• นวัตกรรมL-ยานพาหนะเครื่องยนต์รวมทั้งสองสามและยานพาหนะสี่ล้อ
  • รถจักรยานยนต์,รถจักรยานยนต์,รองเท้าหนังนิ่มรวมถึง:
    • นวัตกรรม1-ยานพาหนะสองล้อความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่ไม่เกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมงและโดดเด่นด้วย:
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในการกำจัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม.3 หรือ
      • ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดที่ได้รับการจัดอันดับในโหมดโหลดระยะยาวไม่เกิน 4 กิโลวัตต์
    • นวัตกรรม2-ยานพาหนะสามล้อที่มีการจัดล้อใดๆความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่ไม่เกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมงและโดดเด่นด้วย:
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดที่ถูกบังคับให้กระจัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม.3 หรือ
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในของประเภทอื่นพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์หรือ
      • ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดที่ได้รับการจัดอันดับในโหมดโหลดระยะยาวไม่เกิน 4 กิโลวัตต์
  • รถจักรยานยนต์สกูตเตอร์รถสามล้อรวมถึง:
    • นวัตกรรม3-ยานพาหนะสองล้อที่มีการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์(ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)เกิน 50 ซม.3(หรือ)ความเร็วในการออกแบบสูงสุด(กับเครื่องยนต์ใดๆ)เกินกว่า 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง
    • นวัตกรรมแอล 4-ยานพาหนะสามล้อที่มีล้อไม่สมมาตรที่เกี่ยวกับระนาบยาวเฉลี่ยการกำจัดเครื่องยนต์ซึ่ง(ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)เกินกว่า 50 ซม.3 และ(หรือ)ความเร็วในการออกแบบสูงสุด(กับเครื่องยนต์ใดๆ)เกินกว่า 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง
    • นวัตกรรม5-ยานพาหนะสามล้อที่มีล้อสมมาตรที่เกี่ยวกับระนาบยาวเฉลี่ยของยานพาหนะการกำจัดของเครื่องยนต์ซึ่ง(ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)เกินกว่า 50 ซม.3 และ(หรือ)ความเร็วในการออกแบบสูงสุด(กับเครื่องยนต์ใดๆ)เกินกว่า 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง
      ถ้าระยะห่างระหว่างศูนย์ของจุดติดต่อกับพื้นผิวถนนของล้อของเพลาหนึ่งน้อยกว่า 460 มิลลิเมต
      (แก้ไขเพิ่มเติมโดยการตัดสินใจของสภาของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเอเชียลงวันที่ 02/16/2018 ฉบับที่ 29)
      
  • ความดันโลหิตสูง:
    • นวัตกรรม6-ยานพาหนะสี่ล้อมวลที่ไม่เกิน 350 กิโลกรัมโดยไม่ต้องโหลดไม่รวมมวลของแบตเตอรี่(ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้า)ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมงและโดดเด่น:
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดที่ถูกบังคับให้กระจัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม.3 หรือ
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทอื่นกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์หรือ
      • ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดของมอเตอร์ในโหมดโหลดระยะยาวไม่เกิน 4 กิโลวัตต์
    • นวัตกรรม7-ยานพาหนะสี่ล้ออื่นๆนอกเหนือจากยานพาหนะประเภทแอล6,น้ำหนักที่ไม่มีภาระไม่เกิน 400 กิโลกรัม(550 กิโลกรัมสำหรับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า)ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่(ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้า)และกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 15 กิโลวัตต์
• นวัตกรรมM-ยานพาหนะยานพาหนะที่มีอย่างน้อยสี่ล้อออกแบบและผลิตสำหรับการขนส่งของผู้โดยสาร
  • นวัตกรรมเอ็ม 1 (รถโดยสาร)-รถที่นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับที่มีไม่เกินแปดที่นั่ง
    ยานพาหนะที่มีไม่เกินแปดที่นั่งไม่นับที่นั่งคนขับที่มีไว้สำหรับการขนส่งของผู้โดยสารและสินค้าเป็นของประเภทเอ็ม 1 ถ้าผลิตภัณฑ์ของจำนวนผู้โดยสารที่ให้ไว้โดยการออกแบบโดยน้ำหนักตามเงื่อนไขของผู้โดยสารคนหนึ่ง(68 กิโลกรัม)เกินกว่าน้ำหนักคำนวณของสินค้าที่ขนส่งพร้อมกันกับผู้โดยสารมิฉะนั้นเป็นของประเภทเอ็น
  • นวัตกรรม เอ็ม 2 นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับมากกว่าแปดที่นั่งและน้ำหนักรวมไม่เกิน 5 ตัน
    • ยานพาหนะที่นอกเหนือไปจากคนขับได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 22 คน:
      • คลาสคือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ยานพาหนะมีที่นั่งและเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่ยืนอยู่
      • ยานพาหนะที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ไม่มีเงื่อนไขสำหรับการยืนผู้โดยสารในรถ
  • นวัตกรรม เอ็ม 3นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับมากกว่าแปดที่นั่งและมีน้ำหนักรวมมากกว่า 5 ตัน
    • ยานพาหนะที่นอกเหนือไปจากคนขับได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 22 คน:
      • คลาสคือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ยานพาหนะมีที่นั่งและเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่ยืนอยู่
      • ยานพาหนะที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ไม่มีเงื่อนไขสำหรับการยืนผู้โดยสารในรถ
• นวัตกรรมN-ยานพาหนะที่มีอย่างน้อยสี่ล้อออกแบบและผลิตสำหรับการขนส่งสินค้า
  • นวัตกรรม1(รถตู้)-ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 3.5 ตัน
    • "ชั้นฉัน"-รถที่มีน้ำหนักอ้างอิง*ไม่เกิน 1,305 กิโลกรัม;
    • "ชั้นที่สอง"-รถที่มีน้ำหนักอ้างอิง*เกิน 1,305 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 1,760 กิโลกรัม;
    • "ชั้นที่สาม"หมายถึงรถที่มีน้ำหนักอ้างอิง*เกิน 1,760 กิโลกรัม
  • นวัตกรรม2-ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมกว่า 3.5 ตันแต่ไม่เกิน 12 ตัน
  • นวัตกรรม3(รถบรรทุก)-ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมกว่า 12 ตัน
• นวัตกรรมO-รถพ่วง(รถกึ่งพ่วง)สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก,รถจักรยานยนต์สกูตเตอร์และรถเอทีวี
  • นวัตกรรม1-รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 0.75 ตัน
  • นวัตกรรม2-รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมกว่า 0.75 ตันแต่ไม่เกิน 3.5 ตัน
  • นวัตกรรม3-รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมกว่า 3.5 ตันแต่ไม่เกิน 10 ตัน
  • นวัตกรรม4-รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมกว่า 10 ตัน
• นวัตกรรมT-รถแทรกเตอร์ล้อ
  • นวัตกรรมที 1 - รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำที่ใกล้ชิดกับผู้ประกอบการอย่างน้อย 1,150 มม.น้ำหนักลดกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นดินไม่เกิน 1,000 มม.
  • นวัตกรรมที 2 - รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กต่ำสุดน้อยกว่า 1150 มม.น้ำหนักลดมากกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นไม่เกิน 600 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์กับขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำเฉลี่ยเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม.
  • นวัตกรรม3 - รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงและน้ำหนักลดไม่เกิน 600 กิโลกรัม
  • นวัตกรรมที 4 - วัตถุประสงค์พิเศษรถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง:
    • 4.1-รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในการประมวลผลของพืช งตัวถังหรือส่วนหนึ่งของตัวถังเพื่อให้พวกเขาสามารถย้ายขนานกับแถวของพืชที่มีระดับควา พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับร่างกายการทำงานที่สามารถติดตั้งในด้านหน้ ระหว่างการดำเนินการกวาดล้างของรถแทรกเตอร์เกิน 1,000 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์(ยางธรรมดา)กับขนาดแทร็กเพลาเฉลี่ยต่ำสุดเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม;
    • 4.2-รถแทรกเตอร์กว้างพิเศษ พวกเขามีลักษณะโดยขนาดที่สำคัญและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประมว;
    • 4.3-ป่าไม้กวาดล้างต่ำหรือรถแทรกเตอร์การเกษตรที่มีไดรฟ์สี่ล้ออุปกรณ์ทำงานแบบเปลี่ยนได้ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อทำงานในป่าไม้หรือการเกษตรด้วยกรอบสนับสนุนเพลาเอาออกหนึ่งหรือมากกว่าอำนาจน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 10 ตันและอัตราส่วนของน้ำหนักรวมที่อนุญาตทางเทคนิคเพื่อลดน้ำหนักสูงสุดน้อยกว่า 2.5 ความสูงของศูนย์น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ดังกล่าว(ยางธรรมดา)น้อยกว่า 850 มม.หมวดหมู่
  • ที 5:รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดกว่า 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• นวัตกรรมC-รถแทรกเตอร์ติดตาม
  • นวัตกรรมซี 1 - รถแทรกเตอร์ที่ติดตามด้วยความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำที่ใกล้ชิดกับผู้ปฏิบัติงานอย่างน้อย 1,150 มม.น้ำหนักลดกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นดินไม่เกิน 1,000 มม.
  • นวัตกรรมซี 2 - รถแทรกเตอร์ที่ติดตามด้วยความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กต่ำสุดน้อยกว่า 1150 มม.น้ำหนักลดมากกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นไม่เกิน 600 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์กับขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำเฉลี่ยเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม.
  • นวัตกรรมซี 3 - รถแทรกเตอร์ที่ติดตามด้วยความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงและน้ำหนักลดไม่เกิน 600 กิโลกรัม
  • นวัตกรรมซี 4-รถแทรกเตอร์ติดตามวัตถุประสงค์พิเศษที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง:
    • ค 4.1-รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงติดตามที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในการประมวลผลของพืช งตัวถังหรือส่วนหนึ่งของตัวถังเพื่อให้พวกเขาสามารถย้ายขนานกับแถวของพืชที่มีระดับควา พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับร่างกายการทำงานที่สามารถติดตั้งในด้านหน้ ระหว่างการดำเนินการกวาดล้างของรถแทรกเตอร์เกิน 1,000 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์(ยางธรรมดา)กับขนาดแทร็กเพลาเฉลี่ยต่ำสุดเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม;
    • ซี 4.2-รถแทรกเตอร์ติดตามกว้างพิเศษ พวกเขามีลักษณะโดยขนาดที่สำคัญและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประมว;
    • ซี 4.3-ป่าไม้กวาดล้างต่ำหรือรถแทรกเตอร์ติดตามการเกษตรที่มีไดรฟ์สี่ล้ออุปกรณ์ทำงานแบบเปลี่ยนได้ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อทำงานในป่าไม้หรือการเกษตรด้วยกรอบรองรับหนึ่งหรือมากกว่าเพลาเอาออกน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 10 ตันและอัตราส่วนของน้ำหนักรวมที่อนุญาตทางเทคนิคเพื่อลดน้ำหนักสูงสุดน้อยกว่า 2.5 ความสูงศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถแทรกเตอร์ดังกล่าว(ยางธรรมดา)น้อยกว่า 850 มิลลิเม
• นวัตกรรมR-รถพ่วง
  • นวัตกรรมอาร์ 1-รถพ่วงน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตในทางเทคนิคซึ่งไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม
  • นวัตกรรมอาร์ 2 - รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตในทางเทคนิคมากกว่า 1,500 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม
  • นวัตกรรมอาร์ 3-รถพ่วงน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตทางเทคนิคซึ่งเป็นมากกว่า 3,500 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 21,000 กิโลกรัม
  • นวัตกรรม4 - รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตในทางเทคนิคเกิน 21,000 กก.
    
    ประเภทของรถพ่วงแต่ละขึ้นอยู่กับความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่มีตัวอักษรหรือขในการ:
  • -รถพ่วงที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง;
  • ข-รถพ่วงที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดกว่า 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง
    
    ตัวอย่างเช่นสำหรับรถพ่วงประเภท 3 รูเบิลการกระจายน้ำหนักที่อนุญาตโดยทางเทคนิคตามเพลามากกว่า 3,500 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 21,000 กิโลกรัมและมีไว้สำหรับการลากจูงโดยรถแทรกเตอร์ของประเภทที 5

• นวัตกรรมG-ยานพาหนะทุกภูมิประเทศกลุ่มนี้อาจรวมถึงยานพาหนะประเภทเอ็มและเอ็นหากมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
  • ยานพาหนะประเภทที่ 1 มวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคซึ่งไม่เกิน 2 ตันเช่นเดียวกับยานพาหนะประเภทเอ็ม 1 ได้รับการพิจารณายานพาหนะข้ามประเทศหากพวกเขามี:
    • อย่างน้อยหนึ่งด้านหน้าและเพลาหลังหนึ่งการออกแบบที่ช่วยให้มั่นใจไดรฟ์พร้อมกันของพวกเขารวมทั้งยานพาหนะที่ไดรฟ์ของแกนหนึ่งสามารถปิดได้;
    • อย่างน้อยหนึ่งกลไกการล็อคที่แตกต่างกันหรือหนึ่งกลไกของการกระทำที่คล้ายกันและถ้าพวกเขา(ในกรณีของรถคันเดียว)สามารถเอาชนะการเพิ่มขึ้น 30%
    • งอย่างน้อยห้าของหกข้อกำหนดที่ระบุไว้ด้านล่าง:
      1. มุมของรายการต้องมีอย่างน้อย 25°;
      2. มุมทางออกต้องมีอย่างน้อย 20°;
      3. มุมข้ามประเทศตามยาวต้องมีอย่างน้อย 20°;
      4. ระยะห่างพื้นใต้เพลาหน้าต้องมีอย่างน้อย 180 มม;
      5. ระยะห่างพื้นใต้เพลาหลังต้องมีอย่างน้อย 180 มม;
      6. กวาดล้างพื้นกลางต้องมีอย่างน้อย 200 มม.
  • ยานพาหนะประเภท 1 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคเกิน 2 ตันหรือยานพาหนะประเภทเอ็น2,เอ็ม 2 หรือเอ็ม 3 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 12 ตันถือว่าเป็นยานพาหนะทุกประเภทหากการออกแบบให้ขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมกันรวมถึงยานพาหนะที่สามารถปิดไดรฟ์ของเพลาหนึ่งหรือหากมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
    • อย่างน้อยหนึ่งเพลาหน้าและด้านหลังหนึ่งมีไดรฟ์พร้อมกันรวมถึงยานพาหนะที่ไดรฟ์ของเพลาหนึ่งสามารถปิดได้;
    • มีกลไกการล็อคความแตกต่างอย่างน้อยหนึ่งกลไกหรือกลไกหนึ่งของการกระทำที่คล้ายกัน;
    • ยานพาหนะ(ในกรณีของรถคันเดียว)สามารถเอาชนะการเพิ่มขึ้นของ 25%
  • ยานพาหนะประเภทเอ็ม 3 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคเกิน 12 ตันและยานพาหนะประเภท 3(ยกเว้นหน่วยรถแทรกเตอร์)พวกเขาจะถือว่ายานพาหนะทุกพื้นที่หากมีไดรฟ์พร้อมกันของล้อทั้งหมดรวมถึงยานพาหนะที่สามารถปิดไดรฟ์ของเพลาหนึ่งหรือถ้าเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:
    1. มุมของรายการต้องมีอย่างน้อย 25°;
    2. มุมออกต้องมีอย่างน้อย 25°;
    3. มุมข้ามประเทศตามยาวต้องมีอย่างน้อย 25°;
    4. ระยะห่างพื้นใต้เพลาหน้าต้องมีอย่างน้อย 250 มม;
    5. การกวาดล้างพื้นกลางต้องมีอย่างน้อย 300 มม;
    6. กวาดล้างพื้นใต้เพลาหลังต้องมีอย่างน้อย 250 มม.
    • อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของเพลาจะขับเคลื่อน;
    • มีกลไกการล็อคความแตกต่างอย่างน้อยหนึ่งกลไกหรือกลไกหนึ่งของการกระทำที่คล้ายกัน;
    • ยานพาหนะ(ในกรณีของรถคันเดียว)สามารถปีน 25%;
    • มีทักษะในการสื่อสารภาษาอังกฤษได้เป็นอย่างดี:

ยานพาหนะพิเศษและเฉพาะที่ผลิตบนพื้นฐาน(แชสซี)ของยานพาหนะของประเภทกรัมเป็นของประเภทกรัมหากพวกเขาตอบสนองความต้องการข้างต้น

มดของยานพาหนะทั้งหมดจะต้องใช้จดหมายกรัมกับตัวอักษรม.หรือเอ็น(เช่นเอ็น 1 จี)ตัวอักษรจ

หมายเหตุ:

1. เมื่อดำเนินการตรวจสอบเพื่อแบ่งประเภทยานพาหนะเป็นประเภทกรัมยานพาหนะประเภท 1 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 2 ตันและยานพาหนะประเภทเอ็ม 1 จะต้องอยู่ในลำดับวิ่งเช่นบรรจุน้ำหล่อเย็นน้ำมันหล่อลื่นเชื้อเพลิงพร้อมกับเครื่องมือและล้ออะไหล่น้ำหนักมาตรฐานของผู้ขับขี่จะต้องนำมาพิจารณาเท่ากับ 75 กิโลกรัม ยานพาหนะที่เหลือจะต้องถูกโหลดไปยังมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคที่กำหนดโดยผู้ผลิต
2. ความสามารถของยานพาหนะที่จะเอาชนะการเพิ่มขึ้นของค่าที่ตั้งไว้(25%หรือ 30%)ได้รับการยืนยันโดยวิธีการคำนวณ;อย่างไรก็ตามบริการทางเทคนิคอาจต้องมีการนำเสนอของยานพาหนะประเภทที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบจริง
3. เมื่อวัดมุมของรายการและมุมออกจากเช่นเดียวกับมุมยาวของข้ามประเทศ,อุปกรณ์ป้องกัน
4. คำจำกัดความต่อไปนี้ใช้เกี่ยวกับมุมของรายการและมุมของทางออกเช่นเดียวกับมุมยาวของการข้ามประเทศและการกวาดล้างพื้นดิน:
   • มุมทางเข้าเป็นไปตามมาตรฐาน 612;
   • มุมออก-ตามมาตรฐาน 612;
   • มุมข้ามประเทศตามยาวเป็นไปตามมาตรฐาน 612;
   • การกวาดล้างพื้นกลางเป็นระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างระนาบอ้างอิงและจุดต่ำสุดของรถที่อ รถเข็นหลายเพลาถือว่าเป็นแกนเดียว;
   • กวาดล้างพื้นดินภายใต้หนึ่งแกนเป็นระยะห่างระหว่างจุดบนของส่วนโค้งของวงกลมผ่านศู

ตามคำตัดสินของคณะกรรมการลูกบาศ์กเลขที่ 877 ลงวันที่ 09.12.2011(แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 09/27/2023)