Глоссарий интермодальные перевозки

Система по организации доставки, перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров. Оптимальным считается маршрут, по которому возможно доставить логистический объект в кратчайшие сроки (или предусмотренные сроки) с минимальными затратами, а также с минимальным вредом для объекта доставки. Вредом для объекта доставки считается негативное воздействие на логистический объект как со стороны внешних факторов (условия перевозки), так и со стороны временного фактора при доставке объектов, попадающих в данную категорию.

Совокупность организационных и технологических операций по перемещению опасных грузов железнодорожным, автомобильным, водным, воздушным и другими видами транспорта или комбинацией этих видов транспорта.

Вещества, материалы и изделия, обладающие свойствами, проявление которых при перевозке может послужить причиной взрыва и (или) пожара, привести к гибели, заболеванию, травмированию, отравлению, облучению или ожогам людей и (или) животных, а также вызвать повреждение сооружений, транспортных средств, иных объектов перевозки и (или) нанести вред окружающей среде. Транспортировка таких грузов осуществляется в соответствии с особыми условиями перевозок.

Транспортировка грузов выполненная по меньшей мере двумя видами транспорта по одному договору. Перевозчик несёт ответственность за всю перевозку, даже если эта транспортировка производится разными видами транспорта (например: морем, железной дорогой, автодорогой и т. д.). Перевозчик при этом не обязательно должен обладать всеми видами транспорта. Такая перевозка часто осуществляется суб-перевозчиками (в морском праве называемыми действительными перевозчиками).

Возможность смены режима (mode) транспортировки (суда, ж/д транспорт и автотранспорт) без необходимости осуществлять разгрузку/погрузку содержимого контейнера.

Некоторое количество товаров, растений, растительных продуктов и/или других материалов, находящийся в перевозке (груз может быть составлен из одного или более товаров или партий). Груз может являться сборным, например, при перевозке одним контейнером или автомобилем грузов нескольких владельцев.

Грузы классифицируются

• по виду (живые или неживые)
• по способу транспортирования (морские, речные, железнодорожные, автомобильные, воздушные)
• по весу (нагрузке, оказываемой на грузоперемещающее устройство)
• по форме (физическим размерам (габаритам))
• по агрегатному состоянию (твёрдые, жидкие, газообразные, плазменные)
• по условиям упаковки и складирования (штучные, навалочные, насыпные, наливные, контейнерные и др.)
• по сроку годности для употребления (скоропортящиеся)
• по микроклиматическому режиму (особые требования к температуре, влажности, давлению, составу атмосферы, качеству воздуха)
• по опасности для здоровья, жизни и окружающей среды (токсичные (ядовитые), биологически опасные (инфекционные), взрывоопасные, горючие, легковоспламеняющиеся, радиоактивные и др.)

К живым грузам относятся животные, птицы, растения, бактерии и другие живые организмы; к их перевозке предъявляются особые требования.

Дополнительный страховой сбор (транспортные расходы), взимаемый по договору с грузоотправителя, если его задекларированная (объявленная) стоимость груза превышает сумму покрываемую перевозчиком в пределах своей ответственности.

Экспортное агентское вознаграждение порта, которое обеспечивает работу в порту, включая, помимо прочего, следующее:

• таможенная очистка судна,
• заполнение таможенных документов,
• сотрудничество с другими органами власти,
• акты осмотра,
• терминальные расходы.

Импортный сбор портового агентства, который покрывает работы внутри порта, включая, помимо прочего, следующее:

• таможенная очистка судна,
• заполнение таможенных документов,
• сотрудничество с другими органами власти,
• акты осмотра,
• терминальные расходы.

Условие согласно которому морской перевозчик имеет право выгрузить с судна груз или любую его часть, складировать его на берегу, перегрузить на другое судно, независимо от того, принадлежит ли оно перевозчику или нет.

Ответственность  может переходить от одного перевозчика к другому или может быть зафиксирована через коносамент на первого перевозчика.

Применяется для смены в транзитном порту судоходной линии для доставки из/в порт не обслуживаемый линией напрямую. 

Это планируемое время в пути из порта в порт. Это время путешествия основано на собранных цифрах, но его нельзя рассматривать как факт. Она может отклоняться в непредвиденных обстоятельствах. Транзитное время может измениться, особенно когда пункт назначения не достигается напрямую, а через (несколько) узлов.

Мера груза емкости судна. Термин происходит от налогообложения, выплачиваемого на бочки или бочки с вином. В современном морском использовании «тоннаж» конкретно относится к расчету объема или объема груза судна. Тоннаж не следует путать с водоизмещением, которое относится к фактическому весу судна.

Тоннаж обычно используется для оценки сборов для коммерческой доставки.

Измерения тоннажа регулируются Конвенцией IMO об измерении тоннажа судов 1969 года (Лондонские правила), которая применяется ко всем судам, построенным после июля 1982 года.

Twenty-foot Equivalent Unit - единица измерения, равная объему, занимаемому стандартным 20-футовым контейнером. Используется в подсчете вместимости контейнеровозов или места хранения контейнеров.

Транспортный документ. морская накладная указывает 'на борту' погрузка грузов и может использоваться в тех случаях  когда не требуется морской коносамент  то есть нет документа о праве собственности. для получения товара  презентация морской накладной по грузополучателю  указанному в нем не требуется  что позволяет ускорить обработку в порту назначения.

Коносамент железнодорожными перевозчиками для своих клиентов.

Документ, используемый для перевозок по железной дороге. Документ готовится агентом или железнодорожной линией, которая будет перевозить груз, после получения от грузоотправителя инструкций по отгрузке. Проект железнодорожной накладной передается грузоотправителю для принятия и отправки указанных условий, после чего выдаются оригиналы.

Ниже вы можете увидеть список информации, включенной в инструкции по железнодорожной накладной:

Pre Shipment Inspection - предпогрузочная  проверка произведенного товара на соответствие заявленным требованиям, стандартам качеству и количеству. Предпогрузочная инспекция эффективна после окончания производства, когда минимум 80% партии упаковано. Проверяются в соответствии со спецификацией, такие аспекты, как: общий, внешний вид, функции товара, размер, маркировка, упаковка и так далее.

Доставка груза от места его получения до места погрузки перевозчиком на основное средство транспортировки. Участок пути, который необходимо преодолеть товару, чтобы попасть из склада в морской порт соотвктсвует EXW-C/Y.

Pre Production Inspection - проверка материалов и сырья для производства товаров. В ходе инспекции проверяются сырье, материалы, комплектующие изделия, производственные линии, получаются образцы производимой продукции.