเอกสารถูกนำมาใช้ในปี 1914 หลังจากการจมของไททานิคที่สองในปี 1929 หลังจากการจมของเวสทริสที่สามในปี 1948 หลังจากการระเบิดของแกรนคันที่สี่ในปี 1960
การประชุมภาคปี 1960 ซึ่งได้รับการนำมาใช้เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1960 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 1965 กลายเป็นงานสำคัญอันดับแรกขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ(ไอโม)ซึ่งมีเป้าหมายหลักคือความปลอดภัยของเรือและลูกเรือของพวกเขา.

การประชุมนี้ครอบคลุมมาตรการต่างๆที่ออกแบบเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของการเดินเรือ. มันเป็นขั้นตอนที่สำคัญไปข้างหน้าในความทันสมัยของคำแนะนำและการรักษาก้าวของการ

ะไม่แนะนำให้ใช้เอกสารกำกับดูแลในระดับของความทันสมัยโดยการนำการแก้ไขเป็นระยะ แต่ในทางปฏิบัติเนื่องจากขั้นตอนที่ซับซ้อนสำหรับการนำการเปลี่ยนแปลงใหม่ขั้นตอนในกา นว่ามันจะเป็นไปไม่ได้เพื่อให้แน่ใจว่ามีผลใช้บังคับของการแก้ไขที่นำมาใช้ภายในระยะเ

ด้วยเหตุนี้ในวันที่ 1 พฤศจิกายน 1974 มีการรับรองข้อความใหม่ของการประชุมนานาชาติว่าด้วยการคุ้มครองชีวิตมนุษย์ในทะเล. นแปลงที่เกิดขึ้นจริงตามที่ตกลงกันตามวันที่ระบุแต่ยังเป็นขั้นตอนใหม่สำหรับการยอมรับกา งใช้บังคับหลังจากยอมรับโดยสองในสามของการลงนามอนุสัญญากระบวนการยอมรับเริ่ม

ข้อความปัจจุบันของอนุสัญญายังเป็นที่รู้จักในฐานะ"โซลาส 1974,ที่แก้ไขเพิ่มเติม". การประชุมภาคโซลาส-74 มีผลบังคับใช้ในวันที่ 25 พฤษภาคม 1980.

ในหลายกรณีที่จะปรับปรุง,ปรับแต่งและแก้ไขอนุสัญญาที่มีการแก้ไขเพิ่มเติมในปี 1974. ดังนั้นในปี 1988,โปรโตคอลถูกนำมาใช้เพื่อมัน(วันที่ 10 พฤศจิกายนที่ประชุมระหว่างประเทศเกี่ยวกับ ในปี 1992 ไอโมได้ออกข้อความที่เรียกกันว่าการรวบรวมของการประชุมภาค.

ในช่วงตั้งแต่วันที่ 9-13 ธันวาคม 2002 ในการประชุมทางการทูตเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยทางทะเลที่จัดขึ้นในกรุงลอนดอนการแก้ไขถูกนำมาใช้กับบทที่จินซึ่งมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2004