จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะ(แชสซี)และรถพ่วงในปี 2025/h3>

พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 1255 ลงวันที่ 13 กันยายน 2024"ในการแก้ไขการกระทำบางอย่างของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย"/h3>

รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจ:/p>

  1. เพื่ออนุมัติการแก้ไขที่แนบมากับการกระทำของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย/li>
  2. เพื่อสร้างว่าสำหรับการคำนวณปริมาณของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในส่วนของยานพาหนะที่นำเข้ามาในรัสเซียรายการของประเภทและประเภทของยานพาหนะล้อ(แชสซี)และรถพ่วงให้กับพวกเขาในแง่ของการที่ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะจ่ายเช่นเดียวกับปริมาณของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 26 ธันวาคม 2013 ยังไม่มีข้อความ 1291"เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในส่วนของยานพาหนะล้อ(แชสซี)และรถพ่วงให้กับพวกเขาและในการแก้ไขเพื่อการกระทำบางอย่างของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย"(ตามที่แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 76 ลงวันที่ 31 มกราคม 2024"ในการแก้ไขการกระทำบางอย่างของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย")อาจมีการส่งไปยังผู้มีอำนาจศุลกากรของการคำนวณดังกล่าวของจำนวนเงินของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลไม่เกิน 15 ตุลาคม 2024/li>
  3. อนุวรรค"ข"ของวรรค 2 ของการแก้ไขการกระทำของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 1547 ของ 22 กันยายน 2023"ในการแก้ไขการกระทำบางอย่างของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย"(คอลเลกชันของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย,2023,ฉบับที่ 39,ศิลปะ.7052)จะได้รับการประกาศไม่ถูกต้อง/li>
  4. มตินี้มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2024/li>

ประธานรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียมิคาอิลมิสชุสติน/p>

คุณสามารถดูรายการอุปกรณ์ที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลและอัตราภาษีปัจจุบันในตารางด้านล่าง span style="color: #ff0000;">ตำแหน่งที่เปลี่ยนแปลงจะถูกเน้นด้วยสีแดง/strong>

& /p>

&<พี>/p>

ดูการเปลี่ยนแปลงที่มีการทำกับการกระทำของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย/span> ที่จะย้อนกลับการเปลี่ยนแปลงที่มีการทำกับการกระทำของรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย/span>
p style="text-align: center;">การแก้ไขการกระทำของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย/p>
  1. ในพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียของ 26 ธันวาคม 2013 ยังไม่มีข้อความ 1291"เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะล้อ(แชสซี)และรถพ่วงให้กับพวกเขาและในการแก้ไขการกระทำบางอย่างของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย"(คอลเลกชันของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย 2014 ฉบับที่ 2 บทความ 115;2016,ฉบับที่ 7,บทความ 991;2017,ฉบับที่ 42,บทความ 6156;2019 เลขที่ 15,ศิลปะ1756;ยังไม่มีข้อความ 48,ศิลปะ.6829;2020,ไม่มีข้อความ 47,ศิลปะ.7560;2022,ไม่มีข้อความ 48,ศิลปะ.8501;2023,ไม่มีข้อความ 28,ศิลปะ.5232;ไม่มีข้อความ 39,ศิลปะ.7052;ไม่มีข้อความ 43,ศิลปะ.7723;2024,ไม่มีข้อความ 1,ศิลปะ.267;ไม่มีข้อความ 6,ศิลปะ.841):ul>
  2. ก)ในกฎสำหรับการเก็บรวบรวมการคำนวณการชำระเงินและการเก็บรวบรวมค่ารีไซเคิลในส่วนของยานพาหนะล้อ(แชสซี)และรถพ่วงกับพวกเขาเช่นเดียวกับการคืนเงินและชดเชยของจำนวนเงินที่ชำระเงินส่วนเกินหรือชำระเงินส่วนเกินของค่าธรรมเนียมนี้ได้รับการอนุมัติโดยมติดังกล่าว:ul>
  3. ในวรรคสองของวรรค 8:ul>
  4. คำว่า"หรือบนพื้นฐานของการไม่ชำระเงินค่ากำจัด"ควรจะถูกลบ;/li>
  5. เพิ่มประโยคต่อไปนี้:"ข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่สำหรับการไม่ชำระเงินของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะถูกป้อนเข้าไปในหนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะ(หนังสือเดินทางอิเล็กทรอนิกส์ของตัวถังรถ)ตามขั้นตอนที่ระบุอยู่บนพื้นฐานของข้อมูลจากบริการศุลกากรของรัฐบาลกลาง.";/li>
  6. ในข้อ 11:/span>
    • อนุวรรค"อี"ควรจะพูดดังนี้:ul>
    • ""ฉ)สำเนาของการขนส่ง(การขนส่ง)เอกสาร(ถ้ามี);";/li>
  7. อนุวรรค"เค"หลังจากที่คำว่า"รถแทรกเตอร์เชิงนิเวศระดับ"ควรจะเสริมด้วยคำว่า"ยูโร 5 และ";/span>
  8. เพิ่มอนุวรรคต่อไปนี้"เมตร":/span>
    • ""เอ็ม)เอกสารยืนยันว่ารถจะถูกนำเข้ามาในรัสเซียโดยสมาชิกในครอบครัวของผู้เข้าร่วมใ";/li>
  9. เพิ่มย่อหน้า 11(7)เพื่ออ่านดังนี้:/span>
    • ""11(7). ผู้ชำระเงินหรือตัวแทนผู้มีอำนาจของเขาพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในวรรค 11 ของกฎเหล่านี้จะต้องยื่นเอกสารยืนยันการดำรงอยู่ของพื้นที่ได้รับการยกเว้นจากการชำระเงินของภาษีศุลกากรและภาษีตามวรรค 6 ของภาคผนวกฉบับที่ 3 การตัดสินใจฉบับที่ 107 ของสภาคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเอเชียลงวันที่ 20 ธันวาคม 2017 "ในบางประเด็นที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่ผลิตเพื่อการใช้งานส่วนบุคคล"(ในกรณีของการนำเข้าของรถล้อเข้าไปในรัสเซียโดยบุคคลที่ได้รับการยอมรับว่ามีการย้ายไปยังสถานที่ถาวรของที่อยู่อาศัยในรัสเซียได้รับการยกเว้นจากภาษีศุลกากรและภาษีตามวรรค 6 ของภาคผนวกฉบับที่ 3 การตัดสินใจของสภาคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเอเชียลงวันที่ 20 ธันวาคม 2017 จีเอ็นต์ 107"เกี่ยวกับประเด็นบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับสินค้าที่ผลิตเพื่อการใช้งานส่วนบุคคล")";/li>
  10. วรรคแรกของวรรค 12 หลังจากที่คำว่า"เอกสาร"ควรเสริมด้วยคำว่า"ภายในระยะเวลาไม่เกิน 5 วันทำการนับจากวันที่ยื่นการคำนวณค่าธรรมเนียมการกำจัด";/span>
  11. วรรค 13 ควรจะพูดดังนี้:/span>
    • ""13. ผู้มีอำนาจศุลกากรออกคำสั่งศุลกากรใบเสร็จรับเงินไปยังผู้ชำระเงินหรือตัวแทนที่ได้รับ ขั้นตอนในการกรอกและใช้คำสั่งศุลกากรใบเสร็จรับเงินและแผ่นเพิ่มเติมในการเชื่อมต่อกับการชำระเงินของค่าธรรมเนียมการกำจัดจะถูกกำหนดให้สอดคล้องกับบทความ 29 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง"ในกฎระเบียบศุลกากรในสหพันธรัฐรัสเซียและในการแก้ไขการกระทำนิติบัญญัติบางอย่างของสหพันธรัฐรัสเซีย"";/li>
  12. ข)รายการของประเภทและประเภทของยานพาหนะล้อ(แชสซี)และรถพ่วงให้กับพวกเขาในแง่ของการที่ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลจะจ่ายเช่นเดียวกับปริมาณของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลที่ได้รับอนุมัติจากมติดังกล่าวควรจะกำหนดไว้ในถ้อยคำต่อไปนี้:/span>

""ได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 1291 ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2013(ตามที่แก้ไขโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 1255 ลงวันที่ 13 กันยายน 2024)/p>

&<พี>/p>

h4 style="text-align: center;">ตารางค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและรถพ่วงสำหรับ 2025/h4>

& div class="droptablesresponsive droptablestable" id="droptablestable97" data-hightlight="0">

ตารางสำหรับการคำนวณปริมาณของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับ 2025/td> อัตราฐานในรูเบิล=/td> 172,500.00 ₽/td>
รหัส/td> ประเภทและประเภทของยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและรถพ่วงให้กับพวกเขา/td> ยานพาหนะและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองใหม่สำหรับพวกเขา/td> ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและรถพ่วงให้กับพวกเขามากกว่า 3 ปีที่ผ่านมานับจากวันที่ปล่อยของพวกเขา/td>
อัตราฐาน/td> ในรูเบิล/td> อัตราฐาน/td> ในรูเบิล/td>
Iผม.นักเรียนและนักวางแผน(จำแนกตามรหัส 8429200010,8429200091,8429200099)/td>
Aก 01/td> ความจุของโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 100 ลิตรspan class="mytool">ด้วย./a> 33.2/td> 552,000.00 ₽/td> 88.5/td> 1,466,250.00 ₽/td>
Aก 02/td> ด้วยกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าอย่างน้อย 100span class="mytool">" >แอล./a> และน้อยกว่า 140span class="mytool">" >แอล./a> 113.5/td> 2,328,750.00 ₽/td> 335.36/td> 6,099,600.00 ₽/td>
Aก 03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 140 แรงม้าและน้อยกว่า 200 แรงม้า/td> 114.23/td> 2,454,675.00 ₽/td> 338.4/td> 6,624,000.00 ₽/td>
Aก 04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 200 แรงม้า/td> 119.33/td> 3,334,425.00 ₽/td> 557.27/td> 9,879,075.00 ₽/td>
Iครั้งที่สอง.ควาญ(จำแนกตามรหัส 8429110010, 8429110020, 8429110090, 8429190001, 8429190009)/td>
Bบี 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 4 690,000.00 ₽/td> 12 2,070,000.00 ₽/td>
Bบี 02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 200 แรงม้า/td> 224.34/td> 4,198,650.00 ₽/td> 440.25/td> 6,943,125.00 ₽/td>
B03 บาท/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 200 แรงม้าและน้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 228.98/td> 4,999,050.00 ₽/td> 663.25/td> 10,910,625.00 ₽/td>
B04 บาท/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 300 แรงม้าและน้อยกว่า 400 แรงม้า/td> 332.11/td> 5,538,975.00 ₽/td> 880.5/td> 13,886,250.00 ₽/td>
B05 บาท/td> ด้วยกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าอย่างน้อย 400 แรงม้าและน้อยกว่า 600 แรงม้า/td> 333.62/td> 5,799,450.00 ₽/td> 150 25,875,000.00 ₽/td>
Bบาท 06/td> ด้วยกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าอย่างน้อย 600 แรงม้าและน้อยกว่า 800 แรงม้า/td> 333.35/td> 5,752,875.00 ₽/td> 1149.5/td> 25,788,750.00 ₽/td>
IIII. Excavators,backhoe loaders,backhoe bulldozers(คำสั่งโดยรหัส 842951,842952,8429590000)/td>
Cซี 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 170 แรงม้า/td> 4 690,000.00 ₽/td> 17 2,932,500.00 ₽/td>
Cซี 02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 170 แรงม้าและน้อยกว่า 250 แรงม้า/td> 6 1,035,000.00 ₽/td> 25 4,312,500.00 ₽/td>
Cซี 03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 250 แรงม้า/td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 440.5/td> 6,986,250.00 ₽/td>
Iสี่.รถตัก(จำแนกตามรหัส 8429590000)/td>
Dดี 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 22.5/td> 431,250.00 ₽/td> 776.6/td> 13,213,500.00 ₽/td>
Dดี 02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 125 แรงม้า/td> 33.3/td> 569,250.00 ₽/td> 1125.3/td> 21,614,250.00 ₽/td>
Dดี 03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 125 แรงม้าและน้อยกว่า 150 แรงม้า/td> 4 690,000.00 ₽/td> 1125.3/td> 21,614,250.00 ₽/td>
Dดี 04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 150 แรงม้า/td> 44.4/td> 759,000.00 ₽/td> 1160.9/td> 27,755,250.00 ₽/td>
Vโวลต์รถบดถนน,เครื่องยัดไส้(จำแนกตามรหัส 8429401000,8429403000)/td>
Eอี 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 40 แรงม้า/td> 44.16/td> 717,600.00 ₽/td> 111.34/td> 1,956,150.00 ₽/td>
Eอี02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 40 แรงม้าและน้อยกว่า 80 แรงม้า/td> 66.67/td> 1,150,575.00 ₽/td> 113.8/td> 2,380,500.00 ₽/td>
Eอี03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 80 แรงม้า/td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 117.25/td> 2,975,625.00 ₽/td>
Vรถตักด้านหน้าและส้อม(จำแนกตามรหัส 842710,842720,842951)/td>
Fเอฟ01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 50 แรงม้า/td> 1 172,500.00 ₽/td> 6 1,035,000.00 ₽/td>
Fเอฟ02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 50 แรงม้าและน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 44.83/td> 833,175.00 ₽/td> 111.5/td> 1,983,750.00 ₽/td>
Fเอฟ03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 200 แรงม้า/td> 77.13/td> 1,229,925.00 ₽/td> 119.55/td> 3,372,375.00 ₽/td>
Fเอฟ04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 200 แรงม้าและน้อยกว่า 250 แรงม้า/td> 111.85/td> 2,044,125.00 ₽/td> 23 3,967,500.00 ₽/td>
Fเอฟ05/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 250 แรงม้าและน้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 113.9/td> 2,397,750.00 ₽/td> 334.5/td> 5,951,250.00 ₽/td>
Fเอฟ06/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 300 แรงม้าและน้อยกว่า 400 แรงม้า/td> 116.25/td> 2,803,125.00 ₽/td> 440.25/td> 6,943,125.00 ₽/td>
Fเอฟ07/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 400 แรงม้า/td> 30 5,175,000.00 ₽/td> 880.5/td> 13,886,250.00 ₽/td>
Vปกเกล้าเจ้าอยู่หัวเครนขับเคลื่อนด้วยข้อยกเว้นของรถเครนขึ้นอยู่กับตัวถังของล้อรถ(จำแนกตามรหัส 842641000)/td>
Gจี 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 170 แรงม้า/td> 111.5/td> 1,983,750.00 ₽/td> 444.3/td> 7,641,750.00 ₽/td>
Gจี 02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 170 แรงม้าและน้อยกว่า 250 แรงม้า/td> 222.7/td> 3,915,750.00 ₽/td> 995.5/td> 16,473,750.00 ₽/td>
Gจี 03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 250 แรงม้า/td> 330.3/td> 5,226,750.00 ₽/td> 2238.1/td> 41,072,250.00 ₽/td>
Vเครนวางท่อ,เครนตีนตะขาบ(จำแนกตามรหัส 8426490010,8426490091)/td>
Gจี 04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 130 แรงม้า/td> 10 1,725,000.00 ₽/td> 30 5,175,000.00 ₽/td>
Gจี 05/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 130 แรงม้าและน้อยกว่า 200 แรงม้า/td> 16 2,760,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
Gจี 06/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 200 แรงม้าและน้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 21 3,622,500.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
Gจี 07/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 25 4,312,500.00 ₽/td> 100 17,250,000.00 ₽/td>
Iทรงเครื่อง.รถพ่วง(จำแนกตามรหัส 8716200000, 8716310000, 8716395001, 8716395009, 8716398005, 8716398008, 8716400000)/td>
01/td> รถพ่วงที่มีความสามารถในการยกมากกว่า 10 ตัน/td> 1 172,500.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
เอช 02/td> รถกึ่งพ่วงที่มีความสามารถในการยกมากกว่า 10 ตัน/td> 1 172,500.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
Xเอ็กซ์ยานพาหนะบำรุงรักษาถนนยกเว้นของยานพาหนะการบำรุงรักษาถนนขึ้นอยู่กับตัวถังของยานพาหนะล้อ(จำแนกตามรหัส 8705,8479100000)/td>
Iฉัน01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 22.8/td> 483,000.00 ₽/td> 110.9/td> 1,880,250.00 ₽/td>
Iฉัน02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 220 แรงม้า/td> 44.1/td> 707,250.00 ₽/td> 116.5/td> 2,846,250.00 ₽/td>
Iฉัน03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 220 แรงม้า/td> 44.7/td> 810,750.00 ₽/td> 119.3/td> 3,329,250.00 ₽/td>
จิน.เครื่องจักรและอุปกรณ์สำหรับการป่าไม้(จำแนกตามรหัส 843680100)/td>
Jเจ 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
Jเจ 02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 220 แรงม้า/td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
J03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 220 แรงม้า/td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
ยานพาหนะประเภทส่งต่อ(จำแนกตามรหัส 8704229201, 8704229801, 870423, 8704429101, 87044 9901, 8704431001, 8704439101, 8704439102, 8704439103, 8704439901, 8704439902, 8704439903)/td>
J04/td> ด้วยกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าอย่างน้อย 20 แรงม้าและน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 50 8,625,000.00 ₽/td>
J05/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
J06/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 70 12,075,000.00 ₽/td>
รถตักไม้ด้านหน้าและลื่นไถลรถแทรกเตอร์(ลื่นไถล)สำหรับป่าไม้(จำแนกตามรหัส 842720190, 842790000, 8701941001, 8701941009, 8701945000, 8701951001, 8701955000)/td>
J07/td> ด้วยกำลังการผลิตของโรงไฟฟ้าอย่างน้อย 20 แรงม้าและน้อยกว่า 100 แรงม้า/td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
J08/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 100 แรงม้าและน้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 114.5/td> 2,501,250.00 ₽/td> 45 7,762,500.00 ₽/td>
Jเจ 09/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 300 แรงม้า/td> 18 3,105,000.00 ₽/td> 60 10,350,000.00 ₽/td>
Xรถเอทีวี,สโนว์โมบิล(จำแนกตามรหัส 870321109, 870321909, 870310, 8703311090, 870490000)/td>
Kเค 01/td> มีความจุเครื่องยนต์น้อยกว่า 300 ลูกบาศก์เซนติเมตร/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td>
Kเค 02/td> มีความจุเครื่องยนต์อย่างน้อย 300 ลูกบาศก์เซนติเมตร/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td> 11.3/td> 224,250.00 ₽/td>
Xสิบสาม.สโนว์โมบิล(จำแนกตามรหัส 870310)/td>
Lแอล 01/td> มีความจุเครื่องยนต์น้อยกว่า 300 ลูกบาศก์เซนติเมตร/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td>
Lแอล 02/td> มีความจุเครื่องยนต์อย่างน้อย 300 ลูกบาศก์เซนติเมตร/td> 00.7/td> 120,750.00 ₽/td> 11.3/td> 224,250.00 ₽/td>
Xที่สิบสี่รถแทรกเตอร์ล้อ(จำแนกตามรหัส 870191, 870192, 870193, 8701941009, 8701945000, 8701949000, 8701951009, 8701955000, 8701959000, 8701201090, 8701209090, 8709)/td>
Mเอ็ม 01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่เกิน 30 แรงม้า/td> 00.4/td> 69,000.00 ₽/td> 11.8/td> 310,500.00 ₽/td>
Mเอ็ม 02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 30 แรงม้าและไม่เกิน 60 แรงม้า/td> 11.01/td> 174,225.00 ₽/td> 22.9/td> 500,250.00 ₽/td>
Mเอ็ม 03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 60 แรงม้าและไม่เกิน 90 แรงม้า/td> 33.13/td> 539,925.00 ₽/td> 114.49/td> 2,499,525.00 ₽/td>
Mเอ็ม 04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 90 แรงม้าและไม่เกิน 130 แรงม้า/td> 77.25/td> 1,250,625.00 ₽/td> 117.39/td> 2,999,775.00 ₽/td>
Mเอ็ม 05/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 130 แรงม้าและไม่เกิน 180 แรงม้า/td> 110.14/td> 1,749,150.00 ₽/td> 223.19/td> 4,000,275.00 ₽/td>
Mเอ็ม 06/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 180 แรงม้าและไม่เกิน 220 แรงม้า/td> 111.59/td> 1,999,275.00 ₽/td> 226.67/td> 4,600,575.00 ₽/td>
Mเอ็ม 07/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 220 แรงม้าและไม่เกิน 280 แรงม้า/td> 113.19/td> 2,275,275.00 ₽/td> 331.59/td> 5,449,275.00 ₽/td>
Mเอ็ม 08/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 280 แรงม้าและไม่เกิน 340 แรงม้า/td> 220.87/td> 3,600,075.00 ₽/td> 443.48/td> 7,500,300.00 ₽/td>
Mเอ็ม 09/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 340 แรงม้าและไม่เกิน 380 แรงม้า/td> 66.7/td> 1,155,750.00 ₽/td> 25 4,312,500.00 ₽/td>
Mเอ็ม 10/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 380 แรงม้า/td> 9 1,552,500.00 ₽/td> 40 6,900,000.00 ₽/td>
Xรถแทรกเตอร์(จำแนกตามรหัส 8701300009)/td>
N01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่เกิน 100 แรงม้า/td> 11.5/td> 258,750.00 ₽/td> 7 1,207,500.00 ₽/td>
N02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 100 แรงม้าและไม่เกิน 200 แรงม้า/td> 22.5/td> 431,250.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
N03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 200 แรงม้า/td> 9 1,552,500.00 ₽/td> 28 4,830,000.00 ₽/td>
Xเครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม(จำแนกตามรหัส 843351000)/td>
Oโอ01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 25 แรงม้าและไม่เกิน 160 แรงม้า/td> 22.4/td> 414,000.00 ₽/td> 88.8/td> 1,518,000.00 ₽/td>
Oโอ02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 160 แรงม้าและไม่เกิน 220 แรงม้า/td> 33.6/td> 621,000.00 ₽/td> 113.2/td> 2,277,000.00 ₽/td>
Oโอ03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 220 แรงม้าและไม่เกิน 255 แรงม้า/td> 55.5/td> 948,750.00 ₽/td> 117.6/td> 3,036,000.00 ₽/td>
Oโอ04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 255 แรงม้าและไม่เกิน 325 แรงม้า/td> 66.5/td> 1,121,250.00 ₽/td> 22 3,795,000.00 ₽/td>
Oโอ05/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 325 แรงม้าและไม่เกิน 400 แรงม้า/td> 88.5/td> 1,466,250.00 ₽/td> 229.92/td> 5,161,200.00 ₽/td>
Oโอ06/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 400 แรงม้า/td> 12 2,070,000.00 ₽/td> 445.46/td> 7,841,850.00 ₽/td>
Xเครื่องเก็บเกี่ยวพลังงานขับเคลื่อนด้วยตนเอง(จำแนกตามรหัส 843359110)/td>
P01/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่เกิน 295 แรงม้า/td> 5 862,500.00 ₽/td> 112.76/td> 2,201,100.00 ₽/td>
P02/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 295 แรงม้าและไม่เกิน 401 แรงม้า/td> 99.2/td> 1,587,000.00 ₽/td> 226.4/td> 4,554,000.00 ₽/td>
P03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้ามากกว่า 401 แรงม้า/td> 114.4/td> 2,484,000.00 ₽/td> 552.8/td> 9,108,000.00 ₽/td>
Xสิบแปด.ตัวขับเคลื่อนเครื่องจักรการเกษตร(จำแนกตามรหัส 842482,8433201000)/td>
Qไตรมาสที่ 01/td> เครื่องพ่นสำหรับการป้องกันพืชจะขับเคลื่อนตัวเองที่มีความจุของโรงไฟฟ้ามากกว่า 100 แรงม้าและไม่เกิน 120 แรงม้า/td> 2 345,000.00 ₽/td> 10 1,725,000.00 ₽/td>
Qไตรมาสที่ 02/td> เครื่องพ่นสำหรับการป้องกันพืชจะขับเคลื่อนตัวเองที่มีความจุของโรงไฟฟ้ามากกว่า 120 แรงม้าและไม่เกิน 300 แรงม้า/td> 8 1,380,000.00 ₽/td> 30 5,175,000.00 ₽/td>
Qไตรมาสที่ 03/td> เครื่องพ่นสำหรับการป้องกันพืชจะขับเคลื่อนตัวเองที่มีความจุของโรงไฟฟ้ามากกว่า 300 แรงม้า/td> 16 2,760,000.00 ₽/td> 40 6,900,000.00 ₽/td>
Qไตรมาสที่ 04/td> เครื่องตัด/td> 4 690,000.00 ₽/td> 114.66/td> 2,528,850.00 ₽/td>
Xที่สิบเก้า.รถดัมพ์ที่ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานออฟโรด(จำแนกตามรหัส 870410)/td>
Rอาร์ 01/td> ความจุของโรงไฟฟ้าน้อยกว่า 200 แรงม้า/td> 222.4/td> 3,864,000.00 ₽/td> 35 6,037,500.00 ₽/td>
Rอาร์ 02/td> โรงไฟฟ้ามีกำลังการผลิตอย่างน้อย 200 แรงม้าและน้อยกว่า 650 แรงม้า/td> 334.78/td> 5,999,550.00 ₽/td> 551.12/td> 8,818,200.00 ₽/td>
Rอาร์ 03/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 650 แรงม้าและน้อยกว่า 1,750 แรงม้า/td> 441.3/td> 7,124,250.00 ₽/td> 552.8/td> 9,108,000.00 ₽/td>
R04/td> กำลังการผลิตโรงไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 1,750 แรงม้า/td> 661.1/td> 10,539,750.00 ₽/td> 66 11,385,000.00 ₽/td>

เครื่องคิดเลขสำหรับการแปลงกิโลวัตต์แรงม้าและในทางกลับกัน/div>
จาก 03/01/2023 บทบัญญัติของพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 81 ของ 02/06/2016"ค่าธรรมเนียมการกำจัดสำหรับยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและ(หรือ)รถพ่วงให้กับพวกเขาและในการแก้ไขการกระทำบางอย่างของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย"มีผลบังคับใช้ตามที่การชำระเงินค่าธรรมเนียมการกำจัดสำหรับยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและรถพ่วงให้กับพวกเขารวมทั้งนำเข้ามาในรัสเซียจากดินแดนของสาธารณรัฐเบลารุสจะดำเนินการโดยใช้การชำระเงินล่วงหน้า(a href="/th/oformlenie/tamozhennye-platezhi/izmenenie-s-01-01-2022" title="และวิธีการที่จะจ่ายค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลในปี 2023">15311009000011000110/strong>))./div>

หมายเหตุไปยังตาราง/h3>

  1. รหัสประจำตัวที่ระบุไว้สำหรับวัตถุประสงค์ของการเก็บรวบรวมโดยบริการภาษีของรัฐบาลกลางของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและรถพ่วงให้กับพวกเขา/li>
  2. พลังงานจัดอันดับของโรงไฟฟ้าจะถูกนำมาพิจารณา ถ้าในสนาม"กำลังเครื่องยนต์(เครื่องยนต์)กิโลวัตต์(เอชพี)"ของรูปแบบครบวงจรของหนังสือเดินทางของเครื่องขับเคลื่อนและประเภทอื่นๆของอุปกรณ์ค่านี้จะแสดงเฉพาะในกิโลวัตต์อัตราส่วนที่ใช้ในการคำนวณและจ่ายค่าธรรมเนียมการใช้เมื่อแปลงเป็นแรงม้าstrong>11 กิโลวัตต์=1.35962 แรงม้า/strong>
  3. จำนวนค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลต่อประเภท(ชนิด)ของรถพ่วงและรถพ่วงที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะเท่ากับผลิตภัณฑ์ของอัตราฐานและค่าสัมประสิทธิ์ที่ให้ไว้สำหรับรายการที่เฉพาะเจาะจง อัตราฐานสำหรับการคำนวณปริมาณของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลสำหรับยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและรถพ่วงคือ 172,500 รูเบิลและสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วงเป็น 150,000 รูเบิล เกณฑ์หลักในการกำหนดค่าสัมประสิทธิ์สำหรับการคำนวณปริมาณของค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลคือรหัสของรหัสภาษีแบบครบวงจรspan class="mytool">กิจกรรมทางเศรษฐกิจต่างประเทศ/a> เอยู/a>../li>
  4. วันที่ผลิตของยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและรถพ่วงให้กับพวกเขาจะถูกกำหนดให้สอดคล้องกับขั้นตอนในการกำหนดช่วงเวลาของการปล่อยและความจุของเครื่องยนต์ของรถยนต์หรือยานยนต์ที่จัดตั้งขึ้นโดยภาคผนวก 6 ข้อตกลงเกี่ยวกับขั้นตอนการเคลื่อนไหวของสินค้าที่ผลิตเพื่อการใช้งานส่วนบุคคลโดยบุคคลข้ามพรมแดนศุลกากรของสหภาพศุลกากรและการดำเนินงานศุลกากรที่เกี่ยวข้องกับการเปิดตัวของพวกเขาลงวันที่ 06/18/2010 วันที่ผลิตของยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและ(หรือ)รถพ่วงให้กับพวกเขาเพื่อวัตถุประสงค์ในการเก็บรวบรวมค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลโดยบริการภาษีของรัฐบาลกลางจะระบุไว้ในหนังสือเดินทางของยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและประเภทอื่นๆของอุปกรณ์/li>
  5. รหัสการจัดหมวดหมู่จะได้รับให้สอดคล้องกับspan class="mytool">เอชเอส/a> อียู ยานพาหนะตัวขับเคลื่อนและในเวลาเดียวกันชื่อของยานพาหนะตัวขับเคลื่อนไม่สอดคล้องกั หากเอกสารเกี่ยวกับการประเมินการปฏิบัติตามยานพาหนะตัวขับเคลื่อนหรือรถพ่วงที่มีความต้องการของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร"เกี่ยวกับความปลอดภัยของเครื่องจักรและอุปกรณ์"(span class="mytool">ทีอาร์คิว/a> 010/2011)หรือกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร"เกี่ยวกับความปลอดภัยของรถแทรกเตอร์การเกษตรและป่าไม้และรถพ่วงให้กับพวกเขา"(ทีอาร์ลูกบาศ์ก 031/2012)ระบุรหัสของสหภาพยุโรปที่แตกต่างจากรหัสตามที่ตามมาตรา 20 ของรหัสศุลกากรของสหภาพยุโรปที่ระบุspan class="mytool">ผลิตภัณฑ์/a> นค้าที่จัดโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรเพื่อวัตถุประสงค์ในการคำนวณและจ่ายค่าธรรมเนียมการรี รยืนยันการปฏิบัติตามให้สอดคล้องกับรุ่นที่ถูกต้องก่อนหน้านี้ค่าธรรมเนียมการรีไซเคิลเป็น/li>
  6. น้ำหนักรถรวมเป็นน้ำหนักถนนที่ระบุโดยผู้ผลิตเป็นน้ำหนักการออกแบบสูงสุดของยานพาหนะ เท่ากับผลรวมของน้ำหนักของยานพาหนะเองและน้ำหนักสูงสุดของสินค้าคนขับและถังน้ำมั/li>
  7. มวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นมวลสูงสุดของยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ผู้โดยสารและสินค้าที่กำหนดโดยผู้ผลิตเนื่องจากการออกแบบและลักษณะที่ระบุ/li>
  8. น้ำหนักควบคุมคือน้ำหนักที่ว่างเปล่าลบน้ำหนักคนขับ 75 กก.และบวกน้ำหนัก 100 กก./li>
  9. & ความสามารถในการรับน้ำหนักของรถพ่วงเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นน้ำหนักสูงสุดของสินค้าที่รถพ่วงถูกออกแบบมาเพื่อขนส่งโดยผู้ผลิต(ผู้ผลิต)/li>
  10. อุปกรณ์และการติดตั้งตั้งอยู่บนยานพาหนะพิเศษ(เครน,span class="mytool">ยานพาหนะ/a>, พร้อมกับลิฟท์ที่มีแพลตฟอร์มการทำงานรถบรรทุกพ่วงฯลฯ)จะบรรจุการขนส่งสินค้า/li>

ประเภทของยานพาหนะ/h3>

  • นวัตกรรมstrong>LL/strong> -ยานพาหนะเครื่องยนต์รวมทั้งสองสามและยานพาหนะสี่ล้อul>
  • รถจักรยานยนต์,รถจักรยานยนต์,รองเท้าหนังนิ่มรวมถึง:ul>
  • นวัตกรรมstrong>L1/strong> -ยานพาหนะสองล้อความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่ไม่เกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมงและโดดเด่นด้วย:ul>
  • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในการกำจัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม.3 หรือ/li>
  • ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดที่ได้รับการจัดอันดับในโหมดโหลดระยะยาวไม่เกิน 4 กิโลวัตต์/li>
  • นวัตกรรมstrong>L2/strong> -ยานพาหนะสามล้อที่มีการจัดล้อใดๆความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่ไม่เกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมงและโดดเด่นด้วย:/span>
    • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดที่ถูกบังคับให้กระจัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม.3 หรือ/span>
    • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในของประเภทอื่นพลังงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์หรือ/span>
    • ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดที่ได้รับการจัดอันดับในโหมดโหลดระยะยาวไม่เกิน 4 กิโลวัตต์/span>
  • รถจักรยานยนต์สกูตเตอร์รถสามล้อรวมถึง:/span>
    • นวัตกรรมstrong>L3/strong> -ยานพาหนะสองล้อที่มีการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์(ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)เกิน 50 ซม.3(หรือ)ความเร็วในการออกแบบสูงสุด(กับเครื่องยนต์ใดๆ)เกินกว่า 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง/span>
    • นวัตกรรมstrong>Lแอล 4/strong> -ยานพาหนะสามล้อที่มีล้อไม่สมมาตรที่เกี่ยวกับระนาบยาวเฉลี่ยการกำจัดเครื่องยนต์ซึ่ง(ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)เกินกว่า 50 ซม.3 และ(หรือ)ความเร็วในการออกแบบสูงสุด(กับเครื่องยนต์ใดๆ)เกินกว่า 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง/span>
    • นวัตกรรมstrong>L5/strong> -ยานพาหนะสามล้อที่มีล้อสมมาตรที่เกี่ยวกับระนาบยาวเฉลี่ยของยานพาหนะการกำจัดของเครื่องยนต์ซึ่ง(ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน)เกินกว่า 50 ซม.3 และ(หรือ)ความเร็วในการออกแบบสูงสุด(กับเครื่องยนต์ใดๆ)เกินกว่า 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง/span>
      ถ้าระยะห่างระหว่างศูนย์ของจุดติดต่อกับพื้นผิวถนนของล้อของเพลาหนึ่งน้อยกว่า 460 มิลลิเมต/span>
      ((แก้ไขเพิ่มเติมโดยการตัดสินใจของสภาของคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจเอเชียลงวันที่ 02/16/2018 ฉบับที่ 29)/span>
  • ความดันโลหิตสูง:/span>
    • นวัตกรรมstrong>L6/strong> -ยานพาหนะสี่ล้อมวลที่ไม่เกิน 350 กิโลกรัมโดยไม่ต้องโหลดไม่รวมมวลของแบตเตอรี่(ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้า)ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมงและโดดเด่น:/span>
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดที่ถูกบังคับให้กระจัดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซม.3 หรือ/span>
      • ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทอื่นกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์หรือ/span>
      • ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุดของมอเตอร์ในโหมดโหลดระยะยาวไม่เกิน 4 กิโลวัตต์/span>
    • นวัตกรรมstrong>L7/strong> -ยานพาหนะสี่ล้ออื่นๆนอกเหนือจากยานพาหนะประเภทแอล6,น้ำหนักที่ไม่มีภาระไม่เกิน 400 กิโลกรัม(550 กิโลกรัมสำหรับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า)ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่(ในกรณีของยานพาหนะไฟฟ้า)และกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 15 กิโลวัตต์/span>
  • นวัตกรรมstrong>M/strong> -ยานพาหนะยานพาหนะที่มีอย่างน้อยสี่ล้อออกแบบและผลิตสำหรับการขนส่งของผู้โดยสารul>
  • นวัตกรรมstrong>Mเอ็ม 1 /strong>((รถโดยสาร)-รถที่นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับที่มีไม่เกินแปดที่นั่งbr />ยานพาหนะที่มีไม่เกินแปดที่นั่งไม่นับที่นั่งคนขับที่มีไว้สำหรับการขนส่งของผู้โดยสารและสินค้าเป็นของประเภทเอ็ม 1 ถ้าผลิตภัณฑ์ของจำนวนผู้โดยสารที่ให้ไว้โดยการออกแบบโดยน้ำหนักตามเงื่อนไขของผู้โดยสารคนหนึ่ง(68 กิโลกรัม)เกินกว่าน้ำหนักคำนวณของสินค้าที่ขนส่งพร้อมกันกับผู้โดยสารมิฉะนั้นเป็นของประเภทเอ็น/em>
  • นวัตกรรม strong>Mเอ็ม 2/strong>& นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับมากกว่าแปดที่นั่งและน้ำหนักรวมไม่เกิน 5 ตันul>
  • ยานพาหนะที่นอกเหนือไปจากคนขับได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 22 คน:ul>
  • คลาสคือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ยานพาหนะมีที่นั่งและเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่ยืนอยู่/li>
  • ยานพาหนะที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ไม่มีเงื่อนไขสำหรับการยืนผู้โดยสารในรถ/li>
  • นวัตกรรม strong>Mเอ็ม 3/strong> นอกเหนือไปจากที่นั่งคนขับมากกว่าแปดที่นั่งและมีน้ำหนักรวมมากกว่า 5 ตันul>
  • ยานพาหนะที่นอกเหนือไปจากคนขับได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 22 คน:ul>
  • คลาสคือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ยานพาหนะมีที่นั่งและเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสารที่ยืนอยู่/li>
  • ยานพาหนะที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อพกพาผู้โดยสารยืน ไม่มีเงื่อนไขสำหรับการยืนผู้โดยสารในรถ/li>
  • นวัตกรรมstrong>NN/strong> -ยานพาหนะที่มีอย่างน้อยสี่ล้อออกแบบและผลิตสำหรับการขนส่งสินค้าul>
  • นวัตกรรมstrong>N1/strong> (รถตู้)-ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 3.5 ตันul>
  • "ชั้นฉัน"-รถที่มีน้ำหนักอ้างอิง*ไม่เกิน 1,305 กิโลกรัม;/li>
  • "ชั้นที่สอง"-รถที่มีน้ำหนักอ้างอิง*เกิน 1,305 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 1,760 กิโลกรัม;/li>
  • "ชั้นที่สาม"หมายถึงรถที่มีน้ำหนักอ้างอิง*เกิน 1,760 กิโลกรัม/li>
  • นวัตกรรมstrong>N2/strong> -ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมกว่า 3.5 ตันแต่ไม่เกิน 12 ตัน/li>
  • นวัตกรรมstrong>N3/strong> (รถบรรทุก)-ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักรวมกว่า 12 ตัน/li>
  • นวัตกรรมstrong>OO/strong> -รถพ่วง(รถกึ่งพ่วง)สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก,รถจักรยานยนต์สกูตเตอร์และรถเอทีวีul>
  • นวัตกรรมstrong>O1/strong> -รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมไม่เกิน 0.75 ตัน/li>
  • นวัตกรรมstrong>O2/strong> -รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมกว่า 0.75 ตันแต่ไม่เกิน 3.5 ตัน/li>
  • นวัตกรรมstrong>O3/strong> -รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมกว่า 3.5 ตันแต่ไม่เกิน 10 ตัน/li>
  • นวัตกรรมstrong>O4/strong> -รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมกว่า 10 ตัน/li>
  • นวัตกรรมstrong>TT/strong> -รถแทรกเตอร์ล้อul>
  • นวัตกรรมstrong>Tที 1 -/strong>& รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำที่ใกล้ชิดกับผู้ประกอบการอย่างน้อย 1,150 มม.น้ำหนักลดกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นดินไม่เกิน 1,000 มม./li>
  • นวัตกรรมstrong>Tที 2 -/strong>& รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กต่ำสุดน้อยกว่า 1150 มม.น้ำหนักลดมากกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นไม่เกิน 600 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์กับขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำเฉลี่ยเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม./li>
  • นวัตกรรมstrong>T3 -/strong>& รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงและน้ำหนักลดไม่เกิน 600 กิโลกรัม/li>
  • นวัตกรรมstrong>Tที 4 -/strong>& วัตถุประสงค์พิเศษรถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง:ul>
  • 4.1/strong> -รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานในการประมวลผลของพืช งตัวถังหรือส่วนหนึ่งของตัวถังเพื่อให้พวกเขาสามารถย้ายขนานกับแถวของพืชที่มีระดับควา พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับร่างกายการทำงานที่สามารถติดตั้งในด้านหน้ ระหว่างการดำเนินการกวาดล้างของรถแทรกเตอร์เกิน 1,000 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์(ยางธรรมดา)กับขนาดแทร็กเพลาเฉลี่ยต่ำสุดเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม;/li>
  • 4.2/strong> -รถแทรกเตอร์กว้างพิเศษ พวกเขามีลักษณะโดยขนาดที่สำคัญและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประมว;/li>
  • 4.3/strong> -ป่าไม้กวาดล้างต่ำหรือรถแทรกเตอร์การเกษตรที่มีไดรฟ์สี่ล้ออุปกรณ์ทำงานแบบเปลี่ยนได้ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อทำงานในป่าไม้หรือการเกษตรด้วยกรอบสนับสนุนเพลาเอาออกหนึ่งหรือมากกว่าอำนาจน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 10 ตันและอัตราส่วนของน้ำหนักรวมที่อนุญาตทางเทคนิคเพื่อลดน้ำหนักสูงสุดน้อยกว่า 2.5 ความสูงของศูนย์น้ำหนักของรถแทรกเตอร์ดังกล่าว(ยางธรรมดา)น้อยกว่า 850 มม.หมวดหมู่/li>
  • Tที 5/strong>::รถแทรกเตอร์ล้อที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดกว่า 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง/li>
  • นวัตกรรมstrong>CC/strong> -รถแทรกเตอร์ติดตามul>
  • นวัตกรรมstrong>Cซี 1 -/strong>& รถแทรกเตอร์ที่ติดตามด้วยความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำที่ใกล้ชิดกับผู้ปฏิบัติงานอย่างน้อย 1,150 มม.น้ำหนักลดกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นดินไม่เกิน 1,000 มม./li>
  • นวัตกรรมstrong>Cซี 2 -/strong>& รถแทรกเตอร์ที่ติดตามด้วยความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กม./ชม.ขนาดแทร็กต่ำสุดน้อยกว่า 1150 มม.น้ำหนักลดมากกว่า 600 กก.และระยะห่างพื้นไม่เกิน 600 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์กับขนาดแทร็กเพลาขั้นต่ำเฉลี่ยเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม./li>
  • นวัตกรรมstrong>Cซี 3 -/strong>& รถแทรกเตอร์ที่ติดตามด้วยความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมงและน้ำหนักลดไม่เกิน 600 กิโลกรัม/li>
  • นวัตกรรมstrong>Cซี 4/strong> -รถแทรกเตอร์ติดตามวัตถุประสงค์พิเศษที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง:ul>
  • Cค 4.1/strong> -รถแทรกเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงติดตามที่ออกแบบมาสำหรับใช้ในการประมวลผลของพืช งตัวถังหรือส่วนหนึ่งของตัวถังเพื่อให้พวกเขาสามารถย้ายขนานกับแถวของพืชที่มีระดับควา พวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งกับร่างกายการทำงานที่สามารถติดตั้งในด้านหน้ ระหว่างการดำเนินการกวาดล้างของรถแทรกเตอร์เกิน 1,000 มม.หากอัตราส่วนของความสูงของจุดศูนย์ถ่วงของรถแทรกเตอร์(ยางธรรมดา)กับขนาดแทร็กเพลาเฉลี่ยต่ำสุดเกิน 0.9 ความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่ควรเกิน 30 กม./ชม;/li>
  • Cซี 4.2/strong> -รถแทรกเตอร์ติดตามกว้างพิเศษ พวกเขามีลักษณะโดยขนาดที่สำคัญและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการประมว;/li>
  • Cซี 4.3/strong> -ป่าไม้กวาดล้างต่ำหรือรถแทรกเตอร์ติดตามการเกษตรที่มีไดรฟ์สี่ล้ออุปกรณ์ทำงานแบบเปลี่ยนได้ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อทำงานในป่าไม้หรือการเกษตรด้วยกรอบรองรับหนึ่งหรือมากกว่าเพลาเอาออกน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 10 ตันและอัตราส่วนของน้ำหนักรวมที่อนุญาตทางเทคนิคเพื่อลดน้ำหนักสูงสุดน้อยกว่า 2.5 ความสูงศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถแทรกเตอร์ดังกล่าว(ยางธรรมดา)น้อยกว่า 850 มิลลิเม/li>
  • นวัตกรรมstrong>RR/strong> -รถพ่วงul>
  • นวัตกรรมstrong>Rอาร์ 1/strong> -รถพ่วงน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตในทางเทคนิคซึ่งไม่เกิน 1,500 กิโลกรัม/li>
  • นวัตกรรมstrong>Rอาร์ 2 -/strong>& รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตในทางเทคนิคมากกว่า 1,500 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม/li>
  • นวัตกรรมstrong>Rอาร์ 3/strong> -รถพ่วงน้ำหนักรวมที่ได้รับอนุญาตทางเทคนิคซึ่งเป็นมากกว่า 3,500 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 21,000 กิโลกรัม/li>
  • นวัตกรรมstrong>R4 -/strong>& รถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมที่อนุญาตในทางเทคนิคเกิน 21,000 กก.ประเภทของรถพ่วงแต่ละขึ้นอยู่กับความเร็วในการออกแบบสูงสุดที่มีตัวอักษรหรือขในการ:/li>
  • a-รถพ่วงที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดไม่เกิน 40 กิโลเมตร/ชั่วโมง;/li>
  • bบี-รถพ่วงที่มีความเร็วในการออกแบบสูงสุดกว่า 40 กม./ชม.ตัวอย่างเช่นสำหรับรถพ่วงของประเภท 3 รูบีการกระจายน้ำหนักที่อนุญาตโดยทางเทคนิคตามเพลามากกว่า 3,500 กิโลกรัมแต่ไม่เกิน 21,000 กิโลกรัมและมีไว้สำหรับการลากจูงโดยรถแทรกเตอร์ของประเภทที 5/li>
    • นวัตกรรมstrong>GG/strong> -ยานพาหนะทุกภูมิประเทศกลุ่มนี้อาจรวมถึงยานพาหนะประเภทเอ็มและเอ็นหากมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:ul>
    • ยานพาหนะประเภทที่ 1 มวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคซึ่งไม่เกิน 2 ตันเช่นเดียวกับยานพาหนะประเภทเอ็ม 1 ได้รับการพิจารณายานพาหนะข้ามประเทศหากพวกเขามี:/span>
      • อย่างน้อยหนึ่งด้านหน้าและเพลาหลังหนึ่งการออกแบบที่ช่วยให้มั่นใจไดรฟ์พร้อมกันของพวกเขารวมทั้งยานพาหนะที่ไดรฟ์ของแกนหนึ่งสามารถปิดได้;/li>
      • อย่างน้อยหนึ่งกลไกการล็อคที่แตกต่างกันหรือหนึ่งกลไกของการกระทำที่คล้ายกันและถ้าพวกเขา(ในกรณีของรถคันเดียว)สามารถเอาชนะการเพิ่มขึ้น 30%/li>
      • งอย่างน้อยห้าของหกข้อกำหนดที่ระบุไว้ด้านล่าง:/span>
        1. มุมของรายการต้องมีอย่างน้อย 25°;/li>
        2. มุมทางออกต้องมีอย่างน้อย 20°;/li>
        3. มุมข้ามประเทศตามยาวต้องมีอย่างน้อย 20°;/li>
        4. ระยะห่างพื้นใต้เพลาหน้าต้องมีอย่างน้อย 180 มม;/li>
        5. ระยะห่างพื้นใต้เพลาหลังต้องมีอย่างน้อย 180 มม;/li>
        6. กวาดล้างพื้นกลางต้องมีอย่างน้อย 200 มม./li>
    • ยานพาหนะประเภท 1 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคเกิน 2 ตันหรือยานพาหนะประเภทเอ็น2,เอ็ม 2 หรือเอ็ม 3 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 12 ตันถือว่าเป็นยานพาหนะทุกประเภทหากการออกแบบให้ขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมกันรวมถึงยานพาหนะที่สามารถปิดไดรฟ์ของเพลาหนึ่งหรือหากมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:/span>
      • อย่างน้อยหนึ่งเพลาหน้าและด้านหลังหนึ่งมีไดรฟ์พร้อมกันรวมถึงยานพาหนะที่ไดรฟ์ของเพลาหนึ่งสามารถปิดได้;/li>
      • มีกลไกการล็อคความแตกต่างอย่างน้อยหนึ่งกลไกหรือกลไกหนึ่งของการกระทำที่คล้ายกัน;/li>
      • ยานพาหนะ(ในกรณีของรถคันเดียว)สามารถเอาชนะการเพิ่มขึ้นของ 25%/li>
    • ยานพาหนะประเภทเอ็ม 3 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคเกิน 12 ตันและยานพาหนะประเภท 3(ยกเว้นหน่วยรถแทรกเตอร์)พวกเขาจะถือว่ายานพาหนะทุกพื้นที่หากมีไดรฟ์พร้อมกันของล้อทั้งหมดรวมถึงยานพาหนะที่สามารถปิดไดรฟ์ของเพลาหนึ่งหรือถ้าเป็นไปตามข้อกำหนดต่อไปนี้:/span>
      1. มุมของรายการต้องมีอย่างน้อย 25°;/li>
      2. มุมออกต้องมีอย่างน้อย 25°;/li>
      3. มุมข้ามประเทศตามยาวต้องมีอย่างน้อย 25°;/li>
      4. ระยะห่างพื้นใต้เพลาหน้าต้องมีอย่างน้อย 250 มม;/li>
      5. การกวาดล้างพื้นกลางต้องมีอย่างน้อย 300 มม;/li>
      6. กวาดล้างพื้นใต้เพลาหลังต้องมีอย่างน้อย 250 มม./li>
      • อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของเพลาจะขับเคลื่อน;/li>
      • มีกลไกการล็อคความแตกต่างอย่างน้อยหนึ่งกลไกหรือกลไกหนึ่งของการกระทำที่คล้ายกัน;/li>
      • ยานพาหนะ(ในกรณีของรถคันเดียว)สามารถปีน 25%;/li>
      • มีทักษะในการสื่อสารภาษาอังกฤษได้เป็นอย่างดี:/li>

    ยานพาหนะพิเศษและเฉพาะที่ผลิตบนพื้นฐาน(แชสซี)ของยานพาหนะของประเภทกรัมเป็นของประเภทกรัมหากพวกเขาตอบสนองความต้องการข้างต้น/span>

    มดของยานพาหนะทั้งหมดจะต้องใช้จดหมายกรัมกับตัวอักษรม.หรือเอ็น(เช่นเอ็น 1 จี)ตัวอักษรจ/span>

    หมายเหตุ:/p>

    1. เมื่อดำเนินการตรวจสอบเพื่อแบ่งประเภทยานพาหนะเป็นประเภทกรัมยานพาหนะประเภท 1 ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตในทางเทคนิคไม่เกิน 2 ตันและยานพาหนะประเภทเอ็ม 1 จะต้องอยู่ในลำดับวิ่งเช่นบรรจุน้ำหล่อเย็นน้ำมันหล่อลื่นเชื้อเพลิงพร้อมกับเครื่องมือและล้ออะไหล่น้ำหนักมาตรฐานของผู้ขับขี่จะต้องนำมาพิจารณาเท่ากับ 75 กิโลกรัม ยานพาหนะที่เหลือจะต้องถูกโหลดไปยังมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคที่กำหนดโดยผู้ผลิต/li>
    2. ความสามารถของยานพาหนะที่จะเอาชนะการเพิ่มขึ้นของค่าที่ตั้งไว้(25%หรือ 30%)ได้รับการยืนยันโดยวิธีการคำนวณ;อย่างไรก็ตามบริการทางเทคนิคอาจต้องมีการนำเสนอของยานพาหนะประเภทที่เหมาะสมสำหรับการทดสอบจริง/li>
    3. เมื่อวัดมุมของรายการและมุมออกจากเช่นเดียวกับมุมยาวของข้ามประเทศ,อุปกรณ์ป้องกัน/li>
    4. คำจำกัดความต่อไปนี้ใช้เกี่ยวกับมุมของรายการและมุมของทางออกเช่นเดียวกับมุมยาวของการข้ามประเทศและการกวาดล้างพื้นดิน:ul>
    5. มุมทางเข้าเป็นไปตามมาตรฐาน 612;/li>
    6. มุมออก-ตามมาตรฐาน 612;/li>
    7. มุมข้ามประเทศตามยาวเป็นไปตามมาตรฐาน 612;/li>
    8. การกวาดล้างพื้นกลางเป็นระยะทางที่สั้นที่สุดระหว่างระนาบอ้างอิงและจุดต่ำสุดของรถที่อ รถเข็นหลายเพลาถือว่าเป็นแกนเดียว;/li>
    9. กวาดล้างพื้นดินภายใต้หนึ่งแกนเป็นระยะห่างระหว่างจุดบนของส่วนโค้งของวงกลมผ่านศู/li>

    ตามคำตัดสินของคณะกรรมการลูกบาศ์กเลขที่ 877 ลงวันที่ 09.12.2011(แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 09/27/2023)/p>